Znajdź zawartość

Witam. Jak w tytule, czy wiecie gdzie znajduje się przekaznik od wentylatora chłodnicy i czy tak owy jest poza bezpiecznikami? A4 b6 1.9 TDI 116km BKE 2004r.

Witam Panowie, mam mały problem z wentylatorem klimatyzacji pacjent A4 B6 1.9 2004r BKE 116km. Cały problem pojawił się dwa dni temu klimą działała ładnie i w pewnym momencie zaczęło lecieć ciepłe powietrze z nawiewu, po podłączeniu do kompa wywaliło mi błąd w sterowniku silnika 18353 sterownik wentylatora chłodnicy 1 - ZWARCIE i drugi blad w klimatroniku 01312 magistrala danych układu napędowego. Zaglądając pod maskę zauważyłem że wentylator chodzi tak jak by miał się zaraz zatrzymać. Całe to zwarcie podejrzewam że będzie od samego silnika wentylatora być może skończyły się szczotki nie wiem, tylko podejrzewam. Szukając wentylatora po numerach coś mi się tu nie zgadza, orientujecie się może czy model z tego rocznika miał 2 czy jeden wentylator? Bo po numerach z naklejki rocznik by się zgadzał ale numer 8E0 121205AA pokazuje że jest to wentylator od 2.0 ALT i tak na każdej aukcji jaka znalazłem z tym numerem. ZGory dziękuję za odpowiedź.

Witam mam 2 pytania: Co to jest podpiete do aku oraz gdzie to powinno byc zamocowane

Witam Panowie, mam pytanie odnośnie przewodów hamulcowych sztywnych zacisku. Orientujecie się jakie są rozmiary gwintów na śrubach przewodu sztywnego od strony zacisku i przewodu elastycznego? Audi a4 B6 1.9 Tdi BKE kod hamulcy z wlepki 1LB. Muszę dorobić przewody a nie mam pojęcia jakie końcówki na nich zarobić.

Kody-usterek-VAG.pdf

Witam, ostatnio mam problem z moim sprzętem Bose .Mianowicie przestał mi grać głośnik centralny, oraz subwoofer, czy to wina spalonej końcówki mocy? Reszta głośników gra normalnie.

Witam opiszę swój przypadek może sie komuś przyda .Po paru miesiącach od kupna autka zaczęło ubywać delikatnie płynu miedzy czasie założyłem instalacje lpg i zrobiłem pakiet moc . W końcu postanowiłem sie zabrać za ubytki płynu w tym celu wymieniłem słynny krućiec z tyłu głowicy na oryginał oraz zobaczyłem delikatne ubytki płynu spod termostatu a że w nim miałem uszkodzoną grzałkę to też postanowiłem go wymienić na oryginał Behr 160 zł .Niestety problem zaczął sie nasilać ciśnienie zaczęło walić w zbiornik i układ sie zapowietrzał po odpowietrzeniu na drugi dzień zimno w aucie Postanowiłem zmierzyć cisnienie w cylindrach było ok oraz wymieniłem korek na nowy problem nie ustąpił test na obecność spalin w układzie wyszedł pozytywnie .Decyzja auto na warsztat bo ze względu na pogodę nie byłem sam zrobić . Po kompletnej regeneracji głowicy i zmianie uszczelki jest ok Koszta które poniosłem remont kompletny głowicy planowanie wymiana uszczelniaczy nowe prowadnice zaworów i docieranie 1100 zł części kompletny rozrząd 500 zł komplet uszczelek 280 zł robocizna w warsztacie 750 zł Mechanik rozbierał dwa razy głowicę bo założyli za cienką uszczelkę pod głowicą i mało mi silnika nie rozwalili także miejcie to na uwadzę Jakby ktoś miał jakieś pytania to pisać chętnie odpowiem Proszę o podpiecie tematu

Witam Panowie, mam mały problem, jak w temacie wymieniałem uszczelkę pokrywy zaworów wraz z nowymi śrubami, dokręcalem je kluczem dynamometrycznym z ustawiona odpowiednią wartością 9-10 nm i pech chciał że jedna z nowych srób strzeliła, urwała się na równo z płaszczyzna głowicy. Macie jakieś pomysły? 😅🤣😂

Witam, jak w temacie problem dotyczy ogrzewania fotela kierowcy, jak myślicie winę za to ponosi klimatronik czy mata grzewcza z czujnikiem? Na vagu pokazuje niby błąd czujnika. Ktoś już to sam naprawiał? Będę wdzięczny za instrukcje 😁

Cześć szukam tego wężyka niestety nie mogę go nigdzie namierzyć znalazłem aki ale jest trochę inny niż był oryginalnie , czy będzie pasować ? Ma ktoś może nr katalogowy oryginalnego węża ? A4 B6 2.0 FSI AWA

