Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'A4 B5' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • FORUM OGÓLNE
    • Przywitania
    • Pasjonaci
    • Gadżety klubowe
    • Sprawy klubowe
    • REGULAMINY
  • FORUM HYDE PARK
    • Sport, Hobby, Rozrywka, Muzyka, Film
    • Multimedia, PC, GSM, RTV, AGD, FOTO itp.
    • Nowości ze świata motoryzacji
    • Ubezpieczenia OC/AC, kolizje, wypadki
    • Kosz
  • FORUM ZLOTÓW I SPOTÓW
    • Zloty ogólnopolskie
    • Spoty lokalne
  • FORUM TECHNICZNE
    • Dane techniczne i instrukcje obsługi
    • Silniki benzyna i LPG
    • Silniki diesel
    • Układ chłodzenia, klimatyzacja, ogrzewanie
    • Układ dolotowy, wydechowy
    • Karoseria i nadwozie
    • Układ kierowniczy
    • Wyposażenie wnętrza
    • Hamulce, felgi, opony
    • Zawieszenie, podwozie
    • Uklad napędowy, skrzynia biegów
    • Elektryka, elektronika, oświetlenie
    • Oleje, smary
    • Car audio, CB, Navi
    • Tuning mechaniczny
    • Tuning wizualny, stylizacja
    • Detailing
    • Instrukcje ogólne i katalogi
    • Polecane warsztaty / serwisy
    • Diagnostyka VAG
    • Szukam warsztatu / zlecę naprawę
    • Numery części
  • FORUM OGŁOSZEŃ
    • Sprzedam
    • Kupię
    • Zamienię
    • Oddam
    • Zakup kontrolowany
    • OGŁOSZENIA KOMERCYJNE
    • Archiwum ogłoszeń

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Znaleziono 415 wyników

  1. Witam. Mam problem z moją furką a mianowicie odkąd został zrobiony chip tuning doładowanie nie może osiągnąć wartości zadanej i nie rozumiem dlaczego tak się dzieje. Wymieniłem już n75 2 razy i nic się nie zmieniło. podejrzewałem ze turbo nie daje rady więc zostało zregenerowane i logi wyglądają tak samo. Dolot sprawdzałem i jest szczelny. Macie panowie jakieś pomysły? Możliwe że tuner o czymś zapomniał robiąc ten program? załączam log dynamiczny grupy 11 http://vaglogger.apphb.com/log/5ee74b2ae1a51070bcaff6ec?AuthKey=d295efdb32674ef5bace4b6549f10c52
  2. Dostałem ostatnio pacjenta przy którym opadają mi ręce, z początku kompletne dno podobno kupione za 1800 peelenóf, wymienilismy zawieche oraz komplet serwisowy po kupnie, rozrząd płyny filtry i różne inne duperele, tydzień później urwał sie zaworek wydechowy trzeciego cylindra, skutek kaplica. Wrzucilismy nowy motorek (wydaje sie byc po regeneracji poniewaz na tlokach dalej byly oznaczenia mahle a glowica miala serwisówki niecałe pól roku temu naklejane) i po 400km zaczą on rzygać olejem przez każdą uszczelke pokrywy jak i korek... Odpiąłem odme od dolotu, cisnienie pod korkiem miało upust, nie wali spalinami ani przedmuchami, ezektor wymieniony a od strony zaworka zwrotnego w dolocie nabrało sie ciśnienie. Mam dzwonić z ryjem do dostawcy silnika że to padło nie chodzi czy doszukiwać sie błędu osprzętu? Dodam że po uwolnieniu odmy pod silnik lekki przedmuch jest ale do komory silnika a pod korkiem nie tworzy sie cisnienie.
