A4 B7 Prośba o wyjaśnienie błędów

[Donyakuza 0]

2 Faults Found:
01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30
            000 - - - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 3
                    Fault Frequency: 4
                    Reset counter: 17
                    Time Indication: 0

             Freeze Frame:
                    Hex Value: 0x0000
                    Hex Value: 0x4222
                    Hex Value: 0x00FF
                    Hex Value: 0xFF9B
                    Hex Value: 0x00FF

18265 - Load Signal
            P1857 - 000 - Error Message from ECU - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 21
                    Time Indication: 0

             Freeze Frame:
                    Hex Value: 0x0000
                    Hex Value: 0x6222
                    Hex Value: 0x00FF
                    Hex Value: 0xFF96
                    Hex Value: 0x00FF

 Nie mogę sobie błędem poradzić :(

Edytowane 19 lip 2016 12:27:47 przez uszol

[jacek70 1 473]

Pierwszy błąd to usterka czujnika skrętu kierownicy G-85

[Donyakuza 0]

Pewnie wystarczy tylko logowanie lub nowe wartości

A co z ważniejszym błędem

[wladi 1 612]

Trzeba sprawdzić przepływomierz najlepiej z kimś podmienić...

[TyBucu 63]

Tyle ze 18265 występuje sporadycznie, może wystarczy przeczyścić?

wystukane młotkiem

[Donyakuza 0]

Niestety przepływomierz powietrza jest ok, błędna wasza diagnoza po wgłębieniu w temat chodzi o źle odczytywaną wartość położenia wałka rozrządu. Coś z tak zwanym wariatorem.

[wladi 1 612]

Na pierwszy rzut oka wychodziło że przepływka...ale dobrze że wyjaśniłeś będzie dla potomnych

iPhone wladiego

[uszol 525]

Czujnik polożenia wałka rozrządu(halla) pada. Albo.. Jak się domyślam to silnik 2.0 TFSI, możliwe że kończy się też napinacz lancucha rozrzadu znany już z konstrukcji 1.8 a błąd na vagu jest jego początkiem końca nie klepie Ci jak diesel jak sie zagrzeje albo nie ma grzechotki z rana przez 3-5 sekund?

Edytowane 21 lip 2016 21:33:56 przez uszol

[Donyakuza 0]

Czujnik wsadzony nowy nie nie klepie to zupełnie inna przypadłość z podłączenia kompa wyrzuciło opis ( POŁOŻENIE A WAŁU ROZRZĄDU, WOLNA REAKCJA BLOK 1 ) i oczywiście błąd STAŁY. Błądzimy w temacie przy zakładaniu silnika łańcuszek nowy napinacz także. Szukam DALEJ może ktoś ???

[uszol 525]

Czyli wymieniałeś czujnik wału, może innaczej co sie dzieje z autem przy okazji wywalania tego drugiego błędu?

[Donyakuza 0]

Czujnik wymieniłem i brak błędu nie ma już go jest ok. Tylko został ten opisany powyżej. Więc lipa. A ogólnie na skopconym czujnik położenia wału silnik

tak jakby zatrzymywał podczas jazdy i gasł. Nie dało się jeździć

[uszol 525]

A czujnik polozenia walu ori czy zamiennik?

[Donyakuza 0]

Ori tylko i wyłącznie miałem na podpinkę używkę i też nie wywalało błędu.

[Dodano: 22 lipca 2016 - 18:40]

Moim zdaniem źle ustawiony lub niesprawny nastawnik tak zwany wariator co wy na to ?

[uszol 525]

Może byc i przez to masz blad od czujnika polozenia walu bo synchro nie ma

[Donyakuza 0]

Niestety wymiana fazatora nie przyniosła wyjaśnienia sytuacji. Fazator uzywka