Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'A4 B7' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • FORUM OGÓLNE
    • Przywitania
    • Pasjonaci
    • Gadżety klubowe
    • Sprawy klubowe
    • REGULAMINY
  • FORUM HYDE PARK
    • Na każdy temat
    • Off-Top Auto-Moto
    • Sport, Hobby, Rozrywka, Muzyka, Film
    • Multimedia, PC, GSM, RTV, AGD, FOTO itp.
    • Nowości ze świata motoryzacji
    • Ubezpieczenia OC/AC, kolizje, wypadki
    • Kosz
  • FORUM ZLOTÓW I SPOTÓW
    • Zloty ogólnopolskie
    • Spoty lokalne
  • FORUM TECHNICZNE
    • Dane techniczne i instrukcje obsługi
    • Silniki benzyna i LPG
    • Silniki diesel
    • Układ chłodzenia, klimatyzacja, ogrzewanie
    • Układ dolotowy, wydechowy
    • Karoseria i nadwozie
    • Układ kierowniczy
    • Wyposażenie wnętrza
    • Hamulce, felgi, opony
    • Zawieszenie, podwozie
    • Uklad napędowy, skrzynia biegów
    • Elektryka, elektronika, oświetlenie
    • Oleje, smary
    • Car audio, CB, Navi
    • Tuning mechaniczny
    • Tuning wizualny, stylizacja
    • Detailing
    • Instrukcje ogólne i katalogi
    • Polecane warsztaty / serwisy
    • Diagnostyka VAG
    • Szukam warsztatu / zlecę naprawę
    • Numery części
  • FORUM OGŁOSZEŃ
    • Sprzedam
    • Kupię
    • Zamienię
    • Oddam
    • Zakup kontrolowany
    • OGŁOSZENIA KOMERCYJNE
    • Archiwum ogłoszeń

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Znaleziono 49 wyników

  1. dawid12

    A4 B7 Nakładki RS4 B7

    Witam kupię nakładki na pedały od Audi RS4 B7
  2. ber-cik

    A4 B7 Klimatronik problemy

    Hejka, Panie i Panowie mam mały problem z klimatronikiem, zimą miałem słabe ogrzewanie, nawet przy silnych mrozach miałem w kabinie pare stopni na + , jak temp. na zewnątrz była trochę wyższa to leciało letnie powietrze, teraz jak jest ciepło klimatyzacja nie daje chłodnego powietrza. wszystko co mogłem sprawdzić i zrobić to chyba zrobiłem. podłączony do VAG - błędów nie pokazuje - ustawione klapy na nowo - co mogłem to rozkręciłem i wszystkie silniczki krokowe klap działają. wg mnie to powietrze z zewnątrz miesza się z powietrzem ogrzanym lub schłodzonym z auta, coś nie dział ale za bardzo nie wiem co, a nie chce rozbierać całej deski i szukać igły w stogu siana Help me dzięki za każde info
  3. dawid12

