A4 B5 1.8t ANB Wymiana uszczelki pod pokrywa zaworów

[jacek70 1 473]

[tomekch973 12]

ok. miche chyba i tak musze sciagac zeby te kawalki plastiku wyjąć.

Jak będzie smok zatkany to pompa będzie dawała za małe ciśnienie? Mam racje?

Jak odróżnić padającą pompę od zatkanego smoka ?

[uszol 525]

Jak pompa pada to wraz z pojawieniem sie kontrolki cisnienia na fisie silnik klepie a najbardziej gora daje o sobie znac. Jak zdejmiesz miske to bedziesz widzial czy smok jest zapchany czy nie. Tu masz temat wyczerpany jakbys mial jakies pytania to smialo uderzaj w tym watku.

 

Edytowane 23 paź 2016 13:25:44 przez uszol

[tomekch973 12]

przysłucham się bardziej ale wydaje mi się że podczas pojawienia się tej kontrolki silnik pracuje tak jak powinien.

[uszol 525]

Zamiast bawić sie w czujniki, to jedz do mechanika, niech Ci zmierzy cisnienie olej na rozgrzanym silniku na jalowym 800rpm powinno byc min 1,2bara a pozniej przy 2,5-3k rpm min 5-6barow. Jesli wychodzi nok to miska w dół i czyszczenie smoka jesli fest zapchany oraz poskladanie tego. Jesli smok czysty to pompa oleju do wymiany i tyle w temacie.

[tomekch973 12]

teraz nie wiem co robić zrobiłem trasę 300 km + 50 km po mieście i wszystko OK.

mierzyć ciśnienie i ściągać michę czy wstrzymać się i zobaczyć co będzie się działo ?

[uszol 525]

Mierz ciśnienie i bedziesz wszystko wiedział 

[tomekch973 12]

ok, zmierzę koło piątku i dam znać

[tomekch973 12]

no to tak:

760 rpm - ok 1.3 bar

2400 rpm - ok 5.2 bar

czyli w normie.

Co dalej ? płukanka do silnika micha w dół i czyszczenie smoka ?

[jacek70 1 473]

1 minutę temu, tomekch973 napisał:

 

Co dalej ? płukanka do silnika micha w dół i czyszczenie smoka ?

Na pewno nie zaszkodzi , a będzie lepiej.

[uszol 525]

Wymieniłeś czujnik odpowiadający za kontrole cisnienia oleju powyżej 1.8 bara? czyli biały? Pompa trzyma ciśnienie nominalnie więc jeśli po wymianie czujnika zrobiłeś te 300km i wszystko gra to problem rozwiazany. Zrzucenie miski to troche roboty i jesli nie zrobisz tego sam to skasują cie 300zł za to w warsztacie.

Edytowane 26 paź 2016 18:35:03 przez uszol

[jacek70 1 473]

W zasadzie to uszol ma rację jednak pozostaje sprawa tych drobne plastiku w misie. No i  przy okazji można ogarnąć smoka.

[uszol 525]

Jeżeli pompa trzyma ciśnienie to smok jest drożny i czysty. Zdejmowałem juz raz miske u siebie i widziałem jak wygląda smok po 200 tyś km był czyściutki. Dwa sitko w smoku ma tak małe oczka, że cięzko aby cokolwiek oprócz oleju przepuściło. Jeśli byś sie uparł na zrzucenie miski w celu wyciągnięcia tych drobinek to potrzebujesz belki do podwieszenia silnika, bądź siłownika hydraulicznego. 3cm do góry. Póżniej kolejno napinacz mikropaska, lewa oraz prawa łapa, imbusy i nasadki od misy. (Dwa imbusy ukryte w kole zamachowym) I druga osoba, która będzie podważać sanki brechą przy targaniu michy.

Edytowane 26 paź 2016 18:45:43 przez uszol

[tomekch973 12]

jeszcze nie wymieniałem żadnego czujnika. Zakupiłem  06A 919 081 A jest on widoczny od góry podstawy filtra oleju - nie wiem czy o tym mówisz ?

Micha i tak idzie w dół w piątek. Będę robił sam jak z resztą wszystko. Może zrobię jakieś fotostory.

