A4 B6/B7 Problem z rozruchem silnika

[lisek120 0]

Witam

Wiem że to dział o audi ale to prawie tosamo. Od tygodnia ojciec boryka się z problemem odpalania auta jetta 2006 1,9. Sprawa ma się tak auto na początku ciężko paliło potem nie odpalało wcale. Odpaliłem przy pomocy samostartu troche telepało silnikiem ale przezło. Jak praca silnika się ustabilizowała to auto pło od strzała po każdym zgaszeiu. Teraz po dłuższym postoju auto nie odpala wcale lub z wielkim bólem na początku ruca cały silnikiem i co zauważyłem kopci wtedy mocno na niebiesko. Wymieniłem też filtr paliwa był cały czarny prawie jak olejowy. Korekcje na pompmpkach są git. Co myślicie?

[Dziadek 167]

Może rozrząd był zmieniany jakoś niedawno? Zaczałbym od sprawdzenia synchronizacji pompowtrysków , świec raczej bym nie podejrzewał bo mamy już plusowe temperatury to aż takiego jak opisujesz problemu nie powinno być

[uszol 525]

Czujnik położenia wału? 

[wladi 1 590]

Czujnik można podejrzewać ale na vagu pokaże więc jak nie podpinałeś kompa to w pierwszej kolejności to zrób, natomiast dziwne to kopcenie bo przy czujniku nie powinno mieć miejsca

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Dziadek 167]

3 minuty temu, wladi napisał:

 natomiast dziwne to kopcenie bo czujniku nie powinno mieć miejsca


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

dlatego bardziej prawdopodobna jest synchronizacja

[lisek120 0]

Synchronizacje można sprawdzić na wagi? Który kanał bo wydaje mi się ze jest na zero

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[Marky2552 441]

003 albo 004 nie pamiętam już. Ostatnie okienko

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[Dziadek 167]

grupa 004 w silniku

[goldi 404]

Po pierwsze nie napisałeś czy wystepują jakieś błędy w silniku  po drugie kąt synchronizacji sam się nie przestawia chyba że przeskoczył rozrząd. Skoro odpala na samostarcie to ewidentnie problem jest z paliwem takl jakby się cofało a jak już sie odpowietrzy to pali od strzała 

[wladi 1 590]

Ale pisze że kopci więc dziwne nawet jakby się paliwo cofało


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[goldi 404]

ale jak napisał uszol przy czujniku położenia wału bedzie taki objaw i wcale nie musi być błąd w kompie ale czego ten filtr paliwa taki czarny co od nowości nie wymieniany . Po za tym objaw cieżkiego odpalania był już wcześniej  

Edytowane 7 mar 2017 16:46:25 przez goldi

[k232 48]

A może po prostu czujnik temp ?

[goldi 404]

to po jego odłączeniu powinnień odpalić lepiej  niech podłączy kompa na zimnym i porówna temperatury ja miałem tak w ADR robiłem koledze  w benzynie na zimnym pokazywał -32 i za chiny na  zimnym nie chciał odpalić 

[lisek120 0]

No więc tak kąt synchronizacji na 0. Goldi jak podłączyłem kompa to wyskoczyły błedy o 2  spalonych świecach tj 17055 i 17056( ale to już tak od roku czasu zima palił  bez probleemu ione wrcają po jakimś czasie z tym że nie od raziu. Do tego były błędy takie jak:

16685 cylinder 1 Misfire detected

19794

17909

Te trzy ostatnie po usunięciu juz nie wróciły myślę że pojawiły się przez długie kręcenie rozrusznikiem bez skutku do rozładowania aku. No własnie ten filtr paliwa nie daje mi spokoju, a może być tak że uszczelniacze na PD zdechły i przez to tak się dzieje?. Czujnik T można sprawdzić odpinając go a czujnik położenia wału? Auto mamy od roku wcześniej nie było żadnych problemów. Nie wiem za co tu się zabrać na początek

[k232 48]

Sprawdź czujnik temperatury i czujnik położenia wału, następnie, jak Ci wraca błąd świec to weź i je zmień bo to jest jakiś znak, jeszcze zipią ale już słabo.

[goldi 404]

Na początek odłącz czujnik temperatury naładuj akumulator i odkreć korek wlewu paliwa i daj znać póżniej podłącz kompa gr 18 połączenie elektryczne pompowtrysków ma być 0  jest ten plus że skoro kąt jest na 0 to rozrząd nie przeskoczył 

[lisek120 0]

Nie wiem czy to zbieg okoliczności ale po odpieciu czujnika zapalił normalnie, A od prawie tygodnia mu się to nie zdarzyło.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[jacek70 1 470]

To może właśnie jego wina.??

[Dziadek 167]

6 minut temu, lisek120 napisał:

Nie wiem czy to zbieg okoliczności ale po odpieciu czujnika zapalił normalnie, A od prawie tygodnia mu się to nie zdarzyło.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
 

Czyli masz winowajcę raczej ... k232 miał rację wygląda na tom, kupuj nowy i powinno być cacy

Edytowane 8 mar 2017 14:44:07 przez Dziadek

[lisek120 0]

Źle sprawdziłem ten kat synchronizacji z wałkiem jest na -1,5 do -2 coś mi się wydaje ze to zbieg okoliczności ale wymienię go jutro.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[lisek120 0]

Przeanalizowalem jeszcze ta temat z tym czujnikiem i wychodzi na to że w grupie 007 między pozycją 1 A 4 jest 20 stopnii różnicy więc to raczej on. Ale do tego chyba świece jeszcze dojdą bo dzisiaj pokazało ze 4 są spalone. Chyba się 2 problemy nawarstwily na raz.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[jacek70 1 470]

A sprawdzałeś świece.? Jeśli okazało by się że spalone to nie dziwota że nie pali na zimnym.

 

Pamiętam jak dawno temu w golfie 2 td.  Jak spalił się bezpiecznik od grzania świec to nawet nie pomogło opalanie kablami z 24V ( ze śmieciarki osiedlowej) Nie odpalił a kable o mało się nie stopiły.  A instalacji nic . W dzisiejszych autach to by się wszystko zjarało.  

Edytowane 8 mar 2017 15:33:52 przez jacek70

[lisek120 0]

No właśnie nie ale skoro komp pokazuje że spalone to chyba spalone no nie. No i ta różnica T O 20 stopni. Chyba kupię czujnik i świece na.wymiane

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[goldi 404]

No i wszystko jasne wymień świece zmień czujnik ustaw kąt synchronizacji i powinno być ok 

[k232 48]

Miałeś błąd dwóch świec, to był znak ostrzegawczy, teraz pokazały się dwa kolejne, to już znak, że nie " chyba " tylko na pewno trzeba zmienić świece