Skocz do zawartości
torgal

A4 B6/B7 Pomocy - Żółty akumulator na FISie

Rekomendowane odpowiedzi

torgal

ELEKTRYCY POMÓŻCIĘ !!!!!!

Samochód ciężko miał zakręcić, na liczniku zresetował mi sie zegar zaswieciła sie kontrolka od ABS i zniknęła, zaświeciła się kontrolka od ESP ale po dłuższym czasie też zniknęła.

wyłączyłem silnik, potem właczyłem sam zapłon bez odpalania silnika, po chwili pokazał się żółty akumulator. 

Gdy uruchomiłem silnik, żółta ikona po chwili zgasła

Co sprawdziłem:

Pasek alternatora napiety

akumulator na postoju miał 10.26V  gdy uruchomiłem silnik, włączyłem światła mijania, włączyłem radio i klimę to ładowanie było 13.86V, gdy zgasiłem silnik to akumulator miał na postoju 12.36V

 

Sprawdziłem Vagiem:

 

VCDS-Lite Version: Release 1.2
Thursday, 22 June 2017, 19:32:20:0


Chassis Type: 8E - Audi A4 B6
Scan: 01,02,03,08,09,0F,11,15,16,17,18,36,37,45,46,55,56,57,65,67,69,75,76,77
 
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine       Labels: Redir Fail!
   Controller: 8E0 906 018 K
   Component: 2.0L R4/4V FSI      0009
   Coding: 0000000
   Shop #: WSC 31135
   VCID: 301393C3E33B
   8E0907807F  NOX  0511140013 007 4109
No fault code found.
Readiness: 1010 0001

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes       Labels: 8E0-614-517.LBL
   Controller: 8E0 614 517 
   Component: ABS/ESP front       1726
   Coding: 04275
   Shop #: WSC 06435
   VCID: E5BDB2976C79
1 Fault Found:
01826 -  Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30
            35-00 -   -

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC       Labels: 8E0-820-043.LBL
   Controller: 8E0 820 043 K
   Component:   A4 Klimaautomat   1016
   Coding: 00000
   Shop #: WSC 63351
   VCID: 29257EA7C0E1
1 Fault Found:
00710 -  Defroster Flap Positioning Motor (V107)
            41-10 -  Blocked or No Voltage - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect.       Labels: 8E0-907-279-8E2.LBL
   Controller: 8E0 907 279 E
   Component: int. Lastmodul  RDW 0305
   Coding: 00001
   Shop #: WSC 00000
   VCID: 341B9FD31723
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags       Labels: 8E0-959-655-84.LBL
   Controller: 8E0 959 655 B
   Component: Airbag 8.4EP        2000
   Coding: 0010602
   Shop #: WSC 63351
   VCID: 361FA5DB015F
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel       Labels: 8E0-953-549.LBL
   Controller: 8E0 953 549 F
   Component: Lenksáulenmodul     0308
   Coding: 00012
   Shop #: WSC 00000
   VCID: 361FA5DB015F
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments       Labels: 8E0-920-9xx-8E2.LBL
   Controller: 8E0 920 930 S
   Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D35
   Coding: 00000
   Shop #: WSC 75787
   VCID: 3701A8DF0655
   60107     AUZ6Z0B0182239
1 Fault Found:
01300 -  Control Module for Navigation with CD-Rom (J401)
            49-10 -  No Communications - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 37: Navigation       Labels: None
   Controller: 4B0 919 887 E
   Component: BNS 4.2 H05    BNO 0008
   VCID: 351DA2D71C59
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv.       Labels: 8E0-959-433-MIN.LBL
   Controller: 8E0 959 433 AR
   Component: Komfortgerát T85    1310
   Coding: 06976
   Shop #: WSC 63351
   VCID: 817586079811
7 Faults Found:
01330 -  Central Control Module for Central Convenience (J393)
            37-00 -  Faulty
01330 -  Central Control Module for Central Convenience (J393)
            53-10 -  Supply Voltage Too Low - Intermittent
01561 -  Left Rear Door
            61-00 -  Won't De-Safe
01562 -  Right Rear Door
            59-10 -  Can't Unlock - Intermittent
01562 -  Right Rear Door
            61-00 -  Won't De-Safe
00532 -  Supply Voltage B+
            37-00 -  Faulty
01560 -  Passenger Door
            61-10 -  Won't De-Safe - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio       Labels: 8E0-035-1xx-56.LBL
   Controller: 8E0 035 195 C
   Component: symphony II NP2    0151 
   Coding: 01011
   Shop #: WSC 36692
   VCID: 2721789FD6F5
No fault code found.

End   --------------------------------------------------------------------------------------------------

 

Zobaczcię poniższy filmik:


 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Rafi78

Dla mnie mimo wszystko wina może być po stronie aku

Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
torgal

Tak myślisz? Teraz znowu odpaliłem auto i nie chciał zakręcić. Dopiero za drugim razem jak przycisnałem gaz to zakrecil. Ale mimo to znowu zresetowal się zegar

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Oca

Czyli aku siedzi , za mało ma prądu . Jak kasuje się zegarek i licznik dziennych kilometrów to siada aku ( miałem tak samo )


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
torgal

Kasuje się zegarek tylko. Licznik nie

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
jacek70

Typowy objaw padniętego aku. 

W modelach od b6 w górę kilometry się nie kasują tylko właśnie zegar.

Ja bym wymienił aku.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Arturoo

Podmień aku .. najprostszy test

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
torgal

I problem rozwiązany. Mieliście wszyscy rację. Aku był rozładowany. Podłączyłem prostownik i po godzinie odpaliłem dla sprawdzania. Odpalił bez żadnego problemu i żółty aku zginął

Nie chcę zakładać kolejnego tematu i chcę tu się was zapytać, gdzie w Audi znajduję się tzw. Główna masa samochodu?

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
jacek70

Główna masa w samochodzie to ten gruby kabel od aku z napisem (-) minus.

Przykręcona jest do karoserii. Oprócz tego pod nogami na słupku tak z prawej jak i z lewej strony . Brązowe przewody często przykręcone do  blachy.

A odnośnie aku to problem może się pojawić bo jeśli nie trzyma napięcia to padnie po dłuższym postoju. Gdyby sprawa się powtórzyła to już wiesz - Wymiana aku.

Edytowane przez jacek70

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
wladi

Możliwe jest że gdzieś ciągnie lewy prąd i nowy aku też padnie


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
jacek70

No to też idzie sprawdzić. 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
torgal

wladi Aku kupiłem dokładnie dwa lata temu w marcu. Gwarancja skończyła się w marcu tego roku a przed wczoraj padł. Naladuje go i zobaczmy

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
jacek70

No ale jakiś powód musi być że padł. Albo zostawileś coś włączonego co go wyczerpalo albo po prostu  nie trzyma . Dwu letnie też padają ☺

3maj rękę na pulsie.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
torgal

Jacek jak można sprawdZić czy nie bierze gdzie na lewo prądu?

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
jacek70

Miernikiem napięcia.  

Minimalne napięcie zawsze będzie brane bo chodzi o systemy podtrzymania pamięci itp.

Ale jakie jest to minimalne to nie wiem. Na dobrym aku. nie robi to wrażenia.

Jak dobry to trzyma i tyle. Jak słaby to wystarczy naładować choć nie zawsze.  

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
torgal

Słuchajcie problem wrócił. Po calonocnym ladowaniu podłączyłem rano aku i idealnie kręcił. 4 godziny później żona dzwoni że nie chce zapalić

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
jacek70

Zacznij od zmierzenia napięcia na aku.  A potem go wymień.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
CWIARTEK

Podjedź do jakiegoś warsztatu to Ci zmierzą sprawność aku.

Pobór prądu można zmierzyć multimetrem w pozycji natężenie prądu. Ściągamy klemę i wpinamy się szeregowo w obwód. Po podłączeniu trzeba odczekać chwile i sprawdzić pomiar. Nie powinno być więcej niż 50-80 mA

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
torgal

A ja pobór mam 1.8 - 2.8 Ampera

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka
 

Edytowane przez uszol
ort

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
torgal

Akumulator ma napięcie 10.49V

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
CWIARTEK
A ja pobur mam 1.8 - 2.8 Ampera

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka




Czekałeś chwile żeby się sterowniki pousypialy, czy mierzyłes odrazu po podłączeniu ?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
torgal

od razu po podłączeniu zobacz jeszcze moje zdjęcie czy dobrze szeregowo to podłączyłem

20170624_121205.jpg

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
CWIARTEK

Dobrze, ale musisz poczekać aż się sterowniki pousypiają, bo zaraz po podłączeniu wszystkie możliwe moduły się aktywują.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
torgal

czyli ile czasu odczekac od odpiecia klemy od aku?

 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
torgal

po za tym teraz odłączyłem klemy i podłączyłem prostownik

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

  • Przeglądający   0 użytkowników

    Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.



×

Powiadomienie o plikach cookie

Warunki użytkowania