A4 B5 Stan oleju ADR

[k232 48]

Siemka

Panowie, na zdjęciu ujęty jest stan oleju z mojego samochodu. Silnik zimny, przestał w garażu na prostej podłodze całą noc. Stan poniżej minimum a żadnej kontrolki na Fisie nie ma ani żadnych niepokojących stuków. Czy to jest jeszcze stan do przyjęcia czy trzeba się za to zabrać?

[uszol 525]

Dolewaj oleju raz dwa, nie sugeruj sie elektronika. Po to jest bagnet zeby czasem podniesc maske i zobaczyc stan oleju. Sprawdz kable i kostke od czujnika w pierwszej kolejnosci.

Edytowane 7 sie 2017 13:09:28 przez uszol

[k232 48]

Ups, czyli jednak coś już jest na rzeczy ;/

Jak doleję do normalnego stanu to po tygodniu wraca na minimum ;/

Prawidłowo olej powinien być w połowie tych kropeczek tak?

[uszol 525]

Prawidlowo olej jest zalany pod max czyli kropeczki maja byc zakryte

[k232 48]

Obstawiam głowicę do roboty, ponad rok czasu jeździłem z ubogą mieszanką LPG bo partacze nie potrafili tego ustawić ;/

Co można zacząć szukać, test uszczelki pod głowicą czy od czegoś innego ?

Edytowane 7 sie 2017 13:36:00 przez k232

[uszol 525]

Zacznij od plukanki moze pierscienie zgarniajace zapieczone sa. Ale moze byc tez ze uszczelniacze zaworowe juz kaput szczegolnie jak na lpg jezdzisz. Puszcza niebieskiego dymka ?

Edytowane 7 sie 2017 14:52:43 przez uszol

[k232 48]

3 minuty temu, uszol napisał:

Puszcza niebieskiego dymka ?

No właśnie nic nie puszcza, auto jeździ malinowo bez kitu.

Właśnie za tydzień będę robił wymianę oleju, po płukance powinny pierścienie się obudzić? Chyba, że nafty nalać do cylindrów?

[goldi 405]

staraj sie oleju mieć max ze względu na napinacz  pewnie uszczelniacze na zaworach trzeba bedzie zrobić  rano nie zadymia jak zimny 

[uszol 525]

Zacząłbym od sprawdzenia kompresji bo jak nie będzie tragedii to lać olej i jeździć. Wypadało by też pierścienie wymienić i pare innych rzeczy po drodze jak już byś uszczelniacze robił bo czapka będzie zrzucana? Chyba ze są magicy co zrobią to bez ściagania głowicy, inaczej moze się zrobić z tego niezła sumka i wtedy trzeba przekalkulować opłacalność remontu. 

Co do płukanki to jeżeli winowajcą są zapieczone pierścienie zgarniające (wątpie w to) to na pewno je przepłuka i zaczna zgarniac wiecej oleju do misy ale nie wyleczy na pewno takiego poboru jaki masz obecnie ~1 litr na tydz. Kwestia też ile kilometrów robisz w ten tydzień. 1tyś? 2tyś? 

Edytowane 7 sie 2017 20:16:55 przez uszol

[k232 48]

Goldi, auto nic nie dymi, żadnych objawów z silnikiem nie ma.

Będę mierzył kompresję i robił próbę olejową.

1.5 tysiąca km na miesiąc.

Pod korkiem czyściutki olej, płynu chłodniczego nie brakuje. 

Osłona jest pod silnikiem, możliwe, że ten olej gdzieś ucieka. Dziś jadę na podnośnik na sprawdzenie czy nie ma wycieków.

 

___________________ 

 

 

dodano 50 minut później  

 

 

Po pracy zajechałem na stację kontroli pojazdów i gość zobaczył, że olej cieknie z podstawy filtra oleju ale, żeby coś na 100% powiedzieć to kazał mi pojechać umyć silnik od spodu i po przejechaniu kilku km zajechać na sprawdzenie skąd cieknie.

Ok 17 dzisiaj jadę umyć silnik od spodu, po umyciu na kanał i wtedy dokładnie będzie stwierdzone co jest nie tak.

 

[k232 48]

Panowie, okazało się, że :

Olej wydostaje się z przepustnicy, oznacza to, że jest za duży przedmuch w silniku, pierścienie puszczają olej i odma wyrzuca olej przez przepustnicę.

Jak odkręciłem korek na włączonym silniku to bardzo duże ciśnienie waliło przez otwarty korek.

Czy tak faktycznie może się dziać?

[uszol 525]

48 minut temu, k232 napisał:

Panowie, okazało się, że :

Olej wydostaje się z przepustnicy, oznacza to, że jest za duży przedmuch w silniku, pierścienie puszczają olej i odma wyrzuca olej przez przepustnicę.

Jak odkręciłem korek na włączonym silniku to bardzo duże ciśnienie waliło przez otwarty korek.

Czy tak faktycznie może się dziać?

http://www.auditeam.pl/forum/topic/3320-18-adr-wypluwa-olej-uszczelkami-cisnienie-pod-korkiem-oleju/