Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'A4 B6' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • FORUM OGÓLNE
    • Przywitania
    • Pasjonaci
    • Gadżety klubowe
    • Sprawy klubowe
    • REGULAMINY
  • FORUM HYDE PARK
    • Sport, Hobby, Rozrywka, Muzyka, Film
    • Multimedia, PC, GSM, RTV, AGD, FOTO itp.
    • Nowości ze świata motoryzacji
    • Ubezpieczenia OC/AC, kolizje, wypadki
    • Kosz
  • FORUM ZLOTÓW I SPOTÓW
    • Zloty ogólnopolskie
    • Spoty lokalne
  • FORUM TECHNICZNE
    • Dane techniczne i instrukcje obsługi
    • Silniki benzyna i LPG
    • Silniki diesel
    • Układ chłodzenia, klimatyzacja, ogrzewanie
    • Układ dolotowy, wydechowy
    • Karoseria i nadwozie
    • Układ kierowniczy
    • Wyposażenie wnętrza
    • Hamulce, felgi, opony
    • Zawieszenie, podwozie
    • Uklad napędowy, skrzynia biegów
    • Elektryka, elektronika, oświetlenie
    • Oleje, smary
    • Car audio, CB, Navi
    • Tuning mechaniczny
    • Tuning wizualny, stylizacja
    • Detailing
    • Instrukcje ogólne i katalogi
    • Polecane warsztaty / serwisy
    • Diagnostyka VAG
    • Szukam warsztatu / zlecę naprawę
    • Numery części
  • FORUM OGŁOSZEŃ
    • Sprzedam
    • Kupię
    • Zamienię
    • Oddam
    • Zakup kontrolowany
    • OGŁOSZENIA KOMERCYJNE
    • Archiwum ogłoszeń

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Znaleziono 259 wyników

  1. W końcu wymieniłem rozrząd (paski, pompa). Trwało długo, bo cały dzień z przerwami. Robiłem według filmiku z youtube https://www.youtube.com/watch?v=qPWEsGX4pak Parę wpisów, może komuś się przyda. Problem sprawiły na początku 2 śruby (odkręcane od spodu) schowane pod osłoną halogenu. Po prostu nie trzeba ich całkiem odkręcać, a tylko poluzować. Montaż zderzaka też nie był łatwy przez te właśnie śruby. Sama wymiana pasków i pompy prosta. Trzeba mieć pod ręką dobry zestaw kluczy, aby szło łatwiej, tym bardziej gdy ktoś (jak ja) chce to robić bez ściągania całkiem pasa, a tylko go lekko wysunąć, miejsca wystarczy. Niepotrzebnie odkręcałem koła, aby dostać się do 3 nakrętek trzymających zderzak. Wystarczyło wykręcić i wyjąć lampy, wtedy jest dobry dostęp. Zderzak odłożyć na bok, aby nie odłączać przewodów od płynu. Co do odpowietrzania. Płyn chłodniczy wlałem w dziurkę (ze śrubką imbus), która znajduje się pod pokrywą silnika. Wydaje mi się że jest ok. Próbowałem ściągać wąż do odpowietrzania (ten obok aku), ale za cholerę nie mogłem go zsunąć. Taka mała uwaga. W ostatniej chwili zdecydowałem że wymienię też pasek klinowy i kupiłem go w sklepie inter cars i przepłaciłem niemal podwójnie, porównując ceny na aledrogo. To tyle. Został mi jeszcze smok do sprawdzenia/czyszczenia, ale to już sam nie dam rady - brak podnośnika i kanału. Mechanik chce za to 400zł.
  2. Artur

    A4 B6 B6 DIVISION

    Witamy na B6 DIVISION AudiTEAM.pl SKŁAD: KOMISJA: WARUNKI PRZYNALEŻNOŚCI: NAKLEJKI:
  3. TomOskroba

    A4 B6 Kolejne błędy VAG

    Co człowiek chce pomodzić to się coś wyprawia, a myślałem, że wyszedłem na prostą. pojawiły się kolejne błędy na vagu: 5 Znalezione: 17977 - Cruise Control Switch (E45): Implausible Signal P1569 - 008 - Implausible Signal - Intermittent 16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold P0420 - 002 - Lower Limit Exceeded 17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean P1136 - 001 - Upper Limit Exceeded 16395 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced) P0011 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent 16683 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached P0299 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent 17977 i 16904 zostawiam bo pierwszy dotyczy tempomatu, który sam popsułem przy zmianie kiery 😛 drugi to standardowy błąd i trzeba wyłączyć sondę. natomiast 17544 dotyczy problemu paliwa. wymieniona pompa na używaną młodszą z bexa od zaufanego gościa, który zmieniał na quattro. w zestawie zmieniony filtr paliwa z ASO. pompka i tak wyje przy przekręceniu zapłonu i delikatnie przy odpalaniu. dalej cisza. do sprawdzenia mam wtryski i gniaza. może tam coś puszcza.. dalej jest tylko gorzej. 16395 - z tego co wyczytałem to problem napinacza i łańcuszka. wymieniałem 2 tyś temu na komplet FEBI. do sprawdzenia mam jeszcze ciśnienie oleju. smok i miska czyszczona. czy ten błąd może się również pojawiać jak pompa już niedomaga ? 16683 - również czytałem, że chodzi o turbo. ktoś coś tam pisał o westgate, ale u mnie normalnie wstaje i się zbiera jak trzeba... co do ogólnej kondycji motorka to odpala. na zimnym mam bardzo minimalnie odczuwalne nierówną pracę motorka. wskazówka od obortów nawet nie drgnie. dalej wszystko jest jak trzeba. śmiga jak ta lalka.. mimo wymiany łańcucha i napinaczza dalej 2 sek słychać rano łańcuch i na bank nie są to szklanki. tj. pisałem wyżej do sprawdzenia ciśnienie oleju. na ciepłym idealnie. wszystko cacy. ktoś ma jakieś sugestie ? 😞 a już polowałem na swap quattro ! 😞
  4. TomOskroba

    A4 B6 POMPA PALIWA

    Jeszcze odrobinę cierpliwości i wychodzę na prostą... wszystkie dolegliwości o których pisałem wcześniej już zostały zrobione. została felerna pompa paliwa która po wymianie filtra paliwa z regulatorem ciśnienia BOSCH zaczęła wyć cały czas ! wcześniej tylko chwilę po przekręceniu zapłonu. paliwo w baku zawsze nie mniej niż 1/3. w 95% jeżdżę na gazie ale z tego co wiem pompka pracuje nawet na LPG w razie gdyby odcięło gaz przy 150km/h nie zgasł silnik. jutro czeka mnie trasa 320 km a w niedzielę powrót. nie zdążę już zrobić tej pompki. jechalibyście czy straszek przy dupce ? 😕 zabrakło na to wszystko już czasu.. tj. pisałem wcześniej. pompa paliwa zaczęła ostro wyć po wymianie filtra paliwa na bosch z regulatorem ciśnienia. specjalnie kupiłem najdroższą w intercarsie...nie spodziewałem się takiego obrotu sprawy.
  5. Cześć, ostatnio zdemontowałem przyciski z przełącznika elektrycznych szyb w celu ich ponownego lakierowania, podczas wyjmowania wypadły mi takie blaszki widoczne na zdjęciu, wsadziłem je z powrotem na miejsce, zamontowałem przyciski lecz nie słychać charakterystycznego "cykania" podczas otwierania/zamykania szyby. Ma ktoś jakiś pomysł jak to powinno być poprawnie zrobione?
  6. Siemanko. Temat założyłem odnośnie dołożenia QUATTRO do A4 B6 Manual Ośka Bex jest wiele zestawów swap. z 3.0 z 2.0tfsi itp. Być może jest ktoś kto poświęcił by czas i napisał od A do Z co potrzeba mieć aby zrobić taki swap ? u mnie jest skrzynia 6 biegowa. wypadało by szukać takiej samej bo na 5 biegów raczej zmieniać się nie opłaca. ze skrzyniami to kwestia przełożenia. bardzo powoli ale się szykuję do takiego manewru w ramach moda, ale i chyba niedługo już z przymusu bo moja skrzynia HES na drugim biegu na wolnych obrotach zaczyna troszkę wyć. myślałem na początku, żeby zrobić automat tiptronic QUATTRO. podobno bezawaryjne skrzynie choć to pojęcie dosyć dyskusyjne bo wszystkie mają najlepsze lata za sobą. ja jestem zaskoczony moją skrzynią bo myślałem, że w audi zarżnąć manuala nie jest łatwo i te skrzynie są raczej długowieczne. niestety nie w moim przypadku. same używki są bardzo drogie co również mnie zaskoczyło. tak więc wracając do tematu chciałbym się dowiedzieć od Was co o tym myślicie, jaką skrzynie byście pchali (oznaczenie, automat czy manual) no i oczywiście czego potrzeba. na fejsbuku na grupach handlarze sprzedają takie zestawy i zwykle nie przekraczają one 1600 zł jednak warto było by wiedzieć co znajduje się w zestawie, żeby nie zostać ''wydymanym" 😉 Pozdrawiam i z góry dzięki za poświęcony czas
  7. Witam czy ktoś z klubowiczów posiada tą książkę w pdf i by sie podzielił?
  8. TomOskroba

    A4 B6 MISTRZ LAKIERNICTWA

    Koledzy mamy tutaj jakiegoś szpeca od lakiernictwa ? Parę pytań z mojej strony
  9. Przedstawiam tabelkę z odpowiednikami liczników czerwony/kolorowy fis z B6. Licznik kolorowy jaki jest odpowiedni do naszej B6 mozna ustalić odpowiednio po przedziałach nr VIN lub po tym jaki mamy zamontowany "czerwony" licznik. * - UWAGA! Rok modelowy to nie to samo co rok produkcji. Należy zwrócić uwagę też na to, że rok modelowy może wykraczać na kolejny poprzez nr VIN, dlatego należy zawsze go sobie sprawdzić. ** - w roczniku modelowym 2001 i 2002 prędkość sczytywana jest z czujnika na skrzyni biegów, a w późniejszych po CANie z ABS. W roku model. 2001 immo nie da się zaadoptować z nowszych roczników *** - UWAGA, początek roku modelowego 2002 posiadał jeszcze stare immo **** - wg. etki roczniki modelowe 2003-2005 mają zastosowany ten sam immobiliser, dlatego można tam zastosować liczniki z tych roczników ***** - uwaga licznik bez literki lub z dodaną literką X, liczniki z inną literką mogą być od B7 Tabelka i opis autorstwa Sławka z A4-klub i opublikowane za jego zgodą.
  10. Cześć Od jakiegoś czasu, silnik zaczął drgac na postoju(Biegu jalowym). VAG pokazuje mi błąd z katalizatorem(nie wkleiłem błędu bo pisze z tel.) Błąd można usunąćHUJ Gdy dodam trochę gazu(obroty okolo 1500), drgania spadaja Turbulencje czuje pod siedzeniem. Na kierownicy nie ma i trochę czuje na drążku zmiany biegów(Jak wrzucę bieg np. Na 3 i docisne mocniej bieg, wtedy i na drążku są mocniejsze turbulencje) Podejrzewam dwumase, lecz nie mam mocnego łozgotu podczas opalania i gaszenia silnika Jakie sugestie????
  11. TomOskroba

    A4 B6 Szpilka rozrządu 1.8T

    Postanowiłem założyć temat ponieważ mam obecnie nieprzyjemna sytuację z mechanikiem u którego auta robię od kilku lat.mianowicie tak jak się chwalilem w swoim temacie, zakupilem zestaw dwóch przyrządów do 1.8t.mechabik dzisiaj do mnie dzwoni i oznajmia że zjebalem bo w zestawie nie ma szpilki rozrządu. Zacząłem weszyc i nigdziejej nie znalazłem.dzwonię dzika od którego zamawialem rozrządu i wg niego w żadnym z zestawów które zamówiłem (fabryka) nie ma szpilki rozrządu mocujacej rolke i ze producent nie przewidział jej w zestawie bo stara szpilka dokrecona z odpowiednim momentem zda egzamin.Oddzwaniam do mechanika a on nic nie mówi tylko powtarza cały czas ze zlozymy na starej ale na twoją odpowiedzialność nie przyjmując do siebie żadnych argumentów. Ponownie skontaktowalem się z dzikiej który mówi że mój mechanik zachowuje się nie w porządku robiąc sobie dupochron wyrazie jakby coś się zjebalo.jestem nieźle wkurwiony tematem i rozdarta ma dwie strony dlatego zdecydowałem się Was zapytać o zdanie.generalnie tą śruba jest do znalezienia.w serwisie czas oczekiwania to dwa dni ale auto stoi od wczoraj u mechanika i stać wiecznie nie może tym bardziej że wyjeżdżam.
  12. Panowie znalazłem b.ładną kierownicę z A3. gość sprzedaje kiere, poduchę i wiązkę. teoretycznie pasuje plug&play. czy czegoś jeszcze będę potrzebował do montażu ? https://www.olx.pl/oferta/kierownica-do-nowej-audi-a3-pasuje-do-a4-b6-b7-CID5-IDA8NqX.html
  13. Witajcie Pierwszy raz w życiu planuje kupić bagażnik dachowy typu BOX... nigdy nie miałem z tym styczności Powiedzcie jak dobrać bagażnik do mojej Audiczki ?? Na co zwrócić uwagę? jakie parametry są potrzebne do dobrania bagażnika, żeby nie uszkodzić (przeciążyć dachu)?????
  14. Hello !!!! Gdy mam na klimatyzacje ustawione LO na ECO i bez ECO... jest wszystko w porządku. Gdy zaczynam zwiększać temperaturę (na ECO i bez ECO), zaczynam czuć delikatny "swąd" co to może być ?????
  15. Siema ekipa ;) pomału nadchodzi zmiana dokładki przedniego zderzaka na tą z sline i tu pytanie mając już kratki do halogenów plaster miodu ramkę środkową z a6 lift nasuwa się pytanie czym ją wypełnić i tu pytanie czy ktoś z was bawił się w takiego moda? Słyszałem że pasuje plaster z golfa gti5 lub 6 (którą wybrać) oczywiście trzeba docinać ale tragedii nie ma dzięki za wypowiedzi i porady
  16. Mam problem właściwie odkąd kupiłem swoje A4. zostałem poinformowany o tym przez poprzedniego właściciela. myślałem, że to problem parownika LPG jednak nie, problem tkwi gdzie indziej. mianowicie chodzi o to, że moje 1.8T ciężko pali. do tej pory zdarzało się to raz na 20 razy. jednak gdy jest ciepło tak jak dzisiaj to muszę długo kręcić (ok.5 sek) zanim odpali, a jak odpali to też nie wchodzi jakoś super na obroty tylko ledwo zaskakuje. potem już ok. równa praca i można jechać. dzieje się tak tylko po dłuższym postoju (8 godz +) potem już jest wszystko ok i pali od razu. mechanik mówił, że delikatnie mi się pocą gniazda wtryskiwaczy benzynowych bo zajrzał do nich sam z siebie, ale mówi, że to dopiero początki początków. ostatnio myślałem, że to pompa paliwa, ale teraz sam już nie wiem od czego zacząć. ostatnio podpinając VAGA wyskoczył mi błąd immobilaizera. podepnę się wieczorem i wkleję ten błąd o ile się pojawi bo do tej pory na 10 podpięć był tylko raz. 2 miesiące temu. drugą sprawą jeżeli chodzi o wpływ gorących dni na auto jest problem z otwarciem klapy bagażnika. w takie dni jak ten słychać mechanizm ale klapa się nie otwiera. dopiero po kilku próbach (ok 3 min) klapa odpala do góry. proszę o jakieś podpowiedzi.
  17. damianxmikox

