Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'A6 C5' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • FORUM OGÓLNE
    • Przywitania
    • Pasjonaci
    • Gadżety klubowe
    • Sprawy klubowe
    • REGULAMINY
  • FORUM HYDE PARK
    • Na każdy temat
    • Off-Top Auto-Moto
    • Sport, Hobby, Rozrywka, Muzyka, Film
    • Multimedia, PC, GSM, RTV, AGD, FOTO itp.
    • Nowości ze świata motoryzacji
    • Ubezpieczenia OC/AC, kolizje, wypadki
    • Kosz
  • FORUM ZLOTÓW I SPOTÓW
    • Zloty ogólnopolskie
    • Spoty lokalne
  • FORUM TECHNICZNE
    • Dane techniczne i instrukcje obsługi
    • Silniki benzyna i LPG
    • Silniki diesel
    • Układ chłodzenia, klimatyzacja, ogrzewanie
    • Układ dolotowy, wydechowy
    • Karoseria i nadwozie
    • Układ kierowniczy
    • Wyposażenie wnętrza
    • Hamulce, felgi, opony
    • Zawieszenie, podwozie
    • Uklad napędowy, skrzynia biegów
    • Elektryka, elektronika, oświetlenie
    • Oleje, smary
    • Car audio, CB, Navi
    • Tuning mechaniczny
    • Tuning wizualny, stylizacja
    • Detailing
    • Instrukcje ogólne i katalogi
    • Polecane warsztaty / serwisy
    • Diagnostyka VAG
    • Szukam warsztatu / zlecę naprawę
    • Numery części
  • FORUM OGŁOSZEŃ
    • Sprzedam
    • Kupię
    • Zamienię
    • Oddam
    • Zakup kontrolowany
    • OGŁOSZENIA KOMERCYJNE
    • Archiwum ogłoszeń

Kalendarze

  • Community Calendar

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Znaleziono 42 wyników

  1. Koniuch

    A6 C5 Isofix Audi A6 C5

    Cześć, pilnie potrzebuję isofix do Audi A6 C5
  2. Dzień dobry, poszukuję dla siebie auta jak w temacie (z końca produkcji i z ESP w wypadku A4 B5 | a w wypadku A6 C5, S line mile widziany (wnętrze), rozważę też silnik 3.0). Dobra instalacja LPG na pokładzie mile widziana. Przebieg prawie bez znaczenia, ważne by autko było zadbane i nie zniszczone, bez rdzy, mechanicznie 100% sprawne (silnik, skrzynia, napęd, zawias - by było robione na bieżąco, a nie w ostatniej chwili). Może ktoś ma i chciałby się rozstać? Pozdrawiam, Doman.
  3. Witam! Ostatnio zabrałem się za przeprowadzenie logów mojej A6 C5 1.9 TDI oznaczenie silnika AFN, prosiłbym o analizę logów będę wdzięczny za pomoc Auto w mojej ocenie technicznie jest dosyć sprawne - aktualnie na biegu jałowym wahania obrotów 850-920/min co widać w logach statycznych, czasem potrafi zakopcić ale zbiera się chyba dosyć żwawo jak na swoją moc. Od regeneracji pompy paliwowej i wymiany rozrządu (3 miesiące temu) pali ok 0.5l/100 więcej Poprzedni właściciel powiedział mi że był montowany w nim jakiś "chip" na 130KM. Wydaje mi się że logi przeprowadziłem w miarę poprawnie - korzystając z poradnika zamieszczonego na forum, jednak jeśli ktoś twierdzi inaczej mogę wykonać je ponownie w tym tygodniu. Grupy statyczne (oprócz 007) znajdują się na innej stronie niż pozostałe ponieważ strona nie chciała przyjąć niektórych logów. Statyczne: Grupa 000 Grupa 001 Grupa 003 Grupa 004 Grupa 007 Grupa 013 Grupa 023 Basic settings: Grupa 000 Grupa 003 Grupa 004 Dynamiczne Grupa 001 Grupa 003 Grupa 004 Grupa 008 Grupa 010 Grupa 011
  4. Witam, borykam się pewnym problemem już od sierpnia tamtego roku, z początku było dobrze, ale ostatnio coraz bardziej zamek świruje. Mianowicie, ciągle wyrzuca mi błąd adaptacji kluczyka i wtedy nie mam możliwości zamknięcia auta z pilota (pozostaje zamknięcie fizyczne przez klapę bagażnika, tak samo ze wsiadaniem, bo już nie otworzę całego auta z klapy). Kasowałem błędy i od nowa kodowałem kluczyk na różnych pozycjach (mam 1 kluczyk), miał ktoś podobny problem? Czy to może być wina samego kluczyka, czy coś bardziej ze stykami czy z instalacją? Dodam, że nie posiadam wkładki zamka u kierowcy, więc dlatego zamykam i otwieram auto przez klape Z góry dziękuję za pomoc :3 https://imgur.com/OSg1E4q - Zdjęcie błędów z VAGa
  5. Cześć , Posiadam A6 C5 1.8t z 2003 roku zakupiona z Niemiec z chipem czy możecie rzucić okiem na logi czy się mocno martwić i szukać problemów. http://vaglogi.pl/log-002_020_031_AMFU0.html http://vaglogi.pl/log-115_118_002_dCFa7SV.html http://vaglogi.pl/log-002_031_033_vaeequ.html te ostatnie logi robione na 2 biegu logi robione na PB dodam że poi zakupie czyli 5 tyś km temu wymienione świece na bosch , DV (zakupiona zamiennik ze skody) oraz regeneracja turbo (ale pomylili się i dostałem hybrydę w cenie regeneracji k03- podobno coś pomiedzy k03s-k04) czy spalanie stukowe może być od nieszczelności czy może coś z przepływką się już dzieje. za wszelkie podpowiedzi będę wdzięczny
  6. Anka2792

