Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'A4 B5' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • FORUM OGÓLNE
    • Przywitania
    • Pasjonaci
    • Gadżety klubowe
    • Sprawy klubowe
    • REGULAMINY
  • FORUM HYDE PARK
    • Sport, Hobby, Rozrywka, Muzyka, Film
    • Multimedia, PC, GSM, RTV, AGD, FOTO itp.
    • Nowości ze świata motoryzacji
    • Ubezpieczenia OC/AC, kolizje, wypadki
    • Kosz
  • FORUM ZLOTÓW I SPOTÓW
    • Zloty ogólnopolskie
    • Spoty lokalne
  • FORUM TECHNICZNE
    • Dane techniczne i instrukcje obsługi
    • Silniki benzyna i LPG
    • Silniki diesel
    • Układ chłodzenia, klimatyzacja, ogrzewanie
    • Układ dolotowy, wydechowy
    • Karoseria i nadwozie
    • Układ kierowniczy
    • Wyposażenie wnętrza
    • Hamulce, felgi, opony
    • Zawieszenie, podwozie
    • Uklad napędowy, skrzynia biegów
    • Elektryka, elektronika, oświetlenie
    • Oleje, smary
    • Car audio, CB, Navi
    • Tuning mechaniczny
    • Tuning wizualny, stylizacja
    • Detailing
    • Instrukcje ogólne i katalogi
    • Polecane warsztaty / serwisy
    • Diagnostyka VAG
    • Szukam warsztatu / zlecę naprawę
    • Numery części
  • FORUM OGŁOSZEŃ
    • Sprzedam
    • Kupię
    • Zamienię
    • Oddam
    • Zakup kontrolowany
    • OGŁOSZENIA KOMERCYJNE
    • Archiwum ogłoszeń

