Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'A4 B5' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • FORUM OGÓLNE
    • Przywitania
    • Pasjonaci
    • Gadżety klubowe
    • Sprawy klubowe
    • REGULAMINY
  • FORUM HYDE PARK
    • Sport, Hobby, Rozrywka, Muzyka, Film
    • Multimedia, PC, GSM, RTV, AGD, FOTO itp.
    • Nowości ze świata motoryzacji
    • Ubezpieczenia OC/AC, kolizje, wypadki
    • Kosz
  • FORUM ZLOTÓW I SPOTÓW
    • Zloty ogólnopolskie
    • Spoty lokalne
  • FORUM TECHNICZNE
    • Dane techniczne i instrukcje obsługi
    • Silniki benzyna i LPG
    • Silniki diesel
    • Układ chłodzenia, klimatyzacja, ogrzewanie
    • Układ dolotowy, wydechowy
    • Karoseria i nadwozie
    • Układ kierowniczy
    • Wyposażenie wnętrza
    • Hamulce, felgi, opony
    • Zawieszenie, podwozie
    • Uklad napędowy, skrzynia biegów
    • Elektryka, elektronika, oświetlenie
    • Oleje, smary
    • Car audio, CB, Navi
    • Tuning mechaniczny
    • Tuning wizualny, stylizacja
    • Detailing
    • Instrukcje ogólne i katalogi
    • Polecane warsztaty / serwisy
    • Diagnostyka VAG
    • Szukam warsztatu / zlecę naprawę
    • Numery części
  • FORUM OGŁOSZEŃ
    • Sprzedam
    • Kupię
    • Zamienię
    • Oddam
    • Zakup kontrolowany
    • OGŁOSZENIA KOMERCYJNE
    • Archiwum ogłoszeń

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Znaleziono 404 wyników

  1. uszol

    B5 ELITE

    Kącik dla posiadaczy Audi A4 w najlepszej budzie Czyli luźne pogaduchy o wszystkim i niczym a czasem o naszych pełnoletnich antykach Zapraszam do udzielania się
  2. Witam, wydaje mi się że auto potrzebuje dłuższego kręcenia aby odpalic na zimnym, cieply silnik pali odrazu. Zrobilem logi z odpalania, dawka paliwa startowa ustawiona na maks, układ paliwowy uszczelniony wcześniej po odpaleniu gasł. Wydaje mi się że rozrusznik za wolno kręci co o tym sądzicie ? http://vaglogi.pl/log-001_005_U26R3R.html
  3. przemojek

    A4 B5 Skrocony dolot w 2.8 ack

    Witam, mam problem ze skracanym dolotem w 2.8 ack Gruszka nie zamyka klap przy wysokich obrotach, gruszka sprawdzona na krótko - przewody podciśnieniowe połączone omijając elektrozawor, wtedy gruszka działa, zamyka klapy i mam wrażenie że przyspieszenie jest lepsze na wysokich obrotach Rezystancja na elektrozaworze ma 30ohm, natomiast napięcie w kostce do przekaźnika ma stałe 7V, niezmiennie przy zmianie obrotów silnika - z tego co wyczytałem jest on sterowany napięciem 12V Napięcie jednak pojawia się chwilowo gdy silnik schodzi z obrotów, wtedy na sekundę gruszka zamyka klapy i spowrotem otwiera Czym może być sterowane napięcie do tego elektrozaworu? Dodatkowo obrotomierz przekłamuje wskazania o około 1000 obr/min, może to być powiązane? Czy czujnik położenia wału może mieć coś wspólnego ze sterowaniem tego przekaźnika? W vagu widać rzeczywiste obroty silnika, czyli sterownik sczytuje dobra prędkość obrotową, błędów żadnych vag nie pokazuje Skąd obrotomierz dostaje informacje o obrotach silnikach, skoro w vagu obroty są rzeczywiste i różne od tych na liczniku? https://workshop-manuals.com/audi/a4_mk1/power_unit/motronic_injection_and_ignition_system_(4-cyl.)/mixture_preparation_system_electronic_inj.gas/testing_intake_manifold_change-over_function/testing_intake_manifold_change-over_valve_-n156/#Axbhp23aHUNG Znalazłem takiego manuala, ktoś może się orientuje o jakim bezpiecznik mowa, lub w jaki sposób przetestować okablowanie?
  4. Witam, tak jak w tytule występują zaniki mocy, a4 b5 z 2000r silnik 1.9 tdi ajm. Lista błędów które zostały po skasowaniu : 17571 - Fuel Temp Sensor (G81): Open or Short to Plus P1163 - 35-10 - - - Intermittent 17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation P1556 - 35-00 - - Błąd odnośnie air bag : czy konieczna wymiana modułu ? 65535 - Internal Control Module Memory Error 00-10 - - - Intermittent Logi gdy auto jakoś jedzie : Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_OC8J302.html Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_PW82C4.html Grupa 023: http://vaglogi.pl/log-023_QMvHJ8H.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_4Cz7B.html Logi gdy auto straciło moc : Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_74hHy.html Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_iD8PYI.html Grupa 023: http://vaglogi.pl/log-023_28Kon.html Z góry dziękuje za wszystkie odpowiedzi .
  5. Witam, dziś zabieram się na wymiane lamp po lifcie (DZIEKI GWERTY ) pytanie : cały ten nadmiar wyciąć od początku do końca wyciąć tak ? nie chce przedobrzyć
  6. Potrzebne będzie: - wtyczki: 8D0 973 734 - piny: 000 979 225 - Lampy Valeo zespolone po II lifcie - silniczki do regulacji albo oryginalne Audi lub alternatywnie od Fabii I, Golfa 4 lub Punto II 1. Demontujemy stare lampy z samochodu 2. Brzeszczotem wycinamy blaszkę widoczną na zdjęciu uprzednio oklejając krawędź błotnika najlepiej taśma niebieską 3M ewentualnie malarską 3. Szlifujemy nierówności kamieniem tak aby blacha w tym miejscu była gładka 4. Malujemy element pod kolor uprzednio go zabezpieczając np. cynkiem w sprayu 5. Odcinamy stare wtyczki i lutujemy z nową wtyczką 6. Schemat do przejścia z Bosch dzielonych na Valeo zespolone 7. Schemat do przejcia z Valeo dzielonych na Valeo zespolone 8. Wszystkie kable zabezpieczamy taśmą izolacyjną 9. Po montażu nowych lamp na samochód należy je odpowiednio ustawić, najlepiej udać się w tym celu na stacje diagnostyczną
  7. Witam. Czy mógłby ktoś ocenić logi Statyczny: Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_ssPD2H.html Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_Ovo5ca4.html Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_7wMDdzV.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_i0yBU.html Auto dymi na czarno, sprzedający twierdził, że jest moc podniesiona. jutro postaram się wrzucić dynamiczne. co jeszcze sprawdzić ?
  8. Witam. Nie działa przycisk do ustawienia godziny w zegarku anologowym, nie reaguje na wyciągnięcie. Rozświetlenie i ściemnianie działa. Czy jest jakis sposób na naprawe tego ?
  9. AudibyRadek

    A4 B5 Komputer

    Kupię komputer z softem audi a4 b5 1.8t 180/190km
  10. AudibyRadek

    A4 B5 Fotele

    Witam! Kupię fotele skórzane lub pół skórzane razem z boczkami Do 120km od Krakowa
  11. meetandfck

    A4 B5 wydech do by5

    Cześć wszystkim, Tak się zastanawiam i może ktoś byłby w stanie mi powiedzieć ile mniej więcej trzeba dać za przelotowy wydech 2.5/2.75 cala do 1.8t ośka? ewentualnie czy byłbym wstanie sam kupić materiał i go zrobić jeżeli znalazłbym kogoś kto by mi pospawał i oczywiście ile by wtedy to wyszło 🤔 tak się zastanawiam narazie..
  12. Czasem zdarza się ze padnie pompka centralnego zamka, cena w ASO ponad 2k więc masakra. Szukając używki natkniemy się na wiele pompek o tym samym numerze ale różniących się ostatnią literą kodową. Tu opis do pompek z numerami i literami kodowymi i czym się różnią. Powinno się przydać przy poszukiwaniach http://www.digakom.com/katalog.php?TYP_SORT=A&KAT_SORT=A4
  13. Instrukcja obsługi do Audi A4 B5 Instrukcja Obsługi PDF Sam naprawiam A4
  14. Wymiana na przykładzie silnika 1.9 AFN, w pozostałych przebiega bardzo podobnie. 1. Luzujemy śruby na kole, podnosimy auto na lewarku, kładziemy na przód na kobyłkach, ściągamy koła. 2. Odkręcamy końcówki drążków - nakrętke odkręcamy nasadką 16, śrube wybijamy młotkiem - śruba górna płaski/nasadka 13 - do wybicia końcówki drążka używamy torxa 5/8 i młotka - to samo robimy z drugiej strony 3. Przenosimy się do wnętrza samochodu - ściągamy zaślepkę z deski rozdzielczej - odkręcamy 4 śruby na klucz 8(dwie są pod bezpiecznikami, następne dwie po prawej i lewej stronie kolumny kierownicy) - następnie odkręcamy nakrętkę na klucz 16, u dołu kolumny (z drugiej strony torx), teraz kolumnę wypychamy do góry tym samym ściągając ją z końcówki maglownicy 4. Spuszczamy płyn z układu - ściągamy rurę od dolotu (zdj. 1, 2 - dwie opaski, śruba klucz 10) następnie luzujemy opaskę na wężu powrotnym (małym) od maglownicy do zbiorniczka i zastępujemy go drugim wężem skierowanym do bańki (w ten sposób opróżnilismy zbiorniczek z płynu) - aby spuścić płyn z maglownicy należy włożyć ściągnięty wąż powrotny do butelki i ruszać kierownica do oporu w prawo i lewo oczywiście na zgaszonym silniku - z pompy ciężko ciężko jest pozbyć się oleju w ten sposób a więc należy odpalić na chwilę auto i kręcić w prawo i w lewo kierownicą ale nie do oporu, pompa nie ma prawa zamruczeć a w międzyczasie płyn powinien przepływać z z maglownicy i węża powrotnego do butelki 5. Odkręcamy przewody doprowadzające olej i odprowadzające olej z maglownicy - na zdjęciu widoczna jest tylko jedna śruba, druga jest schowana za nią, widać węża idącego do niej (tuż obok śruby regulacyjnej) - tym sposobem pierwszą śrubę (widoczną na zdjęciu) odkręcamy z kanału z zastosowaniem dwóch przedłużek (dużych) klucza (grzechotki), customowej przedłużki na klucz (rurka) i nasadki 22 (śruba po rozkręceniu będzie z czterama otworami po bokach) - druga sruba jest na klucz 20 i dojście tylko i wyłącznie od góry oczkowym kluczem, tutaj śruba jest z siateczką w środku, wyciągamy śruby oraz podkładki aluminiowe 6. Odkręcanie maglownicy - maglownica trzyma się na trzech śrubach, 1 - pod akumulatorem, 2 - koło serwa od hamulców, 3 - po stronie kierowcy od spodu (odkręcamy z kanału), śruby są na nasadkę 10 dwunastokątną - maglownice wyciągamy od strony kierowcy, uprzednio ściągając osłone plastikową przy nadkolu (klucz 10 jedna śruba oraz dwa korki plastikowe)
  15. Konradd555

    A4 B5 Sprężyny do beczki

    Witam szanowne grono. Planuję obniżyć zawieszenie w swojej B5 Avant. Potrzebuję Waszego wsparcia w sprawie wyboru odpowiednich sprężyn. W aucie założone są nowe felgi 17' , pakiet zawieszenia Komfort 1BA, sprężyny będę zakładał na seryjne amortyzatory. Silnik w Audi to 1.9 TDi, masa własna 1285kg. Nie chcę kozy, tak samo jak mega gleby i tarcia podwoziem po asfalcie. Wydaje mi się że zejście w dół -30 powinno wystarczyć żeby to dobrze wyglądało, ale jak to jest przy 1.9TDi, silnik dość ciężki stąd pytanie, czy jak założę takie sprężyny na przód i tył, to nie zadrze du*y do góry? Może warto założyć -30 na przód a na tył -40? Dodam że na razie nie biorę pod uwagę zakładania gwintu. To opcja którą będę rozważał w przyszłości (może na przyszły sezon), narazie przyzwyczaję tyłek do jazdy na "glebie" na samych sprężynach. Samochód to dla mnie typowe Daily, do pracy robię około 300km tygodniowo więc służy, cały czas służy. Liczę się z tym że będzie twardo, ale jestem na to przygotowany 😂 Moja Beczka B5 : Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc
  16. mortek1986

    A4 B5 drgania auta

    czuc drgania całego samochodu w przedziale 55-65 , nie czuc tego na kierownicy tylko na całem samochodzie, nie mam juz pozysłow gdzie szukac przyczyn, odczwalne tez jest "uderzanie" w pedał gazu,,,
  17. damianxmikox

    A4 B5 Schemat Instalacji Halogenów

    Witam! Wie ktoś, którędy idzie oryginalna instalacja do halogenów przednich w audi a4 b5 polift ? Mam nieoryginalny zderzak i ktoś nie założył halogenów po wymianie, chciałbym wrócić do tego co było tylko nie wiem, gdzie szukać kabli.. Instalacja na pewno była, włącznik w kabinie na desce jest :p
  18. meetandfck

    A4 B5 Tylnie drzwi b5

    Siema, Otóż chciałbym zapytać czy tylnie drzwi z sedana podejdą do avanta? mowa o samej blasze? Pozdro
  19. damianxmikox

    A4 B5 Kąt Synchronizacji Wtrysku

    Witam! Jakiś czas temu mechanik zmieniał mi rozrząd, ostatnio podłączyłem vaga pod moje autko i w grupie 4 w ostatnim okienku miałem przedział od 2.3 na normalnych obrotach i do 2.9 przy większych obrotach, temperatura silnika 90°, spalanie pokazywało ok 0.6l/h czyli w normie. Samochód pali od strzała, ciepły czy zimny w zimę również bez problemów. Podczas gaszenia delikatnie szarpie. Czytałem, że dla auta z pompkami prawidłowy wynik zbliżony jest ku 0. Czy mogę mieć drgania budy przez takie coś ? Poradźcie coś. Dzięki! A4 B5 1.9 TDI AJM - 115KM
  20. AudibyRadek

    A4 B5 Podsufitka

    Kupię szarą podsufitke do audi a4 b5 ewentualnie czarna z wszystkimi plastikami
  21. Witam mógłby ktoś rzucić okiem na logi: 115 i 118: http://vaglogger.apphb.com/log/5cdff7ce19e12f79388e6819 003 i 020 http://vaglogger.apphb.com/log/5cdff89219e12f79388e681a 002 i 033 https://ibb.co/LNwz7KC z góry dzięki
  22. Witam mam dziwny problem ze wskazaniem temperatury na liczniku. Temperatura nie podnosi się do 90 stopni tylko do max 70-72 ale po zgaszeniu i włączeniu zapłonu pokazuje prawidłowo dopóki nie odpalę silnika później znowu spada do 70. Czujnik wymieniony na nowy oryginalny kostka też wymieniona stara miała popękaną izolacje. Vag w 01-Engine pokazuje cały czas prawidłową temperaturę a w 17-Instruments tak jak opisuje wyżej. Proszę o pomoc dzięki.
  23. Witam moje Audi posiada pompe wtrórnego powietrza chciałbym to ustrojstwo całkiem wyrzucić bo jest nie potrzebne po wycięciu katalizatora ale komputer wywala błąd drugiej sondy lambda co 200 km(mam załozony emulator) oraz błąd 'Secondary Air Injection' żeby wyłączyć w ECU te dwie rzeczy krzyczą po 300-400 zł ale wpadłem na pomysł żeby wymienić komputer od 1.8t w którym nie ma SAI robił może ktoś tak?
  24. Witam wszystkich wspaniałych Panowie, jak to jest u nas w 1,8 ? Jak ja chcę wymienić cewkę to mam patrzeć na takie coś ? http://allegro.pl/cewka-zaplonowa-huco-audi-a4-8d2-b5-i5978796298.html#imglayer Czy biorąc pod uwagę słowo "CEWKA" patrzę na kompletną cewkę i w taką się zaopatruję? http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3216351932350-U6037_______________48048-O4614-cewka-zaplonowa.html Bo jeżeli te z 1 linku są do naszych modeli to może wystarczy takie 2 wymienić?
  25. Witam, jak w tytule. Auto bez modyfikacji, przy pierwszej próbie odpalenia próbuje się odezwać i od razu gaśnie. Przerabiał ktoś z Was te dwa błędy? Dodam że nigdy wcześniej się nie pojawiały. 17967/P1559/005465 - Throttle Body (J338): Fault in Basic Settings Possible Symptoms Not known Possible Causes Idle Switch Open or Open Circuit Throttle Valve sticks and won't close Speed Impuls from Engine Speed Sensor (G28) recognized Possible Solutions Perform Throttle Body Adaptation 17972/P1564/005476 - Throttle Actuator (J338): Under-Voltage during Basic Setting Possible Symptoms Throttle Body Alignment (TBA) unsuccessful Possible Causes Battery Voltage too Low Possible Solutions Check Battery Voltage Connect Battery Charger for Throttle Body Alignment (TBA)
×

Powiadomienie o plikach cookie

Warunki użytkowania