Do tej pory zrobiłem jakieś 200 km po mieście i też wszystko OK.

[uszol 525]

Chyba zły zamówiłeś sprawdz od dołu podstawki filtra oleju, tam powinien być czujnik który jest odpowiedzialny za świrowanie kontrolki powyżej 2,5k rpm

5 minut temu, tomekch973 napisał:

Micha i tak idzie w dół w piątek.

Powodzenia  Uważaj przy dwoch imbusach w kole zamachowym!! Żeby ich nie obrobić ani nie zostawić w środku bita.. niestety u mnie przy pierwszym demontazu został ukręcony bit tam i teraz zamiast zrzucać miske to ściągam skrzynie  

Edytowane 26 paź 2016 18:50:28 przez uszol

[tomekch973 12]

nie wiem czy wspominałem ale za każdym razem gdy zapalała się kontrolka obroty były na poziomie 1000 - 1800 rpm

czujnika od dołu filtra nie widziałem 

Edytowane 26 paź 2016 18:54:45 przez tomekch973

[uszol 525]

Wspominaleś, że przy ok 2k. Ale jeśli 1000-1800k rpm to dobry czujnik zamówiłeś.

[tomekch973 12]

ok. a wiesz może z jaką siłą powinienem dokręcić michę? na wyczucie? czy jest jakiś odpowiedni nM

będę składał na masę victor reinz tą samą co dawałem w newralgiczne miejsca przy wymianie uszczelki pod pokrywą zaworów.

[uszol 525]

I bardzo dobrze, tam nie występuje fabrycznie uszczelka a sylikon z victora-reinza jest jak najbardziej ok też tak składałem miche. Co do dokręcania to na pewno jest moment z jakim nalezy dokręcić śruby ale zrób to na wyczucie i na krzyż żeby naprężenia sie równomiernie rozeszły. Ja tak dokreciłem i susza nic nie cieknie a i śrubki bez problemu się odkręciły.

Edytowane 26 paź 2016 19:07:40 przez uszol

[arre 29]

Nie sciagaj michy bo nie ma sensu

masz cisnienie wg pomiarow wiec to nic nie da... szkoda roboty

szukaj przyczyny w czujniku cisnienia ewentualnie rura olejowa do turbo

a i nie ruszaj czasem czujnika w misce ;) on ma inne objawy

a i nie dokrecaj czasem srubek wg schematu z 1.9 tdi

*btw jak mozna dawac schemat dokrecania pokrywy zaworow z 1.9 jak w 1.8t sa jeszcze sruby po srodku...

[tomekch973 12]

Jednak nie ściągałem michy z tego względu że ciśnienie OK, wymieniłem czujnik na wszelki wypadek, zrobiłem ponad 1000 km i jest wszystko dobrze.

Są ślady że miska była kiedyś demontowana, także myślę że ktoś przy demontażu ją od razu wyczyścił.

Prowadnica bagnetu też jest cała - nie wiem skąd te pomarańczowe kawałki plastiku które wyjmowałem.

W każdym bądź razie dzięki za pomoc. Gdyby się coś działo będę alarmował. :)

[wladi 1 611]

Sprawdź jeszcze raz ten bagnet czy nie rusza się za mocno...mi właśnie kiedyś pękł i musiałem zmieniać ale kawałków plastyku nie miałem


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[jacek70 1 473]

25 minut temu, tomekch973 napisał:

nie wiem skąd te pomarańczowe kawałki plastiku które wyjmowałem.

Pomarańczowe to raczej tylko z prowadnicy bagnetu.  Mnie kiedyś pękł kawałek a w zasadzie poruszył się. Natomiast  czarne kawałki pojawiają się z termostatu.

[tomekch973 12]

oglądałem ta prowadnice i bagnet i jest ok, sprawdzę jeszcze numery -  może to jakiś zamiennik a poprzedniemu właścicielowi się ukruszyła i stąd te kawałki w misce :)

[TyBucu 63]

Niektóre prowadnicę łańcucha zmiennych faz rozrządu byly pomarańczowe. Sprawdź to raptem 9 nakrętek ;)
wystukane młotkiem