Znajdź zawartość

Instrukcja obsługi do Audi A4 B5 Instrukcja Obsługi PDF Sam naprawiam A4

Witajcie, jak w tytule b5 w Tiptronicu. Od dłuższego czasu widzę ze kapie mi z przodu po stronie pasażera w okolicy rury - łacznika od intercoolera. Opaska była wymieniona guma cała, ale trochę mnie dziwi ze to jakby od pionu z chłodnic - tam gdzieś olej by mógł być? 2 fotki Kolejny wyciek zauważyłem w malej trasie zatrzymałem się przypadkowo i spojrzałem - a tam niestety w okolicy miski skrzyni biegów, ale po stronie od kierowcy kapało. Wydawało mi sie ze to olej ale teraz podczas krótkich odcinków po mieście w tych okolicach miski skrzyni zauważyłem plamki ale z wody i trochę w kolorze różowym więc jakby płyn. Skąd w tamtej części auta woda? 6 fotek zrobiłem. Możecie coś podpowiedzieć?

Potrzebuje zdiagnozowac jutro daily b5 1.8 99r Jaki najlepszy program w jakiej wersji pod zwykly kabel? Kto moze ewentualnie sie podzielic czyms sprawdzonym? Dla odmiany b5 teraz dlugo kreci na zimnym i trzeba gaz wcisnac by odpalila Na cieplym od strzala... Wymieniony dzisiaj czujnik tem cieczy na nowy febi...

Potrzebuje jutro zdiagnozowac swoje daily b5 jaki program najlepszy? kto posiada pelna wersje? i na co zwrocic uwage? dla odmiany dlugo kreci na zimnym... na cieplym teraz od strzala wymieniony czujnik temperatury cieczy na nowy febi

Przeprowadziłem w swoim autku operacje czyszczenia przepustnicy. Powodem czyszczenia było to, że przy zdjęciu nogi z gazu falowały wolne obroty (zamiast trzymać 840 obr/min to falowało od 500 do 900). Narzędzia potrzebne do czyszczenia: 1: Śrubokręt płaski, krzyżykowy, klucz 7mm (do odkęcania i zaciskania opasek) 2: Klucz imbus 5mm 3: Klucz Torx T27 4: Troszkę benzyny i szmatki Aby wyczyścić przepustnicę trzeba ją wymontować z autka. W tym celu najpierw odkręcamy zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego, odpinamy od spodu przewód od czujnika i odchylamy zbiornik w stronę zbiornika płynu do spryskiwaczy. Odpinamy linkę od gazu. Następnie odpinamy od przepustnicy kostkę z przewodami jak również wszystkie inne węże które do niej są podłączone. Zdejmujemy plastikową osłonę nad wtryskiwaczami i tam należy odkręcić śrubkę torx i wyjąć plastikową rurę łączącą przepływomierz z przepustnicą. Gdy już jest wszystko poodpinane, bierzemy imbus 5mm i odkręcamy 4 śruby, którymi przykręcona jest przepustnica. 2 z nich widać z góry a kolejne 2 są niżej (trzeba trafić kluczem w śrubę). Gdy je odkręcimy, należy powoli wyjmować przepustnicę z auta aby nie uszkodzić uszczelki (chyba że sie ma nową, bo ja zapomniałem kupić przed rozbieraniem). Gdy już przepustnica jest wyjęta, bierzemy szmatkę, moczymy w benzynie i czyścimy dokładnie czarny osad wewnątrz przepustnicy. Po usunięciu osadu składamy wszystko tak jak było. Cała ta operacja zajęła mi około 2 godziny, ale nie spieszyłem się się z robotą. Moja praca nie poszła na marne. Po czyszczeniu ustąpiło falowanie obrotów.