    A4 B7 Żarówki drl

    W samochodzie mam zamontowane żarówki drl o szkle niebieskim Święciły na kolor biały taki jak na zdjęciu Po spaleni jednej żarówki zamówiłem żarówki z tej aukcji https://allegro.pl/oferta/2x-niebieska-p21w-ba15s-12v-zarowki-xtec-xenonblue-9210855520. Po zamontowani świecą tak. Czy ktoś wie jaki model żarówki miałem wcześniej zamontowane, lub podeślę link do nich.
  4. Witam szanownych forumowiczów 😉 Potrzebuję waszej pomocy a mianowicie chce obniżyć swoją audiczke na chwilę obecną na spreżynach. I pytanie odnośnie spreżyny mam do wyboru eibachy sportline w super stanie (ze zdjęć) zdjęte z auta ściągniętego z Niemiec. Jeździły po niemieckich drogach około 30tyś przebiegu. A drugie to nowki od firmy Jamex również czerwone. Które wybrać? Parametry mają takie same -45mm przód -35mm tył. Audi stoi na 18" felgach z opona 215/40 i 225/40
  5. Witam , mam mały problem zmieniałem sprężyny na eibach pro kit-30mm + talerzyki od b5 , przy wymianie pękła mi prawa zwrotnica , wymieniłem kupiłem na szybko od anglika 1.8 t , złożyliśmy wszystko elegancko pięknie siadła , e teraz problem jest taki że zrobił się negatyw z przodu i lewe koło ma - 2 kąt pochylenia a prawy - 1.36 , geometria ustawiona przez " Ruleza " auto prowadzi się bardzo dobrze ale wizulanie lewe koło bardziej wystaje , wiem że nic z tym chyba nie zrobię bo nie ma w niej kątów pochylenia, zastanawiam się jeszcze czy może jest coś źle skręcone dlatego one wystaje bardziej , może jest problem z opona sam nie wiem, zastanawiam się jeszcze nad wymiana tej lewej zwrotnicy lub rozkręceniem i złożeniem raz jeszcze tej lewej strony. Może ktoś coś podpowie dlaczego te kąty nie równo usiadły? Jak wyrównać ten lewy kąt względem prawego . ? Doradźcie coś Koledzy będę bardzo wdzięczny;)
  6. Witam , mam mały problem zmieniałem sprężyny na eibach pro kit-30mm + talerzyki od b5 , przy wymianie pękła mi prawa zwrotnica , wymieniłem kupiłem na szybko od anglika 1.8 t , złożyliśmy wszystko elegancko pięknie siadła , e teraz problem jest taki że zrobił się negatyw z przodu i lewe koło ma - 2 kąt pochylenia a prawy - 1.36 , geometria ustawiona przez " Ruleza " auto prowadzi się bardzo dobrze ale wizulanie lewe koło bardziej wystaje , wiem że nic z tym chyba nie zrobię bo nie ma w niej kątów pochylenia, zastanawiam się jeszcze czy może jest coś źle skręcone dlatego one wystaje bardziej , może jest problem z opona sam nie wiem, zastanawiam się jeszcze nad wymiana tej lewej zwrotnicy lub rozkręceniem i złożeniem raz jeszcze tej lewej strony. Może ktoś coś podpowie dlaczego te kąty nie równo usiadły? Jak wyrównać ten lewy kąt względem prawego . ? Doradźcie coś Koledzy będę bardzo wdzięczny;)
  7. TomOskroba

    A4 B7 ZAKUP A4 B7

    Witam. Jeżeli ktoś z tego forum mnie pamięta to wie jak je******y jestem i zawsze coś zmieniam, a potem płaczę. po ostatnim już doszedłem do żywych więc teraz znów czas na przygodę ! Rozglądam się za a4 B7. Jest kilka wariantów silnikowych. Nie ukrywam że tym razem jestem skłonny bardziej kupić diesla. Oto kilka egzemplarzy, które w ostatnich kilku dniach skompletowałem. Oczywiście zależy mi na wyglądzie/wyposażeniu auta. Nie lubię golasów 😉 Każdy z nich czymś się broni. 1.9Tdi wygląda na mega zadbany i jego cena jest spoko. Ma nagłośnienie bose. 2.0Tdi z tego co mówi właściciel wrzucił worek kasy i wygada zewnętrznie po prostu świetnie. 1.8T wyglada najgorzej z całej trójki jednak ma quattro i fajnie jest porobiony na 240km u geremiego. https://www.olx.pl/oferta/audi-a4-CID5-IDHxWgh.html?fbclid=IwAR3FuoSMnnG2pIbIURcoMYXkNfVKlXKsby2_jzARcWG98MzmhvCrRiExCSc https://www.olx.pl/oferta/audi-a4-CID5-IDHndyI.html?fbclid=IwAR2GEg80SXhSC9zSQHBDSVe5LfwgyEiNFfJTdSnJP631wYtZYyJ2mYxv-MI https://www.olx.pl/oferta/audi-a4-b7-1-8-t-quattro-CID5-IDHrlHn.html?fbclid=IwAR0jECIrLt4XJ1cCjgIOxufv8v5Ym5FgXz7T5peshN8wXtEHtup9mN4zQ30
  8. Witam sympatyków Audi. Posiadam w swojej Audi a4 b7 lampy Led przód tył. Problem polega na tym że po naciśnięciu pedału hamulca lampa mroga i pojawia się błąd spalonej żarówki Ponowne wyłączenie świateł i załączenie problem znika do momentu ponownego hamowania. Pozdrawiam i czekam na pomoc. Dziękuję.
  9. kola05

