Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów '1.9' .
Znaleziono 9 wyników
-
Poniżej film przedstawiający procedurę wymiany rozrządu w A4 B6/B7 1.9 TDI AVB AWX AVF Materiały pomocnicze Moment dokręcania elementów rozrządu (ze schematu wyżej) koło zębate 120Nm +90stopni koło pasowe 10Nm+ 90stopni koło wałka rozrządu 25Nm rolka napinająca 20Nm+45 stopni rolka prowadząca 20Nm napinacz hydrauliczny 25Nm pompa wody 15Nm osłony 10Nm Blokady do wałka rozrządu i wału korbowego można dostać tutaj http://www.tesam.pl/ Wyglądają one tak INSTRUKCJA NAPIĘCIA NAPINACZA
-
Witam serdecznie. Z racji tego, ze pisze w tym dziale pierwszy raz, proszę o wyrozumiałość. Właśnie nabyłem kabelek Viakena, zainstalowałem program VAG COM 311.2 PL i po raz pierwszy sam przeskanowałem swoje Audi. Jestem w tym kompletnie zielony, dlatego proszę o pomoc. Wyskoczyły mi błędy, jak w załączniku... Co oznaczają, to już znalazłem dzięki forum, jednak mam kilka pytań: 1. Dla błędu 19586 nie znalazłem żadnych wyników. Z opisu wynika, że chodzi o EGR. Na ten moment wężyk jest odłączony i zaślepiony, ze względu na to, ze po niecałych 5-ciu miesiącach od zakupu i wymiany nowy EGR znów zaczął przeciekać i lać z tych otworków. Plan docelowy jest go zaślepić i usunąć programowo. Znalazłem na necie takie kodowanie: ENGINE 11-login dla 1.9TDI jest 12233 10-adaptacja kanał 003-współczynnik wypalenia EGR (podając graniczne wartości można go całkowicie wyłączyć).Ustawiamy wartość max na ile VAG pozwoli. Czy mogę zrobić to sam i czy to rozwiąże problem palącej się kontroli CHECK ENGINE? Czy z błędem EGR może być związana sytuacja, ze czasami odcina mi turbinę powyżej 3000obr/min? 2. Błąd 16885 - Czujnik prędkości własnej pojazdu VSS lub jego obwód ...o co z tym kaman? 3. 18080 - Wentylator chłodzenia silnika, szybkość I - otwarty obwód, zwarcie do masy, przewodu Wentylator załącza mi się zaraz po przekręceniu na pozycje I, nie odpalając jeszcze silnika. Zaczęło się tak dziać po wgraniu programu (gotowiec) na większa moc, więc zwarcie raczej wykluczam. Jest możliwość programem przestawić wartość/temperaturę, przy której wentylator ma się załączać? 4. Błąd 00474 - Sterownik immobilaizera.Brak komunikacji.Brak sygnału.Niezrozumiały sygnał. Jest to jedyny błąd, który nie chce zniknąć po wciśnięciu Kasuj/Usuń błędy w VAG COM. 5. Błędy 01705 - Regulacja lusterka przełącznik E48 oraz 0932 - Silnik szyby drzwi kierowcy (V147) rozwiązane. Ostatnio przestała mi działać elektryka w drzwiach kierowcy. Nie działało opuszczanie i podnoszenie szyby z przycisku drzwi ani z pilota. W pierwszej kolejności posprawdzałem przewody w gumowej osłonie pomiędzy budą a drzwiami, na dwóch izolacja była lekko pęknięta, zaizolowałem, ale problem nie znikł. Rozebrałem boczek drzwi, posprawdzałem całość instalacji, a wyszło na to, ze po prostu silniczek złapał jakąś zwiechę i do tej pory wszystko działa już jak należy. Błąd teraz usunąłem i nie powraca. Przepraszam za zbyt długi poemat i z góry dziękują za każdą pomocna odpowiedź w temacie. Pozdrawiam Robert Błędy 05.05..txt
-
Witam, sprzedaje swoje oczko w głowie czyli audi a4 b6 1.9tdi AVF 6 biegowa skrzynia sedan 2004rok czarna perła po programie 170kn/390Nm. Autko mam od 2011roku, wtedy też zostało sprowadzone. Wszystko co trzeba wymieniane na bieżąco, wszystko sprawne. Sportowe fotele pół skórzane, gałka zmiany biegów s-line, kierownica 3 ramienna, podwójny wydech od 1.8t plus dokładka, listwy boczne i progowe wewnętrzne ori s-line, tempomat, komputer pokładowy, lampy bi-xenonowe z czarnym środkiem i wiele innych. Jak kupiłem miał przebieg 213tyś km obecnie ma 261tyś więc trochę zaniżyłem przebieg Przebieg jest oryginalny i nie kręcony co było sprawdzane. Kupiłem jako bezwypadkowe, ja przez te 6 lat żadnej kolizji nie miałem. Auto garażowane, nie palone, zadbane. Auto sprzedaję na 16 alu zimowych. Przegląd zrobiony na początku marca. Szukasz pewnego auta które nie potrzebuję wkładu finansowego to zapraszam pw. Cena 24,999zł
-
Witam poszukuje Audi A3 (jakoś tak przypadło mi do gustu ) fundusz jaki mam do dyspozycji to 15000. Otóż od auta oczekuje aby było dynamiczne a co za tym idzie jego moc powinna być nie mniejsza niż 120KM. W sieci jest średni wybór i staram się coś znaleźć w niedalekiej okolicy (max 200 km). Dziś przeglądając allegro wpadła mi w oko taka oferta: https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a3-audi-a3-8p-ID6yNCM9.html#xtor=SEC-8 Prosiłbym znawców w temacie o przyjrzenie się może wy dostrzeżecie coś czego ja nie widzę. Ewentualnie może ktoś poleci auto godne uwagi Prosiłbym jeszcze o opinie na temat silników 2.0 tdi w Audi, słyszałem od znajomych iż są to wadliwe silniki i lepiej kupić 1.9. Chociaż audi 2.0 w dieslu są dla mnie po prostu ładniejsze (lata 2003) Z góry dziękuje za pomoc
-
Co wy na to? http://ww3.autoscout24.de/classified/300604061?fl_t=1&showcase=A_N&cldtidx=6
-
Witam mógłby ktoś wywróżyć coś z moich logów ? Auto zaczęło dymić przy pełnym bucie i więcej palić . Auto po programie . Z góry dzięki http://vaglog.pl/log_279716.html http://vaglog.pl/log_279715.html http://vaglog.pl/log_279714.html http://vaglog.pl/log_279713.html http://vaglog.pl/log_279712.html
-
Witam. Pany co musiał bym zmienić w seryjnym AVG 110KM żeby wykręcić moc tak z 180-200KM? Ile by mnie to wyniosło? Macie kogoś kto zrobi całość? Stan silnika trzeba by było sprawdzić przed modami żeby nie było że potem co chwile coś do wymiany bo nie wytrzymało parcia :P Z tego co czytałem to wtryski, pompa, turbo, centralny fmic na bank. Pozdrawiam Mepi
-
Witam , mój pierwszy diesel i pierwsza zima [emoji1]. Dziś przy temp. -10 na dworze dla pewności zagrzałem świece dwa razy . Zacząłem kręcić auto zapaliło lecz jak dla mnie trochę kulawo . Silnik wszedł najpierw na 400 potem 800 i 1000 działo się to szybko nie tam ze chodził tak przez chwile . Domyślam się że to nie jest normalne . Wiec moje pytanie czy świece żarowe się kończą , czy może tylko niektóre padły ? Jest możliwość sprawdzenia ich metodą domową? Do tego po przejechaniu ok 3-4 km auto pali normalnie . Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk