Znajdź zawartość

Witam auto po programie od 8 lat wcześniej turbinka pięknie wstawała od 1500 obrotów. Od dłuższego czasu turbina wstaje od 2 tysięcy obrotów. Wczoraj włożyłem turbo po regeneracji bo auto strasznie kopcilo myślałem że po regeneracji znowu zacznie wstawać tak jak kiedyś ale nic się nie zmieniło jest tak jak przed regeneracja. Czy może być temu winien jakiś zawór czy coś innego? 2 problemem jest to że wąż idący z turbiny do. Icka przeciera się co trochę o podłużnice macie na to jakiś patent?

Witam pacjent A4 b6 po programie. Program od 8 lat, wszystko ładnie pięknie ale od 4 miesięcy turbinka zaczęła wstawać od 2 tysi, ostatnio zaczęła puszczać olej na ciepła stronę oddałem do regeneracji na dymienie pomogło, ale dalej wstaje od 2 tysi. Temat poruszalem już w innym dziale ale może tutaj więcej osób się wypowie. Przeanalizuje ktoś? https://vaglogs.com/log/003-008-011-2c4ca14c-efae-470a-9aae-c376c7bc89b7 https://vaglogs.com/log/010-011-Zatrzymany-f9a3a3d5-1ead-49b6-9da3-1acedf023685 https://vaglogs.com/log/001-005-Zatrzymany-5f38c540-ce70-4433-98e9-3c8e848e807e https://vaglogs.com/log/001-003-011-29421f96-cb0f-4eaa-b92b-dda949898648

Witam serdecznie. Proszę o pomoc, bo nie bardzo wiem, co mam robić. W związku z budową subwoofera o mocy 1 kW muszę mieć alternator min. 180-200 A. Obecnie mam 120 A. Czy ktoś się orientuje od czego mógłby pasować bez przeróbek, lub z jak najmniejszą ich liczbą? Będę bardzo wdzięczny za jakiekolwiek sugestie.

witam mam zamontowaną kiere do b6 z a5 8t nie miałem multi szybciej totalny golas co mi potrzeba żeby poducha nie świeciła? wystarczy wtyczka do poduchy z a5 ? PŚ nie interesuje mnie działanie multi chce żeby poducha była aktywna .taka mam tylko w.s line https://allegro.pl/oferta/kierownica-skora-air-bag-audi-a4-b8-8k-a5-lift-12-8884915053?reco_id=47e83794-c321-11eb-a702-bc97e12c9b30&sid=0e7a5475e04eefd78184d559df6fb9f87c889ad5ac94196dac75ac99722370c3&bi_s=archiwum_allegro&bi_c=Product&bi_m=reco&

Pomocne informacje jak zamontować lusterka fotochromatyczne ,oraz Coming Home, włącznik świateł auto -Lusterko fotochrom wewnętrzne , obsługujące Auto światła ,numer 8E0 857 511 -Wtyczka 6 pin 8E0 971 833 do lusterka - Wtyczka 8 pin do panelu Coming home 8L0 971 833 -Włącznik świateł Auto 8E0 941 531B -Przełącznik Coming Home do wyboru 8E1 919 094 A Lub 8E1 919 094 B oraz 8E1 919 094 D -MCE Moduł centralnej Elektryki 8E0 907 279 F -piny to widać na załaczonym zdjęciu, oraz kilka kabelków - Lusterka zewnętrzne fotochromatyczne do wyboru: - 7 pinowe - sterowane elektrycznie ,fotochrom ,grzane -10 pinowe -sterowane elektrycznie , fotochrom, grzane ,składane -14 pinowe - sterowane elektrycznie, fotochrom ,grzane, składane, z pamięcią lewe 8E1 858 499 C Prawe 8E1 858 500C Na zdjęciu nie ma pokazane jak podłaczyć lusterka zewnętrzne więc opisze. Lewa I prawa strona, do lusterek zewnętrznych, lewe Pin 4 i 5, Prawe Pin 4 i 5. Najlepiej połączyć lusterka, przy kostce lewej pomarańczowej równolegle w piny 7 i 8 i do lusterka wewnętrznego pociagnąć już tylko dwa kabelki do pinu 4 i 5 w fotochromie wewnętrznym. Pin 4 --> z Lusterka wewnętrznego do --> T17/ pin 7 (pomarańczowa kostka słupka A) -->T20/ pin 7 ( słupek A łącznik wiązki drzwi) --> T10e/ pin 7 (sterownik drzwi kierowcy i pasażera) Pin 5 --> z Lusterka wewnętrznego do --> T17/ pin 8 (pomarańczowa kostka słupka A) --> T20/ pin 8 ( słupek A łącznik wiązki drzwi ) --> T10e/ pin 8 ( sterownik drzwi kierowcy i pasażera Reszte już widać na opisie co i jak pozdro.

