Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'przepalony wydech' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • FORUM OGÓLNE
    • Przywitania
    • Pasjonaci
    • Gadżety klubowe
    • Sprawy klubowe
    • REGULAMINY
  • FORUM HYDE PARK
    • Na każdy temat
    • Off-Top Auto-Moto
    • Sport, Hobby, Rozrywka, Muzyka, Film
    • Multimedia, PC, GSM, RTV, AGD, FOTO itp.
    • Nowości ze świata motoryzacji
    • Ubezpieczenia OC/AC, kolizje, wypadki
    • Kosz
  • FORUM ZLOTÓW I SPOTÓW
    • Zloty ogólnopolskie
    • Spoty lokalne
  • FORUM TECHNICZNE
    • Dane techniczne i instrukcje obsługi
    • Silniki benzyna i LPG
    • Silniki diesel
    • Układ chłodzenia, klimatyzacja, ogrzewanie
    • Układ dolotowy, wydechowy
    • Karoseria i nadwozie
    • Układ kierowniczy
    • Wyposażenie wnętrza
    • Hamulce, felgi, opony
    • Zawieszenie, podwozie
    • Uklad napędowy, skrzynia biegów
    • Elektryka, elektronika, oświetlenie
    • Oleje, smary
    • Car audio, CB, Navi
    • Tuning mechaniczny
    • Tuning wizualny, stylizacja
    • Detailing
    • Instrukcje ogólne i katalogi
    • Polecane warsztaty / serwisy
    • Diagnostyka VAG
    • Szukam warsztatu / zlecę naprawę
    • Numery części
  • FORUM OGŁOSZEŃ
    • Sprzedam
    • Kupię
    • Zamienię
    • Oddam
    • Zakup kontrolowany
    • OGŁOSZENIA KOMERCYJNE
    • Archiwum ogłoszeń

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Znaleziono 1 wynik

  1. Witam Sprawa wygląda tak, zjechalem z trasy powrotnej z Jabłonowca, po 400km w koncu opuściłem szyby i uslyszalem ten jakże mało przyjemny dźwięk... pierdzenie wydechu jak w rasowym 1.4 hondy z przewiercony tłumikiem, trasa powrotna prułem nontoper 160-200 km/h wydech złapał temperature i coś sie w nim stało, zapewne przepaliło gdzieś mikro dziurke. Dziś wjazd na kanał, diagnoza? Brak diagnozy... końcowy cały, środkowy cały, kat cały, plecionka tez zdaje się być cała. Nie chce mi sie dochodzić co sie stało i tu zapytanie do was. Myślałem, żeby wywalić wszystko i zrobić przelot na jednym końcowym tłumiku. Jest sens pchać w wolnossaka przelot? Na przyrosty mocy nie licze, bede sie cieszył jak nie jej nie ubędzie, przy okazji pozbył bym się problemu pierdzenia i poprawił brzmienie wydechu. Spawacza mam, pozostała by kwestia dobrania odpowiedniej długości rur i średnicy. Jak to wszystko się ma do fali rezonansowej, która jak czytałem jest istotna w silniku wolnossącym, da sie to plus minus, wszystko obliczyć aby zachować odpowiednia dynamike przepływu gazów i inne dziwne rzeczy? Jak macie jakieś propozycje, sugestie, pomysły to bardzo prosze o podzielenie sie takowymi :hi: Tu znalazlem dość ciekawy art ze wzorami i innymi pierdołami ale bez przesady, moze znacie jakies usrednione wartosci srednice, dlugosci rur, ktory sprawdzaja sie w vagach? http://bmwklubpoludnie.pl/viewtopic.php?t=1453 [Dodano: 09 czerwca 2016 - 07:02] dobra nikt nic poradzić nie chce to może chociaż ktoś wie jaki jest rozmiar plecionki w 1.8 wolnossacym na necie znalazlem srednice 55 i to by sie zgadzalo bo koncowke wydechu tez na tą sama srednice zamawiałem, a dlugosc 120 i pisali ze to standard we wszystkich 1.8T wiec zakladam ze to bedzie standardem tez w 1.8, tak moge wjechac na kanał i to zrobić ale troche z tym zachodu a nóż ktoś zna wymiary bo kiedyś wymieniał moze @@jacek70 ? :D drugi temat, to czy uszczelka będaca między rurą od kolektora a plecionką i uszczelka będąca miedzy plecionką a katem jest normalnie do dostania w sklepie i w etce pokaże jej numery? czy trzeba na własną rękę kombinować i dopasowywać?
×

Powiadomienie o plikach cookie

Warunki użytkowania