Znajdź zawartość

Witam :hi: Wczoraj napisałem do olkusze poliuretany w sprawie wykonania dwóch wieszaków końcowego tłumika. Dziś dostałem mail'a z odpowiedzią jakie temperatury tam panują. Jest ktoś +/- w stanie mi powiedzieć jak to tam będzie wyglądać temperaturowo? Może to coś komuś powie, mam końcówke wydechu ulter'a, i tam przy początku rurki chromowanej jest naklejona taśma z logiem ulter, po trasie do Jabłonowca, odeszła - złuszczyła się więc trochę tam tej temperatury musi być. Wytrzyma takie temp. poliuretan? :kwasny:

Witam wszystkich :) Panowie, otóż mam bardzo dziwny problem. Jadę np. 20 km, gaszę silnik, zapalam zapłon a wskazówka od temp. leci od razu na 100 stopni i w czasie jazdy opada tak na 93 stopnie, ale na kanale 49 pokazuje 103 stopnie a na vagu 100 stopni. Jak rozgryźć ten temat? Może czujnik 4 pinowy walnięty? Zauważyłem, że ten drugi mniejszy wentylator w ogóle się nie włącza, on powinien się włączyć jak się termostat otworzy czy on tylko działa jak klima jest włączona? Ciepłe powietrze normalnie dmucha. Wymieniłem 2x termostat Wahler - do tego bym nie miał zastrzeżeń

Witam :hi: Przejde odrazu do konkretów :naughty: Na trasie powyzej 130-140km/h silnik sie wychladza, tzn temp na liczniku spada(na climatronicu dokladnie tak jak na liczniku), jak zaczyna leciec w dol wystarczy zmniejszyc predkosc do 100 i znowu lapie te 90 stopni, minuta pozniej znowu 140 km/h i wiecej i znowu temp spada, dzieje sie to rowniez przy szybkim przyspieszaniu, 1,2,3,4 do 6 tyś wystarczy zakrecic i z automatu spada temperatura(oczywiscie po chwili wraca wskazowka na miejsce), po miescie wszystko git caly czas trzyma 90 stopni i nie drgnie wskazowka(spokojna jazda 50-100km/h), komp nie pluje zadnymi bledami. Jeszcze jest jeden fenomen, rozgrzewanie sie silnika po nocy, nie zdarza sie to czesto ale zdarza(powiedzmy co 10-15 odpalenie po nocy), po 5-6 km lapie swoje 90 stopni, jak juz je zlapie trzyma to z minute dwie, pozniej czy jade 100 km/h czy jade 40km/h, temperatura leci z 90 na 60, tak jest przez 3-5 km, a pozniej wraca na 90 stopni nie wiem czy to ma znaczenie, ale po tych 5-6 km jak zlapie temp z nawiewow przy 23 stopniach leci gorace powietrze, a pozniej po rozgrzaniu i przejazdu na rozgrzanym silniku jakis 10km z nawiewow przy 23 stopniach leci zimne powietrze. termostat wymieniany 2x razy jest ktoś w stanie powiedziec co tu nie gra? z gory dzieki za zainteresowanie tematem @prosze o przeniesienie tematu do "Układ chlodzenia", nie zauwazyłem działu.