Witam mam problem z nawiewem w swojej audi. Problem polega na tym, ze jakiej bym temperatury nie ustawił na panelu i tak caly czas leci gorące powietrze. Po zmianie panelu z B7 terqz mam problem ze non stop leci zimne powietrze. Jedyne silniczki klap jakie działaja to od zmiany nawiewu na szybe i skierowanie na auto we wnatrz i nogi. Moze ktos mial podobny problem. Dodam, ze wymiana silniczkow klap od strony kierowcy nic nie dala dalej ten sam problem.

Hejka wszystkim Nie dawno podłączyłem sobie VCDSa (profilaktyczny skan). I na silniku dostałem poniższe błędy: Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Controller: 8E0 906 018 K Component: 2.0L R4/4V FSI 0009 Coding: 0000000 Shop #: WSC 31135 VCID: 301393C3E33B 8E0907807F NOX 0511140013 007 4109 4 Faults Found: 17912 - Intake Air System: Leak Detected P1504 - 008 - Implausible Signal - Intermittent 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 008 - Implausible Signal - Intermittent 16687 - Cylinder 3: Misfire Detected P0303 - 008 - Implausible Signal - Intermittent 17478 - NOx Sensor (G295) Heater Control: Short to Plus P1070 - 001 - Upper Limit Exceeded Lewe powietrze, wywalanie zapłonu, wywalenie zapłonu na 3 cylindrze, Sensor NOX... wiadomo Usunąłem błędy, włączyłem silnik i za jakieś 5 minut ponowne sprawdzenie błędów..... było czysto (pomiar robiłem 12 stycznia). Ale postanowiłem sobie, że codziennie jak wrócę z miasta będę robił pomiar, aż do pokazania się pierwszego błędu. Codziennie sprawdzałem i nic.... aż do dzisiaj. Pokazał się pierwszy błąd: Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Controller: 8E0 906 018 K Component: 2.0L R4/4V FSI 0009 Coding: 0000000 Shop #: WSC 31135 VCID: 301393C3E33B 8E0907807F NOX 0511140013 007 4109 4 Faults Found: 17912 - Intake Air System: Leak Detected P1504 - 008 - Implausible Signal - Intermittent Lewe powietrze... znajomek doradził mi pewien sposób na sprawdzenie... woda z ludwikiem i spryskiwać elementy dolotu powietrza. Spryskiwałem według jego zaleceń (filmik poniżej)... nie wiem czy dobre miejsca spryskałem, ale tam gdzie pryskałem nie było żadnych "bąbelków" Czy na pewno to jest lewe powietrze? czy dobrze wykonałem spryskiwanie? Co jeszcze sprawdzić? A może problem leży gdzie indziej ? oto filmik

Witam jak w tytule kupię lampy przód Audi A4 b6 TYLKO i wyłącznie USA, mogą być uszkodzone byle miały całe obrysy one są priorytetem, proszę o informację jak ktoś coś ma

Błąd 18353 P1945 Modul sterowania wentylatora 1 /zwarcie. Tak pokazał Vscan Problem taki ze wentylator nie działa, a co za tym idzie klima tez słabo. Nie wiem czy odrazu wymieniać modul czy może jakas inne przyczyna. Może ktoś miał taki problem to podpowie, z góry dzięki 😉 Dodam ze pod obudowa kompa sucho, bo ktoś pisal ze tam często leży przyczyna.

