A4 B6 Problem z ogrzewaniem

[Bolo32 6]

Witam serdecznie, jestem tu nowy a to mój pierwszy post, dla tego jeżeli zrobię coś nie tak jak powinno być to mam nadzieję że mnie szybko poprawicie.

Panowie, sprawa wygląda następująco, otóż od paru dni zauważyłem ze z ogrzewaniem w aucie dzieje się coś złego, nie dobrego a mianowicie temperatura na liczniku wskazuje 90 stopni a ogrzewanie w aucie jest male. Przy ustawieniu klimatronika na +28 z nawiewu leci letnie powietrze tak jak by zmieszane z zimnym, dodam ze temperatura ustawiona jest na dwie strefy ta sama. Po podłączeniu VCDS Lite i sprawdzeniu temperatury, temperatura silnika waha się od 82.3 do 87.2 - 89.1 stopnia. Bardzo proszę o wasze rady, podpowiedzi, sugestie co do tego co się może dziać, czy to termostat daje znać o sobie czy może to problem z nagrzewnicą i ewentualnym jej zapowietrzeniem a może i jeszcze czymś innym. Dodać muszę ze poziom cieczy chłodzącej jest jak najbardziej w normie, nie zauważyłem jego braku, żadnego ubytku, a po odkręceniu korka poziom cieczy jeszcze trochę się podnosi.

[jacek70 1 469]

Może któryś silniczek klap się zawiesił i nie chodzi jak trzeba .

A jakieś błędy w klimatroniku wyszły ?

[Bolo32 6]

Może być coś na rzeczy bo za nim zauważyłem  problem z ogrzewaniem  to z pod dechy było  słychać dziwne odgłosy, nawet po zgłaszaniu silnika, odgłos cos podobny do pracującej drukarki, albo  tak jak by silniczek chciał ruszyć ustawić się  a nie mógł  

[Bolo32 6]

Błąd na vcds  jaki  pokazało to błąd  klapy dlawienia powietrza, tej  bezpośrednio pod filtrem kabinowy powietrza.  V71 pogrzebalem przy tym  wykopem silniczek ale nie czyscilem, taka poruszała tymi klasami to  chodziły ciężko. Po złożeniu zaczęło działać i chodzić, zrobiłem nastawy vcds klapy chodziły bo sprawdzałem bez filtra czy  obieg zamknięty otwarty działa  i działał więc złożyłem. Na drugi dzień kolega jechał i jak odstawil auto to mówił że coś słabo grzeje. Więc może te klapy się zaczynają tak jak mowisz.  

[jacek70 1 469]

Sprawdź błędy jeszcze raz - jeśli powrócą to będzie punkt zaczepienia .

[Bolo32 6]

Za parę minut się podłącz a i dam znać, właśnie jechałem autem i się zatrzymałem, zgasilem silnik przed chwila i słychać prace silniczka silniczkow, tak jak opisałem wyżej odgłos drukarki.

[Bolo32 6]

Właśnie podłączyłem się pod sterownik i niestety błąd powrócił 

[jacek70 1 469]

No jak widać  ewidentnie się blokuje. Możliwe że wystarczy czyszczenie.  Jeśli nie to wymiana .

[Bolo32 6]

Wielkie dzięki za zainteresowanie tematem jakjak będę miał chwilę czasu zajrzę jeszcze raz pod schowek i wyciągnę ten silniczek, rozumiem że dobrze było by to otworzyć i wyczyścić w środku tryby i potencjometr ? Jak wykonam powyższe dam znać czy coś pomogło 

[wladi 1 585]

Wielkie dzięki za zainteresowanie tematem jakjak będę miał chwilę czasu zajrzę jeszcze raz pod schowek i wyciągnę ten silniczek, rozumiem że dobrze było by to otworzyć i wyczyścić w środku tryby i potencjometr ? Jak wykonam powyższe dam znać czy coś pomogło 

Tak jak mówisz najpierw wyczyść i jeżeli nie pomoże to poszukaj używki i wymień


iPhone wladiego

[goldi 404]

zrób sobie jeszcze jeden test nagrzej silnik do 90 stopni i daj ogrzewanie na max i trzymaj na 3 tyś obr jeśli zacznie wiać gorące powietrze to znaczy że nagrzewnica jest słabo drożna 

[Bolo32 6]

A więc tak sprawa wygląda następująco: dzisiaj rano wyjechałem z domu, zrobiłem 100 km   i właśnie się zatrzymałem. Cała drogę sprawdzałem jak tam z ogrzewaniem i niestety przez te km  ciągle takie letnie powietrze leciało z nawiewu. Temperatura na zegarach 90 stopni, po zatrzymaniu podłączyłem lapka i podpolem się kabelkiem do sterownika vcds-em lite  i sprawdziłem temperaturę,  temperatura wynosiła 88.2, jazda była normalna bez katowania.  Posluchalem więc ostatniej rady i zrobiłem test, włączyłem nawiew na Max  i dałem obroty na 3000-3500  I zaczęło troszkę cieplejsze lecieć Ale bez jakiejś tam rewelacji. Parzyć po palcach  nie parzylo  więc postanowiłem sprawdzić jeszcze gumowe przewody i tak: górny przewód od chłodnicy  gorący, górny  przewód idący  do nagrzewnicy taki letni, dolny zaś gorący, po scisnieciu i przetrzymaniu w palcach  pazy.  Co  do  chłodnicy to zarówno od góry z prawej strony jak i z lewej gorącą, od dołu nie miałem jak sprawdzić  bo nie mam nic ze sobą na czym mógł bym się położyć. 

Edytowane 6 lis 2018 06:16:05 przez Bolo32

[Bolo32 6]

Kolejna ciekawostka z przed chwili...zauwazylem ze w momencie kiedy bylo  mozna powiedziec dobrze i lecialo w miare cieplawe powietrze temperatura na zewnatrz wachala sie okolo 11 stopni ale pewnie to i tak nie ma znaczenia co  do tego ze lecialo w miare cieple powietrze, natomiast dziwna sprawa jest  w momencie jak lecialo  cieplawe powietrze i zaczely parowac szyby, wlaczylem nawiew na przednia szybe, ładnie pięknie odparowania i wtedy   włączyłem ponownie ogrzewanie... ustawienia  na obiegu zamkniętym, z włączoną funkcją ECON i ku mojemu zdziwieniu nie leciało już ciepłe powietrze tylko zmieszane, letnie, gdzie silnik jest rozgrzany i według mojego  rozumowania powinno chyba odrazu leciec cieple. Nie kumam juz tego

 

[k232 48]

Dziwne jest to,  że u Ciebie w aucie temperatura stoi na 88 stopni..

[Bolo32 6]

Nie wiem może coś z czujnikiem temperatury,  termostat o ile się nie mylę otwiera się chyba już od 82.  Nie mam pojęcia  czemu tak 

[Bolo32 6]

Zawsze po jeździe jak się zatrzymam i podepne pod kompa i  sprawdze temperaturę  to  przeważnie jest  w tych zakresach które podałem, dosłownie  przed chwila wróciłem z trasy  nie wyłączyłem  silnika podpiołem się   i  na wolnych obrotach  temperatura była 88.2. Przytrzymalem go chwilę tak na 2000 i podgladzie na temperaturę  to podniosła się do 90.1- 92 z małym hakiem 

Edytowane 6 lis 2018 10:22:56 przez Bolo32

[k232 48]

To tak jak by się termostat zacinał , ja na gorącym silniku mam cały czas 95-96 stopni a termostat otwiera się przy 88 stopniach.

[Bolo32 6]

Wymienic nie zaszkodzi, koszta nie duże a może rozwiązać problem  A jak nie to  będzie trzeba myśleć i kombinować dalej   

[k232 48]

To działaj w temacie i dawaj znać jak efekty 😊

[Bolo32 6]

Witam ponownie po krótkiej  przerwie 😉 ... a Wiec tak, termostat wymieniony a problem dalej pozostal, wydaje mi sie  ze bede musial jednak plukac nagrzewnice lub wymienic ja calkiem na nowa i w zwiazku z tym mam do was pytanie, co polecacie, plukanie czy wymiane starej nagrzewnicy na nowa. Dodam ze nie mam pojecia co  poprzedni wlasciciel robil z ukladem chlodzenia, czy dodawal jakies uszczelniacze czy nie, a nie chcial bym narobic wiekszego balaganu plukaniem. 

[jacek70 1 469]

Wiadomo co nowa to nowa . Będzie czysta ,szczelna i nie będzie z nią kłopotu. 

Oczywiście koszt większy .

[goldi 404]

płukanie pomaga na pół roku przerabiałem temat w paru audi  wymiana nagrzewnicy jest co robić ale koszta to około 100 zł plus odessanie czynnika klimy i nabicie też to przerabiałęm tylko że w a4b5 nawet wrzuciłem fotostory na forum 

[jacek70 1 469]

Tym bardziej proponuje wymianę na nową i grzanie powróci 🔥

[k232 48]

Właściciel pewnie wlewał wody do układu chłodzenia zamiast płynu i zawalił nagrzewnicę kamieniem dlatego wymień na nową i spokój.

[goldi 404]

Grzesiek kto w tych czasach wlewa wodę widziałeś zdjecia przekrojonej nagrzewnicy jak wrzuciłem otwory tam nie są duże i przez te 15 lat auta ma prawo się osadzić kamień czy inna substancja niemcy nie przewidzieli że te auta będą tyle lat jezdzić i że ktoś to będzie wymieniał