    A4 B7 Błąd

    Witam sympatyków Audi. Posiadam w swojej Audi a4 b7 lampy Led przód tył. Problem polega na tym że po naciśnięciu pedału hamulca lampa mroga i pojawia się błąd spalonej żarówki Ponowne wyłączenie świateł i załączenie problem znika do momentu ponownego hamowania. Pozdrawiam i czekam na pomoc. Dziękuję
  10. 1. ZWYKŁY ZDERZAK W zwyklym zderzaku mamy zamontowany "maly" Grill. Wyraznie mozemy zauwazyc blizej siebie pozycjonowane kratki. Dolna czesc Grilla (ponizej numeru rejestracyjnego) jest wyraznie mniejsza od innych. (Zolta strzalka) Ma 2 poziome kratki. Czerwona strzalka pokazuje na wlot powietrza ktory jest ciut wiekszy niz w zdarzaku S-line z tzw. Exterieur- pakietu. Dodatkowo pasek przelatujacy "przez" Halogen przeciwmgielny (na niebiesko) jest na stale zabudowany w zderzaku. Wloty powietrza w dolnej czesci sa zaokraglone a w gornej czesci koncza sie katem ostrym. Mimo ze na zdjeciu jest model z wyposazeniem S-line to nie jest to zderzak S-line ktory wchodzi w sklad zewnetrznego pakietu aerodynamicznego S-line ( 8E0 098 100A ) Ten Grill jest identyczny z tym z pakietu DTM i moze byc wymieniany. 8E0 853 651 J 1QP (szare kratki) 8E0 853 651 J T94 (czarne kratki) 8E0 853 651 J VMZ (caly czarny) 2. Wersja DTM W wersji DTM jest Grill rozmiarowo ten sam co w zwyklym zedrzaku, z ta roznica ze ma on kratke lakierowana na czarno. Wersja DTM ma calkiem inny zderzak. Oprocz innych wlotow powietrza ma takze Karbonowy dodatek z dolu. W sklad pakietu wchodza jeszcze inne progi, zderzak tylni oraz lotka karbonowa. (nr. pakietu: 8E0 098 100) 8E0 853 651 S Z9Y (grill DTM) 3. Pakiet Aerodynamiczny S-line (exterieur paket- s-line) Bardziej dynamiczny wyglad mialo A4 z pakietem aerodynamicznym S-line, w sklad ktorego wchodzily m.in. Inny zderzak przedni, szersze zakonczenia drzwi, inny zderzak tylni oraz tylnia klapa z zintegrowanym spojlerem (Avant - lotka na szybie) Zderzak z tego pakietu jest wyrazniej wyprofilowany na dole, wloty powietrza sa jakby odwrocone w stosunku do zwyklego zderzaka (pol okragle z gory i ostre z dolu) Wlot powietrza pod Grillem jest cienszy, a Grill jest wiekszy jak w zwyklym modelu i ma pod rejestracja 3 rzedy kratek. Grille z S4 i RS4 pasuja bez problemu w miejsce tego grilla. 8E0 853 651 M 1QP (S-line szary) 8E0 853 651 M VMZ (S-line czarny) 4. S4 Grill S4 pasuje do pakietu aerodynamicznego S-line oraz do modelu RS4. 8E0 853 651 K 1RR (S4 szary) 8E0 853 651 K VMZ (S4 czarny) 5. RS4 Gril RS4 ma te same rozmiary co S4 i ten z pakietu aerodynamicznego S-line kest P&P. Zderzak RS4 wyglada juz kompletnie inaczej i ma inne kratki. Jest szerszy ze względu na poszerzone nadkola. 8E0 853 651 L 3FZ (RS4 -alu ramka) 8E0 853 651 AF VMZ (RS4 - Cały czarny)
  11. Witam, posiadam Audi a4 b7 2.0TDI BPW model z 2007 roku, jakiś czas temu zauważyłem, że podczas jazdy +140km/h (nie zawsze) wzrasta temperatura wody ponad 115 stopni, leczy gdy zwolnię wraca do 90 oraz zaciąga sporą ilość płynu do układu. Po otwarciu korka jest dość spore ciśnienie a płyn wraca do normy, czasami wyrzuca korkiem. Podczas normalnej jazdy wszystko jest ok i trzyma 90. Wymienione: -Termostat, -pompa wody, -przeczyszczona chłodnica, -wymieniony zbiorniczek wody (wcześniejszy był pęknięty na sklejeniu), -sprawdzane na innym korku i dalej bez zmian, I teraz pytanie czy to są objawy uszczelki pod głowicą? Test robiony dwa razy i brak spalin w zbiorniczku, pod korkiem oleju też nic nie ma, płynu nie wyrzuca tyłem.
  12. Cześć wszystkim. Audi jest moim pierwszym samochodem, którym jeżdżę od ok pół roku. Od jakiegoś czasu podczas wyprzedzania auto dziwnie się zachowuje. Ciągnie jak by chciało a nie mogło. Obrotomierz idzie do góry a auto do przodu już nie bardzo. Zastanawia mnie co to może być. Nigdy wcześniej nie miałem takich objawów. Nie wiem czy to jest typowe dla Audi czy jakieś ogólne objawy. Będę wdzięczy za podpowiedzi.
  13. Siemka, mam nadzieję że uda Wam się pomóc w temacie AUDI A4 b7 avant 2005r 2.0TFSI BGB 200KM, Multitronic czysta PB Od jakiegoś czasu świeci mi zasrany check engine 🙈 Mam dwa błędy na kompie: P310B Regulacja niskiego ciśnienia paliwa - ciśnienie poza zakresem P0133 czujnik tlenu 1 blok 1 powolna odpowiedź Problemy z autem sa takie, że auto w obrotach 1500/3000 nie ma mocy i tak jakby zaszarpuje, muli, gdy utrzymuje powyżej 3000 auto ma odpowiednią moc, to jedno, drugie to to ze rano przy odpalaniu ma problemy, odpala zawsze ale niestety widać ze sie męczy/chehła, dodatkowo widać ze silnik na jalowych obrotach sie trzęsie a z wydechów nierównomiernie wydobywaja sie spaliny (tak jakby przerywa) No i też podczas przyspieszania szarpie mi trochę buda Świece wymienione, cewki sprawne miałem tez błąd zaworka turbiny n247 bocznikowy przesuwny, ale wymiebiony i bledu brak, zrobiony kompletny rozrząd, łańcuch i napinacz, zregenerowane zmienne fazy rozrządu, na skrzyni błędów brak, pracuję bardzo prawidłowo, filtry także zmieniane przed czasem razem z olejem co 8 max 10k, jezdzi na oleju 5w40 Motula, nagar znikomy. Spalanie tez podskoczyło na pewno do góry. BRak modów w aucie. Widzę ze rurki przy odmie sa mokre w oleju, no i tez pompa paliwowa cyka chyba zbyt głośno (czy to szklanka do wymiany?) Doradźcie z ktorej strony ugryźć temat i w jaki sposób bo szału dostaje od tych atrakcji (a zapewne to dupersznyty) . Na dniach zamawiam kabel i waga wiec może jakieś logi sie przydadzą? Ktore grupy logować ewentualnie dla tego silnika? Czekam na jakieś wskazówki, ale z Góry dziękuję za pomoc! Jesli tez ktoś ma jakiegoś zaufanego mechanika do takiego pojazdu to z chęcią sie zgłoszę z autem na jakąś diagnkstyke/naprawe.
  14. Witajcie . Dziś rano wchodzę do auta przekręcam zapłon , odpalam , i po dosłownie 5 sekundach załączył się mi mały wiatrak ale od razu na maxa i chodzi non stop , po przejechaniu około 70 km wiatrak chodzi dalej na maxa , nawet teraz po ostudzeniu silnika po 6 godzinach wsiadam do auta i dalej to samo dosłownie po około 5 sek. wiatrak załącza się od razu na maxa :facepalm: jak gaszę auto to wiatrak przez około 10 sek. jeszcze chodzi też na maxa . Pany w Etce znalazłem coś takiego 8E0959501Q sterownik wentylatora ale ku**a on kosztuje 1100 zł :facepalm: może jakieś inne propozycje ?
  15. Rising

    A4 B7 A4 B7 S line 2.0 tdi

    Witam, pytanie czy ktoś ma doświadczenie i podpowie. Audi A4 b7 avant 2.0 tdi S line zawieszenie 1BE. Czy będzie pasować do tego seryjnego zawieszenia felga 18"x7, 5j et39 z opona 225/45/18? Chodzi mi o to czy będzie się chować w nadkole, nie przycierac o nic, szczególnie z tyłu. Ktoś podpowie? Obecnie mam opony 17/225/45 na feldze 17x7,5j ale nieznane et bo jakieś dystanse są tam, złożone. A mam do wzięcia felgi 8W0601025ED z oponami właśnie nie mogę za cholere sobie zwizualizowac czy to będzie pasować ładnie 🤔
  16. Witam, już drugi raz mam dziwną czerwoną ciecz w miejscu koła zapasowego. Z początku myślałem ze to mi się wylał płyn do chłodnicy który wózilem swego czasu. Ale po dokładnym osuszeniu miejsca miesiąc temu dziś sytuacja się powtarza. Myślałem ze to woda z rdza / brudem ale ma tłustą fakturę i słodki smak. Czy ktoś ma pojęcie co to może być i którędy się wlewa do bagażnika?
  17. kola05

    A4 B7 Wypalanie dpf

    Witam mam problem z dpf zapaliła mi się kontrolka od dpf, mam pytanie jak go wypalić posiadam interfejs Delphi czy posiada ktoś instrukcje jak w odpowiedni sposób przeprowadzić procedurę wypalania krok po kroku. Dzięki. Pozdrawiam.
  18. Witam, nie bede sie rozwodzic nad tematem, mam szybkie pytania do Was, bardziej obeznanych gdyz ja w mechanice jestem laikiem. 2.0 TDI BPW 140 KM. Bierze olej. Z wyliczen wychodzi, ze nie sa to kosmiczne ilosci jeszcze bo jakies 300-400ml/1000km (raz dolewalem nie wiem ile i raz resetowalem licznik przed trasa, wiec ciezko mi dokladnie przeliczyc na chwile obecna). W kazdym razie do sedna. Auto po odpaleniu przy pracy na biegu jalowym, lub tez na zimnym silniku przy ruszaniu kopci na niebiesko i daje charakterystyczny smrod palonego oleju. Podczas jazdy nie dymi w sposob zauwazalny w lusterkach, na rozgrzanym silniku tez dymi mniej po uruchomieniu silnika. W aucie byla swiezo robiona masa rzeczy, i eliminowane inne problemy. Tymczasem po wymianie pokrywy zaworow na nowa (ze wzgledu na uszkodzona odme) mechanik zauwazyl, ze auto kopci na niebiesko po odpaleniu. I teraz moje pytania: 1. Pierwszy strzal mechanika to uszczelniacze zaworowe - zakladam, ze moze tak byc? 2. Co jeszcze moze byc przyczyna spalania oleju w nadmiernej ilosci? Dolewanie oleju pomiedzy wymianami kojarzy mi sie z autami nie nadajacymi sie do uzytku i ogolnie nie chce aby auto mi kopcilo i smierdzialo przy odpalaniu. Wiec jakie jeszcze moga byc przyczyny? Dodam, ze auto nie dymi na zaden inny kolor, ani nie kopci w sposob odczuwalny/zauwazalny podczas jazdy. 3. Czy sa jakies sposoby zdiagnozowania na 100% problemu, bo wymienianie po kolei czesci w stylu "aa najpierw to, aaa jednak to nie to to wymienimy tamto" mi sie nie usmiecha, szczegolnie ze mowimy raczej o rozbieraniu silnika, wiec koszta beda spore. 4. Auto ma problem z pompkami - na stronie Bosch Service przeczytalem, ze w przypadku uszkodzonych uszczelniaczy pompowtryskow rowniez do cylindrow moze dostawac sie olej, przez co mieszanka sie nie zgadza, wiec nie trzyma seryjnej mocy i bierze olej. Z kolei gdzies na forum VAG widzialem wypowiedzi, ze gdyby uszczelniacze pompek byly niesprawne to byloby odwrotnie - ON by sie mieszal z olejem i by oleju przybywalo. To w koncu jak to jest? PS. Wybaczcie brak polskich znakow, zalalem klawiature woda i nie dziala do konca :P
  19. Witam!!! Kilka bolączek silnika 3.0 Tdi BKN. 1. Błąd świecy żarowej na 5 cylindrze. Wiem że fajki/wtyczka świecy zwał jak zwał, są popękane, ori kable w ori wiązkach jak wyszło z fabryki. Chce to wymienić. Rwać cała wiązkę czy same fajki/wtyczki lutować? 2. Świece żarowe. Przy wymianie fajek/wtyczek oblukam stan świec żarowych. Teraz pytanie jakie lepsze słyszałem że są jakieś ceramiczne i całe metalowe. Które lepsze? 3. Piękne klapy kolektora ssącego. Są 3 opcje: 1. Regeneracja 2. Wywalenie w ecu i ustawienie ich w pozycji otwarte. 3. Całkowite wywalenie ich z auta. Którą opcje najlepiej wybrać, coś słyszałem że praca silnika się zmienia po ich wywaleniu. 4. Błąd sterowania turbiną. Coś czytałem że ten cały sterownik Simensa nie jest naprawialny tylko trza wymienić. Teraz naszło mnie czy trzeba to ustawiać pod mapę auta czy kupować gotowca? Liczę na cenne odpowiedzi. Za wszelkie literówki i błędy przepraszam, leczę się bimberkiem od @wladi po zlocie,dobrze mieć tydzień wolnego. @WWE-TUNING @vwbartus do tablicy.
  20. Witam, mam problem z czujnikiem zapięcia pasu kierowcy. Przy szybszych łukach, nierównościach kiedy ciało wraz z pasem pracuje, zaczyna mi piszczeć alarm nie zapiętych pasów. Aby przestał muszę sięgnąć do pasa i tak jakby "dopchnąć" go w zapięciu. Czy ktoś z Was miał podobne problemy i ma sposób na ich pozbycie się? Dmuchałem w zapięcie pasa sprężonym powietrzem, wydmuchałem sporo kurzu, ale nic to nie dało. Samą końcówkę pasa czyściłem płynem do czyszczenia styków, również nic to nie dało. Ktoś, coś? Bo szewskiej pasji można dostać, jak co zakręt trzeba pas poprawiać bo inaczej brzęczyk łeb rozrywa 😛
  21. Hej, dostaję małej furii, dzisiaj w końcu wyrwałem termin na zmianę tarcz i klocków przód u mechanika. Czytając nasze forum jak i inne wyczytałem, że aby zrobić swap z 1LB 288mm na 312mm zacisk pasuje, wystarczy jarzmo od 312mm no i tarcze 312mm wiadomo. W ciągu dnia dostałem telefon z warsztatu, że albo klocki, albo tarcze, albo jarzma nie pasują. Klocki wystają poza obrys tarcz, oczywiście tak być nie może. Czy może mi ktoś podać wymiary jarzma do 312mm? Zmierzę czy te które kupiłem z są faktycznie od 312. Z drugiej strony, skoro klocki wystawały poza tarczę, to może są do 320mm a nie 312mm? Potrzebne mi wymiary żeby sprawdzić te jarzma, ktoś może pomóc?
  22. Jacob2304

