Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'A4 B7' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • FORUM OGÓLNE
    • Przywitania
    • Pasjonaci
    • Gadżety klubowe
    • Sprawy klubowe
    • REGULAMINY
  • FORUM HYDE PARK
    • Sport, Hobby, Rozrywka, Muzyka, Film
    • Multimedia, PC, GSM, RTV, AGD, FOTO itp.
    • Nowości ze świata motoryzacji
    • Ubezpieczenia OC/AC, kolizje, wypadki
    • Kosz
  • FORUM ZLOTÓW I SPOTÓW
    • Zloty ogólnopolskie
    • Spoty lokalne
  • FORUM TECHNICZNE
    • Dane techniczne i instrukcje obsługi
    • Silniki benzyna i LPG
    • Silniki diesel
    • Układ chłodzenia, klimatyzacja, ogrzewanie
    • Układ dolotowy, wydechowy
    • Karoseria i nadwozie
    • Układ kierowniczy
    • Wyposażenie wnętrza
    • Hamulce, felgi, opony
    • Zawieszenie, podwozie
    • Uklad napędowy, skrzynia biegów
    • Elektryka, elektronika, oświetlenie
    • Oleje, smary
    • Car audio, CB, Navi
    • Tuning mechaniczny
    • Tuning wizualny, stylizacja
    • Detailing
    • Instrukcje ogólne i katalogi
    • Polecane warsztaty / serwisy
    • Diagnostyka VAG
    • Szukam warsztatu / zlecę naprawę
    • Numery części
  • FORUM OGŁOSZEŃ
    • Sprzedam
    • Kupię
    • Zamienię
    • Oddam
    • Zakup kontrolowany
    • OGŁOSZENIA KOMERCYJNE
    • Archiwum ogłoszeń

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Znaleziono 42 wyników

  1. kola05

    A4 B7 Błąd

    Witam sympatyków Audi. Posiadam w swojej Audi a4 b7 lampy Led przód tył. Problem polega na tym że po naciśnięciu pedału hamulca lampa mroga i pojawia się błąd spalonej żarówki Ponowne wyłączenie świateł i załączenie problem znika do momentu ponownego hamowania. Pozdrawiam i czekam na pomoc. Dziękuję
  2. Witam sympatyków Audi. Posiadam w swojej Audi a4 b7 lampy Led przód tył. Problem polega na tym że po naciśnięciu pedału hamulca lampa mroga i pojawia się błąd spalonej żarówki Ponowne wyłączenie świateł i załączenie problem znika do momentu ponownego hamowania. Pozdrawiam i czekam na pomoc. Dziękuję.
  3. 1. ZWYKŁY ZDERZAK W zwyklym zderzaku mamy zamontowany "maly" Grill. Wyraznie mozemy zauwazyc blizej siebie pozycjonowane kratki. Dolna czesc Grilla (ponizej numeru rejestracyjnego) jest wyraznie mniejsza od innych. (Zolta strzalka) Ma 2 poziome kratki. Czerwona strzalka pokazuje na wlot powietrza ktory jest ciut wiekszy niz w zdarzaku S-line z tzw. Exterieur- pakietu. Dodatkowo pasek przelatujacy "przez" Halogen przeciwmgielny (na niebiesko) jest na stale zabudowany w zderzaku. Wloty powietrza w dolnej czesci sa zaokraglone a w gornej czesci koncza sie katem ostrym. Mimo ze na zdjeciu jest model z wyposazeniem S-line to nie jest to zderzak S-line ktory wchodzi w sklad zewnetrznego pakietu aerodynamicznego S-line ( 8E0 098 100A ) Ten Grill jest identyczny z tym z pakietu DTM i moze byc wymieniany. 8E0 853 651 J 1QP (szare kratki) 8E0 853 651 J T94 (czarne kratki) 8E0 853 651 J VMZ (caly czarny) 2. Wersja DTM W wersji DTM jest Grill rozmiarowo ten sam co w zwyklym zedrzaku, z ta roznica ze ma on kratke lakierowana na czarno. Wersja DTM ma calkiem inny zderzak. Oprocz innych wlotow powietrza ma takze Karbonowy dodatek z dolu. W sklad pakietu wchodza jeszcze inne progi, zderzak tylni oraz lotka karbonowa. (nr. pakietu: 8E0 098 100) 8E0 853 651 S Z9Y (grill DTM) 3. Pakiet Aerodynamiczny S-line (exterieur paket- s-line) Bardziej dynamiczny wyglad mialo A4 z pakietem aerodynamicznym S-line, w sklad ktorego wchodzily m.in. Inny zderzak przedni, szersze zakonczenia drzwi, inny zderzak tylni oraz tylnia klapa z zintegrowanym spojlerem (Avant - lotka na szybie) Zderzak z tego pakietu jest wyrazniej wyprofilowany na dole, wloty powietrza sa jakby odwrocone w stosunku do zwyklego zderzaka (pol okragle z gory i ostre z dolu) Wlot powietrza pod Grillem jest cienszy, a Grill jest wiekszy jak w zwyklym modelu i ma pod rejestracja 3 rzedy kratek. Grille z S4 i RS4 pasuja bez problemu w miejsce tego grilla. 8E0 853 651 M 1QP (S-line szary) 8E0 853 651 M VMZ (S-line czarny) 4. S4 Grill S4 pasuje do pakietu aerodynamicznego S-line oraz do modelu RS4. 8E0 853 651 K 1RR (S4 szary) 8E0 853 651 K VMZ (S4 czarny) 5. RS4 Gril RS4 ma te same rozmiary co S4 i ten z pakietu aerodynamicznego S-line kest P&P. Zderzak RS4 wyglada juz kompletnie inaczej i ma inne kratki. Jest szerszy ze względu na poszerzone nadkola. 8E0 853 651 L 3FZ (RS4 -alu ramka) 8E0 853 651 AF VMZ (RS4 - Cały czarny)
  4. Witam, posiadam Audi a4 b7 2.0TDI BPW model z 2007 roku, jakiś czas temu zauważyłem, że podczas jazdy +140km/h (nie zawsze) wzrasta temperatura wody ponad 115 stopni, leczy gdy zwolnię wraca do 90 oraz zaciąga sporą ilość płynu do układu. Po otwarciu korka jest dość spore ciśnienie a płyn wraca do normy, czasami wyrzuca korkiem. Podczas normalnej jazdy wszystko jest ok i trzyma 90. Wymienione: -Termostat, -pompa wody, -przeczyszczona chłodnica, -wymieniony zbiorniczek wody (wcześniejszy był pęknięty na sklejeniu), -sprawdzane na innym korku i dalej bez zmian, I teraz pytanie czy to są objawy uszczelki pod głowicą? Test robiony dwa razy i brak spalin w zbiorniczku, pod korkiem oleju też nic nie ma, płynu nie wyrzuca tyłem.
  5. Cześć wszystkim. Audi jest moim pierwszym samochodem, którym jeżdżę od ok pół roku. Od jakiegoś czasu podczas wyprzedzania auto dziwnie się zachowuje. Ciągnie jak by chciało a nie mogło. Obrotomierz idzie do góry a auto do przodu już nie bardzo. Zastanawia mnie co to może być. Nigdy wcześniej nie miałem takich objawów. Nie wiem czy to jest typowe dla Audi czy jakieś ogólne objawy. Będę wdzięczy za podpowiedzi.
  6. Siemka, mam nadzieję że uda Wam się pomóc w temacie AUDI A4 b7 avant 2005r 2.0TFSI BGB 200KM, Multitronic czysta PB Od jakiegoś czasu świeci mi zasrany check engine 🙈 Mam dwa błędy na kompie: P310B Regulacja niskiego ciśnienia paliwa - ciśnienie poza zakresem P0133 czujnik tlenu 1 blok 1 powolna odpowiedź Problemy z autem sa takie, że auto w obrotach 1500/3000 nie ma mocy i tak jakby zaszarpuje, muli, gdy utrzymuje powyżej 3000 auto ma odpowiednią moc, to jedno, drugie to to ze rano przy odpalaniu ma problemy, odpala zawsze ale niestety widać ze sie męczy/chehła, dodatkowo widać ze silnik na jalowych obrotach sie trzęsie a z wydechów nierównomiernie wydobywaja sie spaliny (tak jakby przerywa) No i też podczas przyspieszania szarpie mi trochę buda Świece wymienione, cewki sprawne miałem tez błąd zaworka turbiny n247 bocznikowy przesuwny, ale wymiebiony i bledu brak, zrobiony kompletny rozrząd, łańcuch i napinacz, zregenerowane zmienne fazy rozrządu, na skrzyni błędów brak, pracuję bardzo prawidłowo, filtry także zmieniane przed czasem razem z olejem co 8 max 10k, jezdzi na oleju 5w40 Motula, nagar znikomy. Spalanie tez podskoczyło na pewno do góry. BRak modów w aucie. Widzę ze rurki przy odmie sa mokre w oleju, no i tez pompa paliwowa cyka chyba zbyt głośno (czy to szklanka do wymiany?) Doradźcie z ktorej strony ugryźć temat i w jaki sposób bo szału dostaje od tych atrakcji (a zapewne to dupersznyty) . Na dniach zamawiam kabel i waga wiec może jakieś logi sie przydadzą? Ktore grupy logować ewentualnie dla tego silnika? Czekam na jakieś wskazówki, ale z Góry dziękuję za pomoc! Jesli tez ktoś ma jakiegoś zaufanego mechanika do takiego pojazdu to z chęcią sie zgłoszę z autem na jakąś diagnkstyke/naprawe.
  7. Witajcie . Dziś rano wchodzę do auta przekręcam zapłon , odpalam , i po dosłownie 5 sekundach załączył się mi mały wiatrak ale od razu na maxa i chodzi non stop , po przejechaniu około 70 km wiatrak chodzi dalej na maxa , nawet teraz po ostudzeniu silnika po 6 godzinach wsiadam do auta i dalej to samo dosłownie po około 5 sek. wiatrak załącza się od razu na maxa :facepalm: jak gaszę auto to wiatrak przez około 10 sek. jeszcze chodzi też na maxa . Pany w Etce znalazłem coś takiego 8E0959501Q sterownik wentylatora ale ku**a on kosztuje 1100 zł :facepalm: może jakieś inne propozycje ?
  8. Rising

    A4 B7 A4 B7 S line 2.0 tdi

    Witam, pytanie czy ktoś ma doświadczenie i podpowie. Audi A4 b7 avant 2.0 tdi S line zawieszenie 1BE. Czy będzie pasować do tego seryjnego zawieszenia felga 18"x7, 5j et39 z opona 225/45/18? Chodzi mi o to czy będzie się chować w nadkole, nie przycierac o nic, szczególnie z tyłu. Ktoś podpowie? Obecnie mam opony 17/225/45 na feldze 17x7,5j ale nieznane et bo jakieś dystanse są tam, złożone. A mam do wzięcia felgi 8W0601025ED z oponami właśnie nie mogę za cholere sobie zwizualizowac czy to będzie pasować ładnie 🤔
  9. Witam, już drugi raz mam dziwną czerwoną ciecz w miejscu koła zapasowego. Z początku myślałem ze to mi się wylał płyn do chłodnicy który wózilem swego czasu. Ale po dokładnym osuszeniu miejsca miesiąc temu dziś sytuacja się powtarza. Myślałem ze to woda z rdza / brudem ale ma tłustą fakturę i słodki smak. Czy ktoś ma pojęcie co to może być i którędy się wlewa do bagażnika?
  10. kola05

    A4 B7 Wypalanie dpf

    Witam mam problem z dpf zapaliła mi się kontrolka od dpf, mam pytanie jak go wypalić posiadam interfejs Delphi czy posiada ktoś instrukcje jak w odpowiedni sposób przeprowadzić procedurę wypalania krok po kroku. Dzięki. Pozdrawiam.
  11. Witam, nie bede sie rozwodzic nad tematem, mam szybkie pytania do Was, bardziej obeznanych gdyz ja w mechanice jestem laikiem. 2.0 TDI BPW 140 KM. Bierze olej. Z wyliczen wychodzi, ze nie sa to kosmiczne ilosci jeszcze bo jakies 300-400ml/1000km (raz dolewalem nie wiem ile i raz resetowalem licznik przed trasa, wiec ciezko mi dokladnie przeliczyc na chwile obecna). W kazdym razie do sedna. Auto po odpaleniu przy pracy na biegu jalowym, lub tez na zimnym silniku przy ruszaniu kopci na niebiesko i daje charakterystyczny smrod palonego oleju. Podczas jazdy nie dymi w sposob zauwazalny w lusterkach, na rozgrzanym silniku tez dymi mniej po uruchomieniu silnika. W aucie byla swiezo robiona masa rzeczy, i eliminowane inne problemy. Tymczasem po wymianie pokrywy zaworow na nowa (ze wzgledu na uszkodzona odme) mechanik zauwazyl, ze auto kopci na niebiesko po odpaleniu. I teraz moje pytania: 1. Pierwszy strzal mechanika to uszczelniacze zaworowe - zakladam, ze moze tak byc? 2. Co jeszcze moze byc przyczyna spalania oleju w nadmiernej ilosci? Dolewanie oleju pomiedzy wymianami kojarzy mi sie z autami nie nadajacymi sie do uzytku i ogolnie nie chce aby auto mi kopcilo i smierdzialo przy odpalaniu. Wiec jakie jeszcze moga byc przyczyny? Dodam, ze auto nie dymi na zaden inny kolor, ani nie kopci w sposob odczuwalny/zauwazalny podczas jazdy. 3. Czy sa jakies sposoby zdiagnozowania na 100% problemu, bo wymienianie po kolei czesci w stylu "aa najpierw to, aaa jednak to nie to to wymienimy tamto" mi sie nie usmiecha, szczegolnie ze mowimy raczej o rozbieraniu silnika, wiec koszta beda spore. 4. Auto ma problem z pompkami - na stronie Bosch Service przeczytalem, ze w przypadku uszkodzonych uszczelniaczy pompowtryskow rowniez do cylindrow moze dostawac sie olej, przez co mieszanka sie nie zgadza, wiec nie trzyma seryjnej mocy i bierze olej. Z kolei gdzies na forum VAG widzialem wypowiedzi, ze gdyby uszczelniacze pompek byly niesprawne to byloby odwrotnie - ON by sie mieszal z olejem i by oleju przybywalo. To w koncu jak to jest? PS. Wybaczcie brak polskich znakow, zalalem klawiature woda i nie dziala do konca :P
  12. Witam!!! Kilka bolączek silnika 3.0 Tdi BKN. 1. Błąd świecy żarowej na 5 cylindrze. Wiem że fajki/wtyczka świecy zwał jak zwał, są popękane, ori kable w ori wiązkach jak wyszło z fabryki. Chce to wymienić. Rwać cała wiązkę czy same fajki/wtyczki lutować? 2. Świece żarowe. Przy wymianie fajek/wtyczek oblukam stan świec żarowych. Teraz pytanie jakie lepsze słyszałem że są jakieś ceramiczne i całe metalowe. Które lepsze? 3. Piękne klapy kolektora ssącego. Są 3 opcje: 1. Regeneracja 2. Wywalenie w ecu i ustawienie ich w pozycji otwarte. 3. Całkowite wywalenie ich z auta. Którą opcje najlepiej wybrać, coś słyszałem że praca silnika się zmienia po ich wywaleniu. 4. Błąd sterowania turbiną. Coś czytałem że ten cały sterownik Simensa nie jest naprawialny tylko trza wymienić. Teraz naszło mnie czy trzeba to ustawiać pod mapę auta czy kupować gotowca? Liczę na cenne odpowiedzi. Za wszelkie literówki i błędy przepraszam, leczę się bimberkiem od @wladi po zlocie,dobrze mieć tydzień wolnego. @WWE-TUNING @vwbartus do tablicy.
  13. Witam, mam problem z czujnikiem zapięcia pasu kierowcy. Przy szybszych łukach, nierównościach kiedy ciało wraz z pasem pracuje, zaczyna mi piszczeć alarm nie zapiętych pasów. Aby przestał muszę sięgnąć do pasa i tak jakby "dopchnąć" go w zapięciu. Czy ktoś z Was miał podobne problemy i ma sposób na ich pozbycie się? Dmuchałem w zapięcie pasa sprężonym powietrzem, wydmuchałem sporo kurzu, ale nic to nie dało. Samą końcówkę pasa czyściłem płynem do czyszczenia styków, również nic to nie dało. Ktoś, coś? Bo szewskiej pasji można dostać, jak co zakręt trzeba pas poprawiać bo inaczej brzęczyk łeb rozrywa 😛
  14. Hej, dostaję małej furii, dzisiaj w końcu wyrwałem termin na zmianę tarcz i klocków przód u mechanika. Czytając nasze forum jak i inne wyczytałem, że aby zrobić swap z 1LB 288mm na 312mm zacisk pasuje, wystarczy jarzmo od 312mm no i tarcze 312mm wiadomo. W ciągu dnia dostałem telefon z warsztatu, że albo klocki, albo tarcze, albo jarzma nie pasują. Klocki wystają poza obrys tarcz, oczywiście tak być nie może. Czy może mi ktoś podać wymiary jarzma do 312mm? Zmierzę czy te które kupiłem z są faktycznie od 312. Z drugiej strony, skoro klocki wystawały poza tarczę, to może są do 320mm a nie 312mm? Potrzebne mi wymiary żeby sprawdzić te jarzma, ktoś może pomóc?
  15. Jacob2304