  3. Na początek ściągamy dolot widoczny na rycinie żeby mieć dojście do mocowań. Zdejmujemy lampę z samochodu, dwa mocowania widoczne są zaraz po otworzeniu maski(nr 1 i nr 5), odkręcamy, ostatnie mocowanie jest za lampą schowane dość głęboko(nr 2), tutaj z pomocą przyjdzie długa przedłużka do rączki. Odpinamy wtyczki. Jest jeszcze jeden zaczep plastikowy przy chłodnicy, tutaj UWAGA LUBI PĘKAĆ, obchodzić się z nim ostrożnie, aby wyciągnąć lampę z tego zaczepu trzeba pociągnąć ją w stronę błotnika. Tutaj mała uwaga, po odkręceniu trzech śrub mocujących dobrze jest podłożyć szmatke miedzy zderzak a lampe, ponieważ będziemy nią manewrować przy wyciąganiu z zaczepu od chłodnicy i łatwo o porysowanie zderzaka. (schemat od B6 ale mocowania rozmieszczone w tych samych miejscach co w B5) Potrzebne będą: - folia samoprzylepna oracal pomarańczowa lub jakakolwiek inna z allegro w tym kolorze - szablon kierunkowskazu usa -> https://zapodaj.net/images/a28537f10ca78.jpg (jeżeli link wygaśnie prosze o info) - skalpel/ostry nóż/nożyk do cięcia tapet - drukarka :D Umyć dokładnie lampe, odtłuścić benzyną ekstrakcyjną lub spirytusem, ja osobiście używałem spirytu. Drukujemy szablon, folie przykładamy do szablonu, wycinamy dokładnie wzór i kleimy na lampie nic prostszego :msn-wink:. Folie kleimy na sucho i bez suszarki/opalarki, trzeba spasować to na zimno bo pod wpływem temp. rozjedzie sie kształt. Po przeklejeniu folie wygrzać żeby klej się dobrze rozpuścił. Do wszystkiego najlepiej jest ściągnąć reflektor tak jak opisałem wcześniej, robota będzie wygodniejsza i bardziej dokładna. Da sie to również zrobić na aucie ale nie polecam. Efekt końcowy [Dodano: 30 czerwca 2016 - 18:29] II. Kierunkowskazy przednie świecące tak jak amerykańskie Co jest potrzebne: 2 żarówki dwuwłóknowe 5W/21W z mocowaniem BAU15s Przewód Taśma izolacyjna Miernik (lub schemat kabli we wtyczce) Lutownica (chyba że ktoś woli tylko skręcić przewody) + dodatkowo przełącznik on/off (jak ktoś chce wersje z wyłącznikiem) Opis na przykładzie lampy Audi A4 B5 zespolonej po II lifcie. Na samym początku schemat przewodów, które idą do żarówek w lampie. Opcja 1 Święcący non stop kierunkowskaz i oryginalna żarówka postojowa Od przewodu zasilającego żarówkę postojową rozdzielamy przewodem napięcie, które pójdzie do włókna 5W żarówki kierunkowskazu (można lutować lub skręcić przewody). W przypadku, gdy nie wiemy który przewód idzie do żarówki postojowej, mierzymy miernikiem napięcie. Rozgałęziony przewód mocujemy/lutujemy do styku 5W żarówki dwuwłóknowej. Do styku 21W mocujemy/lutujemy przewód, który był przy poprzedniej żarówce kierunkowskazów. Z drugą lampą postępujemy analogicznie. Po złożeniu wszystko powinno dobrze świecić. Opcja 2 Święcący non stop kierunkowskaz, lecz bez oryginalnej żarówki postojowej Przewód zasilający żarówkę postojową odłączamy (odcinamy, wypinamy) od wtyczki w lampie i wtyczki do żarówki postojowej. Następnie przewód mocujemy/lutujemy do styku 5W żarówki dwuwłóknowej. Do styku 21W mocujemy/lutujemy przewód, który był przy poprzedniej żarówce kierunkowskazów. Z drugą lampą postępujemy analogicznie. Po złożeniu wszystko powinno dobrze świecić. Wyłącznik on/off Możliwość zastosowania rozwiązania w Opcji 1 i Opcji 2 Przewód, który idzie do włókna 5W żarówki kierunkowskazu ciągniemy do kabiny, w której podpinamy go do przełącznika ON/OFF (tu polecam przełącznik ON/OFF na 2 niezależne ścieżki, wtedy jeden przełącznik będzie obsługiwał nam obie lampy), a z przełącznika ciągniemy kabel do żarówki kierunkowskazu. UWAGA Nie łącz ze sobą kabli z lewej i prawej lampy razem, są to osobne obwody.