Witam Panowie po dłuższej przerwie. Zacznę od tego że w ubiegłym roku robiłem grubszy remont silnika co wiązało się z nie małymi kosztami. Przy robocie głowicy ( uszczelka ) wymieniłem odrazu walek rozrzadu I szklanki na nowe. Glowica była wysłana do roboty w okolice Poznania do jednej z firm najlepiej wyposażonych w Polsce do takiej roboty. Mieli tam również założyć nowy walek i szklanki. Dzisiaj mija rowno rok od odebrania samochodu z warsztatu w którym był robiony i który wysyłał glowice do roboty do zewnętrzem firmy a dudnienie z filtra po roku czasu jest większe głośniejsze niż przed wymiana walka i szklanek. Teraz pytanie do was, jak myślicie czy mogli mnie przekręcić na ten walek rozrzadu I szklanki i nic nie wymienili z tego co mieli wymienić? Bo raczej nie możliwością jest żeby przez rok czasu nowy walek i szklanki wytarły się jeszcze szybciej niż stary. A może problem tkwi w czymś innym np. Broki ? Oceńcie sami i skomentujcie temat.

Witam, miałem problem z czujnikiem temperatury g62/g2 2 dni po zmianie było super, do czasu. Podpiąłem dziś kompa, wyskoczył błąd g62 16501 - signal too low P0117 - 001 - upper limit exceeded Błędu g2 brak Bloki pomiarowe instruments poprawne, jednak sygnał idący do ECU mnie przeraził, sterownik silnika pokazuje non stop 143°C. Myślicie że coś jest nie tak z przewodami/pinami związanymi z ECU czy czujnik niby z logo Audi/VW zawiódł i czeka mnie zmiana na inny?

Witam, miałem dziś problem z otworzeniem szyby kierowcy - nie reagowała w ogóle, jednak po wyjęciu i włożeniu kluczyka do stacyjki otworzyła się normalnie. Potem zaś nie mogłem jej w żaden sposób zamknąć, przycisk szyby pasażera działa, jednak ani przycisk szyby kierowcy, ani domykanie szyby z kluczyka nie zamyka jej od strony kierowcy. Może ktoś już miał taki przypadek i chciałby podpowiedzieć żeby oszczędzić trochę czasu

ELEKTRYCY POMÓŻCIĘ !!!!!! Samochód ciężko miał zakręcić, na liczniku zresetował mi sie zegar zaswieciła sie kontrolka od ABS i zniknęła, zaświeciła się kontrolka od ESP ale po dłuższym czasie też zniknęła. wyłączyłem silnik, potem właczyłem sam zapłon bez odpalania silnika, po chwili pokazał się żółty akumulator. Gdy uruchomiłem silnik, żółta ikona po chwili zgasła Co sprawdziłem: Pasek alternatora napiety akumulator na postoju miał 10.26V gdy uruchomiłem silnik, włączyłem światła mijania, włączyłem radio i klimę to ładowanie było 13.86V, gdy zgasiłem silnik to akumulator miał na postoju 12.36V Sprawdziłem Vagiem: VCDS-Lite Version: Release 1.2 Thursday, 22 June 2017, 19:32:20:0 Chassis Type: 8E - Audi A4 B6 Scan: 01,02,03,08,09,0F,11,15,16,17,18,36,37,45,46,55,56,57,65,67,69,75,76,77 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Controller: 8E0 906 018 K Component: 2.0L R4/4V FSI 0009 Coding: 0000000 Shop #: WSC 31135 VCID: 301393C3E33B 8E0907807F NOX 0511140013 007 4109 No fault code found. Readiness: 1010 0001 ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.LBL Controller: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 1726 Coding: 04275 Shop #: WSC 06435 VCID: E5BDB2976C79 1 Fault Found: 01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30 35-00 - - ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.LBL Controller: 8E0 820 043 K Component: A4 Klimaautomat 1016 Coding: 00000 Shop #: WSC 63351 VCID: 29257EA7C0E1 1 Fault Found: 00710 - Defroster Flap Positioning Motor (V107) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. Elect. Labels: 8E0-907-279-8E2.LBL Controller: 8E0 907 279 E Component: int. Lastmodul RDW 0305 Coding: 00001 Shop #: WSC 00000 VCID: 341B9FD31723 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-84.LBL Controller: 8E0 959 655 B Component: Airbag 8.4EP 2000 Coding: 0010602 Shop #: WSC 63351 VCID: 361FA5DB015F No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 16: Steering wheel Labels: 8E0-953-549.LBL Controller: 8E0 953 549 F Component: Lenksáulenmodul 0308 Coding: 00012 Shop #: WSC 00000 VCID: 361FA5DB015F No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8E2.LBL Controller: 8E0 920 930 S Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D35 Coding: 00000 Shop #: WSC 75787 VCID: 3701A8DF0655 60107 AUZ6Z0B0182239 1 Fault Found: 01300 - Control Module for Navigation with CD-Rom (J401) 49-10 - No Communications - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 37: Navigation Labels: None Controller: 4B0 919 887 E Component: BNS 4.2 H05 BNO 0008 VCID: 351DA2D71C59 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MIN.LBL Controller: 8E0 959 433 AR Component: Komfortgerát T85 1310 Coding: 06976 Shop #: WSC 63351 VCID: 817586079811 7 Faults Found: 01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393) 37-00 - Faulty 01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393) 53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent 01561 - Left Rear Door 61-00 - Won't De-Safe 01562 - Right Rear Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent 01562 - Right Rear Door 61-00 - Won't De-Safe 00532 - Supply Voltage B+ 37-00 - Faulty 01560 - Passenger Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 56: Radio Labels: 8E0-035-1xx-56.LBL Controller: 8E0 035 195 C Component: symphony II NP2 0151 Coding: 01011 Shop #: WSC 36692 VCID: 2721789FD6F5 No fault code found. End -------------------------------------------------------------------------------------------------- Zobaczcię poniższy filmik:

Witam mam do wymiany tłumik środkowy i teraz mam pytanie po oględzinach u mnie tłumik środkowy jest połączony na stałe z tłumikiem końcowym a w sklepie powiedzieli ze do mojego auta jest tłumik środkowy łączony z tłumikiem końcowym na cybanty i nie wiem czy ciąć i przerabiać czy.... Może ktoś mial taki problem to podpowiedzialby z góry dziękuję. Audi a4 b7 kombi 2l disel2007rok po lifcie.

Witam pacjent a4b7 mianowicie na nie przekręconym kluczyku mrugając długimi mrugają mi dwie lampy. Po przekręceniu kluczyka mruga mi tylko jedna (lewa) . Co może być powodem? Myślę że przysłona na elektromagnes jest ok skoro mruga na wyłączonym zapłonie tylko nie na przekręconym. Z góry dzięki za pomoc 😉

Kodowanie: 0?xxxxx: Brand 0 = Audi 1 = Seat 0x?xxxx: Functions 0 = Basic (for RNS-E basic/Radio) 1 = Comfort (for RNS-E high/RNS-Low) 0xx?xxx: Steering Wheel 0 = No Multi-Function OR Standard Steering Wheel (Old Style without Menu Thumb Wheels) 1 = Modular Steering Wheel (New Style with Menu Thumb Wheels) 0xxx?xx: Installation List 1 = Diagnostics via CAN 2 = Multi-Function Steering Wheel, Diagnostics via CAN 3 = Head Unit (e.g. RNS-E), Diagnostics via CAN 4 = Multi-Function Steering Wheel, Head Unit (e.g. RNS-E), Diagnostics via CAN 5 = Diagnostics via K-Line 6 = Multi-Function Steering Wheel, Diagnostics via K-Line 7 = Head Unit (e.g. RNS-E), Diagnostics via K-Line 8 = Multi-Function Steering Wheel, Head Unit (e.g. RNS-E), Diagnostics via K-Line 0xxxx?x: Language (Voice Control) 0 = Voice Control OFF OR via external Device (e.g. RNS-E) 1 = German 2 = English (UK) 3 = French 4 = Italian 5 = Spanish 6 = Czech 7 = English (US) 8 = French (CA) 9 = Speaker dependent (Voice Commands inactive, Acoustic Name Selection active) 0xxxxx?: Language (Display) 0 = No Display 1 = German 2 = English (UK) 3 = French 4 = Italian 5 = Spanish 6 = Czech 7 = English (US) 8 = French (CA) Adaptacje: Channel 133: 0 = Bluetooth OFF 1 = Bluetooth ON Channel 134: Hands Free Function 0 = Hands-free active while Bluetooth connection is active but without cell phone engaged 1 = Hands-free only active with cell phone engaged Channel 135: Bluetooth Pass Key Set the 4-digit Bluetooth pass key using this channel. [Test] [save] RNS- 0311715 - jeśli nie masz zmieniarki, tv i innych BT - 0011802 - jeśli masz SDS i chcesz język angielski w SDS Czasami jak nie chce zadziałać to trzeba zrobić dodatkowe kodowanie czyli wchodzimy w 17 (zestaw wskaźników) Adaptacje kanał 62 i wpisujemy wartość 23 Po zmianie wartości mamy możliwość odczytu książki na fis’sie oraz sterowanie kontaktami z pozycji kierownicy o ile mamy kiere MF

Tak jak w temacie :D Cena do uzgodnienia

witam czy bedzie odczuwalna roznica po wymianie glosnika kokpitu standardowego na glosnik bose? podlaczony standardowo pod radio, bo nie mam przodu podlaczonego pod wzmacniacz (mam tylko zrobiony tył bose 🙂)

Moja audi idzie pod młotek. Reszta w ogłoszeniu. https://www.olx.pl/oferta/audi-a4b6-1-9-tdi-pelna-opcja-CID5-IDBAy0K.html

Witam mam dość nietypowy problem z wentylacją. Mianowicie jak jest mocno środek nagrzany to spada mi siła nawiewu. Nie lubię jak mi klima huczy więc nie jeżdżę na AUTO,tylko ustawiam dajmy na to pięć kresek. Po czym climatronik sam mi tę wartość zbija do najmniejszej. Znowu podbijam kreseczki do kilku po czym on stopniowo zmniejsza. Sytuacja się normuje jak już środek się wychłodzi. To działa jakoś w ogóle nie tak,bo jak jest gorąco to w dół nie powinno w ogóle spadać. A to takie bawienie się w klikanie. Na AUTO też po pewnym czasie spada za mocno. Ale jak już się wychłodzi to mogę jechać kilkaset km i jest ok. Byłem już u kilku elektromechaników i nie wiedzą o co chodzi. Wymieniłem trzy panele i w każdym tak samo. Więc to na pewno nie panel climatronika. Miałem na szybko bez demontażu podpiętą dmuchawę z opornicą z innego auta i też nie to. Już sam nie wiem ....Może to jakiś czujnik szwankuje? Audi a4 b6

WItam. Koledzy czy buczenie w filtrze paliwa może mieć jakiś związek z źle polączonymi przewodami do niego?

Witam szanownych forumowiczów 😉 Potrzebuję waszej pomocy a mianowicie chce obniżyć swoją audiczke na chwilę obecną na spreżynach. I pytanie odnośnie spreżyny mam do wyboru eibachy sportline w super stanie (ze zdjęć) zdjęte z auta ściągniętego z Niemiec. Jeździły po niemieckich drogach około 30tyś przebiegu. A drugie to nowki od firmy Jamex również czerwone. Które wybrać? Parametry mają takie same -45mm przód -35mm tył. Audi stoi na 18" felgach z opona 215/40 i 225/40

Witam, jak w temacie pytanie będzie dotyczyło pompy vacum, otóż przy wymianie walka rozrzadu i zdjęciu mojej pompy vacum Bosch 038 145 209 C okazało się że pompa jest uszkodzona a konkretnie urwany jest naped ( krzyżak) zwał jak zwał, który łączy się z wałkiem i można go wyciągnąć. Wiem że przydało by się wymienic pompę na nową albo jakas używkę ale na razie na nową brak funduszy hehe i tu pytanie do was czy na chwile obecna kazać mechanikowi zakładać stara uszkodzona pompę? Dodam ze jeździłem tak jakiś czas d wymiany walka nie wiedząc o tym i auto chodziło normalnie, nic się z nim nie działo. Dzięki za odpowiedzi, jeżeli nie napisałem w tym temacie to z góry przepraszam

Witam mialem pęknięte ramię gruszki przy kolektorze dolotowym i nie działało obracanie tych klapek od sterowania długością kolektora. Ramię skleiłem i ładnie ciagnie. Ale podpatrzyłem że we 2.0 alt tym 130km i wszystkich innych silnikach ramię pracuje jakby odwrotnie. Tzn Po odpaleniu na jałowych jest ramię w górze, po dodaniu gazu na 3,5tys obrotów ciągnie ramię w dół. A u mnie na jałowych ciągnie wajchę w dół a jak gazuje to odpuszcza spowrotem - na odwrót. I nigdzie nie mogę na necie znaleźć jak to ma działać w AWa wszędzie jest tylko o 2.0alt.  Tutaj jak powinna pracować https://youtu.be/FIXyQ545D84 A tutaj jak pracuje u mnie https://youtu.be/VvDRaGJiIrY Patrzyłem na napięcie we wtyczce na wolnych obrotach jest 12-14v(zaworek otwarty i ciągnie wajchę) a po dodaniu gazu spada na 6-7v(zamyka zaworek i odpuszcza wajchę). W tamtych silnikach jest odwrotnie temu wajcha działa odwrotnie i reaguje szybciej bo tu po dodaniu gazu jak zamknie zaworek to przez chwilę jeszcze trzyma podciśnienie, taką mam teorie. Ktoś wie jak to powinno działać w silniku AWA albo mógłby podpatrzyć u siebie?