    A4 B6 Audi A4 B6 1.9TDI

    https://www.olx.pl/oferta/zadbane-a4-kombi-1-9-tdi-skora-mozliwa-zamiana-CID5-IDAeVQg.html#0385fdbaa9 Panowie, co myślicie o aucie powyżej ? Może ktoś zna historię ? Pozdrawiam!
  18. torgal

    A4 B6 Warkot przy rozruchu

    Cześć Zawsze po dłuższym postoju, przy rozruchu słychać chwilowy warkot w silniku. Kiedy w ciągu dnia jezdże w kilka miejsc i gaszę i zapalam silnik to nic nie słychać... tylko po dłuższych postojach jakieś diagnozy ???
  19. Panowie jestem w trakcie "dopicowywania" auta mechanicznie i elektrycznie. wizualka i mody zostawiam na koniec 😉 Mam obecnie dwie zagwozdki apropo elektryki. pierwsza to taka, że wypaliła mi się jedna żarówka podświetlenia tylnej tablicy rejestracyjnej, a druga miga jak na dyskotece w szczebrzeszynie dolnym. chciałbym je wymienić, ale chcę koniecznie białe światełko takie jakie miałem do tej pory, a nie żółcizne. Proszę podpowiedzcie jakie żarówy kupić 😉 Druga sprawa to FIS. kilka dni po kupnie zauważyłem, że górne piksele zaczęły znikać. na pewno jest to częsty przypadek. pytanie co w takiej sytuacji zrobić ? jako pedantinho samochodowy muszę to ogarnąć 😉
  20. Gruby1861

    A4 B6 Bagażnik sedan A4 b6

    Witam, Tak jak w tytule mam problem z otworzeniem bagażnika w A4 b6 sedan. Problem polega na tym, że bagażnik nie chce otworzyć się gdy otwieram auto z centralnego, ani z pilota( środkowy przycisk). Moge otworzyć tylko mechanicznie jak wsadze kluczyk i przekręce. Miał ktoś może taką usterkę? Z góry dzięki za pomoc.
  21. Witam kupiłem właśnie felgi wraz z oponami o parametrach: 5x112 225/40 R18 7.5J ET54 Pochodziły one oryginalnie od Audi S3 8P, i chciałbym je założyć do A4 B6 sedan. Posiadam jak na razie oryginalne zawieszenie, może później wymienię na gwintowane lecz jak na razie oryginalne. I teraz moje pytanie brzmi jakie dystanse trzeba dokupić żeby opona nie ocierała o nic, a dodatkowo koło w miarę wyglądało ? I lepiej przelotowe czy skręcane tzw adaptery? Oraz jeśli możecie to jakie firmy polecacie ? Zależy mi na bezpieczeństwie i na wyglądzie
  22. Dżem dobry w niedzielę. 3 tygodnie od zakupu a już coś zwęszyłem w mojej niuńce. Zakup świeży to zawsze się coś znajdzie. Zacznijmy od początku Po zakupie auta już wracając 400 km z bielsko-białej miałem wrażenie, że przy przyspieszaniu auto delikatnie 'buja' - 'dławi' bez względu na zakres obrotów. podczas przyspieszania. Delikatnie. olałem temat, żeby nie wyjść na samochodowego hipochondryka, aż do dzisiaj rano. pojechałem sobie na targówek po zakupy do ogrodniczego. wracając złapałem się z jakąś BMW.zadowolony z rezultatu zwolniłem. po 5 min jazdy chciałem wyprzedzić auto ale nagle moje 1.8T 190 KM zamieniło się w 100 km. 0 przyspieszenia. dojechałem do galerii. zgasiłem motor. zapaliłem po chwili i objawy ustąpiły. znów się zbierał. podłączyłem się pod VAG i wyskoczył błąd: Błąd 16618 - osiągnięto limit ciśnienia doładowania. od razu skasowałem błędy i zabrałem się do robienia logów. zanim wrzucę link z logami powiem co zostało zrobione. wymieniłem świece na nowe dedykowane NGK PFR. wyczyściłem ładnie przepustnicę. Poprzedni właściciel mówił, że waliło mu olejem przy odmie i innych przewodach ale to zrobił nie wiem czy czyścił, ale mówił, że zrobił. widać że niektóre przewody są mocno zaolejone i coś kiedyś z nich leciało, ale zostawił ten osad bez mycia silnika. ufam mu bo facet mocno zaangażowany w auto, pasjonat i forumowicz. Turbo regenerowane 50 tysięcy km temu. nie wiem czy to mało czy dużo, ale jak ktoś dbał to powinien być dla niej pikuś. w każdym razie słychać ją na 10% podczas przyspieszania. Po zrobieniu logów błędy nie powróciły jak na razie. pewnie odpalą się za parę dni jak trochę pojeżdżę. Dodam że słychać jeszcze coś na rozgrzanym silniku z okolic. Obstawiam szklanki. film dodam później. Poproszę o pomoc a teraz do rzeczy - LOGI -: statyczne PB: http://vaglogi.pl/log-001_003_tHacD.html http://vaglogi.pl/log-002_033_QLVOZhX.html dynamiczne PB: http://vaglogi.pl/log-002_033_WJo9J6.html http://vaglogi.pl/log-003_020_69GwEQb.html http://vaglogi.pl/log-115_118_PZBRGCN.html LPG DYNAMICZNY: http://vaglogi.pl/log-002_033_b7RR52.html
  23. Hej Ostatnio wymieniłem sobie moduł komfortu... moduł ogólnie działa, lecz nie reagują piloty przy kluczykach.... czy muszę je kodować od nowa?? jeżeli tak to w jaki sposób ??
  24. Witajcie na szybko potrzebuje informacji lub coś kupić Zobaczcie na zdjecia. Zginęła mi gumowa zaślepka z tylnej lewej lampy i podczas mycia dostaje się woda. Czy tą zaślepkę można kupić oddzielnie, czy tylko z całą lampą? Czy ktos coś ma na sprzedarz ??? Proszę info https://drive.google.com/open?id=12d0pxu3ggyYfl0E9If9CDt4aGSRBOSrl https://drive.google.com/open?id=1inMXq1y0T6hfOhNOTg5EPgpmXFO3vrTM
  25. Witajcie. Swego czasu miałem dwa błędy na MK: Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MIN.LBL Controller: 8E0 959 433 AR Component: Komfortgerát T85 1310 Coding: 06976 Shop #: WSC 63351 VCID: 817586079811 2 Faults Found: 01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393) 37-00 - Faulty 01332 - Door Control Module; Passenger Side (J387) 80-00 - Single-Wire Operation I wszystko mi działało bez zarzutu. Teraz nie mam oświetlenia wewnętrznego kabiny (lampki na podsufitce przód i tył + brak oświetlenia w bagażniku przy otwartej klapie + brak oświetlenia schowka ). I doszedł mi dodatkowy błąd w MK: Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MIN.LBL Controller: 8E0 959 433 AR Component: Komfortgerát T85 1310 Coding: 06976 Shop #: WSC 63351 VCID: 817586079811 2 Faults Found: 01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393) 37-00 - Faulty 00532 - Supply Voltage B+ 37-00 - Faulty 01332 - Door Control Module; Passenger Side (J387) 80-00 - Single-Wire Operation Sprawdziłem bezpieczniki 38 i 24 podmieniając je na nowe... nie pomogło 1. Czy oprócz wymiany modułu komfortu na nowy, rozwiązanie może leżeć gdzieś indziej? 2. Jeżeli będę musiał wymienić MK na nowy to gdzie go znaleźć? Czy jest pod siedzeniem kierowcy? Zrobiłem zdjęcie pod siedzeniem i znalazłem coś takiego:
×

Powiadomienie o plikach cookie

Warunki użytkowania