    A4 B7 Problem na szybko

    Siemanko 🍻 Mam dwa pytanka, pacjent b7 2.0 tfsi Multitronic. Robiłem miesiąc temu rozrzad i pare innych rzeczy 1. Zaczęło mi ściągać auto dwlikatbie w prawo, byly wymieniabe przeguby L +P do tego też konplet oslon na polosiach bo byla jedna peknieta, czy po tym zabiegu mechanik powinien ustawić zbieżność? 2. Tu grubszy problem, zrobiony kompletny rozrząd, podstawa filtra oleju krociec o chlodziwa, odma i inne pierdoly, problem polega na tym ze od wymiany zaczął mi sanochod szarpac podczas przyspieszania, dodaje gazu szarpbie (tak jak by przerwal ze dwa razy i cisnie dalej juz w porzadku) no i tez jak przyspieszam i puszcze gaz to tez zaszarpie, nie zawsze sie to zdarza, jednak drazni mnie to i tez niepokoi. Czy te naprawy mogly jakoś wplynac na takie reakcje? Bo przed naprawami wszystko bylo ok
  16. Jacob2304

    A4 B7 Drl i postoje led

    Siema 🍻 Mam pytanko, może polecił by ktoś żarówki led w postoje i drl, czyli p21w i w5w, zalezy mi na ladnej białej barwie, nie za miliony i bez błędu na desce. Najchetniej zdjecie i link poproszę
  17. Hej, moje BPW wypluło na hamowni 120KM i 300Nm. Według diagnozy specjalisty winne są zmęczone życiem pompowtryski. Chciałbym podnieść w autku moc do plus minus 200-220KM. Moje pytanie brzmi, co trzeba będzie zakupić/wymienić. Zakładam, że seryjne pompowtryski nie uciągną tyle, jakie więc kupić? A jak seryjna turbina, ile można z niej wydmuchać bez ryzykowania, że wyrzyga olej po 500km? Podpowiecie co i jak żeby zrobić to z głową?
  18. Jak w temacie, parktronic tył raz działa, raz nie. Ostatnio miałem sytuację, że włączyłem niechcący tylną wycieraczkę - wycieraczka stanęła w pół ruchu (w pionie się zatrzymała) i nie działała w ogóle, za to wtedy cały dzień czujniki parkowania działały bezbłędnie. Na drugi dzień rano wycieraczka już była w poziomie a czujniki znów nie działały. Gdzie szukać dziury w całym?
  19. Jacob2304

    A4 B7 Na sprzedaż

    https://www.olx.pl/oferta/sub-wzmacniacz-CID5-IDz7Pmm.html Dla grupowicza oddam za 1100 🍻
  20. Hej Czy Ktoś mógłby mi pomóc? Będę podpinal wzmacniacz i suba w mojej b7, teraz pytanie, mam concert II jeszcze chwilowo i jak tam podlaczyc remote i dwa cinch od wzmaka? Wodzialem rozpiskę i tez zlacze mini iso, ale jak to działa? Przeciez jak wypne kostkę fabryczna i wepne mini iso z cinch i remote to nie bede mial sygnału w glosnikach przednich I tez jak mądrze odłączyć suba fabrycznego przy radiu? Czy wystarczy wtyczkami w bagażniku? Dzięki za odp 🍻
  21. Witam, po wymianie wszystkich trzech żarówek i wyczyszczeniu powierzchni styku wtyczki zasilającej światła tylne prawe w Audi A4 Avant w dalszym ciągu wyskakuje mi błąd i światła nie działają, problem polega na tym że wtyczka nie dochodzi do końca, brakuje może 0,5 mm aby światła funkcjonowały poprawnie. Macie jakiś pomysł żeby ją docisnąć, czy kwestia wymiany tego bo nie wygląda na zużytą ?? 😞
  22. Witam Was, wyskoczyła mi zaślepka z tej szufladki na napój w Audi A4 Avant i mam kłopot z włożeniem jej z powrotem , nie wiem w sumie czy się da, czy spróbować to po prostu przykleić ???
  23. Jacob2304

    A4 B7 Rozrząd 2.0 TFSI

    Siemanko Pacjent Audi a4 b7 2.0 tfsi silnik BGB ośka, skrzynia multitronic W bliskiej przyszłości czeka mnie troche wydatków i proszę o porady Zamierzam wymienić kompletny rozrząd na nowy I tutaj prośba abyście polecili mi co do mojej niuni bedzie najlepsze, jakiej firmy jakie części Co należy zakupić, na co zwrócić uwagę co zrobić przy okazji tego zabiegu, no i jaki to jest orientacyjny koszt Doczytałem się ze rozrząd jest na łańcuchu i pasku wiec domniemam ze jakis wiekszy wydatek sie szykuje a więc i jakies rzeczy po drodze bym pewnie wrzucił w koszta Auto zamierzam użytkować przez dluzszy czas wiec mogą to być części z górnych pulek, zdaje sie na wasze doswiadczenie Z góry dzięki za info
  24. Witam, jestem nowy na forum, szukałem ale nie znalazłem nic podobnego. Od początku: Posiadam A4 B7 1.8T od niedawna. Około 2 miesiące temu pojawił się dziwny pisk przypominający pisk klocków hamulcowych. Chwilę później przestała działać klimatyzacja, piszczało jeszcze chwilę i przestało. Wymieniłem kompresor klimy (zatarty) razem ze sprzęgiełkiem. Przy okazji wymieniony rozrząd, olej (5w40), filtry i wszystkie paski. Po ok. 800km pisk wrócił ale tym razem klima działa bez zarzutów. Pisk pojawia się po przejechaniu ok 20km, piszczy cały czas bardzo głośno i niezależnie od prędkości, zawsze przestaje w momencie dodania gazu. Czasami przestaje po włączeniu klimy ale zazwyczaj jest niezależny. Jednocześnie trzykrotnie zaświeciła się czerwona kontrolka ciśnienia oleju. Zawsze po odpuszczeniu obrotów po wysiłku silnika (np.podjazd pod dużą górę). Po zdjęciu miski smok czysty, w misce niewielkie zanieczyszczenia. Proszę o pomoc W załączeniu nagranie dźwięku Pisk.m4a
  25. Witam serdecznie mam do wymiany przełącznik główny do szyb w drzwiach od kierowcy i teraz nie wiem czy muszę demontowac tapicerkę aby go wymienić czy jest inny sposób. pozdrawiam.
×

Powiadomienie o plikach cookie

Warunki użytkowania