Ranking

Wszystko było by OK tylko jeden chłop przykuł moją uwagę Jek do C6 można założyć RH ZW3 w 18 calach na takich balonach i zrobić niby glebe

Mają bardzo dużo więc zawsze to jakaś alternatywa do sprawdzenia sobie części http://www.sklep.motorpol.pl/sklep/

Nie wiem jaki masz rok, jaki masz napęd wiec wrzucam 3 numery do 2.5, ktore wypluła mi etka. 8E0399105EF 8E0399105HS 8E0399105CF Na przyszłość => http://www.auditeam.pl/forum/forum/854-numery-części/ Zostanie info dla innych a tu zaginie

Dokładnie, zrzucasz zderzak i osłone silnika jesli masz, pompa na stół podlaczasz do aku i sprawdzasz czy dmucha. Zapewne bedzie padnieta moze bedzie cos krecic ale nie sadze zeby dmuchala. Ważne żebyś wymienił zawór wtórnego powietrza bo on jest głównie przyczyna awarii pompy, jak nie przepuszcza powietrza jak powinien lub jest nie szczelny to woda skrapla sie ze spalin i cofa się do pompy niszcząc ją. Warto tez przy okazji sprawdzic przewody czy nie sa pekniete, skorodowane i zawalone sadzą, wszystki zlaczki po sprawdzac. Tankujesz pod korek, wszystkie opary paliwa są "ściśnięte", jest ich duzo pod dużym ciśnieniem. Odpalasz silnik, system chce odpowietrzyc zbiornik, przepływ oparów ze zbiornika do dolotu zazwyczaj jest przytkany przez właśnie zaworek n80, który jest zawalony zmieszanym weglem aktywnym z oparami benzyny, zaworek wykrywa ze nie jest w stanie przepuscic oparow i stad ten błąd. To tak łopatologicznie. Ale jeśli cyka to raczej jest sprawny. Sprawdz go vagiem, żeby mieć pewność Warunki sprawdzania: VAG silnik [01] grupa wskazań [04] pole wskazań [3]. Temperatura płynu chłodzącego co najmniej 80°C, (Bezpiecznik nr 29 sprawny) Sprawdzanie działania: VAG silnik [01] nastawy podstawowe [04] grupa wskazań [070]. Gdy wprowadzona zostanie diagnoza przez komputer sterujący, zawartość pola wskazań [4] zmieni się z [TEST/AUS] (test wył) na [TEST/EIN] (test wł). – pozostawić silnik na obrotach jałowego biegu dotąd, aż w polu wskazań [4] pojawi się wynik krótkiego testu symulacyjnego (Kurztrip): Wartość wymagana: [TEV iO] [TEST OK] (TEV oznacza zawór odpowietrzający zbiornik paliwa (zawór magnetyczny układu zbiornika węgla aktywnego). Jeżeli w polu wskazań [4] będzie widoczny napis [TEV niO] (zawór odpowietrzający niesprawny), wprowadzić sprawdzanie działania elementów wykonawczych i wysterować zawór magnetyczny zbiornika węgla aktywnego N80). Jeśli zaworek bedzie sprawny to do wymiany bedzie gąbka w zbiorniczku, które zapewne już jest zawalona syfem przy okazji warto wymienic wegiel lub go wysuszyc na słońcu, przedmuchać wszystko i powinno być ok.