Znajdź zawartość

Potrzebne narzędzia: 1. Grzechotka 1/4" 2. Nasadka sześciokątna 1/4" 10mm 3. Nasadka sześciokątna długa 1/4" 10mm 4. Przedłużka 1/4" 50mm 5. Przedłużka 1/4" 100mm 6. Wkrętak płaski 7. Płyn hamulcowy bądź benzyna ekstrakcyjna to wyczyszczenia pokrywy zaworów i miejsca mocowania uszczelki 8. Szmatki 9. Klucz dynamometryczny Prace rozpoczynamy od zdjęcia zaślepek śrub płaskim wkrętakiem, później odkręcamy nakrętki mocujące osłonę silnika (nasadka sześciokątna 1/4" 10mm) - zaznaczone zielonymi strzałkami na zdjęciu Demontujemy osłone rozrządu luzując zapinki, podważamy zaczepy płaskim wkrętakiem Przed przystąpieniem do odkręcania śrub pokrywy wypinamy wąż odpowietrzenia skrzyni korbowej uprzednio odkręcając opaskę zaciskową Po zdjęciu węża odkręcamy śruby od pokrywy zachowując przy tym odpowiednią kolejność 13-1 Usuwamy pozostałości środka uszczelniającego w miejscu przejścia na przedniej pokrywie łożyska/głowicy silnika oraz z samej pokrywy Gdy pokrywa jest wyczyszczona, nakładamy środek uszczelniający zaznaczony na zdjęciach, uszczelka i kładziemy na głowice dekielek Najpierw przykręcamy pokrywę w kolejności odwrotnej do demontażu czyli od 1 do 13 i mocujemy wąż odpowietrzenia skrzyni korbowej, następnie dokręcamy śruby kluczem dynamometrycznym o sile 9Nm. Składamy osłone rozrządu oraz silnika i otwieramy kolejne piwo