B5 ELITE

[TyBucu 63]

Czyli w swietle prawa dziecko z przodu mozna wozic tylko w pojezdzie typu żelazko bądź inny wózek marketowy który w przypadku kolizji skutecznie uśmierci wszystkich podróżujących?

Edytowane 3 kwi 2016 15:39:40 przez TyBucu

[jacek70 1 480]

Może się pozmieniało ale malucha można było przewozić z przodu przy wyłączonej poduszce i tyłem do kierunku jazdy. (  w nosidełku ) 

Pozostałe przypadki to 12 lat lub 150 cm. Jak jest obecnie to nie wiem . Tak samo kiedy dziecko może siedzieć bez podstawki ? Jeśli ktoś wie to posłucham. 

 

Sorry za trochę zamieszania w temacie.

[Gość OGr]

Można w naszych paściach założyć wyłącznik poduchy pasażera?

Bywało w serii

[Arturoo 104]

Znowu będę musiał dorezać do serii ;)

[Gość OGr]

Znowu będę musiał dorezać do serii ;)

 

A po co Ci to ;-) ?

 

PS: Ja za dwa tygodnie maluję furę ;-)

[ryba85 342]

całą? :whistling:

[jacek70 1 480]

Może będzie pomocne ⤵⤵⤵

Też przymierzam sie do montażu wyłącznika airbaga pasazera, i z tego co znalazlem to w polifcie wyglada to tak:

Doposażenie w przełącznik na kluczyk samochodu Audi A4 1995 ► od numeru nadwozia: 8DXA 200 001
Niezbędne podzespoły
4B0 919 XXX przełącznik na kluczyk dezaktywacji poduszki bezpieczeństwa przedniego pasażera (przełącznik na kluczyk do wyłączania poduszki bezpieczeństwa po stronie przedniego pasażera -E224-)
107 857 XXX cylinderek zamka bez kluczyka
8D1 857 XXX osłona tylko dla przełącznika na kluczyk do wyłączania poduszki bezpieczeństwa przedniego pasażera, lewostronny układ kierowniczy
8D0 947 XXX oświetlenie wewnętrzne oraz do czytania dla samochodów z możliwością dezaktywacji poduszki bezpieczeństwa przedniego pasażera (oświetlenie wewnętrzne z przodu -W1- z lampką kontrolną wyłączonej poduszki bezpieczeństwa po stronie przedniego pasażera -K145-)

8D1 857 077 – nakładka na wyłącznik airbag pasażera do schowka 
4b0 919 237 – wyłącznik poduszki 
107 857 113 JB cylinderek zamka bez kluczyka
8D0 947 111 M – lampka z kontrolką airbag

Wymontowanie podręcznego schowka
1 - Śruby (2x
Moment dokręcenia 5 Nm 
2 - Podręczny schowek
Wymontowanie
Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk zapłonu.
Odłączyć przewód masy na akumulatorze przy wyłączonym zapłonie
Odczepić osłonę tablicy przyrządów
Wykręcić śruby -1- (2x). 
Wykręcić śrubę -3- (1x).
Otworzyć podręczny schowek. 
Wykręcić śruby -4- (2x).
Wyjąć nieco podręczny schowek.
Rozłączyć złącze wtykowe oświetlenia podręcznego schowka.
3 - Śruba (1x)
Moment dokręcenia 5 Nm
4 - Śruby (2x) 
Moment dokręcenia 5 Nm
5 - Belka poprzeczna tablicy przyrządów



Przebudowa podręcznego schowka
Przy oznaczeniach -1- (2x) wywiercić po jednym otworze
o średnicy 4 mm. 
Zaznaczyć wycięcie o wymiarze -A- 4 mm, wymiarze -B- 30 mm i wymiarze -C- 30 mm.
Na krawędzi oznaczenia wywiercić otwór o średnicy 10 mm.
Otwornicą (dostępną w handlu) wyciąć otwór wzdłuż oznaczenia w podręcznym schowku