  4. uszol

    B5 ELITE

    Kącik dla posiadaczy Audi A4 w najlepszej budzie Czyli luźne pogaduchy o wszystkim i niczym a czasem o naszych pełnoletnich antykach Zapraszam do udzielania się
  5. Witam Panowie z jakiego auta proponujecie wrzucić dokładkę przedniego zderzaka do audi a4b5? 😁
  6. Witam mam w planach taką małą modyfikację subwoofera aby bass był trochę bardziej słyszalny na niskim poziomie głośności. Posiadam avanta z 2000r z zwykłym systemem nokia i radio oryginał Chorus. Mój pomysł jest taki aby wymienić oryginalny głośnik suba na taki Eastech 16CM SONY i zasilić go zewnętrznym wzmacniaczem o niewielkich wymiarach tak aby zmieścił się we wnękę zmieniarki w boczku ale też chcę zostawić ten wbudowany wzmacniacz aby zasilał tylko tylne głośniki. Jaki polecacie dobrać wzmacniacz do tego głośnika? czy z kostki uda się podpiąć sterowanie wzmacniaczem i podłączyć sygnał audio?
  7. Mepi

    A4 B5 Listwy progowe

    Siema pany. Moje stare listwy progowe skończyły żywot już dawno. Miałem okazje zakupić w fajnej cenie więc kupiłem od razu. Teraz pytanie na co je przykleić i czy dam rade zrobić to bez ściągania drzwi. Z góry dzięki za rady. Fotki żeby było wiadomo które listwy.
  8. Witam Mój Problem Tkwi w Tym że Posiadam 2 Scyzoryki z Nowymi Bateriami Które Nie Otwierają Nie Zamykają z Pilota Nawet Nie Idzie Ich Synchronizować,Chociaż Po Włożeniu Klucza Do Zamka Czy Stacyjki Zamyka Wszystkie Drzwi Bagażnik Wlew Paliwa oraz Auto Można Odpalić???
  9. Witam mam zamiar kupić swiece (PFR6Q) do 1.8t na Allegro ale słyszałem że jest dużo podróbek na rynku kupywał ktoś? ewentualnie możecie polecić sprawdzonego sprzedawcę lub sklep z góry dzięki 😉
  10. Witam, jestem na forum nowy, więc chciałbym najpierw wszystkich bardzo serdecznie powitać. Od dłuższego czasu borykam się z problemem. Otóż od bardzo długiego czasu, moja Audi A4B5 1.6 ARM B+G wariuje na zimnym na niskich/jałowych obrotach. Problemem jest to, że po uruchomieniu samochodu obroty od razu wskakują na 2-2,5 tysiąca i spadają do zera, tak dwa trzy razy i po tym zaczynają falować od 200 do około 1800 obr/min. Dzieje się tak na zimnym silniku. Gdy silnik zaczyna się nagrzewać obroty falują w zakresie 600-1500 obr/min. Nie mam pojęcia gdzie mogę szukać przyczyny. Po podłączeniu do VAGa wyskakuje problem: 00516 - Closed Throttle (Idle) Posion Switch - 30-10 Oper or short to B+ 00537 - Lamdba (Oxygen Sensor) Regulation - 18-00 Upper Limit Pierwsze co to wyczyściłem przepustnice. Pomogło uregulować obroty na około jeden dzień. Wymieniłem odmę, bo miała nieszczelności. Sprawdziłem i uszczelniłem dolot. Wymieniłem świece. Gaz mam około 3 lata, STAGa. Dodam że mam nieszczelność (pękniecie nieduże) na kolektorze, przed sondą. Pytanie jeszcze czy jeśli po odłączeniu przepływomierza auto tylko odczuwa pojedynczy skok obrotów a nie się dusi, oznacza jego uszkodzenie? Dodatkowo powiem, że gdy wymontowałem przepustnice, słychać w niej stukanie przy potrząsaniu, jakby w tej dolnej części od jałowych obrotów. Przepustnice mam o nr: 058 133 063 H jednak wersja z gumową uszczelką w kształcie koła z dziubkiem. Proszę o jakieś rady, bo osobiście mi już ręce opadają ☹️