    A6 C5 Silnik Audi A6 C5

    Witam posiadam na sprzedaż silnik z Audi A6 C5 z 1999r pojemność silnika to 2,5TDI cena 1200zl do rozsądnej negocjacji.https://www.olx.pl/oferta/czesci-audi-a6-c5-CID5-IDDKL2f.html
  7. Witam . Zwracam się z prośbą o analizę logów auto słabe jest brak mocy przy przyspieszeniu robione logi vag 3.11 logi dynamiczne http://vaglogi.pl/log-011_IebZ4.html http://vaglogi.pl/log-003_013KP.html http://vaglogi.pl/log-003_011_6p5bKcA.html http://vaglogi.pl/log-003_008_011_TxlBG.html Dziękuję. Pozdrawiam
  8. Osoba111

    A6 C5 Prosba o ocene logow

    Proszę o ocenę logów: Basic settings: Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_c3u9CcU.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_E66bU6G.html Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_Jj1qq.html Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_Te5Lbmk.html Statyczny: Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_01iF2.html Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_8NXqzk.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_MWWm0A.html Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_fiYdRr.html Grupa 007: http://vaglogi.pl/log-007_rNv55.html Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_0x3uJe.html Grupa 014: http://vaglogi.pl/log-014_i9Llr.html Grupa 018: http://vaglogi.pl/log-018_m6naK21.html Błąd 00575 - Intake Manifold Pressure 08-10 - Control Limit Surpassed - Intermittent Z góry dziękuję za szybką ocenę.
  9. Siemanko, Jest ktos w stanie podac mi średnicę gum stabilizatora tylnego? Nie ma mnie na miejscu i nie mam jak zmierzyc dokładnie, a chce zamowic, zeby juz na mnie czekaly na powrocie Avant, 2.7BiT Quattro
  10. RomanBoski

