Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'A4 B6' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • FORUM OGÓLNE
    • Przywitania
    • Pasjonaci
    • Gadżety klubowe
    • Sprawy klubowe
    • REGULAMINY
  • FORUM HYDE PARK
    • Sport, Hobby, Rozrywka, Muzyka, Film
    • Multimedia, PC, GSM, RTV, AGD, FOTO itp.
    • Nowości ze świata motoryzacji
    • Ubezpieczenia OC/AC, kolizje, wypadki
    • Kosz
  • FORUM ZLOTÓW I SPOTÓW
    • Zloty ogólnopolskie
    • Spoty lokalne
  • FORUM TECHNICZNE
    • Dane techniczne i instrukcje obsługi
    • Silniki benzyna i LPG
    • Silniki diesel
    • Układ chłodzenia, klimatyzacja, ogrzewanie
    • Układ dolotowy, wydechowy
    • Karoseria i nadwozie
    • Układ kierowniczy
    • Wyposażenie wnętrza
    • Hamulce, felgi, opony
    • Zawieszenie, podwozie
    • Uklad napędowy, skrzynia biegów
    • Elektryka, elektronika, oświetlenie
    • Oleje, smary
    • Car audio, CB, Navi
    • Tuning mechaniczny
    • Tuning wizualny, stylizacja
    • Detailing
    • Instrukcje ogólne i katalogi
    • Polecane warsztaty / serwisy
    • Diagnostyka VAG
    • Szukam warsztatu / zlecę naprawę
    • Numery części
  • FORUM OGŁOSZEŃ
    • Sprzedam
    • Kupię
    • Zamienię
    • Oddam
    • Zakup kontrolowany
    • OGŁOSZENIA KOMERCYJNE
    • Archiwum ogłoszeń

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Znaleziono 301 wyników

  1. Witam mam następujący problem taki ze silnik na zimnym nie odpala za pierwszym razem tylko odrazu gasnie A jak już zaskoczy bądź jak odepnę przepływomierz to ewidetnie słychać szczal w kolektorze i falowanie obrotów dodatkowo do tego slychal zasysanie powietrza orjentuje się morze ktoś coto kogo by być jutro postaram się dodać filmik jak pracuje silnik
  2. Hej, mam do założenia felgi 18, 8,0J ET40 z oponami 225/45. Czy nie będą one obcierać? Zawiecha seryjna.
  3. Witam, koledzy potrzebuje pomocy a zarazem potrzebuje info na temat śrub zacisku S4 b6 (śruba torx z tyłu zacisku są 2 krutsze i 2 dluzsze, może ktoś pomoc co to za śruba skok gwintu długość, bo moje gdzieś przepadły a nigdzie nie mogę znajsc info o nich
  4. od wczoraj mam problem z licznikiem włączam zapłon kontrolki się zapalają ale fis oraz data godzina i przebieg milczą nie zapalają się auto można odpalić i jeżdzić ale nie działają światła wycieraczki tempomat panel klimy multifunkcja obrotomierz działa choć jego wskazówka jest wyraźnie niżej i prędkościomierz również vag com w licznik wysypuje z 10 błędów tego samego typu brak komunikacji ze wszystkim w sekcji silnik to samo natomiast vag com nie chce się łączyć z MCE modułem komfortu oraz z modułem kierownicy. robiłem co mogłem odłączałem aku sprawdzałem bezpieczniki odłączałem kostki od licznika już kiedyś tak miałem i się naprawiło samo. Pilot działa zamki też oświetlenie wnętrza również działa
  5. Witam Mam problem z wydajna praca klimy audi a4b6 1.8 t jest to przekładka z Anglika jak się dowiedziałem. Ze spraw mechanicznych to brak jest silniczka climatronika v113 (niebieski) i nie mogę namierzyć wiązki od niego.
  6. mundek

    A4 B6 Klimatyzacja

    Witam mam mały problem z klimą w B6 1.9 tdi a mianowicie:po odpaleniu auta dość póżno się załącza,ale jak się załączy to chłodzi fajnie,ale gdy zaczyna się jazda z większą prędkością od 100km/h wNNzwyż wyłącza się.Klima jest nabita i szczelana bo jest po serwisie,może ktoś miał taki przypadek?
  7. Kot

    A4 B6 Olej w dolocie

    Witam Mój problem wygląda następująco, w dolocie mam zbyt dużo oleju. Musiałem dolewać oleju do silnika bo ubywał, jednym z powodów była nieszczelna pompa vacum LUK. Wymieniłem ją na BOSCHA i wyciek z głowy, lecz olej dalej ubywa ale w mniejszej ilości. Wyczyściłem też EGR i kolektor dolotowy z nagaru, wymieniłem uszczelki i zaślepiłem EGR. Teraz olej podcieka na łączeniu przewodu ssącego i zaworu EGR chociaż wymieniłem tam uszczelkę. Zdjęcie do wglądu: Zdjęcie wycieku Będę wdzięczny za pomoc w usunięciu usterki 😀
  8. Cześć, dzisiaj wymieniałem cieknący, a w zasadzie sączący się króciec wody. Część to 06B121132E + o-ring czujnika temperatury, może to być 12409 FEBI. Przydadzą się też nowe opaski zaciskowe, takie zakręcane, w miejsce tych usuniętych (2 małe i 2 większe). Zajęło mi to cały dzień. Jeśli masz dużo narzędzi, chęci to i tak nic z tego. Potrzebujesz jeszcze beczkę przekleństw i filigranowych rączek z magnesami o sile Pudziana. Przygotuj się na spadające śrubki i nurkowanie pod auto w celu ściągnięcia dolnej osłony... Tak prezentuje się nowy, oryginalny króciec. Co myślicie o takiej technologii? Koszt ~80zł. Zaczynamy. Jeśli masz urządzenie do odsysania płynów, to możesz odessać ze zbiornika chłodziwa tyle płynu ile się da. Jeśli nie masz, to nic. Odkręcamy zbiornik, jedna śrubka i dwa mocowania z tyłu, wystarczy podnieść zbiornik od przodu. Przestawiamy go na bok i tak zostawiamy aż do końca pracy. Poniżej zrobiła nam się wnęka prowadząca do filtra oleju. Nad nim znajduje się wpięty wąż (są tam dwa, ale interesuje nas ten lepiej dostępny), w którym płynie nasz różowy płyn. Zaciskamy obejmę i przesuwamy w górę. Ściągamy wąż, CHWILA. Zaraz poleje się dużo płynu, więc lepiej podłożyć np. przeciętą butelkę. Kiedy się zapełni, masz problem, więc przygotuj kolejną, lub tak jak ja, odlewaj do większego pojemnika. Lub po prostu lej do wiadra. Jeśli słabo leci to odkręć kurek od zbiornika. Po wszystkim wetknij wąż na miejsce i zabezpiecz zaciskiem. Ściągamy osłonę silnika i odkręcamy tak jak na zdjęciu. Opaski zaciskowe z prawej tylko luzujemy, te z niebieską strzałką musimy popsuć (usunąć). To będzie nasza pierwsza opaska, którą później wymienimy na nową + trytka. Ściągamy zatrzaski. Ja połamałem dwie, są bardzo delikatne (numer części oryginalnej 4b0973724, zamiennik z troszkę węższymi pinami 1J0973724). Najlepiej wsadzić śrubokręt w otwór i jednocześnie nacisnąć od góry zapadkę. Śrubkę wkręcamy na miejsce, aby nie zgubić. Ściągamy trójnik. Tak, mocno siedzą. Zaczekaj, będzie ciekawiej. Odkręcamy osłonę aluminiową, 4 śrubki. Usuwamy opaski zaciskowe. Na czerwono, tej przy grzybku już nie ma, została niebieska. To będą już kolejne dwie opaski do wymiany na nowe. Robi się luźniej. Została jeszcze osłona alu i ta srebrna rurka przykręcona na 2 śruby imbus. Czas na grzybka. Jest przykręcony na 3 długie śruby imbus, rozmiar chyba 6. Wyciągając go, może nam wypaść, lub zostanie przyklejona do bloku silnika płaska podkładka. Jest duża i w kształcie łączenia naszego grzybka. Teraz trzeba wyciągnąć czujnik. Grzybek odpoczywa na dole. Wysuwamy plastikową zasuwkę w stronę grodzi/podszybia. Dolna część króćca przymocowana jest przy pomocy takiego drucika w kształcie literki "U" po paru kielichach. Mając mały śrubokręt, wciskamy go od dołu tego ledwo widocznego drucika i też przesuwamy w kierunku grodzi. "U" już w drodze. Teraz przechodzimy kilkanaście centymetrów na prawo. Niestety nie da się ściągnąć samego króćca, trzeba go ściągnąć wraz z kawałkiem węża w kształcie litery "L". Usuwamy opaskę (to już czwarta) i teraz zaczyna się przygoda o przetrwanie, no chyba że masz specjalny przyrząd do obejm zaciskowych. Musimy przesunąć tę obejmę w górę, ale tak aby znalazła się na tym wystającym cypelku. W taki sposób. Widać cypelek. Zsuwamy wąż i wyciągamy wraz z króćcem. Śruby na których trzyma się sam króciec. Niemiecka myśl techniczna. Jak widać stary o-ring nie nadaje się do użytku. Nowy smarujemy delikatnie olejem i wkładamy na miejsce. Tutaj widać przykręcony już króciec. Dolne śruby są tak jak być powinny. Górne, hmm tutaj miałem niezłą rozkmine, bo nie wiedziałem w jaki sposób ten zaznaczony element był zamocowany. Jednak tak ładnie siadło. Tutaj niestety nie jest to pokazane. Po montażu zalewamy płyn i odpowietrzamy. I tak minął cały dzień.
  9. SUPER TIMOR

    A4 B6 Moduł komfortu - zamiennik

    Cześć, Na wstępnie - tak, wiem, czytałem tę listę z opisem oznaczeń na modułach. W mojej audi zamontowany był moduł 8E0 959 433 BL, po zalaniu w poszukiwania udałem się do internetu - 1 egzemplarz, od niemca, 500zł. No, nieciekawie to wygląda, ale widzę, że te z końcówką BL wypadły z obiegu, poza tym w tych listach nie mają opisu. Na innym znów forum przy kolejnych poszukiwaniach znalazłem info, że niektóre moduły dostały upgrade i teraz nazywają się jeszcze inaczej.. No cóż, więc pytanie - jakiego i czy w ogóle szukać zamiennika? 😆
  10. Witam Mój problem wygląda następująco, nie działa mi ogrzewanie przednich foteli. Sprawdziłem błędy i są następujące 00825 Ogrzewanie fotela kierowcy (Z6) i 00826 Ogrzewanie fotela pasażera (Z8). Jak mogę to naprawić ? Z góry dziękuję za pomoc. 😀
  11. Witam, Mógł by ktoś rzucić okiem na moje logi? Turbina wpada w tryb awaryjny przy wyższych prędkościach. Logi grupy 003,008,011 http://vaglogger.apphb.com/log/5ec6690e3cd2a450d041a444 Logi drugie grupy 011 http://vaglogger.apphb.com/log/5ec669863cd2a450d041a445 Przy około 4 tyś obrotów za każdym razem turbina się wyłącza (notlauf). Z góry dziękuję za pomoc Pozdrawiam
  12. Artur

    A4 B6 B6 DIVISION

    Witamy na B6 DIVISION AudiTEAM.pl SKŁAD: KOMISJA: WARUNKI PRZYNALEŻNOŚCI: NAKLEJKI:
  13. Cześć. Po założeniu zregenerowanej maglownicy, w układzie kierowniczym coś wyło. Postanowiłem wymienić pompę wspomagania, wyje dalej i to w okolicy maglownicy i teraz się zastanawiam czy wymienić wąż hydrauliczny biegnący z magla do pompy. Czy może winą być zawór zwrotny? Płyn jest oryginalny, układ odpowietrzony i lata już ponad miesiąc. Wiem że do mojego ma być wąż o oznaczeniu 8E1422893DF, ale na allegro sporo tego jest, tylko różnica w końcówce. Czy to ma znaczenie? Mam już trochę mętlik, trochę kasy poszło, a dalej jest lipa. Nawet nie jestem pewny czy po wymianie tego węża będzie w końcu cisza. Tutaj film - KLIK
  14. torgal

    A4 B6 Wymiana wtryskiwaczy

    Witajcie Mam do wymiany wtryskiwacz na 4 cylindrze.... Chciałem sie dowiedzieć czy ktoś miał styczność z wymiany wtryskiwaczy w silniku 2.0 FSi Chodzi mi co poklei trzeba demontować i jakie narzędzia sobie przygotować
  15. Tytuł tematu dość śmieszny, ale problem już mniej. Akumulator: exide styczeń 2020 Alternator: maj 2019 dzisiaj podczas detailingu wnętrza auta, które trwało 3h paliły się środkowe żarówki. nie słuchałem nawet radia. po całym zabiegu wsiadłem do auta i pojechałem krótki dystans do sklepu. wróciłem zgasiłem auto. po 5 min wszedłem bo chciałem podpiąć interfejs od LPG i odpalić auto. akumulator pusty nic nie zakręcił. gdy stroiłem auto w marcu kolega spostrzegł, że mam niskie ładowanie. to samo wyszło na mierniku. robię niby krótkie dystanse, ale raz na tydzień czy dwa wpada trasa 120km więc nie podładowuje akumulatora. tym bardziej, że jest jak nowy. czy może być jakaś inna przyczyna oprócz osprzętu akumulator-alternator ? coś mi się wydaje, że gdzieś mi ten prąd sp******a tylko nie wiem gdzie i jak to sprawdzić. ktoś miał podobnie ?
  16. zarski

    A4 B6 Kupno

    Siemanko! Mam pytanie odnośnie Audi A4B6. W jakich cenach można realnie kupić to auto? Oczywiście chodzi mi o egzemplarz, do którego nie będzie trzeba dokładać od razu po zakupie. Bo w ogłoszeniach widzę, że stoją po 8k, 9k, 10k i więcej. Czy egzemplarze po 8, 9, 10 k są warte swojej ceny? I w jakich igiełkach cenowych tak naprawdę kosztuje ten samochód?
  17. TOMUh

    A4 B6 Brak oświetlenia

    Mam pewien problem. Nie działa oświetlenie wewnętrzne (przód, tył), działa jedynie oświetlenie bagażnika. Przy otwieraniu drzwi oświetlenie w nogach mignie i od razu gaśnie. Żarówki na 100% sprawne, bo sprawdzałem. Co może być przyczyną?
  18. r7adek

    A4 B6 Montaż 3Dcolor MFD.

    Witam, potrzebuję kogoś najlepiej na Podkarpaciu, kto montował bądź zna się na instalacji w liczniku wyświetlacza 3Dcolor MFD. Może robił ktoś coś takiego i ma jakiś opis co i jak.
  19. TomOskroba

    A4 B6 225/40 czy 225/35 8j ?

    Panowie co do opon do r18 mam pytanie. jeździłem wcześniej na r18 8,5 j na oponach 225/40 i był delikatny runflat co bardziej uwydatniało felgę. przy felgach 8j, żeby uzyskać taki efekt musiał bym założyć 225/35 i teraz pytanie czy 225/40 a 225/35 to duża różnica ? teoretycznie większy profil to lepsze wybieranie nierówności tylko pytanie czy różnica będzie na tyle odczuwalna, żeby pójść w 40 profil ;) ?
  20. A4 B6 1.9TDI Turbo regenerowane jakoś rok temu EGR oraz kolektor był również czyszczony i nie był bardzo zawalony (parę miesięcy temu). Muszę dolewać trochę oleju od czasu do czasu Przed remontem silnika był zalewany Castrol Edge a po został zalany Motul (niby rzadszy niż Castrola) - może on winny? Panowie mam kilka problemów 1) Mam zarzygane miejsce po prawej stronie silnika, co to może być? 2) Kolejna sprawa, po remoncie silnika, pierścienie, tłoki, głowica zaczął mi się olej lać dziurkami od EGR (takie dwie sztuki, jedna z jednej strony i druga z drugiej) a dokładnie jak się ciśnie na obrotach 2000-4000. Jak chodzi na luzie i bez gazowania to nie cieknie nic. 3) Czy pokrywa zaworów Odma w AWX jest rozbieralna żeby wymienić membranę ? Coś słyszałem że trzeba cała kupować... Jak usunąć te usterki? Zaślepić EGR i wstawić Oil Tank? Czy to wina odmy? Bo trochę wkurzające są codzienne plamy pod samochodem
  21. Witam, nie działa mi podświetlenie kierownicy multi, 4 ramienna, przyciski wszystkie działają normalnie, jedynie brak podświetlenia... A szkoda 😞 gdzie mogę szukać problemu ? Mogę podpiąć obd eleven jeśli ktoś podpowie czy się da sprawdzić jakoś tym, przy skanowaniu żadnego błędu nie pokazuje, to mój pierwszy post,mam nadzieję że w dobrym dziale napisałem 😁
  22. Panowie dzisiaj podjechałem na warsztat sprawdzić profilaktycznie ciśnienie oleju bo jestem 5 tysięcy km po remoncie dołu. auto rozgrzane. jałowy 1.4 BAR obciążenie 3500-4000 4 bar czy to ciśnienie nie jest zbyt małe ? z tego o wyczytałem powinno wahać się między 5-6 bar
  23. Panowie, którzy mocniej grzebali. czy wymiana popychaczy to ciężki temat ? czy trzeba ściągać przód, żeby ustawić potem rozrząd ?
  24. TomOskroba

    A4 B6 KILOGRAMY MASŁA W ODMIE

    Panowie niedawno był remont. wszystko czyszczone..biegałem zajarany jak dziecko. dzisiaj dolewałem płynu do sprysków i zauważyłem lekko spocony wąż odmy. rozpiąłem a tam piękny widok. NIE WIEM O CO CHODZI I SKĄD TE USTROJSTWO SIĘ WZIĘŁO 😞 rozkładam ręce. czym bardziej pielęgnuje furę to ona mi do*******a kopa. zupełnie jak żona :x czy krótkie odcinki mogą być przyczyną zbierania się takiej ilości masła ? czyścić zostawić przekotłować ? https://www27.zippyshare.com/v/4VrDc7ZC/file.html https://www27.zippyshare.com/v/NOSbv4xc/file.html https://www27.zippyshare.com/v/mO5yQ4xX/file.html sorry, że nie przez Tapa, ale telefon się rozładował. później zrobię aktualizację
  25. Panowie przyszły mi heble po pełnej regeneracji. chciałbym je wymienić. wielu z Was wymieniało u siebie już dziesiątki razy więc pewnie wie jak odpowietrzyć po wymianie wszystkich zacisków ?
×

Powiadomienie o plikach cookie

Warunki użytkowania