A4 B6/B7 Pomocy - Żółty akumulator na FISie

[CWIARTEK 632]

Nie od odpięcia klemy a od podłączenia jej. Podłączasz klemę i pobór prądu jest duży. Czekasz i widzisz jak spada natężenie. Minuta wystarczy. Oczywiście zapłon i wszystkie odbiorniki prądu wyłączone.

[jacek70 1 473]

51 minut temu, torgal napisał:

pobur

  pobór bo pobory 

Po mojemu 10 i pół volta to stanowczo za mało.  

[CWIARTEK 632]

No napięcie za małe to jest oczywiste, ale może coś rozładowuje aku jak jest podpięty do auta.

[jacek70 1 473]

Ja bym z ciekawości posprawdzał błędy czy czasem któryś moduł nie fiksuje.  Gdyby jakaś woda lub wilgoć się dostała to takie coś jest niewykluczone.

[torgal 5]

Czwartek zrobiłem tak jak mówiłeś. Gdy miezylem miernikiem to wartość zaczęła maleć od 2.8 Am pera i zatrzymało się na 0.43-0.44 ampera

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

[CWIARTEK 632]

To dużo. Coś rozładowuje aku. Masz jakieś dokładane alarmy czy coś innego?

[torgal 5]

zaraz wejde w Vaga

[torgal 5]

Słuchajcie śmiech na sali. Odlaczylem prostownik, podłączyłem klemy. Sprawdziłem stan akumulatora 12.63v. Wyłączyłem silnik podpialem Vaga włączyłem zapłon. Nic szczególnego nie bylo. Wyłączyłem Vaga, wyłączyłem zapłon. Włączyłem zapłon i du*a raz zakrecil i KONIEC. Mierze aku a tu z powrotem 10.59v


Ja chyba najpierw kupię Nowy aku i będę testował

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

[torgal 5]

Zastanwia mnie jeden błąd który wczesniej skasowałem, często się pojawia

 

01274 -  Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
            41-10 -  Blocked or No Voltage - Intermittent

 

Czy to moze pobierać prąd ?

[jacek70 1 473]

No niby jest bez napięcia ale wszystko możliwe . Jest jeszcze opcja odcięcia kostki od tego v71 błąd co prawda będzie ale napięcia pobierać nie będzie.  Gdyby się okazało źle po odcięciu akurat trzyma to byłby winny. Tak tylko myślę .

[torgal 5]

Powiedz mi jak się do tego dostac. Może wykręce silniczek i zobaczę

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

[jacek70 1 473]

Swoją drogą akurat nie trzyma napięcia.  Pomimo że ładujesz prostownikiem to jednym zapłonie jest dętka. 

Tu masz fotę z silniczkiem 

V71 to nr 2.

[torgal 5]

Będę miał na dzisiaj Aku do przetestowania. Podlacze na noc i zobaczmy

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

[torgal 5]

Podładowałem aku na 14 godzin. Odpialem od prostownika i zmierzylem napięcie, miał 12.8V. Zostawiłem aku na cały dzień i całą noc (aku stał po za audi) sprawdzam rano napięcie... 10.5V. Gdzie reszta Volt wyparowała? Nie wiadomo. Kupiłem nowy aku i wszystko śmiga. Już drugi dzień i wszystko jest Ok. Co do poboru prądu, założę inny temat.

Obecny temat uważam za zamkniety. Dziękuję wszystkim za pomoc.

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

[jacek70 1 473]

Po prostu tak jak Ci pisałem . Twój rozładowany aku da się naładować lecz stracił on zdolność magazynowania energii . Potoczne określenie to  ,, nie trzyma" Tyle w temacie. ✌

[Power-Kris 166]

Siema. Co do poboru na postoju to jeszcze wkrętakiem trzeba było zamknąć zamek maski bo to też z czujnikiem i troszkę łyka.

[billiebillie 2]

Jeśli szukasz dobrego prostownika to może sprawdź tego tutaj od Volt Polska? Ja samemu korzystam i sobie chwalę, ładuję mój akumulator bardzo przyzwoicie. A poza tym wcale dużo nie kosztował