Ranking

kasa poszła na dwa kalendarze

Nie bordnetz a moduł poziomowania świateł 55 do wymiany. Nie posiada cp. Oczywiście mowa o AFS a nie ASF.

Super się zapowiada😎

Siema! Dziś posiedziałem i zrobiłem prawie kalendarz, jeszcze tylko dorzucę Nicki z forum, lekkie poprawy i finish Jak ktoś jeszcze chętny to pisać bo w przyszłym tygodniu już pewnie pójdzie do druku i do Was. Wysłane z mojego Redmi 5 Plus przy użyciu Tapatalka

Teściowa go kręci ale się nie przyzna 1 Wygląda najrozsądniej dołożyć parę rzeczy jak multifunkcja i ma dpf 2 Ja jak słyszę 2 .0 tdi a jeszcze 170 KM to omijam przebieg 420 tyś może jeszcze pojedzi 3 Widać że ktoś sie zna miałeś 1. 8 T wiesz co go boli

Zależy co jest Twoim wyznacznikiem czy wygląd czy motor...musisz przemyśleć co Cię bardziej kręci [emoji6] zależy też czy chcesz coś modzic a co wyjdzie taniej. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Damy rade poczekam. No właśnie to boli najbardziej bo specjalnie zaczynam zbierać kasę miesiąc wcześniej żeby każdy na spokojnie ogarnął ale cóż. Troche @wladi zmotywował towarzystwo i większość wpłat doszła W weekend biorę się za ogarnianie tematu

Dajemy na wpłatę 3 dni potem osoby zostają skreślone z listy tyle w temacie nikt się nie będzie prosił o kasę bo to zaczyna się robić dziecinada [emoji85] Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wczoraj karpie A dzisiaj rekreacyjnie pstrągi na bata. Wysłane z mojego SM-J600FN przy użyciu Tapatalka

Z logów nie widać żeby go coś bolało a jak z katalizatorem jest ? może jest zatkany i go przymula

Limit 20 kalendarzy osiągnięty można działać

Jeżeli twierdzisz że hamulce gorzej działają to chyba trzeba by było jednak szukać przyczyny w podciśnieniu ja miałem takie objawy jak pompa przepuszczała a raczej jej króciec ale jak mówisz że pompa nowa to coś innego musi być. Chłopaki sprawdzą logi to może coś tam znajdą. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

U mnie też jeszcze coś tam skubie . Wysłane z mojego SM-J600FN przy użyciu Tapatalka

Się działo Wysłane z mojego SM-G980F przy użyciu Tapatalka

Garnek rozmaitości [emoji3] wczoraj upichcone będzie jeszcze na dziś 🍜🥄 Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

Przedenie hamulce w A6 C6 3.0 TDI 321mm przy jego wadze średnio dają sobie radę. Postanowiłem rozeznać trochę temat i myślę o spowalniaczach z s6 c6. Pojawia się jednak jeden problem o którym poniżej. W/g ETKA S6 i A6 mają rózne piasty nr 19 na rysunku poniżej. A6 C6 z silnikami BMK,BNG,BPP,BSG,ASB ma: Piasta koła - 92mm 4E0407613C Zwrotnica - 92mm 4F0407253H – lewa 4F0407254H – prawa A6 C6 z silnikami BDW,BBJ,AUK,BLB,BNA,BRE,BVG,BRF,BPJ,BYU,BKH,BDX,BYK ma: Piasta koła – 85mm 4D0407613E Zwrotnica -85mm 4F0407253G – lewa 4F0407254G – prawa To odpada bez zastanowienia z racji innej średnicy. A6 z silnikami V8,V10 w tym S6 C6 , ma: Piasta koła 4E0407613C - BAT, BVJ – 4.2 v8 – 92mm 4F0501652A – BXA S6 – 92mm Zwrotnica 4F0407253H - lewa 4F0407254H - prawa Wychodzi z tego że A6 z silnikami BMK,BNG,BPP,BSG,ASB i S6 mają te same zwrotnice , jednak piasta się różni. Zastanawiam się w tym momencie czy róznica jest np w średnicy otworu na ośkę która wchodzi w piastę i dali już inny nr. Średnica piasty jest ta sama więc może tarcze z s6 wejdą również na piastę 4E0407613C czyli A6 92mm. Czy ktoś kiedyś gdzieś może takie coś robił? [Dodano: 25 kwietnia 2016 - 23:03] OK , sprawa chyba wyjaśniona , s6 ma inną wysokość / osadzenie tarczy więc dlatego nie pasuje , co do swapa hamulców w a6 c6 , co pasuje do czego opiszę w innym temacie