Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'g62/g2' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • FORUM OGÓLNE
    • Przywitania
    • Pasjonaci
    • Gadżety klubowe
    • Sprawy klubowe
    • REGULAMINY
  • FORUM HYDE PARK
    • Na każdy temat
    • Off-Top Auto-Moto
    • Sport, Hobby, Rozrywka, Muzyka, Film
    • Multimedia, PC, GSM, RTV, AGD, FOTO itp.
    • Nowości ze świata motoryzacji
    • Ubezpieczenia OC/AC, kolizje, wypadki
    • Kosz
  • FORUM ZLOTÓW I SPOTÓW
    • Zloty ogólnopolskie
    • Spoty lokalne
  • FORUM TECHNICZNE
    • Dane techniczne i instrukcje obsługi
    • Silniki benzyna i LPG
    • Silniki diesel
    • Układ chłodzenia, klimatyzacja, ogrzewanie
    • Układ dolotowy, wydechowy
    • Karoseria i nadwozie
    • Układ kierowniczy
    • Wyposażenie wnętrza
    • Hamulce, felgi, opony
    • Zawieszenie, podwozie
    • Uklad napędowy, skrzynia biegów
    • Elektryka, elektronika, oświetlenie
    • Oleje, smary
    • Car audio, CB, Navi
    • Tuning mechaniczny
    • Tuning wizualny, stylizacja
    • Detailing
    • Instrukcje ogólne i katalogi
    • Polecane warsztaty / serwisy
    • Diagnostyka VAG
    • Szukam warsztatu / zlecę naprawę
    • Numery części
  • FORUM OGŁOSZEŃ
    • Sprzedam
    • Kupię
    • Zamienię
    • Oddam
    • Zakup kontrolowany
    • OGŁOSZENIA KOMERCYJNE
    • Archiwum ogłoszeń

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Znaleziono 1 wynik

  1. Cześć. Mam problem ze swoim Audi, po wymianie/uszczelnieniu króćca wody znajdującego się w tylnej części silnika, w cieplejsze dni auto zaczęło łapać temp. do ok 100 stopni ale tylko stojąc w korkach, podczas jazdy wszystko było ok. Podejrzewałem czujnik G62/G2 bo na VAG-u różnica była ok 12 stopni, wymieniłem na zamiennik - nie pomogło, nadal sie grzał. Teraz robiłem kompletny rozrząd wraz z pompa wody, po złożeniu wszystkiego zalaniu płynem, nadal łapie temp w ciepłe dni na postoju a na dodatek wyrzuca płyn chłodniczy przez zbiorniczek (przelewem na zewnątrz). Dodam że płyn zalałem Febi G12+ (różowy) Czy możliwe że układ jest zapowietrzony i tak się dzieje? Czy może termostat nie domaga? No i trzecia opcja - ta najgorsza - Uszczelka pod głowicą lub sama głowica. (Jutro jadę kupić tester) Co myślicie na ten temat?
×

Powiadomienie o plikach cookie

Warunki użytkowania