Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'nalewki' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • FORUM OGÓLNE
    • Przywitania
    • Pasjonaci
    • Gadżety klubowe
    • Sprawy klubowe
    • REGULAMINY
  • FORUM HYDE PARK
    • Na każdy temat
    • Off-Top Auto-Moto
    • Sport, Hobby, Rozrywka, Muzyka, Film
    • Multimedia, PC, GSM, RTV, AGD, FOTO itp.
    • Nowości ze świata motoryzacji
    • Ubezpieczenia OC/AC, kolizje, wypadki
    • Kosz
  • FORUM ZLOTÓW I SPOTÓW
    • Zloty ogólnopolskie
    • Spoty lokalne
  • FORUM TECHNICZNE
    • Dane techniczne i instrukcje obsługi
    • Silniki benzyna i LPG
    • Silniki diesel
    • Układ chłodzenia, klimatyzacja, ogrzewanie
    • Układ dolotowy, wydechowy
    • Karoseria i nadwozie
    • Układ kierowniczy
    • Wyposażenie wnętrza
    • Hamulce, felgi, opony
    • Zawieszenie, podwozie
    • Uklad napędowy, skrzynia biegów
    • Elektryka, elektronika, oświetlenie
    • Oleje, smary
    • Car audio, CB, Navi
    • Tuning mechaniczny
    • Tuning wizualny, stylizacja
    • Detailing
    • Instrukcje ogólne i katalogi
    • Polecane warsztaty / serwisy
    • Diagnostyka VAG
    • Szukam warsztatu / zlecę naprawę
    • Numery części
  • FORUM OGŁOSZEŃ
    • Sprzedam
    • Kupię
    • Zamienię
    • Oddam
    • Zakup kontrolowany
    • OGŁOSZENIA KOMERCYJNE
    • Archiwum ogłoszeń

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Znaleziono 1 wynik

  1. Opony bieżnikowane od wielu lat są używane przez firmy mające floty aut ciężarowych, a także w maszynach budowlanych. Powód jest prosty – bieżnikowana opona jest dużo tańsza, co przy cenach opon ciężarowych ma uzasadnienie ekonomiczne. Jednak ogumienie bieżnikowane powoli zyskuje na popularności również wśród kierowców aut osobowych. Głównie ze względu na około dwukrotnie niższą cenę niż przeciętnej klasy opony nowe. Bieżnikowane ogumienie przed procesem regeneracji jest dokładnie sprawdzane przy pomocy prób ciśnieniowych. Poszukiwane są uszkodzenia, które mogłyby dyskwalifikować oponę. Najważniejsze, by stalowy kord był w pełni sprawny. Jeżeli opona jest w porządku, czyli jedynym jej mankamentem jest zużyty bieżnik, zostaje ona przygotowana do regeneracji. Przyjmuje się, że najlepiej bieżnikować oponę nie starszą niż pięcioletnią. Pierwszym etapem procesu bieżnikowania jest szorstkowanie, czyli zerwanie starego bieżnika i fragmentu boku opony. Po tym następuje gruntowanie opony. Ostatnim etapem jest nałożenie nowego bieżnika zwykle poprzez formowanie i wulkanizowanie w specjalnej prasie, w wysokiej temperaturze. Najczęściej nakładane bieżniki są to kopie wzorów opon znanych, markowych producentów. Odtwarzany jest nie tylko bieżnik, ale także napisy boczne. Inną metodą jest nałożenie gotowego bieżnika na przygotowany wcześniej karkas. Ile razy można bieżnikować oponę? Zwykle opony bieżnikuje się nie więcej niż dwa razy, ale jak już wiecie, wszystko zależy od jej wieku. Jeżeli przez pięć lat zużył się fabryczny bieżnik, opona taka raczej nie nadaje się do regeneracji. Czy bieżnikowane opony są bezpieczne? Dobrej jakości opona bieżnikowana jest bezpieczna, choć ma właściwości jezdne gorsze niż opona nowa z tym samym wzorem bieżnika. Wiele zależy od tego, co przyjmiemy za punkt wyjścia. Zawsze oponą bezpieczniejszą jest nowa, ale jeżeli porównać z ogumieniem starszym, z częściowo zużytym bieżnikiem, lepsza będzie świeżo zregenerowana. źródło: http://autokult.pl/27977,co-to-sa-opony-bieznikowane A Wy jakie macie odczucia nt opon bieżnikowanych? :)
×

Powiadomienie o plikach cookie

Warunki użytkowania