  11. Witam, dziś zabieram się na wymiane lamp po lifcie (DZIEKI GWERTY ) pytanie : cały ten nadmiar wyciąć od początku do końca wyciąć tak ? nie chce przedobrzyć
  12. Hej, mam problemy z wchodzeniem w tryb awaryjny, zrobiłem logi dynamiczne na 3 i 11. Wygląda na niedoładowanie. http://vaglogi.pl/log-011_003_e0yuJZ8.html Proszę o podpowiedzi co mogę sprawdzić w aucie. Wymieniłem gumowe wężyki od n75 dla pewności, sprawdziłem rurę idącą do IC, nie stwierdziłem nieszczelności. Zauważyłem także dziwny świst powietrza słyszalny wyraźnie z pozycji kierowcy kiedy naciskam pedał gazu.
  13. Siema majstry jako że w car audio dopiero raczkuje stąd pytanie Pierwszy temat ori głośnika. Jakiś czas raz grał raz nie szczególnie włączal się i wyłącza na dziurach. W pewnym momencie zdechł i suma sumarum zauważyłem to dopiero wczoraj po wymianie radia. Ściągnąłem tapicerkę styki przejechalem papierem spryskalem kontaktem. Zero reakcji. Skłaniam się ku temu że wiązka gdzieś ma przerwę powkladalem tam łapę i parcianka odchodziła a całość była mocno wilgotna. Jest też druga Opcja ze głośnik się spalił jak wiadomo radio concert w b5 ma za*****y potencjometr i czasem samo zapoda max volume. Co myslita na ten temat? Czy wiązka czy głośnik uj****y będzie wiadomo w najbliższym czasie bo zamówiłem nowe hertze 13cm teraz pytanie czy jak zamontuje je w tapicerkę na dystansach to będzie to grało przyzwoicie? Czy ciężko stwierdzić bo nie mam zbytnio czasu i chęci na wygluszenie i montowanie głośnika do drzwi. Chciałbym po prostu żeby chociaż grało jak seria bez pierdzenia harczenia które obecnie mam po skręcenie na 3/4 volume https://allegro.pl/oferta/hertz-glosniki-audi-a4-b5-avant-1994-2001-przod-7161039731?snapshot=MjAxOS0xMi0yNFQxMDozMDoyNS4yNjZaO2J1eWVyO2Y1OTcxNDkxNTEzMzYxZmVjNzExOTkxMTc0YzhhMDM1NGY2N2RhODZiMmUxZmMyODg3MGQ0NjU1ODM0MmYyNTY%3D
  14. Witam Wszystkich Klubowiczów. Potrzebuje pomocy na temat bezpieczniki. Mój schemat wyglada tak,ale w Internecie jest nainaczek ktoś pomoże
  15. Moi drodzy; Potrzebuję pomocy w wyborze odpowiednich żarówek do mojej „BEpiuntki” Nie chodzi mi rzecz jasna o żaden tuning. 😆Bardziej chodzi o zmianę przestarzałego, żółtego światła na coś bardziej „świeżego” – barwy typu AquaLight. Pozwolicie, że stworzę w tym wątku listę tego gdzie i jakie żarówki będę wymieniał. 1. Żarówki w przednich lampach – chcę zamienić żółte żarówki mijania H4/H7 na takie jak na załączonym obrazku. Dodam że mam lampy przedliftowe, żadne ledy nie wchodzą w gre, żarówki muszą być trwałe, bezpieczne tak by nie oślepiać innych uczestników ruchu. 2. Żarówki podświetlające tablice rejestracyjną – Proszę doradźcie jakie z dostępnych będą odpowiednie, nie przepalają się i nie migają jak na choince. Chcę zrobić taką zamianę: 3. Podświetlenie nóg – efekt jak na zdjęciu. Jakie tu zastosować żarówki? A może jednak LEDy? 4. Górne podświetlenie – Również pytanie, żarówki czy LEDy? Tak żeby nie raziły w nocy a dawały jasny i przyjemny dla oka efekt: 5. Ostatnia pozycja – oświetlenie bagażnika. Kolor taki sam jak w kabinie. Co polecacie? To by było na tyle z tego całego „tuningu”. W przyszłości pomyślę jeszcze nad podświetleniem w drzwiach po ich otwarciu. Proszę Was o pomoc w tym temacie. Doradźcie coś nie za miliony Pozdrawiam
  16. BODY S4: kompletny zderzak przedni s4 przedlift 98' Numer katalogowy: 8D0 807 103 N GRU - zderzak 8D0 807 133 C - sztyca lewa 8D0 807 134 C - sztyca prawa N 903 509 01 - śruba do sztycy M8x115 8D0 807 283 - ślizg lewy 8D0 807 284 - ślizg prawy 8D0 807 346 H GRU - kratka prawa 8D0 807 683 G 3FZ - kratka środkowa 8D0 807 345 H GRU - kratka lewa 8D0 955 275 A GRU - zaślepka spryskiwacza lewa 8D0 955 276 A GRU - zaślepka spryskiwacza prawa 8D0 941 699 E - halogen lewy 8D0 941 700 E - halogen prawy 8D0 941 705 A – uchwyt/podstawa lewa 8D0 941 705 A – uchwyt/podstawa prawa kompletny zderzak przedni s4 polift 99' Numer katalogowy: 8D0 807 103 N GRU - zderzak 8D0 807 133 C - sztyca lewa 8D0 807 134 C - sztyca prawa N 903 509 01 - śruby do sztycy x2 M8x115 8D0 807 283 A - ślizg lewy 8D0 807 284 A - ślizg prawy 8D0 807 346 L GRU - kratka prawa 8D0 807 683 G 3FZ - kratka środkowa 8D0 807 345 L GRU - kratka lewa 8D0 955 275 A GRU - zaślepka spryskiwacza lewa 8D0 955 276 A GRU - zaślepka spryskiwacza prawa 8D0 941 699 C - halogen lewy 8D0 941 700 C - halogen prawy 8D0 807 192 - zaczep x6 8D0 807 199 - śrubka x6 1J0 973 722 - wtyczka x2 000 979 133 E - przewody x2 kompletny zderzak tylni s4 przedlift sedan 8D5 807 301 E przedlift avant 8D9 807 301 C polift sedan z PDC 8D5 807 301 S polift avant z PDC 8D9 807 301 R 8D0 807 484 - ślizg prawy 8D0 807 483 - ślizg lewy progi s4 Numer katalogowy: 8D0-853-859-GRU próg 8D0-853-860-GRU próg 8D0-853-923-01C mocowanie tylne 8D0-853-924-01C mocowanie tylne 8D0-854-955-B-01C-GRU ring 8A0-854-953 pokrywa 8D0-853-941 listwa 8D0-853-942 listwa 8D0-854-973 kątownik mocujący 8D0-854-974 kątownik mocujący 8D0-854-977 kątownik mocujący 8D0-854-978 kątownik mocujący 8D0-854-983 kątownik mocujący 8D0-854-984 kątownik mocujący 8D0-853-959-A-GRU pokrycie 8D0-853-960-A-GRU pokrycie 8D0-853-969-A-GRU osłona 8D0-853-970-A-GRU pokrycie 8D0-853-959-A-GRU pokrycie 8D0-853-953-B-GRU listwa 8D0-853-954-B-GRU listwa 8D0-853-963-B-GRU listwa 8D0-853-964-B-GRU listwa 8D0-853-974-B-GRU listwa 8D0-854-861-A-GRU pokrywa 8D0-854-862-A-GRU pokrywa GRILL: S4 Numer katalogowy: 8D0 853 651 S emblemat przedliftowy S4 na grill Numer katalogowy: 8D0853736C2ZZ emblemat poliftowy S4 na grill Numer katalogowy: 8D0853736E 2ZZ emblemat quattro Numer katalogowy: 8D0853736 RS4 Numer katalogowy: 8D0 853 651 T emblemat RS4 na grill Numer katalogowy: 8D9853736A emblemat OOOO na grill Numer katalogowy: 8D0853605 DOKŁADKA SEAT LEON CUPRA: Numer katalogowy: 1ML805903 DOKŁADKA PDC A4 B5 POLIFT: Numer katalogowy: sedan 8D5807521AE avant 8D9807521AE BLENDA REJESTRACJI ZDERZAK PRZEDNI S4: Numer katalogowy: 8D0807977GRU BLENDA TYLNEJ KLAPY AVANT/USA: Numer katalogowy: 8D9853465c HALOGENY USA pasuje P&P do zderzaka przedliftowego: Numer katalogowy: halogen lewy - 8D0941699D halogen prawy 8D0941700D 8D0953053 oprawka kierunku US - 3 pinowa 813972927 wtyczka 3 pin do tej oprawki ramka halogenu: prawa - 8D0941778A lewa - 8D0941777A kratka zderzaka prawy 8D0 807 346 R (czarny) lewy 8D0 807 345 R (czarny) LAMPY USA: Numer katalogowy: lewy H7 - 8D0941029AQ prawy H7 - 8D0941030AQ lewy xenon - 8D0941029AR prawy xenon - 8D0941030AR LOTKA RS4 NA KLAPE: Numer katalogowy: 8D9827933A KORKI/NAKRETKI Z R8 P&P: Numer katalogowy: korek oleju R8 - 420103485B korek cieczy chłodzącej R8 420121321 LUSTERKA ZEWNĘTRZNE: Numer katalogowy: Duże prawe lusterko przedlift 8D1 858 532 F 3FZ – 175x100 mm 4A0 857 508 3FZ - obudowa 175x100 mm 4B0 857 536 C - wkład lusterka, wypukły i ogrzewany polift 8D1 858 532 L 3FZ – 175x100 mm 8D0 857 508 GRU - obudowa 175x100 mm 8D0 857 536 D - wkład lusterka, wypukły i ogrzewany Lusterka S4 (chromowane) Elektrycznie sterowane i ogrzewane 8D1 851 499 A 2ZZ – lusterko lewe 8D0 857 535 E – szkło lewe, asferyczne 8D1 851 500 A 2ZZ – lusterko prawe 8D0 857 536 D – szkło prawe, wypukłe Elektrycznie sterowane, składane, ogrzewane, automatycznie ściemniające 8D1 851 499 B 2ZZ – lusterko lewe 8D0 857 535 H – szkło lewe, asferyczne 8D1 851 500 B 2ZZ – lusterko prawe 8D0 587 536 G – szkło prawe, wypukłe Lusterka RS4 (satynowe) Elektrycznie sterowane i ogrzewane 8D1 851 499 C 1L1 – lusterko lewe 8D0 857 535 E – szkło lewe, asferyczne 8D1 851 500 C 1L1 – lusterko prawe 8D0 857 536 D – szkło prawe, wypukłe Elektrycznie sterowane, składane, ogrzewane, automatycznie ściemniające 8D1 851 499 D 1L1 – lusterko lewe 8D0 857 535 H – szkło lewe, asferyczne 8D1 851 500 D 1L1 – lusterko prawe 8D0 587 536 G – szkło prawe, wypukłe RAMIONA WYCIERACZEK OD PASSATA B5 PO LIFCIE: Numer katalogowy: 1J1955425B - Pióro lewe 97 3B1955426B - Pióro prawe 103 3B1955409C - Ramię lewe 155 3B1955410C - Ramię prawe 155 Nakrętka x2 - N90074401 2 x 2 Zaślepka nakrętki x2 - 1J0955205A 2 x 5,50 Podkładka uszczelniająca - 3B0955229 3,50 ROZPÓRKA OD A6 C5: Numer katalogowy: 8D0 805 645 Cross-bar ze stali (handel) 4B0 805 645 Cross-bar z aluminium (Audi) 4B0 803 357 Uchwyt wieszak, lewa 4B0 803 358 Uchwyt wieszak, prawa N 103 479 (4x) Śruba Torx M8x25 N 903 559 (4x) Śruba M8x30 STABILIZATORY: Numer katalogowy: cieńszy z sedana 26,8mm - 8D0 