Znajdź zawartość

BODY S4: kompletny zderzak przedni s4 przedlift 98' Numer katalogowy: 8D0 807 103 N GRU - zderzak 8D0 807 133 C - sztyca lewa 8D0 807 134 C - sztyca prawa N 903 509 01 - śruba do sztycy M8x115 8D0 807 283 - ślizg lewy 8D0 807 284 - ślizg prawy 8D0 807 346 H GRU - kratka prawa 8D0 807 683 G 3FZ - kratka środkowa 8D0 807 345 H GRU - kratka lewa 8D0 955 275 A GRU - zaślepka spryskiwacza lewa 8D0 955 276 A GRU - zaślepka spryskiwacza prawa 8D0 941 699 E - halogen lewy 8D0 941 700 E - halogen prawy 8D0 941 705 A – uchwyt/podstawa lewa 8D0 941 705 A – uchwyt/podstawa prawa kompletny zderzak przedni s4 polift 99' Numer katalogowy: 8D0 807 103 N GRU - zderzak 8D0 807 133 C - sztyca lewa 8D0 807 134 C - sztyca prawa N 903 509 01 - śruby do sztycy x2 M8x115 8D0 807 283 A - ślizg lewy 8D0 807 284 A - ślizg prawy 8D0 807 346 L GRU - kratka prawa 8D0 807 683 G 3FZ - kratka środkowa 8D0 807 345 L GRU - kratka lewa 8D0 955 275 A GRU - zaślepka spryskiwacza lewa 8D0 955 276 A GRU - zaślepka spryskiwacza prawa 8D0 941 699 C - halogen lewy 8D0 941 700 C - halogen prawy 8D0 807 192 - zaczep x6 8D0 807 199 - śrubka x6 1J0 973 722 - wtyczka x2 000 979 133 E - przewody x2 kompletny zderzak tylni s4 przedlift sedan 8D5 807 301 E przedlift avant 8D9 807 301 C polift sedan z PDC 8D5 807 301 S polift avant z PDC 8D9 807 301 R 8D0 807 484 - ślizg prawy 8D0 807 483 - ślizg lewy progi s4 Numer katalogowy: 8D0-853-859-GRU próg 8D0-853-860-GRU próg 8D0-853-923-01C mocowanie tylne 8D0-853-924-01C mocowanie tylne 8D0-854-955-B-01C-GRU ring 8A0-854-953 pokrywa 8D0-853-941 listwa 8D0-853-942 listwa 8D0-854-973 kątownik mocujący 8D0-854-974 kątownik mocujący 8D0-854-977 kątownik mocujący 8D0-854-978 kątownik mocujący 8D0-854-983 kątownik mocujący 8D0-854-984 kątownik mocujący 8D0-853-959-A-GRU pokrycie 8D0-853-960-A-GRU pokrycie 8D0-853-969-A-GRU osłona 8D0-853-970-A-GRU pokrycie 8D0-853-959-A-GRU pokrycie 8D0-853-953-B-GRU listwa 8D0-853-954-B-GRU listwa 8D0-853-963-B-GRU listwa 8D0-853-964-B-GRU listwa 8D0-853-974-B-GRU listwa 8D0-854-861-A-GRU pokrywa 8D0-854-862-A-GRU pokrywa GRILL: S4 Numer katalogowy: 8D0 853 651 S emblemat przedliftowy S4 na grill Numer katalogowy: 8D0853736C2ZZ emblemat poliftowy S4 na grill Numer katalogowy: 8D0853736E 2ZZ emblemat quattro Numer katalogowy: 8D0853736 RS4 Numer katalogowy: 8D0 853 651 T emblemat RS4 na grill Numer katalogowy: 8D9853736A emblemat OOOO na grill Numer katalogowy: 8D0853605 DOKŁADKA SEAT LEON CUPRA: Numer katalogowy: 1ML805903 DOKŁADKA PDC A4 B5 POLIFT: Numer katalogowy: sedan 8D5807521AE avant 8D9807521AE BLENDA REJESTRACJI ZDERZAK PRZEDNI S4: Numer katalogowy: 8D0807977GRU BLENDA TYLNEJ KLAPY AVANT/USA: Numer katalogowy: 8D9853465c HALOGENY USA pasuje P&P do zderzaka przedliftowego: Numer katalogowy: halogen lewy - 8D0941699D halogen prawy 8D0941700D 8D0953053 oprawka kierunku US - 3 pinowa 813972927 wtyczka 3 pin do tej oprawki ramka halogenu: prawa - 8D0941778A lewa - 8D0941777A kratka zderzaka prawy 8D0 807 346 R (czarny) lewy 8D0 807 345 R (czarny) LAMPY USA: Numer katalogowy: lewy H7 - 8D0941029AQ prawy H7 - 8D0941030AQ lewy xenon - 8D0941029AR prawy xenon - 8D0941030AR LOTKA RS4 NA KLAPE: Numer katalogowy: 8D9827933A KORKI/NAKRETKI Z R8 P&P: Numer katalogowy: korek oleju R8 - 420103485B korek cieczy chłodzącej R8 420121321 LUSTERKA ZEWNĘTRZNE: Numer katalogowy: Duże prawe lusterko przedlift 8D1 858 532 F 3FZ – 175x100 mm 4A0 857 508 3FZ - obudowa 175x100 mm 4B0 857 536 C - wkład lusterka, wypukły i ogrzewany polift 8D1 858 532 L 3FZ – 175x100 mm 8D0 857 508 GRU - obudowa 175x100 mm 8D0 857 536 D - wkład lusterka, wypukły i ogrzewany Lusterka S4 (chromowane) Elektrycznie sterowane i ogrzewane 8D1 851 499 A 2ZZ – lusterko lewe 8D0 857 535 E – szkło lewe, asferyczne 8D1 851 500 A 2ZZ – lusterko prawe 8D0 857 536 D – szkło prawe, wypukłe Elektrycznie sterowane, składane, ogrzewane, automatycznie ściemniające 8D1 851 499 B 2ZZ – lusterko lewe 8D0 857 535 H – szkło lewe, asferyczne 8D1 851 500 B 2ZZ – lusterko prawe 8D0 587 536 G – szkło prawe, wypukłe Lusterka RS4 (satynowe) Elektrycznie sterowane i ogrzewane 8D1 851 499 C 1L1 – lusterko lewe 8D0 857 535 E – szkło lewe, asferyczne 8D1 851 500 C 1L1 – lusterko prawe 8D0 857 536 D – szkło prawe, wypukłe Elektrycznie sterowane, składane, ogrzewane, automatycznie ściemniające 8D1 851 499 D 1L1 – lusterko lewe 8D0 857 535 H – szkło lewe, asferyczne 8D1 851 500 D 1L1 – lusterko prawe 8D0 587 536 G – szkło prawe, wypukłe RAMIONA WYCIERACZEK OD PASSATA B5 PO LIFCIE: Numer katalogowy: 1J1955425B - Pióro lewe 97 3B1955426B - Pióro prawe 103 3B1955409C - Ramię lewe 155 3B1955410C - Ramię prawe 155 Nakrętka x2 - N90074401 2 x 2 Zaślepka nakrętki x2 - 1J0955205A 2 x 5,50 Podkładka uszczelniająca - 3B0955229 3,50 ROZPÓRKA OD A6 C5: Numer katalogowy: 8D0 805 645 Cross-bar ze stali (handel) 4B0 805 645 Cross-bar z aluminium (Audi) 4B0 803 357 Uchwyt wieszak, lewa 4B0 803 358 Uchwyt wieszak, prawa N 103 479 (4x) Śruba Torx M8x25 N 903 559 (4x) Śruba M8x30 STABILIZATORY: Numer katalogowy: cieńszy z sedana 26,8mm - 8D0 411 309 K grubszy 1BA 29mm - 8D0 411 309 M z 1BE, 1BQ,1BV, S4 i RS4 też 29mm - 8D0 411 309 L ORI ZAŚLEPKA TYLNEJ WYCIERACZKI: Numer katalogowy: 191 971 908 MASKOWNICE GŁOŚNIKÓW BOSE: Numer katalogowy: 8D0035419A1EJ przód 8D0035420A1EJ tył ISOFIX B5 FL: Numer katalogowy: 8D0 813 545 - Uchwyt lewy 8D0 813 546A - Uchwyt prawy 8L0 837 453 - śruba mocująca (4X) 8L0 887 233 - tuleja prowadząca(4X) SKRZYNKA NARZĘDZIOWA A4 B5 AVANT: Numer katalogowy: 4b9012113G PRZEDNIE ZWROTNICE OD S4 DO SWAPU NA 321/30MM i w góre: Numer katalogowy: 4B3 407 257 A 4B3 407 258 A GAŁKA ZMIANY BIEGÓW TYPU "S" P&P: Numer katalogowy: 8D0711141BC45P RADIO Concert II od A6 C5: Numer katalogowy: 4B0035186G Schowek na okulary: Numer katalogowy: 1J0857465Y20 Latarka zamian zapalniczki: Numer katalogowy: 4F0947175 Ringi i wskazówki licznika z A6 C5 Allroad: (Takie same jak RS4 B5) Numer katalogowy: 4Z7920980A Jak znacie numery ciekawych tejli to pisać będziemy rozbudowywać spis, jeżeli w/w numerach, opisach są jakieś błędy to informujcie :hi:

Witam. Dzisiaj podczas gruntownego sprzątania auta po całej operacji podłączyłem sobie kompa pod auto, żeby sprawdzić co nieco. wszedłem w kody błędów i ukazały mi się takowe: 2 Znalezione: 16891 - Idle Control System RPM Higher than Expected. P0507 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent 16795 - Secondary Air Injection System: Incorrect Flow Detected P0411 - 002 - Lower Limit Exceeded z tego co wyczytałem w internecie ten pierwszy może dotyczyć brudnej przepustnicy lub uszkodzonego przepływomierza ? i tak miałem ją wyczyścić z racji tego, że dostęp do niej jest bajeczny, a warto jeździć na czystej ;) dodam, że check mi się nie palił i nie mam żadnych objawów powyższych błędów. drugi błąd nie wiem co oznacza. wujek google nie pomógł ;) edit: mechanik zmieniał jakiś króciec przy odmie, mówił, że ktoś wcześniej dał tam silikon... być może po tej operacji błędy pojawiły się chwilowo ? na razie skasowałem i zobaczymy po paru KM czy powrócą.

VAG Dynamiczne logi - opis.pdf VAG statyczne logi - opis.pdf VAG Opisy logów na zimnym.pdf

Cześć, chciałbym kupić VAG do samochodu Audi A4 B5 1.8 20v 1994r , ale jak widzę jest tego masa. Jakie urządzenie muszę kupić by móc np przywrócić ustawienia klimatronika do ustawień standardowych ? Lub sprawdzić, usunąć błędy itd ?

Witam serdecznie. Szukam po tym forum informacji jak zakodować kluczyki (immobilizer) i nic na ten temat nie potrafię znaleźć. Nie wiem czy w dobrym dziale piszę więc z góry przepraszam jak to nie tu. Posiadam VW B5 1.9TDI z 1999r Postanowiłem zamontować alarm i zmienić kluczyk ze zwykłego na scyzoryk. Mam już wszystko podłączone i działa jak należy niestety nie orientuję się jak zakodować kluczyki. Dorobiłem groty i w kluczykach są czyste transpondery. Mam pytanie: Jakim programem oczytam PIN immo? Jak zaprogramować kluczyk? Czy jest potrzebny jakiś specjalny interfejs czy wystarczy zwykły OBDII? Z góry dziękuję za pomoc.

Witam szanowne towarzystwo :hi: Potrzebuje opinii szpeca nt. błędu 01389, zwarcie do masy na klapie. Od kiedy zakupiłem fure to nie działa mi centralny z pilota, jakoś nie przeszkadzało mi to aż do dzis. Bach podłączyłem kompa i zacząłem działać. No to sru, darcie tapicerki, rozebrałem całą klape do zera. I od początku dwie gumki na blendzie, którymi otwiera sie klape miały ułamane po jedynym zaczepie na strone a więc puszczały wodę do środka. Pierwsze podejrzenie, woda dostająca się tam robi zwarcie. Wszystkie kostki po odpinałem styki opsikałem wd-40 wytarłem do sucha, przejechalem sprężonym powietrzem. Były tam jakieś ślady wody (widocznie zacieki), siłownik również czyściłem. Poskładałem wszystko i dalej nie działa. Jutro zrobiłbym podejście numer dwa ale czy ktoś mnie mógł nakierować czego mam szukać/co wymieniać? Dodam też, że zawsze po myciu auta, klapa otwiera sie sama nim woda z niej nie wyleci, teraz zapewne to już ustanie bo gumki uszczelniłem ale może to istotna informacja. Pompka sprawna, z kluczyka wszystko działa, czy pilot jest zakodowany? Nie wiem, a po za tym mam tylko jeden a nawet jeśli by był zakodowany to przerwany obwód skutecznie przeszkadza pilotowi pracować. Pzdr @@domin Ty majster jesteś może coś poradzisz :msn-wink:

Witam. Mam Pytanie. Czy ta zabawka http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=5943289479 Umożliwi mi bezproblemową diagnozę mojej a6c6 2.0 tdi bre z 2007r? Będę mogl włączyć wizualizację parktronik. odblokować wyciąganie plyty navki czy tez wlaczyc wyjscie aux pod kamere cofania? Poradzi sobie ten program z tym? Czego wy używacie do swoich c6 w podobnym przedziale cenowym? Powiem od razu że nie interesuje mnie kupno vcds za 1500 zl. Pozdro!

Hejo, Zapadła decyzja ze strony żony, że chce zmienić obecny wózek na coś mniejszego. Obecnie zastanawiam się nad kilkoma modelami A3, VW Polo, Golf, Opel Astra/Corsa może coś innego co polecacie ? Również zacząłem oglądać A2, które jest całe z aluminium i jest sporą zaletą w NO. Widziałem, że dużo A2 jest z silnikiem 1.4 w benzynie oraz w TDi. Prosiłbym o jakieś uwagi, propozycje oraz info odnośnie silników Pozdówki

Oryginalne xenony mają autoregulację, dlatego też sama regulacja za pomocą śrub przy lampie nie wystarcza. Po uruchomieniu wracają do pozycji wyjściowej. 1. Podłączamy VAGa, włączamy zapłon, moduł 55 i łączymy się. 2. Po połączeniu, wybieramy "Meas. Blocks", Grupa 001 i "Go!" 3. Następnie "Switch To Basic Settings" - Na pierwszej pozycji pojawi się "Wait". Czekamy kilkanaście sekund aż pierwsza pozycja pokaże nam "Learning" (silnicznki lamp lekko drgną) 4. Włączamy światła. 5. Podnosimy maskę i za pomocą imbusa regulujemy śrubami przy lampach do pożądanego poziomu (jedna śruba poziom, druga pion). 6. Po zakończeniu, wracamy do komputera. Teraz w celu zapamiętania bieżących ustawień, jako ustawień wyjściowych po uruchomieniu świateł, przyciskiem "Up" zmieniamy grupę na 002. Wychodzimy "Done, Go Back".

[select] [17 - Instruments] [Recode - 07] kod licznika wygląda tak : zzXzz Gdzie 'X' to: 1 Europa (EU) 2 USA (US) 3 Kanada (CAN) 4 Wielka Brytania (GB) 5 Japonia (JP) 6 Arabia Saudyjska (SA) 7 Australia (AUS)

Potrzebny jest : interfejs VAG kod immobilizera (powinien znajdować sie na przywieszce pod zdrapka przy plastikowym kluczyku) Odpalić VAG'a i wejść w: [17 - Instruments] [Login - 11] - Podajemy pin, poprzedzony cyfra 0, jeżeli jest prawidłowy nie pojawia się żaden komunikat, jeżeli jest nieprawidłowy mamy komunikat o niewłaściwym pinie. Powinna zapalić się kontrolka od immo. Następnie [Adaptation - 10] Wpisujemy 21 w "Channel Number" [Read] widać ile kluczyków jest obecnie w pamięci Wpisujemy 0 w pole "new value" - ta opcje wykasowuje obecnie zapamiętane kluczyki [Test] [save] W tym samym miejscu gdzie wcześniej wpisaliśmy 0, podajemy ile kluczyków chcemy zaprogramować wiec jeżeli bedą dwa to tyle wpisujemy. [Test] [save] W tym momencie kluczyk który jest obecnie w stacyjce powinien się zaprogramować a kontrolka zgasnąć. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Wyłączamy zapłon, wkładamy kolejny klucz włączamy zapłon, kontrolka powinna w ciągu 2s zgasnąć.

Potrzebuje zdiagnozowac jutro daily b5 1.8 99r Jaki najlepszy program w jakiej wersji pod zwykly kabel? Kto moze ewentualnie sie podzielic czyms sprawdzonym? Dla odmiany b5 teraz dlugo kreci na zimnym i trzeba gaz wcisnac by odpalila Na cieplym od strzala... Wymieniony dzisiaj czujnik tem cieczy na nowy febi...

Potrzebuje jutro zdiagnozowac swoje daily b5 jaki program najlepszy? kto posiada pelna wersje? i na co zwrocic uwage? dla odmiany dlugo kreci na zimnym... na cieplym teraz od strzala wymieniony czujnik temperatury cieczy na nowy febi