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Znaleziono 408 wyników

  1. Hej, mam problemy z wchodzeniem w tryb awaryjny, zrobiłem logi dynamiczne na 3 i 11. Wygląda na niedoładowanie. http://vaglogi.pl/log-011_003_e0yuJZ8.html Proszę o podpowiedzi co mogę sprawdzić w aucie. Wymieniłem gumowe wężyki od n75 dla pewności, sprawdziłem rurę idącą do IC, nie stwierdziłem nieszczelności. Zauważyłem także dziwny świst powietrza słyszalny wyraźnie z pozycji kierowcy kiedy naciskam pedał gazu.
  2. Witam, dziś zabieram się na wymiane lamp po lifcie (DZIEKI GWERTY ) pytanie : cały ten nadmiar wyciąć od początku do końca wyciąć tak ? nie chce przedobrzyć
  3. Witam Wszystkich Klubowiczów. Potrzebuje pomocy na temat bezpieczniki. Mój schemat wyglada tak,ale w Internecie jest nainaczek ktoś pomoże
  4. Moi drodzy; Potrzebuję pomocy w wyborze odpowiednich żarówek do mojej „BEpiuntki” Nie chodzi mi rzecz jasna o żaden tuning. 😆Bardziej chodzi o zmianę przestarzałego, żółtego światła na coś bardziej „świeżego” – barwy typu AquaLight. Pozwolicie, że stworzę w tym wątku listę tego gdzie i jakie żarówki będę wymieniał. 1. Żarówki w przednich lampach – chcę zamienić żółte żarówki mijania H4/H7 na takie jak na załączonym obrazku. Dodam że mam lampy przedliftowe, żadne ledy nie wchodzą w gre, żarówki muszą być trwałe, bezpieczne tak by nie oślepiać innych uczestników ruchu. 2. Żarówki podświetlające tablice rejestracyjną – Proszę doradźcie jakie z dostępnych będą odpowiednie, nie przepalają się i nie migają jak na choince. Chcę zrobić taką zamianę: 3. Podświetlenie nóg – efekt jak na zdjęciu. Jakie tu zastosować żarówki? A może jednak LEDy? 4. Górne podświetlenie – Również pytanie, żarówki czy LEDy? Tak żeby nie raziły w nocy a dawały jasny i przyjemny dla oka efekt: 5. Ostatnia pozycja – oświetlenie bagażnika. Kolor taki sam jak w kabinie. Co polecacie? To by było na tyle z tego całego „tuningu”. W przyszłości pomyślę jeszcze nad podświetleniem w drzwiach po ich otwarciu. Proszę Was o pomoc w tym temacie. Doradźcie coś nie za miliony Pozdrawiam
  5. BODY S4: kompletny zderzak przedni s4 przedlift 98' Numer katalogowy: 8D0 807 103 N GRU - zderzak 8D0 807 133 C - sztyca lewa 8D0 807 134 C - sztyca prawa N 903 509 01 - śruba do sztycy M8x115 8D0 807 283 - ślizg lewy 8D0 807 284 - ślizg prawy 8D0 807 346 H GRU - kratka prawa 8D0 807 683 G 3FZ - kratka środkowa 8D0 807 345 H GRU - kratka lewa 8D0 955 275 A GRU - zaślepka spryskiwacza lewa 8D0 955 276 A GRU - zaślepka spryskiwacza prawa 8D0 941 699 E - halogen lewy 8D0 941 700 E - halogen prawy 8D0 941 705 A – uchwyt/podstawa lewa 8D0 941 705 A – uchwyt/podstawa prawa kompletny zderzak przedni s4 polift 99' Numer katalogowy: 8D0 807 103 N GRU - zderzak 8D0 807 133 C - sztyca lewa 8D0 807 134 C - sztyca prawa N 903 509 01 - śruby do sztycy x2 M8x115 8D0 807 283 A - ślizg lewy 8D0 807 284 A - ślizg prawy 8D0 807 346 L GRU - kratka prawa 8D0 807 683 G 3FZ - kratka środkowa 8D0 807 345 L GRU - kratka lewa 8D0 955 275 A GRU - zaślepka spryskiwacza lewa 8D0 955 276 A GRU - zaślepka spryskiwacza prawa 8D0 941 699 C - halogen lewy 8D0 941 700 C - halogen prawy 8D0 807 192 - zaczep x6 8D0 807 199 - śrubka x6 1J0 973 722 - wtyczka x2 000 979 133 E - przewody x2 kompletny zderzak tylni s4 przedlift sedan 8D5 807 301 E przedlift avant 8D9 807 301 C polift sedan z PDC 8D5 807 301 S polift avant z PDC 8D9 807 301 R 8D0 807 484 - ślizg prawy 8D0 807 483 - ślizg lewy progi s4 Numer katalogowy: 8D0-853-859-GRU próg 8D0-853-860-GRU próg 8D0-853-923-01C mocowanie tylne 8D0-853-924-01C mocowanie tylne 8D0-854-955-B-01C-GRU ring 8A0-854-953 pokrywa 8D0-853-941 listwa 8D0-853-942 listwa 8D0-854-973 kątownik mocujący 8D0-854-974 kątownik mocujący 8D0-854-977 kątownik mocujący 8D0-854-978 kątownik mocujący 8D0-854-983 kątownik mocujący 8D0-854-984 kątownik mocujący 8D0-853-959-A-GRU pokrycie 8D0-853-960-A-GRU pokrycie 8D0-853-969-A-GRU osłona 8D0-853-970-A-GRU pokrycie 8D0-853-959-A-GRU pokrycie 8D0-853-953-B-GRU listwa 8D0-853-954-B-GRU listwa 8D0-853-963-B-GRU listwa 8D0-853-964-B-GRU listwa 8D0-853-974-B-GRU listwa 8D0-854-861-A-GRU pokrywa 8D0-854-862-A-GRU pokrywa GRILL: S4 Numer katalogowy: 8D0 853 651 S emblemat przedliftowy S4 na grill Numer katalogowy: 8D0853736C2ZZ emblemat poliftowy S4 na grill Numer katalogowy: 8D0853736E 2ZZ emblemat quattro Numer katalogowy: 8D0853736 RS4 Numer katalogowy: 8D0 853 651 T emblemat RS4 na grill Numer katalogowy: 8D9853736A emblemat OOOO na grill Numer katalogowy: 8D0853605 DOKŁADKA SEAT LEON CUPRA: Numer katalogowy: 1ML805903 DOKŁADKA PDC A4 B5 POLIFT: Numer katalogowy: sedan 8D5807521AE avant 8D9807521AE BLENDA REJESTRACJI ZDERZAK PRZEDNI S4: Numer katalogowy: 8D0807977GRU BLENDA TYLNEJ KLAPY AVANT/USA: Numer katalogowy: 8D9853465c HALOGENY USA pasuje P&P do zderzaka przedliftowego: Numer katalogowy: halogen lewy - 8D0941699D halogen prawy 8D0941700D 8D0953053 oprawka kierunku US - 3 pinowa 813972927 wtyczka 3 pin do tej oprawki ramka halogenu: prawa - 8D0941778A lewa - 8D0941777A kratka zderzaka prawy 8D0 807 346 R (czarny) lewy 8D0 807 345 R (czarny) LAMPY USA: Numer katalogowy: lewy H7 - 8D0941029AQ prawy H7 - 8D0941030AQ lewy xenon - 8D0941029AR prawy xenon - 8D0941030AR LOTKA RS4 NA KLAPE: Numer katalogowy: 8D9827933A KORKI/NAKRETKI Z R8 P&P: Numer katalogowy: korek oleju R8 - 420103485B korek cieczy chłodzącej R8 420121321 LUSTERKA ZEWNĘTRZNE: Numer katalogowy: Duże prawe lusterko przedlift 8D1 858 532 F 3FZ – 175x100 mm 4A0 857 508 3FZ - obudowa 175x100 mm 4B0 857 536 C - wkład lusterka, wypukły i ogrzewany polift 8D1 858 532 L 3FZ – 175x100 mm 8D0 857 508 GRU - obudowa 175x100 mm 8D0 857 536 D - wkład lusterka, wypukły i ogrzewany Lusterka S4 (chromowane) Elektrycznie sterowane i ogrzewane 8D1 851 499 A 2ZZ – lusterko lewe 8D0 857 535 E – szkło lewe, asferyczne 8D1 851 500 A 2ZZ – lusterko prawe 8D0 857 536 D – szkło prawe, wypukłe Elektrycznie sterowane, składane, ogrzewane, automatycznie ściemniające 8D1 851 499 B 2ZZ – lusterko lewe 8D0 857 535 H – szkło lewe, asferyczne 8D1 851 500 B 2ZZ – lusterko prawe 8D0 587 536 G – szkło prawe, wypukłe Lusterka RS4 (satynowe) Elektrycznie sterowane i ogrzewane 8D1 851 499 C 1L1 – lusterko lewe 8D0 857 535 E – szkło lewe, asferyczne 8D1 851 500 C 1L1 – lusterko prawe 8D0 857 536 D – szkło prawe, wypukłe Elektrycznie sterowane, składane, ogrzewane, automatycznie ściemniające 8D1 851 499 D 1L1 – lusterko lewe 8D0 857 535 H – szkło lewe, asferyczne 8D1 851 500 D 1L1 – lusterko prawe 8D0 587 536 G – szkło prawe, wypukłe RAMIONA WYCIERACZEK OD PASSATA B5 PO LIFCIE: Numer katalogowy: 1J1955425B - Pióro lewe 97 3B1955426B - Pióro prawe 103 3B1955409C - Ramię lewe 155 3B1955410C - Ramię prawe 155 Nakrętka x2 - N90074401 2 x 2 Zaślepka nakrętki x2 - 1J0955205A 2 x 5,50 Podkładka uszczelniająca - 3B0955229 3,50 ROZPÓRKA OD A6 C5: Numer katalogowy: 8D0 805 645 Cross-bar ze stali (handel) 4B0 805 645 Cross-bar z aluminium (Audi) 4B0 803 357 Uchwyt wieszak, lewa 4B0 803 358 Uchwyt wieszak, prawa N 103 479 (4x) Śruba Torx M8x25 N 903 559 (4x) Śruba M8x30 STABILIZATORY: Numer katalogowy: cieńszy z sedana 26,8mm - 8D0 411 309 K grubszy 1BA 29mm - 8D0 411 309 M z 1BE, 1BQ,1BV, S4 i RS4 też 29mm - 8D0 411 309 L ORI ZAŚLEPKA TYLNEJ WYCIERACZKI: Numer katalogowy: 191 971 908 MASKOWNICE GŁOŚNIKÓW BOSE: Numer katalogowy: 8D0035419A1EJ przód 8D0035420A1EJ tył ISOFIX B5 FL: Numer katalogowy: 8D0 813 545 - Uchwyt lewy 8D0 813 546A - Uchwyt prawy 8L0 837 453 - śruba mocująca (4X) 8L0 887 233 - tuleja prowadząca(4X) SKRZYNKA NARZĘDZIOWA A4 B5 AVANT: Numer katalogowy: 4b9012113G PRZEDNIE ZWROTNICE OD S4 DO SWAPU NA 321/30MM i w góre: Numer katalogowy: 4B3 407 257 A 4B3 407 258 A GAŁKA ZMIANY BIEGÓW TYPU "S" P&P: Numer katalogowy: 8D0711141BC45P RADIO Concert II od A6 C5: Numer katalogowy: 4B0035186G Schowek na okulary: Numer katalogowy: 1J0857465Y20 Latarka zamian zapalniczki: Numer katalogowy: 4F0947175 Ringi i wskazówki licznika z A6 C5 Allroad: (Takie same jak RS4 B5) Numer katalogowy: 4Z7920980A Jak znacie numery ciekawych tejli to pisać będziemy rozbudowywać spis, jeżeli w/w numerach, opisach są jakieś błędy to informujcie :hi:
  6. uszol

    B5 ELITE

    Kącik dla posiadaczy Audi A4 w najlepszej budzie Czyli luźne pogaduchy o wszystkim i niczym a czasem o naszych pełnoletnich antykach Zapraszam do udzielania się
  7. Witam, wydaje mi się że auto potrzebuje dłuższego kręcenia aby odpalic na zimnym, cieply silnik pali odrazu. Zrobilem logi z odpalania, dawka paliwa startowa ustawiona na maks, układ paliwowy uszczelniony wcześniej po odpaleniu gasł. Wydaje mi się że rozrusznik za wolno kręci co o tym sądzicie ? http://vaglogi.pl/log-001_005_U26R3R.html
  8. przemojek

    A4 B5 Skrocony dolot w 2.8 ack

    Witam, mam problem ze skracanym dolotem w 2.8 ack Gruszka nie zamyka klap przy wysokich obrotach, gruszka sprawdzona na krótko - przewody podciśnieniowe połączone omijając elektrozawor, wtedy gruszka działa, zamyka klapy i mam wrażenie że przyspieszenie jest lepsze na wysokich obrotach Rezystancja na elektrozaworze ma 30ohm, natomiast napięcie w kostce do przekaźnika ma stałe 7V, niezmiennie przy zmianie obrotów silnika - z tego co wyczytałem jest on sterowany napięciem 12V Napięcie jednak pojawia się chwilowo gdy silnik schodzi z obrotów, wtedy na sekundę gruszka zamyka klapy i spowrotem otwiera Czym może być sterowane napięcie do tego elektrozaworu? Dodatkowo obrotomierz przekłamuje wskazania o około 1000 obr/min, może to być powiązane? Czy czujnik położenia wału może mieć coś wspólnego ze sterowaniem tego przekaźnika? W vagu widać rzeczywiste obroty silnika, czyli sterownik sczytuje dobra prędkość obrotową, błędów żadnych vag nie pokazuje Skąd obrotomierz dostaje informacje o obrotach silnikach, skoro w vagu obroty są rzeczywiste i różne od tych na liczniku? https://workshop-manuals.com/audi/a4_mk1/power_unit/motronic_injection_and_ignition_system_(4-cyl.)/mixture_preparation_system_electronic_inj.gas/testing_intake_manifold_change-over_function/testing_intake_manifold_change-over_valve_-n156/#Axbhp23aHUNG Znalazłem takiego manuala, ktoś może się orientuje o jakim bezpiecznik mowa, lub w jaki sposób przetestować okablowanie?
  9. Witam, tak jak w tytule występują zaniki mocy, a4 b5 z 2000r silnik 1.9 tdi ajm. Lista błędów które zostały po skasowaniu : 17571 - Fuel Temp Sensor (G81): Open or Short to Plus P1163 - 35-10 - - - Intermittent 17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation P1556 - 35-00 - - Błąd odnośnie air bag : czy konieczna wymiana modułu ? 65535 - Internal Control Module Memory Error 00-10 - - - Intermittent Logi gdy auto jakoś jedzie : Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_OC8J302.html Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_PW82C4.html Grupa 023: http://vaglogi.pl/log-023_QMvHJ8H.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_4Cz7B.html Logi gdy auto straciło moc : Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_74hHy.html Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_iD8PYI.html Grupa 023: http://vaglogi.pl/log-023_28Kon.html Z góry dziękuje za wszystkie odpowiedzi .
  10. Potrzebne będzie: - wtyczki: 8D0 973 734 - piny: 000 979 225 - Lampy Valeo zespolone po II lifcie - silniczki do regulacji albo oryginalne Audi lub alternatywnie od Fabii I, Golfa 4 lub Punto II 1. Demontujemy stare lampy z samochodu 2. Brzeszczotem wycinamy blaszkę widoczną na zdjęciu uprzednio oklejając krawędź błotnika najlepiej taśma niebieską 3M ewentualnie malarską 3. Szlifujemy nierówności kamieniem tak aby blacha w tym miejscu była gładka 4. Malujemy element pod kolor uprzednio go zabezpieczając np. cynkiem w sprayu 5. Odcinamy stare wtyczki i lutujemy z nową wtyczką 6. Schemat do przejścia z Bosch dzielonych na Valeo zespolone 7. Schemat do przejcia z Valeo dzielonych na Valeo zespolone 8. Wszystkie kable zabezpieczamy taśmą izolacyjną 9. Po montażu nowych lamp na samochód należy je odpowiednio ustawić, najlepiej udać się w tym celu na stacje diagnostyczną
  11. Witam. Czy mógłby ktoś ocenić logi Statyczny: Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_ssPD2H.html Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_Ovo5ca4.html Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_7wMDdzV.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_i0yBU.html Auto dymi na czarno, sprzedający twierdził, że jest moc podniesiona. jutro postaram się wrzucić dynamiczne. co jeszcze sprawdzić ?
  12. Witam. Nie działa przycisk do ustawienia godziny w zegarku anologowym, nie reaguje na wyciągnięcie. Rozświetlenie i ściemnianie działa. Czy jest jakis sposób na naprawe tego ?
  13. AudibyRadek

    A4 B5 Komputer

    Kupię komputer z softem audi a4 b5 1.8t 180/190km
  14. AudibyRadek

    A4 B5 Fotele

    Witam! Kupię fotele skórzane lub pół skórzane razem z boczkami Do 120km od Krakowa
  15. meetandfck

    A4 B5 wydech do by5

    Cześć wszystkim, Tak się zastanawiam i może ktoś byłby w stanie mi powiedzieć ile mniej więcej trzeba dać za przelotowy wydech 2.5/2.75 cala do 1.8t ośka? ewentualnie czy byłbym wstanie sam kupić materiał i go zrobić jeżeli znalazłbym kogoś kto by mi pospawał i oczywiście ile by wtedy to wyszło 🤔 tak się zastanawiam narazie..
  16. Czasem zdarza się ze padnie pompka centralnego zamka, cena w ASO ponad 2k więc masakra. Szukając używki natkniemy się na wiele pompek o tym samym numerze ale różniących się ostatnią literą kodową. Tu opis do pompek z numerami i literami kodowymi i czym się różnią. Powinno się przydać przy poszukiwaniach http://www.digakom.com/katalog.php?TYP_SORT=A&KAT_SORT=A4
  17. Instrukcja obsługi do Audi A4 B5 Instrukcja Obsługi PDF Sam naprawiam A4
  18. Wymiana na przykładzie silnika 1.9 AFN, w pozostałych przebiega bardzo podobnie. 1. Luzujemy śruby na kole, podnosimy auto na lewarku, kładziemy na przód na kobyłkach, ściągamy koła. 2. Odkręcamy końcówki drążków - nakrętke odkręcamy nasadką 16, śrube wybijamy młotkiem - śruba górna płaski/nasadka 13 - do wybicia końcówki drążka używamy torxa 5/8 i młotka - to samo robimy z drugiej strony 3. Przenosimy się do wnętrza samochodu - ściągamy zaślepkę z deski rozdzielczej - odkręcamy 4 śruby na klucz 8(dwie są pod bezpiecznikami, następne dwie po prawej i lewej stronie kolumny kierownicy) - następnie odkręcamy nakrętkę na klucz 16, u dołu kolumny (z drugiej strony torx), teraz kolumnę wypychamy do góry tym samym ściągając ją z końcówki maglownicy 4. Spuszczamy płyn z układu - ściągamy rurę od dolotu (zdj. 1, 2 - dwie opaski, śruba klucz 10) następnie luzujemy opaskę na wężu powrotnym (małym) od maglownicy do zbiorniczka i zastępujemy go drugim wężem skierowanym do bańki (w ten sposób opróżnilismy zbiorniczek z płynu) - aby spuścić płyn z maglownicy należy włożyć ściągnięty wąż powrotny do butelki i ruszać kierownica do oporu w prawo i lewo oczywiście na zgaszonym silniku - z pompy ciężko ciężko jest pozbyć się oleju w ten sposób a więc należy odpalić na chwilę auto i kręcić w prawo i w lewo kierownicą ale nie do oporu, pompa nie ma prawa zamruczeć a w międzyczasie płyn powinien przepływać z z maglownicy i węża powrotnego do butelki 5. Odkręcamy przewody doprowadzające olej i odprowadzające olej z maglownicy - na zdjęciu widoczna jest tylko jedna śruba, druga jest schowana za nią, widać węża idącego do niej (tuż obok śruby regulacyjnej) - tym sposobem pierwszą śrubę (widoczną na zdjęciu) odkręcamy z kanału z zastosowaniem dwóch przedłużek (dużych) klucza (grzechotki), customowej przedłużki na klucz (rurka) i nasadki 22 (śruba po rozkręceniu będzie z czterama otworami po bokach) - druga sruba jest na klucz 20 i dojście tylko i wyłącznie od góry oczkowym kluczem, tutaj śruba jest z siateczką w środku, wyciągamy śruby oraz podkładki aluminiowe 6. Odkręcanie maglownicy - maglownica trzyma się na trzech śrubach, 1 - pod akumulatorem, 2 - koło serwa od hamulców, 3 - po stronie kierowcy od spodu (odkręcamy z kanału), śruby są na nasadkę 10 dwunastokątną - maglownice wyciągamy od strony kierowcy, uprzednio ściągając osłone plastikową przy nadkolu (klucz 10 jedna śruba oraz dwa korki plastikowe)
  19. Konradd555

    A4 B5 Sprężyny do beczki

    Witam szanowne grono. Planuję obniżyć zawieszenie w swojej B5 Avant. Potrzebuję Waszego wsparcia w sprawie wyboru odpowiednich sprężyn. W aucie założone są nowe felgi 17' , pakiet zawieszenia Komfort 1BA, sprężyny będę zakładał na seryjne amortyzatory. Silnik w Audi to 1.9 TDi, masa własna 1285kg. Nie chcę kozy, tak samo jak mega gleby i tarcia podwoziem po asfalcie. Wydaje mi się że zejście w dół -30 powinno wystarczyć żeby to dobrze wyglądało, ale jak to jest przy 1.9TDi, silnik dość ciężki stąd pytanie, czy jak założę takie sprężyny na przód i tył, to nie zadrze du*y do góry? Może warto założyć -30 na przód a na tył -40? Dodam że na razie nie biorę pod uwagę zakładania gwintu. To opcja którą będę rozważał w przyszłości (może na przyszły sezon), narazie przyzwyczaję tyłek do jazdy na "glebie" na samych sprężynach. Samochód to dla mnie typowe Daily, do pracy robię około 300km tygodniowo więc służy, cały czas służy. Liczę się z tym że będzie twardo, ale jestem na to przygotowany 😂 Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc
  20. mortek1986

    A4 B5 drgania auta

    czuc drgania całego samochodu w przedziale 55-65 , nie czuc tego na kierownicy tylko na całem samochodzie, nie mam juz pozysłow gdzie szukac przyczyn, odczwalne tez jest "uderzanie" w pedał gazu,,,
  21. damianxmikox

    A4 B5 Schemat Instalacji Halogenów

    Witam! Wie ktoś, którędy idzie oryginalna instalacja do halogenów przednich w audi a4 b5 polift ? Mam nieoryginalny zderzak i ktoś nie założył halogenów po wymianie, chciałbym wrócić do tego co było tylko nie wiem, gdzie szukać kabli.. Instalacja na pewno była, włącznik w kabinie na desce jest :p
  22. meetandfck

    A4 B5 Tylnie drzwi b5

    Siema, Otóż chciałbym zapytać czy tylnie drzwi z sedana podejdą do avanta? mowa o samej blasze? Pozdro
  23. damianxmikox

    A4 B5 Kąt Synchronizacji Wtrysku

    Witam! Jakiś czas temu mechanik zmieniał mi rozrząd, ostatnio podłączyłem vaga pod moje autko i w grupie 4 w ostatnim okienku miałem przedział od 2.3 na normalnych obrotach i do 2.9 przy większych obrotach, temperatura silnika 90°, spalanie pokazywało ok 0.6l/h czyli w normie. Samochód pali od strzała, ciepły czy zimny w zimę również bez problemów. Podczas gaszenia delikatnie szarpie. Czytałem, że dla auta z pompkami prawidłowy wynik zbliżony jest ku 0. Czy mogę mieć drgania budy przez takie coś ? Poradźcie coś. Dzięki! A4 B5 1.9 TDI AJM - 115KM
  24. AudibyRadek

    A4 B5 Podsufitka

    Kupię szarą podsufitke do audi a4 b5 ewentualnie czarna z wszystkimi plastikami
×

Powiadomienie o plikach cookie

Warunki użytkowania