411 309 K grubszy 1BA 29mm - 8D0 411 309 M z 1BE, 1BQ,1BV, S4 i RS4 też 29mm - 8D0 411 309 L ORI ZAŚLEPKA TYLNEJ WYCIERACZKI: Numer katalogowy: 191 971 908 MASKOWNICE GŁOŚNIKÓW BOSE: Numer katalogowy: 8D0035419A1EJ przód 8D0035420A1EJ tył ISOFIX B5 FL: Numer katalogowy: 8D0 813 545 - Uchwyt lewy 8D0 813 546A - Uchwyt prawy 8L0 837 453 - śruba mocująca (4X) 8L0 887 233 - tuleja prowadząca(4X) SKRZYNKA NARZĘDZIOWA A4 B5 AVANT: Numer katalogowy: 4b9012113G PRZEDNIE ZWROTNICE OD S4 DO SWAPU NA 321/30MM i w góre: Numer katalogowy: 4B3 407 257 A 4B3 407 258 A GAŁKA ZMIANY BIEGÓW TYPU "S" P&P: Numer katalogowy: 8D0711141BC45P RADIO Concert II od A6 C5: Numer katalogowy: 4B0035186G Schowek na okulary: Numer katalogowy: 1J0857465Y20 Latarka zamian zapalniczki: Numer katalogowy: 4F0947175 Ringi i wskazówki licznika z A6 C5 Allroad: (Takie same jak RS4 B5) Numer katalogowy: 4Z7920980A Jak znacie numery ciekawych tejli to pisać będziemy rozbudowywać spis, jeżeli w/w numerach, opisach są jakieś błędy to informujcie :hi:
  17. Witam, wydaje mi się że auto potrzebuje dłuższego kręcenia aby odpalic na zimnym, cieply silnik pali odrazu. Zrobilem logi z odpalania, dawka paliwa startowa ustawiona na maks, układ paliwowy uszczelniony wcześniej po odpaleniu gasł. Wydaje mi się że rozrusznik za wolno kręci co o tym sądzicie ? http://vaglogi.pl/log-001_005_U26R3R.html
  18. przemojek

    A4 B5 Skrocony dolot w 2.8 ack

    Witam, mam problem ze skracanym dolotem w 2.8 ack Gruszka nie zamyka klap przy wysokich obrotach, gruszka sprawdzona na krótko - przewody podciśnieniowe połączone omijając elektrozawor, wtedy gruszka działa, zamyka klapy i mam wrażenie że przyspieszenie jest lepsze na wysokich obrotach Rezystancja na elektrozaworze ma 30ohm, natomiast napięcie w kostce do przekaźnika ma stałe 7V, niezmiennie przy zmianie obrotów silnika - z tego co wyczytałem jest on sterowany napięciem 12V Napięcie jednak pojawia się chwilowo gdy silnik schodzi z obrotów, wtedy na sekundę gruszka zamyka klapy i spowrotem otwiera Czym może być sterowane napięcie do tego elektrozaworu? Dodatkowo obrotomierz przekłamuje wskazania o około 1000 obr/min, może to być powiązane? Czy czujnik położenia wału może mieć coś wspólnego ze sterowaniem tego przekaźnika? W vagu widać rzeczywiste obroty silnika, czyli sterownik sczytuje dobra prędkość obrotową, błędów żadnych vag nie pokazuje Skąd obrotomierz dostaje informacje o obrotach silnikach, skoro w vagu obroty są rzeczywiste i różne od tych na liczniku? https://workshop-manuals.com/audi/a4_mk1/power_unit/motronic_injection_and_ignition_system_(4-cyl.)/mixture_preparation_system_electronic_inj.gas/testing_intake_manifold_change-over_function/testing_intake_manifold_change-over_valve_-n156/#Axbhp23aHUNG Znalazłem takiego manuala, ktoś może się orientuje o jakim bezpiecznik mowa, lub w jaki sposób przetestować okablowanie?
  19. Witam, tak jak w tytule występują zaniki mocy, a4 b5 z 2000r silnik 1.9 tdi ajm. Lista błędów które zostały po skasowaniu : 17571 - Fuel Temp Sensor (G81): Open or Short to Plus P1163 - 35-10 - - - Intermittent 17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation P1556 - 35-00 - - Błąd odnośnie air bag : czy konieczna wymiana modułu ? 65535 - Internal Control Module Memory Error 00-10 - - - Intermittent Logi gdy auto jakoś jedzie : Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_OC8J302.html Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_PW82C4.html Grupa 023: http://vaglogi.pl/log-023_QMvHJ8H.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_4Cz7B.html Logi gdy auto straciło moc : Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_74hHy.html Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_iD8PYI.html Grupa 023: http://vaglogi.pl/log-023_28Kon.html Z góry dziękuje za wszystkie odpowiedzi .
  20. Potrzebne będzie: - wtyczki: 8D0 973 734 - piny: 000 979 225 - Lampy Valeo zespolone po II lifcie - silniczki do regulacji albo oryginalne Audi lub alternatywnie od Fabii I, Golfa 4 lub Punto II 1. Demontujemy stare lampy z samochodu 2. Brzeszczotem wycinamy blaszkę widoczną na zdjęciu uprzednio oklejając krawędź błotnika najlepiej taśma niebieską 3M ewentualnie malarską 3. Szlifujemy nierówności kamieniem tak aby blacha w tym miejscu była gładka 4. Malujemy element pod kolor uprzednio go zabezpieczając np. cynkiem w sprayu 5. Odcinamy stare wtyczki i lutujemy z nową wtyczką 6. Schemat do przejścia z Bosch dzielonych na Valeo zespolone 7. Schemat do przejcia z Valeo dzielonych na Valeo zespolone 8. Wszystkie kable zabezpieczamy taśmą izolacyjną 9. Po montażu nowych lamp na samochód należy je odpowiednio ustawić, najlepiej udać się w tym celu na stacje diagnostyczną
  21. Witam. Czy mógłby ktoś ocenić logi Statyczny: Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_ssPD2H.html Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_Ovo5ca4.html Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_7wMDdzV.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_i0yBU.html Auto dymi na czarno, sprzedający twierdził, że jest moc podniesiona. jutro postaram się wrzucić dynamiczne. co jeszcze sprawdzić ?
  22. Witam. Nie działa przycisk do ustawienia godziny w zegarku anologowym, nie reaguje na wyciągnięcie. Rozświetlenie i ściemnianie działa. Czy jest jakis sposób na naprawe tego ?
  23. AudibyRadek

    A4 B5 Komputer

    Kupię komputer z softem audi a4 b5 1.8t 180/190km
  24. AudibyRadek

    A4 B5 Fotele

    Witam! Kupię fotele skórzane lub pół skórzane razem z boczkami Do 120km od Krakowa
×

Powiadomienie o plikach cookie

Warunki użytkowania