    A6 C5 Audi A6C5 1.8T

    Witam potrzebny wsad europa do licznika full fis benzyna 1,8T manual 4B0 920 981k.
  11. Proszę o ocenę logów i chyba mam spalanie stukowe czym to może być spowodowane pozdrawiam Łukasz Grupy 115, 118: http://vaglogi.pl/log-115_118_gd4l8f.html (1.8t apu audi a6 Q) Grupy 002, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_K8Rvm.html (1.8t apu audi a6 Q) Grupy 003, 020: http://vaglogi.pl/log-003_020_wuc9hx.html (1.8t apu audi a6 Q)
  12. Witam. Zwracam się z prośbą o analizę logów http://vaglogi.pl/log-115_118_JSH6063.html http://vaglogi.pl/log-002_033_3S1sfTR.html Auto nie zbiera się tak jak powinno.
  13. Witam wszystkich na forum. Mam pewien problem z Audi a6 c5 rok 98 silnik AFB 150km. Jakies pol roku temu wymienialem pompe bo stara szarpala, dodatkowo komplet wtryskow. Kat ustawiony na -1. Ale od jakiegos czasu coraz gorzej palil, az wkoncu wogole nie chce odpalac. Po podpieciu kompa pokazuje blad 00550- regulacja poczatku wtrysku 17-10- roznica regulacji- sporadyczny. Kat jest ustawiony na -1/-1.2 I co najlepsze. Wchodzac na silnik,blok 004, przelaczajac na nastawy (by zobaczyc kat na wczesnym i poznym) wogole nie ma charakterystycznego dzwieku miedzy przelaczniem. Zalaczam rowniez logi statyczne blokow 000,001,003,004,013,014,018. Co wg was moze byc przyczyna takiej sytuacji? Sterownik pompy? 000 001 003 004 013 014 018
  14. Cześć klubowicze, Proszę pomóżcie bo dostaje już nerwicy ... co to może być? 😞 Znalazłem te same objawy z YouTube. Niestety ktoś wysłał film, ale nie odpisał. Spójrzcie, kliknijcie. Absolutnie ten sam dźwięk, piszczenie z zimnym silnikiem 1.8T - 1300-1800 obr. Jeśli jest lato...nic nie piszczy Przypomnę... zimny silnik. Np temperatura na dworze ok -1C czy +8C... bez zmian. Dość długo trzeba czekać z odpaleniem silnika aby przestało piszczeć/buczeć. Będę wdzięczny. Bardziej słyszę koło turbiny, katalizatora niby. Alternator odpada jest ok kładąc ucho, klimatyzacja raczej też, choć działa, paski OK próbowałem psikałem z WD40 nic to nie dało, łożyska? Które i dlaczego tylko z temperaturą silnika. 😞 Sprawdziłem DV, N75, olej silnika, filtr, nową turbinę (mogę nawet sprzedać ale inna sprawa), rolkę, rozrząd zmieniłem - bez zmian. Ile można z "czarną magią" 😞 Nie ma błędów z VAGiem. Też nie odpisał facet i tak długo czekałem... kolejny ten sam dźwięk. Już nikogo nie znajdę aby odpisał, pomógł poza wami: 😞 plis 😞 ps. Mocno zamknąłem z ręką wielki wąż który leci prosto z turbiną... robi się cisza na chwile...obr były ostawione trzymające 1300/1400. Kurcze na pewno coś jest z powietrzem. Nie mogę znaleźć co to może być. Wąż otworzyłem sprawdzałem jest ok. Filtr, przepływomierz również. 😞
  15. Tomecki102a6c5

    A6 C5 Brak mocy

    Witam wszystkich mam taki problem jak widać na zdjęcia to znaczy błąd sterowania przepustnica przepustnica przechodzi adaptacje i sa takie wartosci jak na zdj (2)do tego dochodzi wypadanie zapłonów na 1.2.4 i 6 cylindrze na 3 i 5 jest ok. Wartości na wolnych obrotach zaplonow są wysokie podczas jazdy są na 0 cylinder 3i5 cały czas ma na 0. Dodam że świecę są nowe podkładana cewka i kable a problem ten sam. Czy ktoś ma pomysł o co chodzi i czy przez przepustnice mogą wypadac zaplony??😔
  16. Tomecki102a6c5

    A6 C5 Brak mocy

    Witam wszystkich co Wy byście obstawiali przepływke? 20190126_184450.mp4
  17. Cześć. Mam zagadkę do rozwiązania, mój mechanik rozłożył ręce. Auto: A6 C5 2,8 quattro 1999r automat. Jest błąd czujnika wałka rozrządu na banku 2. Czujnik jest nowy, wiązkę mechanik sprawdzał jest OK, podmieniał sterownik silnika na drugi i jest dalej ten błąd. Czy ktoś miał może podobny problem? Proszę o pomoc.
  18. Tomecki102a6c5

    A6 C5 Brak mocy

    Witam wszystkich mam problem z moją A6 2.8 fabrycznie silnika wpisany jest AHA zauważyłem że góra silnika (lub cały) jest AMX przepustnica sterownik silnika jest od AHA i teraz moje pytanie silnik nie ma w ogóle mocy rozrząd od łańcuszki i wogóle sprawdzone mechanicznie czy mogą mieć wpływ na brak mocy inne oznaczenia?? Pozdrawiam
  19. Witam. Mam chęć zamontować 3 światło stop z audi A7 do mojej A6 C5. Takie pytanko czy może ktoś próbował takiego triku??
  20. Witam czy możecie powiedzieć coś o tych logach podejrzewam że i tak złe grupy zrobiłem jeśli tak to powiedźcie jakie silnik 1.8t aeb po chipie LOGI
  21. Siemanko, Czy zglebial ktoś kiedyś temat wymiany turbin w 2.7bit? Regeneracja nie wchodzi w grę bo muszle na cieplej stronie sa popękane. Próbuje teraz dosztukowac jakieś 2 nowe turbiny, które przypasuja w miarę p&p. Znacie kogoś kto wrzucal hybryde lub cos z k64? Na pewno wpadnie jeszcze fmic, kolektory i DP decat 😉
  22. Siema 😉 Po wymianie lamp przyszedł czas na wsadzenie tam czegoś co świeci w nocy i tu moje pytanie, czy ktoś testował jakieś LEDy pod H1, które dają radę i przypasuja do lampy z soczewka? Aktualnie mam halogen osram, ale w nocy jak popada nie widzę nic... Kwestie przepisów pomijam oczywiście 😉 ważne zeby linia odcięcia nie była rozproszona
  23. Junio

    A6 C5 półoś

    Witam szukam półosi do rocznika 98 tylnej na mocowania śrub 8mm i o średnicy przegubu od strony dyferencjału 100mm, dalej ilość zębów przegubu wchodzącego w piastę koła 38. Ilość zębów ABS prawdopodobnie 45. Długość całkowita około 650mm.
  24. kamel1984

    A6 C5 AUDI A6 C5 maglownica !

    Witam wszystkich, byłem ostatnio zrobic zbieżność poniewaz zauwazylem ze stare letnie opony mialem starte od srodka,niestesty trafilem do kiepskiego zakladu "PRL"! Mechanik przy okazji zalecili drażki choc mailem watpliwosci co do jego "wyczuwania drobnych luzow" - dla swietego spokoju kazalem zrobic za jednym zamachem zeby potem nie zwalal na drazki. Problem sie okazal zapieczony stary drazek, gość z racji braku lepszego sprzetu tak walil młotem że cos mi uszkodzil - mianowicie jak juz ostatecznie zamontowal nowe drazki ustawil zbieznosc to w trakcie jazdy (juz powyzej 40km/h) przy kierownicy na wprost pierwsze 3cm krecenia w prawo jest jakby podwójne wspomaganie (właściwie prawie brak oporu) a potem juz normalnie.. i tylko w prawo, w lewo kręci normalmnie, ktos wie co to moze być i jak to naprawic wydaje mi sie ze to nie jest np uszkodzony zab na listwie czy slimak bo kola reaguja, tylko wspomaganie jakby ultra lekko chodzi, przed ingerencją wszystko było super przez ostatnie 2lata od kiedy go mam a moze zna ktos jakiegos speca od przekładni Wrocław lub okolice? z gory dzieki za sugestie, moze wspolna burza mozgow pozwoli rozwiazac problem (dodam za wszystkie wahacze wymienilem rowniez) jeszcze pyanie dodatkowe, czy ten MODEL audi a6 C5 Quattro ma cos takiegeo jak servotronic? jak to sprawdzic ? wczesniej nie odczuwalem roznicy mocy wspomagania przy jezdzie po miescie/trasie/na parkingu czy w razie czego regenerowac ta przekaldnie ? bo slyszalem ze nikt sie nie chce podjac . a moze jesli to serwotronic to odpiac go wystarczy i bedzie dzialal jak normalna wspoma ? oraz czy takie objwy moze dawac niejaki czujnik skretu - glupio by bylo regenerowac maglownice gdyby sie okazalo ze to jednak elektronika lub kodowanie... w kazdym razie bledy zadne sie nie wyswietlaja p.s. strona cos nie dziala nie moglem tematu umiescic w sekcji A6
×

Powiadomienie o plikach cookie

Warunki użytkowania