Zamontowanie przełącznika na kluczyk
Włożyć przełącznik na kluczyk do wyłączania poduszki bezpieczeństwa po stronie przedniego pasażera -E224- w zamocowanie przełącznika na kluczyk.
Zaczepić zamocowanie przełącznik na kluczyk na występach -2- (2x) i przykręcić śrubami -1- (2x). 
Przewód z wtyczką przełącznika na kluczyk do wyłączania poduszki bezpieczeństwa po stronie przedniego pasażera -E224- jest połączony z wiązką przewodów.
Poluzować wtyczkę przełącznika na kluczyk do wyłączania poduszki bezpieczeństwa po stronie przedniego pasażera -E224- od wiązki przewodów.



Zamontowanie podręcznego schowka
1 - Śruby (2x)
Moment dokręcenia 5 Nm
2 - Podręczny schowek
Zamontowanie
Nałożyć podręczny schowek -2-
Podłączyć wtyczkę oświetlenia podręcznego schowka i przełącznika na kluczyk do wyłączania poduszki bezpieczeństwa po stronie przedniego pasażera -E224-.
Uważać, aby złącza wtykowe prawidłowo (słyszalnie) się zablokowały.
Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
3 - Śruba (1x)
Moment dokręcenia 5 Nm
4 - Śruby (2x)
Moment dokręcenia 5 Nm
5 - Belka poprzeczna tablicy przyrządów

Zamontowanie lampki „PASSENGER AIRBAG OFF“

Wymontowanie oświetlenia wewnętrznego z przodu -W1- bez lampki „PASSENGER AIRBAG OFF“
Odczepić osłony zaczynając z przodu
Wykręcić śruby -2- (2x).
Zdjąć osłonę -1- z przodu.
Rozłączyć złącza wtykowe.
Zamontowanie oświetlenia wewnętrznego z przodu -W1- z lampką „PASSENGER AIRBAG OFF
Przewody elektryczne do lampki kontrolnej wyłączonej poduszki bezpieczeństwa po stronie przedniego pasażera -K145- (lampki „PASSENGER AIRBAG OFF“) znajdują się już w wiązce przewodów oświetlenia wewnętrznego z przodu -W1

Podłączyć wtyczki oświetlenia wewnętrznego z przodu -W1- i lampki kontrolnej wyłączonej poduszki bezpieczeństwa po stronie przedniego pasażera -K145-.
Zamontować oświetlenie wewnętrzne z przodu -W1- wraz z lampką kontrolną wyłączonej poduszki bezpieczeństwa po stronie przedniego pasażera -K145-.
Zaczepić osłony
Włączyć zapłon.
Podłączyć przewód masy akumulatora
Przestrzegać czynności wymaganych po podłączeniu akumulatora
Zakodować od nowa sterownik poduszki bezpieczeństwa -J234
Sprawdzić działanie.
Za pomocą przełącznika na kluczyk do wyłączania poduszki bezpieczeństwa po stronie przedniego pasażera -E224- dezaktywować poduszkę bezpieczeństwa przedniego pasażera.
Lampka kontrolna wyłączonej poduszki bezpieczeństwa po stronie przedniego pasażera -K145- musi się stale świecić.
Za pomocą przełącznika na kluczyk do wyłączania poduszki bezpieczeństwa po stronie przedniego pasażera -E224- aktywować poduszkę bezpieczeństwa przedniego pasażera
Lampka kontrolna wyłączonej poduszki bezpieczeństwa po stronie przedniego pasażera -K145- musi zgasnąć.
Odczytać pamięci usterek wszystkich sterowników i skasować je. Użyć do tego odpowiedniego testera, np. testera -VAS 5051B-.



Kodowanie sterownika poduszki bezpieczeństwa -J234-
Niezbędne narzędzia specjalne, testery i urządzenia pomiarowe oraz wyposażenie
Na przykład tester -VAS 5051B-
Po zamontowaniu przełącznika na kluczyk do wyłączania poduszki bezpieczeństwa przedniego pasażera -E224- należy od nowa zakodować sterownik poduszki bezpieczeństwa -J234- Podłączyć odpowiedni tester, np. tester -VAS 5051B- do samochodu
W trybie „Poszukiwanie usterek“ wykonać program „Kodowanie sterownika poduszki bezpieczeństwa“ dla danego typu samochodu.

Czyli wystarczy zamontowac wylacznik i lampke, instalacja juz jest.
Lampke z kontrolka airbag podpinany pod kostke starej lampki, 
a wyłacznik podpinamy pod 5pinowa kostke ktora ukaze nam sie po demontazu schowka po lewej stronie. 


Zostaje tylko zmienic kodowanie sterownika airbag 

Edytowane 3 kwi 2016 19:10:56 przez jacek70

[Gość OGr]

całą? :whistling:

 

Jeszcze by tego brakowało ;-)

[novwy 138]

Robert malowanie modów czy poprawki?

Wysłane z mojego HTC Desire X

[Gość OGr]

Robert malowanie modów czy poprawki?

Wysłane z mojego HTC Desire X

 

Zasadniczo poprawki ale w sumie to można było od razu wrzucić progi z S4, tylny z S4, przedni zespawać i pomalować ale już sobie daruję.

[wladi 1 620]

Tutaj Pany nie macie racji...dziecko można przewozić z przodu bez żadnego problemu byle przodem do kierunku jazdy jeżeli nie możemy dezaktywować poduszki...jeżeli natomiast mamy taką możliwość że wyłączymy poduchę to w takim układzie można dziecko przewozić tyłem do kierunku jazdy...tak mówią przepisy o nie ma innej opcji

iPhone wladiego

[TyBucu 63]

Zasadniczo poprawki ale w sumie to można było od razu wrzucić progi z S4, tylny z S4, przedni zespawać i pomalować ale już sobie daruję.

Bedziesz żałował...  :whistling:

[Seikokilla 662]

Bedziesz żałował...  :whistling:

 

oj będziesz  :msn-wink: 

[ryba85 342]

:grin: chociaż przód pospawaj . :grin:

[Gość OGr]

Wystarczająco dużo w to pudło wpakowalem kasy.

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

[ryba85 342]

traktowałeś go jak członka rodziny . :grin:

[novwy 138]

Wystarczająco dużo w to pudło wpakowalem kasy.

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

To niestety tak jest, nigdy nie będzie czegoś co można by pozmieniać ulepszyć

Wysłane z mojego HTC Desire X

[Arturoo 104]

A po co Ci to ;-) ?

 

 

Żeby Emi z przodu jeździła ;) 

 

 

 

 

 

całą?  :whistling:

Broń Boże ;) 

 

 

 

 

Może będzie pomocne ⤵⤵⤵

Też przymierzam sie do montażu wyłącznika airbaga pasazera, i z tego co znalazlem to w polifcie wyglada to tak:

Doposażenie w przełącznik na kluczyk samochodu Audi A4 1995 ► od numeru nadwozia: 8DXA 200 001

Niezbędne podzespoły

4B0 919 XXX przełącznik na kluczyk dezaktywacji poduszki bezpieczeństwa przedniego pasażera (przełącznik na kluczyk do wyłączania poduszki bezpieczeństwa po stronie przedniego pasażera -E224-)

107 857 XXX cylinderek zamka bez kluczyka

8D1 857 XXX osłona tylko dla przełącznika na kluczyk do wyłączania poduszki bezpieczeństwa przedniego pasażera, lewostronny układ kierowniczy

8D0 947 XXX oświetlenie wewnętrzne oraz do czytania dla samochodów z możliwością dezaktywacji poduszki bezpieczeństwa przedniego pasażera (oświetlenie wewnętrzne z przodu -W1- z lampką kontrolną wyłączonej poduszki bezpieczeństwa po stronie przedniego pasażera -K145-)

8D1 857 077 – nakładka na wyłącznik airbag pasażera do schowka 

4b0 919 237 – wyłącznik poduszki 

107 857 113 JB cylinderek zamka bez kluczyka

8D0 947 111 M – lampka z kontrolką airbag

Wymontowanie podręcznego schowka

1 - Śruby (2x

Moment dokręcenia 5 Nm 

2 - Podręczny schowek

Wymontowanie

Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk zapłonu.

Odłączyć przewód masy na akumulatorze przy wyłączonym zapłonie

Odczepić osłonę tablicy przyrządów

Wykręcić śruby -1- (2x). 

Wykręcić śrubę -3- (1x).

Otworzyć podręczny schowek. 

Wykręcić śruby -4- (2x).

Wyjąć nieco podręczny schowek.

Rozłączyć złącze wtykowe oświetlenia podręcznego schowka.

3 - Śruba (1x)

Moment dokręcenia 5 Nm

4 - Śruby (2x) 

Moment dokręcenia 5 Nm

5 - Belka poprzeczna tablicy przyrządów

Przebudowa podręcznego schowka

Przy oznaczeniach -1- (2x) wywiercić po jednym otworze

o średnicy 4 mm. 

Zaznaczyć wycięcie o wymiarze -A- 4 mm, wymiarze -B- 30 mm i wymiarze -C- 30 mm.

Na krawędzi oznaczenia wywiercić otwór o średnicy 10 mm.

Otwornicą (dostępną w handlu) wyciąć otwór wzdłuż oznaczenia w podręcznym schowku

Zamontowanie przełącznika na kluczyk

Włożyć przełącznik na kluczyk do wyłączania poduszki bezpieczeństwa po stronie przedniego pasażera -E224- w zamocowanie przełącznika na kluczyk.

Zaczepić zamocowanie przełącznik na kluczyk na występach -2- (2x) i przykręcić śrubami -1- (2x). 

Przewód z wtyczką przełącznika na kluczyk do wyłączania poduszki bezpieczeństwa po stronie przedniego pasażera -E224- jest połączony z wiązką przewodów.

Poluzować wtyczkę przełącznika na kluczyk do wyłączania poduszki bezpieczeństwa po stronie przedniego pasażera -E224- od wiązki przewodów.

Zamontowanie podręcznego schowka

1 - Śruby (2x)

Moment dokręcenia 5 Nm

2 - Podręczny schowek

Zamontowanie

Nałożyć podręczny schowek -2-

Podłączyć wtyczkę oświetlenia podręcznego schowka i przełącznika na kluczyk do wyłączania poduszki bezpieczeństwa po stronie przedniego pasażera -E224-.

Uważać, aby złącza wtykowe prawidłowo (słyszalnie) się zablokowały.

Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

3 - Śruba (1x)

Moment dokręcenia 5 Nm

4 - Śruby (2x)

Moment dokręcenia 5 Nm

5 - Belka poprzeczna tablicy przyrządów

Zamontowanie lampki „PASSENGER AIRBAG OFF“

Wymontowanie oświetlenia wewnętrznego z przodu -W1- bez lampki „PASSENGER AIRBAG OFF“

Odczepić osłony zaczynając z przodu

Wykręcić śruby -2- (2x).

Zdjąć osłonę -1- z przodu.

Rozłączyć złącza wtykowe.

Zamontowanie oświetlenia wewnętrznego z przodu -W1- z lampką „PASSENGER AIRBAG OFF

Przewody elektryczne do lampki kontrolnej wyłączonej poduszki bezpieczeństwa po stronie przedniego pasażera -K145- (lampki „PASSENGER AIRBAG OFF“) znajdują się już w wiązce przewodów oświetlenia wewnętrznego z przodu -W1

Podłączyć wtyczki oświetlenia wewnętrznego z przodu -W1- i lampki kontrolnej wyłączonej poduszki bezpieczeństwa po stronie przedniego pasażera -K145-.

Zamontować oświetlenie wewnętrzne z przodu -W1- wraz z lampką kontrolną wyłączonej poduszki bezpieczeństwa po stronie przedniego pasażera -K145-.

Zaczepić osłony

Włączyć zapłon.

Podłączyć przewód masy akumulatora

Przestrzegać czynności wymaganych po podłączeniu akumulatora

Zakodować od nowa sterownik poduszki bezpieczeństwa -J234

Sprawdzić działanie.

Za pomocą przełącznika na kluczyk do wyłączania poduszki bezpieczeństwa po stronie przedniego pasażera -E224- dezaktywować poduszkę bezpieczeństwa przedniego pasażera.

Lampka kontrolna wyłączonej poduszki bezpieczeństwa po stronie przedniego pasażera -K145- musi się stale świecić.

Za pomocą przełącznika na kluczyk do wyłączania poduszki bezpieczeństwa po stronie przedniego pasażera -E224- aktywować poduszkę bezpieczeństwa przedniego pasażera

Lampka kontrolna wyłączonej poduszki bezpieczeństwa po stronie przedniego pasażera -K145- musi zgasnąć.

Odczytać pamięci usterek wszystkich sterowników i skasować je. Użyć do tego odpowiedniego testera, np. testera -VAS 5051B-.

Kodowanie sterownika poduszki bezpieczeństwa -J234-

Niezbędne narzędzia specjalne, testery i urządzenia pomiarowe oraz wyposażenie

Na przykład tester -VAS 5051B-

Po zamontowaniu przełącznika na kluczyk do wyłączania poduszki bezpieczeństwa przedniego pasażera -E224- należy od nowa zakodować sterownik poduszki bezpieczeństwa -J234- Podłączyć odpowiedni tester, np. tester -VAS 5051B- do samochodu

W trybie „Poszukiwanie usterek“ wykonać program „Kodowanie sterownika poduszki bezpieczeństwa“ dla danego typu samochodu.

Czyli wystarczy zamontowac wylacznik i lampke, instalacja juz jest.

Lampke z kontrolka airbag podpinany pod kostke starej lampki, 

a wyłacznik podpinamy pod 5pinowa kostke ktora ukaze nam sie po demontazu schowka po lewej stronie. 

Zostaje tylko zmienic kodowanie sterownika airbag 

 

 

Podziękował :hi:

 

 

 

 

Jak ja to sam podepnę......

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

to przy przekręcaniu kluczyka w schowku będzie się ręczny zaciągał :grin: :grin: :grin:

Edytowane 4 kwi 2016 09:22:51 przez Arturoo

[TyBucu 63]

Wystarczająco dużo w to pudło wpakowalem kasy.

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

poddajesz sie?  :decayed:

[Dodano: 04 kwietnia 2016 - 13:36]

 

Żeby Emi z przodu jeździła ;) 

 

 

 

 

 

Broń Boże ;) 

 

 

 

 

 

 

Podziękował :hi:

 

 

 

 

Jak ja to sam podepnę......

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

to przy przekręcaniu kluczyka w schowku będzie się ręczny zaciągał :grin: :grin: :grin:

 

popatrz na to z innej strony, reczny na kluczyk i zlodziej ogupieje  :grin:

[Gość OGr]

poddajesz sie?  :decayed:

 

Trzeba iść do przodu ;-)

[TyBucu 63]

Chyba nie chcesz powiedziec ze przesiadasz sie w krawata  :thumbdown:

[Gość OGr]

Chyba nie chcesz powiedziec ze przesiadasz sie w krawata  :thumbdown:

 

Za stare ;-)

[TyBucu 63]

Juz w bydźiwić wsiadasz?  :ninja:

 

 

Szczerze to sam sie zastanawialem nad sprzedażą parcha (teraz najlepszy dla mnie moment) i zakupu b7 w wypasie... Ale co by mi przyspażało tyle emocji w garażu co j****e b5  :decayed:

[Gość OGr]

Narazie to auto więcej stoi niż jeździ, więc sam nie wiem co.

[Arturoo 104]

Za stare ;-)

 

jak nie chcesz by Cię zbanowali .....to przyhamuj bajerę Kolego :naughty: :grin: