A4 B5 Wymiana uszczelniacza wału od strony skrzyni

[goldi 404]

Siemka zrzuciłem skrzynie do wymiany uszczelniacza wału oraz znalezienia przyczyny ślizgania sie sprzęgła miedzy 2-3 tyś obr nie zawsze ( sprzęgło kompletne  o przebiegu 38 tyś) 

Po zdjęciu koła dwumasowego okazało się troszkę tłuste umyłem wszystko założyłem nowy uszczelniacz i chyba nie potrzebnie posmarowałem wał olejem.Założyłem nową tarcze sprzegła poskładałem wszystko  i po odpalenie zaczęło się 

jeszcze mocniej walić olejem spod uszczelniacza 

Wczoraj zdjąłęm skrzynię ponownie i tak jak napisałem leje sie spod uszczelniacza wymieniał z was ktoś uszczelniacz u siebie jakieś sugestie jutro bedę skłądał  

Edytowane 11 lip 2016 03:39:43 przez uszol

[jacek70 1 469]

@@goldi W AFN występują dwa rodzaje uszczelniacza jest zwykły a drugi droższy z aluminiową obudową. Może zapodałeś nie ten co trzeba. To że przy montażu go posmarowałeś nie ma znaczenia , nawet lepiej. Cieknie z innego powodu.

[surprise 6]

Ja nigdy nie smaruje simmeringów. 

[jacek70 1 469]

Ja nigdy nie smaruje simmeringów. 

Bo nie ma takiej potrzeby . Jednak smarowanie nie jest przyczyną wycieku. I tak z jednej strony jest oliwa. Bardziej możliwe jest uszkodzenie mechaniczne podczas zakładania. 

[goldi 404]

ja mam ten z aluminiową ramką numer uszczelniacza   068103171F wziąłem reinz dobra firma i koleś załatwił mi po cenie hurtowej 

podam jeszcze numer śrub mocujących koło dwumasowe N90665001  M10x1x223x30 może sie komuś przyda dokręcamy z siła 60 Nm a śruby docisku dokręcamy z siła 22 Nm 

Edytowane 29 maj 2016 11:46:18 przez goldi

[jacek70 1 469]

Sprawdź dokładnie skąd wycieka. Może jakiś wadliwy lub np. uszczypany przy zakładaniu.  ?? 

Tak tylko gdybym bo na zdrowy rozum to powinien trzymać.

[goldi 404]

Jutro bedę miał następny odtłuszcze wszystko jeszcze raz i założe z precyzją ginekologa  :)

[surprise 6]

I tak z jednej strony jest oliwa.

 

wydaje mi się, że zewnętrzna warga powinna być sucha

 

goldi wypoleruj wał papierem wodnym

[jacek70 1 469]

Ten co się montujesz pooglądaj dokładnie . Może jakaś reklamacja ?

[Dodano: 29 maja 2016 - 13:53]

 zewnętrzna warga powinna być sucha

 

 

Na pewno mówimy o tym samym  :polew:  :polew:  :polew:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sorki ale skojarzenia.☺

[goldi 404]

Czytał gdzieś że cały montaż robi sie po odtłuszczeniuwału  i na suchy wał wtedy nie odpala sie auta przez dwie godziny on się dopasowuje do wału i tyle trzeci raz nie zamierzam zrzucać skrzyni 

[surprise 6]

obruc jeszcze wałem kilka razy niech się ułoży.

 

Ten co się montujesz pooglądaj dokładnie . Może jakaś reklamacja ?

[Dodano: 29 maja 2016 - 13:53]

Na pewno mówimy o tym samym  :polew:  :polew:  :polew:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sorki ale skojarzenia.☺

 

 

akurat ta nie  :D

[uszol 525]

a dla pewności nie odpalał bym auta z 5-6h

chyba nie chcesz trzeci raz skrzyni zwalać  :)

[goldi 404]

Wiec sytuacja wygląda w ten sposób oryginalny uszczelniacz  jest na sprężynce a uszczelniacz reinz jest na fartuchu w dodatku prowadzenie  założenia na wał ma mniejśzą średnice niż wał  :facepalm:  poskładałem wszystko jutro dokończe bo już padam na pysk i wrzucę fotki poglądowe 

Edytowane 30 maj 2016 18:44:55 przez goldi

[jacek70 1 469]

No aby tylko robota nie poszła na marne.

[goldi 404]

Podsumowując temat 

[Dodano: 31 maja 2016 - 17:04]

Uszczelniacz musi być idealnie założony jakiekolwiek podwiniecie sie fartucha uszczelniającego skutkuje wyciekami najgorsze w tym jest to że otwór środkowy w plastyku powinnien mieć średnicę wału a jest mniejszy 

Jeżeli byście kiedyś robili spróbujcie zaopatrzyć sie w oryginalny uszczelniacz z aso który ma sprężynkę na zimeringu nie taki fartuch  badziew jak jest tutaj 

koszt tego uszczelniacza firmy Reinz to 130 zł ja miałem dużo taniej bo bez marży