Ranking

Coś tam mam, to podeślę

Dawno nic nie aktualizowałem w zakresie moich usług. Od ostatniego czasu sporo się zmieniło.. Uzyskałem licencje na oryginalne oprogramowanie ODIS wraz z funkcjami bezpieczeństwa GeKo. Oznacza to że jestem w stanie zrobić programowo to co ASO, z wpisem do systemów VW. zakres usług: -kodowania online, svm, cp, Immo, klucze (z potwierdzeniem dopisania dla ubezpieczyciela) -aktualizacja systemów nawigacyjnych MMI, MIB (mapy,sw, pl język, konwersje na rynek eu) -kalibracje systemów wspomagających kierowcę (acc, side assist, kamera asystentów, cofania, Night Vision) -doposażanie do wersji premium. Więcej informacji na www.autoelektronika-vag.pl oraz w mediach społecznościowych www.Facebook.com/autoelektronikavag oraz instagram : autoelektronikavag

Nigdy w swojej karierze mechanika nie spotkałem się z takim przypadkiem jedynie turbina i kolektor lubią popękać i jest brak mocy i tyle. Głowice miałeś sprawdzana pod kątem pęknięć co jest bardzo czestym przypadkiem w 1.8 T . Zobacz prosty przykład na mnie test negatyw na co2 a ciśnienie w układzie że nie szło jeździć

Łączysz przewody że soba od chłodnicy oleju i omijasz ją

Tak jak pisałem jedyne słuszne odpowietrzanie to wlanie płynu przez otwór do odpowietrzanie Będziesz zmieniał oring na chłodniczcce oleju to od razu ja sprawdz