Znajdź zawartość

Witam, mam prośbę czy mógłby ktoś rzucić okiem na te logi? Mam problem z autem to jest samochód z rodziny audi a konkretnie Golf IV z silnikiem 1,8T 20V kod AGU - to samo co w A3 Generalnie lekko go zamula tak jakby, przy przepince niekiedy słabiej ciągnie, brakuje mu też tego "dołożenia" na 5 biegu, tzn idzie równo ale słabiej czuć turbo. Logi są z 3 i 5 biegu. Dzięki, pozdrawiam bieg 3001, 013https://zapodaj.net/2f3bc8688f837.jpg.html002, 025https://zapodaj.net/d382dd84c9f5b.jpg.html bieg 5001, 013https://zapodaj.net/2853e9d297f53.jpg.html002,007https://zapodaj.net/6fac46fa6d3c5.jpg.html002, 025https://zapodaj.net/5d0ea96a5293f.jpg.html

witam. w mojej b5 1.9tdi mam zegary 1/2fis jaegera. ostatnio zauważyłem problem z wskaźnikiem paliwa bo raczej mój kopciuch nie pali 8l/100km przy normalnej jeździe... parę tygodni temu po odpaleniu samochodu wskazówka podskoczyła do połowy baku po czym zaraz wróciła na swoje poprzednie miejsce czyli stan przedrezerwowy. kilka dni temu jak wracałem do domu miałem włączoną rezerwę i przenogi jechane na niej jakieś 50km. dzisiaj jechałem do rodziny więc wiedziałem, że będę musiał tankować bo w baku prawie pusto lecz ku mojemu zdziwieniu po przekręceniu zapłonu poziom paliwa był na tyle wysoki, że był lekko ponad rezerwę.. po przejechaniu 10km zjechałem na stacje i zatankowałem 24l diesla a wskazówka jest w 1/4 skali. szukałem pomocy na forach i z tego co znalazłem to albo licznik albo pływak w baku do wymiany (btw jak się do niego dostać? od spodu auta ?) posiadam program vcds lite i zrobiłem test zegarów. Bardzo byłbym wdzięczny jeśli ktoś by to przeanalizował i wyraził swoją opinię co do mojej wariującej wskazówki. 1.Tu zdjęcie moich zegarów . temperatura w granicach 70stopni bo test był robiony po trasie ;). https://goo.gl/photos/kzw4C1Ya2UKnnB4d7 2.tutaj pierwszy z testów wyjść czyli analog indicators. na zdjęciu tego tak nie widać ale wydaje mi się że żadna z wskazówek nie jest idealnie na środku tylko każda jest odchylona w lewą lub prawą stronę ( ta od paliwa w lewą ). https://goo.gl/photos/vJaoUZrbS9qWLb8J8 3.drugi z output tests czyli 'instrument cluster lamp test' https://goo.gl/photos/nA2wPthVGupPhJMy5 4. trzeci test czyli 'segment test'. dlaczego wyświetlacz wygląda na wylany jak podczas jego normalnej pracy nic takiego nie widać. mam wypaloną 1 czy 2 linie ale nie jest wylany ... i kolejne pytanie to dlaczego licznik tak mocno świeci tylko podczas tego testu ? pokrętłem na liczniku nie jestem w stanie osiągnąć takiego efektu. https://goo.gl/photos/i5UpvLnLykw2UCqT6 5. podczas testu " switch and instrument lighting" w zasadzie nic się nie dzieje https://goo.gl/photos/9T1pd6eVeQ9oB6o2A 6. a tutaj już zdjęcia z poszczególnych grup na blokach wartości mierzonych. jeśli chodzi o oporność to jest cały czas jednakowa wartość. tam sie pojawiają też grupy o zakodowanych kluczykach chyba ale jestem zielony z tego więc napiszę tylko jakie kluczyki posiadam: 2 scyzorykowe, 1 serwisowy i 1 taki mały plastikowy chyba służy jako wzornik. jeśli chodzi o scyzorykowe klucze to oba działają i można nimi odpalić auto. https://goo.gl/photos/dgPgnkBp51ekuemp6

Witam, mam problem z moim 1.8T BEX 190km seria bez kata, chodzi o to że na biegu jałowym czy zimny czy rozgrzany wypada zapłon na pierwszym cylindrze. - wymieniłem cewkę oraz zamieniałem miejscami - wymieniałem świece - wymieniony zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej (gdzieś tam wyczytałem że też może być przyczyną) - nowe uszczelki na wtryskiwaczach Moje podejrzenia padają na przepływomierz (po odpięciu auto przechodzi w tryb serwisowy, na jałowym trochę rzuca silnikiem ale nie ma wypadania zapłonu) Proszę analizę logów, bądź sugestie co może być przyczyną wypadania tego zapłonu. (auto podczas jazdy nie szarpie, nie traci mocy tylko na jałowym wypada zapłon na pierwszym cylindrze) dynamiczny: http://vaglog.com/log-002_033_115_v8w2n8b.html na statycznym kanał 32 lambda stoi na 0 :( jak w logu poniżej, nie wiem o co chodzi ? http://vaglog.com/log-032_PcphMM.html Z góry dzięki za sugestie i podpowiedzi.

Witam Tak jak w temacie ostatnimi czasy coś zaczyna mi się nie podobać , dlatego wklejam logi do analizy: BS: Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_8D1zabd.html Grupa 000: http://vaglog.pl/log-000_O0sVM0.html Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_M8U73.html Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_TjnkC.html dynamiczne: Grupy 001, 003, 004: http://vaglog.pl/log-001_003_004_o171EU4.html Grupy 008, 010, 011: http://vaglog.pl/log-008_010_011_LAyCB.html statyczne: Grupy 013, 018, 023: http://vaglog.pl/log-013_018_023_Nw97m.html Grupy 001, 003, 004: http://vaglog.pl/log-001_003_004_uRzRETa.html

Cześć! W końcu dzięki Goldiemu mam zgrane logi ze swojego auta Czy mógłby ktoś do nich zerknąć i mi powiedzieć co i jak? Bo ja kompletnie się na tym nie znam :/ Oczywiście dyn - dynamiczne, st- statyczne :) Z góry dzięki! dyn-gr-2i-33.csv dyn-gr-20.csv dyn-gr-115.csv dyn-gr-118.csv st-gr-1.csv st-gr-4.csv st-gr-15.csv st-gr-16.csv st-gr-31.csv st-gr-32.csv st-gr-33 (1).csv

witam prosił bym o ocenę logów statystycznych które wykonałem dziś ogólnie chodzi mi o to że jak odpalam auto to często jest tak że silnikiem rzuca i dymi na niebiesko . dynamiczne zrobię ale to w dwie osoby trzeba. grupa 001 http://vaglog.pl/log-001_42YcK.html grupa 003 http://vaglog.pl/log-003_1137uGJ.html grupa 004 http://vaglog.pl/log-004_r14N2Xw.html grupa 013 http://vaglog.pl/log-013_oX1q4.html grupa 018 http://vaglog.pl/log-018_R7AKd7.html grupa 023 http://vaglog.pl/log-023_Yny4GG.html teraz bassic settings było troche kłopotliwe (to normalne jak mryga przy tym kontrolka świec żarowych ?) grupa 000 http://vaglog.pl/log-000_8cq1Lt.html grupa 003 przy tym logu jak egr ustawiał się na ON to telepało tak silnikiem jak przy odpalaniu http://vaglog.pl/log-003_W1Jp3S0.html grupa 004 http://vaglog.pl/log-004_iWq4uPw.html grupa 011 http://vaglog.pl/log-011_fuRka.html

wiatm mam problem z audi mianowicie nie mam mocy dołu.. auto zaczyna jechać od 2800ob. zero błędów dolot szczelny spalanie 16l przy delikatnej jeździe rozkładam już ręce nikt nie wie czym to możne być spowodowane.... proszę o pomoc porobiłem pare logów proszę o analizę DYNAMICZNE: Grupa 011, 004: VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs Grupa 011: VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs Grupa 001, 003, 004: VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs Grupa 001, 003, 008: VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs Grupa 001: VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs Grupa 003: VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs Grupa 004: VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs Grupa 008: VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs Grupa 001, 003, 004: VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs

Proszę o analize logow nowo nabytego a4 1.9 tdi 115KM BKE. Przebieg 240.000, jeszcze nie wymieniony rozrząd i czeka mnie wymiana dwumasy i sprzęgła.Sprzedający powiedział że w aucie jest zrobiony program na 140KM. Ale jakoś słabo się z dołu zbiera. Widać że turbo słabo wstaje. DYNAMICZNE: Grupa 003: http://vaglog.pl/log_272062.html Grupa 001: http://vaglog.pl/log_272061.html Grupa 011: http://vaglog.pl/log_272066.html Grupa 011: http://vaglog.pl/log_272065.html Grupa 007: http://vaglog.pl/log_272064.html Grupa 004: http://vaglog.pl/log_272063.html Grupa 013: http://vaglog.pl/log_272068.html Grupa 018: http://vaglog.pl/log_272067.html Grupa 023: http://vaglog.pl/log_272069.html BASIC SETTINGS: Grupa 003: http://vaglog.pl/log_272070.html Grupa 011: http://vaglog.pl/log_272072.html Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Witam wszystkich Mam problem w swoim audi A4 B5 1.8 ADR + LPG - przy puszczaniu gazu i dodawaniu gazu czuje szarpnięcie. Dodatkowo wszystko trzęsie się w środku. Oddałem samochód do mechanika i zostały wymienione poduchy pod silnikiem i pod skrzynią - jedna była zerwana. Szarpnięcia trochę ustały ale nie zlikwidowało się do końca, trzęsie w środku nadal. Mechanik sprawdzał poduszki pod skrzynią i mówił ze niby są dobre. Ktoś ma pomysł co to może być ? Jakieś 2 miesiące temu wymienialem przepustnice bo mojej nie dało się adoptować i ta też nie jest idealna - obroty falują trochę jak się doda gazu - schodzi wskazówka w dół ale później się normuje a drgania zostają. czy to może dawać takie objawy czy szukać przyczyny gdzieś indziej ? To moje pierwsze użycie VAG. Pokazało mi następujące błędy 00561 - Mixture Adaptation 12-00 - Adaptation Limit (Mul) Exceeded Na razie usunął się i nie wyskakuje ale problem zostaje. Zrobiłem logi statyczne grup 001,002,003,007,016 001- http://vaglog.pl/log_271071.html 002 - http://vaglog.pl/log_271072.html 003 - http://vaglog.pl/log_271073.html 007 - http://vaglog.pl/log_271074.html 016 - http://vaglog.pl/log_271075.html