Zagadka wszech czasów! S-Tronic redukuje na tempomacie do 5 a podczas dotknięcia hamulca zbyt wysokie obroty

[tom.przybyla 0]

Proszę Państwa, mam zaszczyt podzielić sie z wami zagadka, której jak na nasze szczęście nikt inny na świecie nie doświadczył, a przynajmniej nie opisał na żadnym z polsko, angielsko lub niemieckojęzycznym forum ( bo takie byłem w stanie przeszukać ) która trapi samochód mojej Żony od kilku tygodni.

Chodzi o Audi A3 8V 2.0TDI S-Tronic DQ-250 182tys nalotu 2013 rok.

Nadmienię tylko, że po dwóch tygodniach testów, poddał się również profesjonalny warsztat LM-Tronic który sie zajmuje głównie skrzyniami i naprawami sterownikow ( Bergheim w DE, pozdrawiam chłopaków serdecznie bo dali z siebie wszystko i nie chcieli ani Centa ! ), jak ktoś powie, ze penie kiepscy albo cos to odsyłam do opinii Google, tam sie nic nie ukryje.

 

A wiec krotko i na temat opis problemu : 

1. Podczas hamowania ( obojętnie czy mocno czy delikatnie ) jeżeli mamy obroty około 2000rpm to skrzynia potrafi tak redukować biegi ze obroty silnika rosną do 3000rpm i wyżej.

Objaw nr 1: jedziemy 120km/h ( obroty około 2100rpm ) naciskamy delikatnie hamulec a skrzynia redukuje od razu na 5 bieg ( tylko po co? ) zrozumiał bym może gdybym wcisnął hamulec do deski, ale nie przy samym dotknięciu hamulca … I tak zwalniając biegi zrzucane są coraz niżej cały czas utrzymując około 2500/3000rpm. Ale jak zdejmę nogę z hamulca i dotknę pedal gazu to skrzynia wrzuca bieg wyżej, albo inaczej mówiąc, skrzynia wrzuca odpowiedni bieg. Wszystko dzieje sie bez jakiegokolwiek szarpnięcia ! Skrzynia zmienia biegi IDEALNIE ! 
Wrażenie jest takie jakbym podczas hamowania jechał na Trybie Dynamic. Ale to już tez wyeliminowane przez Firmę LM-Tronic bo tez to sprawdzali czy czasem samoczynnie sterownik nie przełącza sie w tryb Dynamic bez uprzedzenia.

Objaw nr 2: gdy włączamy tempomat ( u nas akurat aktywny, nie wiem czy ma to jakiekolwiek znaczenie ) przykładowo jadąc 120km/h ale dzieje sie to tez przy innych prędkościach ( może to być 130, 140, lub 110 ) włączamy tempomat i skrzynia zamiast jechać jak przystało na normalną skrzynie biegów na najwyższym biegu ( u nas skrzynia 6 biegowa DQ250 ) zrzuca od razu na 5 ! Ale żeby było śmieszniej, dzieje sie tak tylko jak auto jedzie z górki, lub przy bardzo lekkim obciążeniu, przykładowo podczas jazdy na prostej drodze bez wzniesień. Jak tylko zbliżymy sie do wzniesienia, Skrzynia wrzuca 6. I bądź tu człowieku mądry 

 

 
Bez włączonego tempomatu skrzynia normalnie zostaje na 6 biegu.

 

Co zostało do tej pory sprawdzone :

-Brak błędów, jakichkolwiek ! Nigdzie, w żadnym ze sterowników. Autoscan został wykonany kilkukrotnie, przeze mnie jak i przez firme LM-Tronic.
-Testy skrzyni, sprzęgieł, mechatroniki i wszystko co z tym związane przeprowadzone z wynikiem celującym! Jak i również silnika ! 
-Aktualizacja oprogramowania, skrzyni i silnika. 
-Adaptacja skrzyni, EGR i innych podzespolow. 
Wszystko bez pozytywnego rezultatu ! Żadnych zmian .

 

Od kiedy sie tak dzieje i czy pojawiało sie to stopniowo ? 
Stało sie to nagle na trasie z PL do DE na autostradzie podczas zwalniania na parking. 
Za pierwszym razem pomyślałem, że mi sie cos przewidziało gdy silnik wkręcił sie na wyższe obroty.