    A4 B7 Problem na szybko

    Siemanko 🍻 Mam dwa pytanka, pacjent b7 2.0 tfsi Multitronic. Robiłem miesiąc temu rozrzad i pare innych rzeczy 1. Zaczęło mi ściągać auto dwlikatbie w prawo, byly wymieniabe przeguby L +P do tego też konplet oslon na polosiach bo byla jedna peknieta, czy po tym zabiegu mechanik powinien ustawić zbieżność? 2. Tu grubszy problem, zrobiony kompletny rozrząd, podstawa filtra oleju krociec o chlodziwa, odma i inne pierdoly, problem polega na tym ze od wymiany zaczął mi sanochod szarpac podczas przyspieszania, dodaje gazu szarpbie (tak jak by przerwal ze dwa razy i cisnie dalej juz w porzadku) no i tez jak przyspieszam i puszcze gaz to tez zaszarpie, nie zawsze sie to zdarza, jednak drazni mnie to i tez niepokoi. Czy te naprawy mogly jakoś wplynac na takie reakcje? Bo przed naprawami wszystko bylo ok
  23. Jacob2304

    A4 B7 Drl i postoje led

    Siema 🍻 Mam pytanko, może polecił by ktoś żarówki led w postoje i drl, czyli p21w i w5w, zalezy mi na ladnej białej barwie, nie za miliony i bez błędu na desce. Najchetniej zdjecie i link poproszę
  24. Hej, moje BPW wypluło na hamowni 120KM i 300Nm. Według diagnozy specjalisty winne są zmęczone życiem pompowtryski. Chciałbym podnieść w autku moc do plus minus 200-220KM. Moje pytanie brzmi, co trzeba będzie zakupić/wymienić. Zakładam, że seryjne pompowtryski nie uciągną tyle, jakie więc kupić? A jak seryjna turbina, ile można z niej wydmuchać bez ryzykowania, że wyrzyga olej po 500km? Podpowiecie co i jak żeby zrobić to z głową?
  25. Jak w temacie, parktronic tył raz działa, raz nie. Ostatnio miałem sytuację, że włączyłem niechcący tylną wycieraczkę - wycieraczka stanęła w pół ruchu (w pionie się zatrzymała) i nie działała w ogóle, za to wtedy cały dzień czujniki parkowania działały bezbłędnie. Na drugi dzień rano wycieraczka już była w poziomie a czujniki znów nie działały. Gdzie szukać dziury w całym?
×

Powiadomienie o plikach cookie

Warunki użytkowania