Witamy na B6 DIVISION AudiTEAM.pl SKŁAD: KOMISJA: WARUNKI PRZYNALEŻNOŚCI: NAKLEJKI:

Witam, niedawno dołączyłem do was, aby otrzymać od was wsparcie w celu diagnostyki problemu w moim aucie. Auto jakie posiadam to AUDI A4 B6 1.8T BFB Może zacznę od początku, problem zauważyłem parę miesięcy temu, brak ogrzewania w środku samochodu i ubywanie płynu chłodniczego, przy rozgrzanym aucie wylewa się płyn chłodniczy z zbiornika wyrównawczego, oczywiście przy odkręconym korku. Więc zabrałem się do roboty: - wymieniłem termostat i sprawdziłem nagrzewnice jest okej, więc stwierdziłem że kupie tester na szczelność głowicy i wyszedł niestety pozytywny, więc wymieniłem uszczelkę pod głowicą (oczywiście planowanie, zaworki i inne takie również zostały wymienione, nowe uszczelki itd.) - przy wymianie uszczelki pod głowicą, zrobiłem również rozrząd wszystko złożone i co? okazuje się że problem dalej występuje, brak ogrzewania, płyn chłodniczy się przy dużej temperaturze wypływa z zbiorniczka, jak auto się rozgrzeje i dam mu powyżej 3 tyś obrotów to przewodach się woda dosłownie gotuje, z zbiorniczka po odkręceniu korka wydobywa się para wodna, auto utrzymuje temperaturę 90 stopni, wentylatory chodzą, chłodnica ciepła, po zrobieniu testu na głowice chociaż to nie było proste, nadal wychodzi test pozytywny i co mam znów zrzucać głowice? BARDZO WAŻNE! - Gdy na zimnym aucie robię test na głowicy wychodzi negatywny (wolne obroty 2 tys. około), - Gdy robię na rozgrzanym aucie i w układzie się woda gotuje (wolne obroty 2 tys. około) wychodzi test poztywywny gdy auto ostygnie, należy uzupełnić płyn chłodniczy bo jest go mało(bo na rozgrzanym aucie pluje płynem) nie oszczędzałem na częściach, brałem tylko dobre firmy np. uszczelka pod głowice (ERLING) czy ktoś z was miał podobny problem i pomoże mi go rozwiązać? w Internecie jeszcze wyczytałem, że chłodnica oleju może mieć luzy i może dostawać się lewe powietrze do zbiorniczka (ale skąd by się brały CO2 w układzie chłodzenia?)

Witam, przerabiał ktoś temat zmiany klimatronika z b7 do b6. Wiem że potrzebny jest przekaznik aby grzała tylnia szyba. Kolega na grupie tu ma przekaznik z opisem co i jak zrobic a mianowicie W instalacji B6 za grzanie szyby odpowiadaja dwa przewody z kostki F ktore siedza w pinach F5 bialo fooletowy i F6 zolto fioletowy , te przewody wyciagamy z kostki F i wpinamy je bezposrednio do kostki naszego przekaznika pod styki 30 oraz 87 (moje pytanie czy obojętne pod który pin do przekaznika przepinam)  Teraz z przekaznika jeden kabelek ze styku 85 podlaczamy do kostki F5 - Czy tu też bez znaczenia (do tej z ktorej wyciagalismy nasze kabelki ) natomiast ze styku 86 dajemy kabelek do masy Tak wykonany przekaznik daje nam gwarancje pelnej funkcjonalnosci klimatronika z B7 w B6

Witam, miałem dziś problem z otworzeniem szyby kierowcy - nie reagowała w ogóle, jednak po wyjęciu i włożeniu kluczyka do stacyjki otworzyła się normalnie. Potem zaś nie mogłem jej w żaden sposób zamknąć, przycisk szyby pasażera działa, jednak ani przycisk szyby kierowcy, ani domykanie szyby z kluczyka nie zamyka jej od strony kierowcy. Może ktoś już miał taki przypadek i chciałby podpowiedzieć żeby oszczędzić trochę czasu

Witajcie. Mam problem z spryskiwaniem przednich szyb. Tylny spryskiwacz działa bez zarzutu. Gdy puszczam płyn na przednią szybę, słyszę pompkę ale płyn nie leci. Otworzyłem maskę samochodu i zauważyłem pod szyba, przy prawym zawiasie maski cienką rurkę-harmonijke. Właśnie z niej leci płyn... Zdjęcie w linku poniżej... Skąd ona się oderwała. Widzę że będzie sporo roboty. W jakiej kolejności się do tego zabrać? https://imgur.com/a/INQeaSR

W mojej b6 w starych fotelach nie było sygnalizacji nie zapiętych pasów. Zmieniłem fotele z modelu a5. W tych fotelach znajdują się takie czujniki. Czy da radę jakoś to aktywować w b6? W jaki sposób by trzeba było to zrobić ?

Przedstawiam tabelkę z odpowiednikami liczników czerwony/kolorowy fis z B6. Licznik kolorowy jaki jest odpowiedni do naszej B6 mozna ustalić odpowiednio po przedziałach nr VIN lub po tym jaki mamy zamontowany "czerwony" licznik. * - UWAGA! Rok modelowy to nie to samo co rok produkcji. Należy zwrócić uwagę też na to, że rok modelowy może wykraczać na kolejny poprzez nr VIN, dlatego należy zawsze go sobie sprawdzić. ** - w roczniku modelowym 2001 i 2002 prędkość sczytywana jest z czujnika na skrzyni biegów, a w późniejszych po CANie z ABS. W roku model. 2001 immo nie da się zaadoptować z nowszych roczników *** - UWAGA, początek roku modelowego 2002 posiadał jeszcze stare immo **** - wg. etki roczniki modelowe 2003-2005 mają zastosowany ten sam immobiliser, dlatego można tam zastosować liczniki z tych roczników ***** - uwaga licznik bez literki lub z dodaną literką X, liczniki z inną literką mogą być od B7 Tabelka i opis autorstwa Sławka z A4-klub i opublikowane za jego zgodą.

Witajcie Mam do wymiany wtryskiwacz na 4 cylindrze.... Chciałem sie dowiedzieć czy ktoś miał styczność z wymiany wtryskiwaczy w silniku 2.0 FSi Chodzi mi co poklei trzeba demontować i jakie narzędzia sobie przygotować

Witam, chciałbym sprzedać felgi z oponami, ale zupełnie nie siedzę w cenach, ile mogę wołać za te koła? 19" Opona imperial all season driver 245/40zr19 98Y Felga: https://imgur.com/a/SZxSSX4

Tytuł tematu dość śmieszny, ale problem już mniej. Akumulator: exide styczeń 2020 Alternator: maj 2019 dzisiaj podczas detailingu wnętrza auta, które trwało 3h paliły się środkowe żarówki. nie słuchałem nawet radia. po całym zabiegu wsiadłem do auta i pojechałem krótki dystans do sklepu. wróciłem zgasiłem auto. po 5 min wszedłem bo chciałem podpiąć interfejs od LPG i odpalić auto. akumulator pusty nic nie zakręcił. gdy stroiłem auto w marcu kolega spostrzegł, że mam niskie ładowanie. to samo wyszło na mierniku. robię niby krótkie dystanse, ale raz na tydzień czy dwa wpada trasa 120km więc nie podładowuje akumulatora. tym bardziej, że jest jak nowy. czy może być jakaś inna przyczyna oprócz osprzętu akumulator-alternator ? coś mi się wydaje, że gdzieś mi ten prąd sp******a tylko nie wiem gdzie i jak to sprawdzić. ktoś miał podobnie ?

Witam! Tak jak w tytule szukam używanej oryginalnej sprawnej rury dolotowej powietrza do turbo a4 b6 1.8t AVJ quattro 150km 2001r. Ma ktoś może takową na stanie, wiem że można kupić zamiennik z silikonu lub metalu ale cena części z tych materiałów jest o wiele wyższa a chce tylko wymienić na oryginał i nie myślę o żadnym podnoszeniu mocy. Ta taśma to ślad po poprzednim "fachowcu" nie chce tego komentować. Numer dolotu - 06B 133 356 K Numer separator zawór odmy - 06A 129 101 A Zdjęcia poglądowe: https://imgur.com/a/9fulmLH

Witam serdecznie mam pytanie dotyczące swapa mam a4b6 3.0 asn rok 2001 kupiłem anglika 1.8t avj 2001 chcę to przełożyć zamiast 3.0 asn jak wygląda temat wiązki silnika wystarczy zapiąć kostki czy będzie przerabianie wiązki jeżeli ktoś byłby w stanie pomóc dziękuje serdecznie

Witam, Niestety problem z wyłączaniem turbo podczas jazdy powrócił w niecały rok po regeneracji turbiny. Link do tematu: https://www.auditeam.pl/forum/topic/5360-logi-do-analizy-pad%C5%82o-turbo/?tab=comments#comment-190780 Może ktoś rzucić okiem na logi co tym się dzieje? Log 1: https://log.tunezilla.com/s/kmQicBQ1 Log 2: https://log.tunezilla.com/s/CpmmyE8c Turbo wyłącza przy około 3,5 tys obrotów i zapala sie check. Błąd przeładowania 17965. Proszę o pomoc. W ostatnim czasie wymieniona była przepustnica, egr, no i regeneracja turbo. Pozdrawiam

Jeszcze odrobinę cierpliwości i wychodzę na prostą... wszystkie dolegliwości o których pisałem wcześniej już zostały zrobione. została felerna pompa paliwa która po wymianie filtra paliwa z regulatorem ciśnienia BOSCH zaczęła wyć cały czas ! wcześniej tylko chwilę po przekręceniu zapłonu. paliwo w baku zawsze nie mniej niż 1/3. w 95% jeżdżę na gazie ale z tego co wiem pompka pracuje nawet na LPG w razie gdyby odcięło gaz przy 150km/h nie zgasł silnik. jutro czeka mnie trasa 320 km a w niedzielę powrót. nie zdążę już zrobić tej pompki. jechalibyście czy straszek przy dupce ? 😕 zabrakło na to wszystko już czasu.. tj. pisałem wcześniej. pompa paliwa zaczęła ostro wyć po wymianie filtra paliwa na bosch z regulatorem ciśnienia. specjalnie kupiłem najdroższą w intercarsie...nie spodziewałem się takiego obrotu sprawy.

Witam. Kupiłem a4 b6 tydzień temu. Nieco przeraziłem się jak usłyszałem , że w w Polsce olej nie był wymieniany w skrzyni. Tutaj przejeździł ok 17 tyś ale nie mam info czy Niemiec wymieniał i kiedy to robił. Skrzynia działa ok nie szarpie przyśpiesza ładnie ale chce wymienić olej. Znalazłem na allegro takie coś. Pytanie czy według Was mogę ten zestawik kupić i polecić mojemu mechanikowi by wymienił olej? https://allegro.pl/oferta/audi-cvt-6-bieg-o1j-olej-do-automatu-wymiana-zesta-9858184349

Witajcie. Szykuję się do czyszczenia silniczków od klimatronica. Jakie polecacie preparaty?