Ale potem gdy wyjeżdżając na autostradę włączyłem tempomat i zauważyłem że skrzynia jedzie na 5 biegu przy 120km/h to było już dla mnie jasne ze cos jest nie tak.

Dodam tylko ze jak jadę na tempomacie i skrzynia wrzuci swój ukochany 5 bieg, mogę ją oszukać i przełączyć na manual i wrzucić 6 bieg.

 

A wiec podsumowując, ktoś cos takiego doświadczył ? Słyszał ? Bo ja nigdy … Brak błędów, wszystkie parametry w normie a takie cyrki się dzieją …

 

Znalazłem, jedynie cos podobnego do mojego przypadku na jakimś forum KIA, koleś tam cos opisywał, że skrzynia mu rzucała z 7 biegu na 6 przy włączonym tempomacie, winowajcą był czujnik przyspieszenia wzdłużnego. 

Sprawdzałem u nas w A3 czy te czujniki reagują, bo jest ich kilka chyba i w sumie nie wiem czy są ok czy nie, to mój w sumie jedyn trop jak narazie.

 

Wyobrażam sobie wasze miny po przeczytaniu tego wszystkiego 

Będę wdzięczny za każdą podpowiedz

Edytowane 21 lut 2024 20:02:14 przez tom.przybyla

[wladi 1 590]

Już w sumie Ci pisałem na forum A6 ale sprawdź czy robiony był program do tego auta bo może też ruszali skrzynie i robili zmianę punktów przełożeń


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[tom.przybyla 0]

Nie nie.. 

tak ja pisałem nic nie było robione .. 😬 Żadnych tuningów nie było w naszej a3

[wladi 1 590]

Na moje to wygląda tak jakby limitery obrotów były przestawione chyba że już mechatronika nie domaga


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[tom.przybyla 0]

Tylko same by się przestawiły ?

I dlaczego dzieje się tak tylko podczas hamowania ? I na tempomacie ..

Podczas normalnej jazdy niet 🤷‍♂️
 

[wladi 1 590]

No to rzeczywiście dziwne bo ja mam zrobione limitery skrzyni ale właśnie na tempomacie nie działają…spróbuj podjechać gdzieś do tunera niech Ci zrobi aktualizację softu skrzyni i zobaczysz co będzie wtedy się działo


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[tom.przybyla 0]

Wladi jesteś moderatorem, ale też nie czytasz ze zrozumieniem.
wiem, że mój post jest długi, ale opisałem tam wszystko! 

Powtórzę się, aktualizacja softu skrzyni jak i silnika była przeprowadzona. 

 

😀Ale to wszystko już Jest nie ważne ! Ponieważ znalazłem przyczynę !!!! 

Trzymajta się chłopy bo was z butów wyp@%&$§!? !! 

Powodem tego cyrku były Kola !! 

 

A mianowicie, byliśmy w Polsce na weekend autkiem tak jak opisałem, w sobotę szybko chciałem zajechać na wulkanizację bo mi gdzieś na myjni odpadły odważniki widziałem.. Olać to juz .. 
No i wjeżdżam na wulkanizację, chopy mówią ze felga na przodzie lekko krzywa ale wywrzą i damy felgi z przodu na tył i z tylu na przód. Mówię ok 👌 żaden problem. 

Ale ! Cały problem polegał na tym, ze na tyle były opony dotąd 225/45/17 a na przodzie 245/45/17. Mowiac krócej na przodzie były kola z większym obrysem !

I w sobotę w PL jeszcze nic nie wyczułem, ale w niedziele rano na autostradzie jak już wracaliśmy do DE zaczęły sie te przygody  

I wczoraj mi sie dopiero przypomniało, ze przecież te opony były różnej wielkości i teraz te mniejsze są na przodzie !! 

Założyłem już wczoraj letnie opony od razu i jak ręką odjął !!! 😂

Spodziewał by się ktoś tak szczerze ? Mindfuck po prostu 🤯

A ja juz byłem przygotowany w zeszłym tygodniu żeby sterownik rwać ze skrzyni i wysyłać gdzieś 😆

[wladi 1 590]

Czyli quattro czuło różnicę i się broniło jakoś dobrze że się wyjaśniło może ktoś skorzysta z tematu. Pozdro


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk