Znajdź zawartość

Cześć! Jako, że plany na więcej mocy są to myśli o lepszym chłodzeniu nie mogłem pominąć więc po krótce przedstawię wam jak poszedł mi montaż FMIC w moim klekocie. Każdy z tym kombinuje inaczej, kilka postów jakich widziałem na forach się różniły, jedni wolą obrócic drudzy tak czy siak a jak mi wyszło sami ocenicie.Zależało mi na tym żeby halogeny w polifcie zostały oraz FMIC był w miare nisko. A więc potrzeba do tego: -FMIC 550x180x65 (ja brałem z fmic.pl) -redukcja 57-51mm 2szt. -kolanko 90' 51mm 30 cm z alu 1szt. -kolanko 75' 51mm 60 cm z alu 1szt. -kolanko silikonowe 51mm (których nie kupiłem :facepalm: i zrobiłem ze starej rury dolotu, poprawi się) 2szt. -rura fi 50 ok 35 cm 1szt. -płaskownik (ja wziąłem ceownik) alu lub inny do montażu ic ( 1m.) 1szt. -obejma sgb 64-67mm ( lepsza byłaby 68-73 gdyż moją ciężko było nasunąć na redukcję i FMIC) 2szt. -obejma sgb 60-63mm 7szt. -śrubki co kto ma -wolnych pare godzin i nerwów -gumówki -i wyobrazcie sobie, że narzędzi :grin: Jak zdjąć zderzak to chyba nie muszę pisać więc przejdzmy do rzeczy... Demontujemy SMIC ze starego miejsca, już się nie przyda rury dolotu również, od strony turbo zostaje tylko wpinamy go w nasze kolanko i zabieramy się za przymiarki do montażu FMIC, ja powiesiłem go na aluminiowym ceowniku na dłuższych śrubach, żeby mieć lepsze pole manewru do regulacji i przymiarek zderzaka w celu co podciąć i czy będzie pasowała taka wysokość... Zakładamy redukcję, kolanko 90 od strony turbo i podpinamy do węża ( S od turbinki), Puszczamy nad przewodami klimy... Z Drugiej strony nasze kolanko 75' trzeba skrócić bo strona od FMIC jest za długa, łączymy dalej w kolanka i rurę fi 50 tak by dostać się juz do ori plastikowego dolotu. No i tyle :D Taaa :grin: Bierz gumówkę i tnij zderzak żeby to jakoś poskładać... Belkę standardowo musiałem troche podciąć na długości oraz przy halogenach- trochę w miejscach kratek lecz z ich zachowaniem, ( od strony kierowcy musiałem wyciąć dolne mocowanie halogena a więc został na 2 śrubach) dolne zatrzaski kratek również musiałem zlikwidować bo wchodziły mi na rury więc dla bezpieczeństwa, żeby nie wypadły przykręciłem je do zderzaka w nie widocznym miejscu :msn-wink: Czujnik temperatury należy przenieść w inne miejsce,na 2 zdjęciu przeniosłem go w to miejsce lecz nie pasował więc powędrował dalej. Łatwo pisać lecz z tymi przymiarkami miałem dużo roboty, żeby nie poucinać aż nadto :grin: Na zdjęciach zobaczcie jak to wygląda... To chyba tyle... Robiłem jak umiałem, tym co miałem myślę, że wyszło nie najgorzej. Kłaniam się :hi: