Znajdź zawartość

Mam A4B5 z 1998r silnik AHL z plastikowym kolektorem i gruszką podciśnienia sterującą klapami w kolektorze a dokładniej długością obiegu powietrza w kolektorze ssącym. Gruszka powinna się ruszyć po osiągnięciu wyższych obrotów. U mnie stoi. Mechanicznie jest wszystko ok. Układ podciśnienia sprawny i szczelny, gruszka działa na krótko z pominięciem elektrozaworka. Elektrozaworek sprawny po podaniu 12V klika i otwiera przepływ. Problem znalazłem w sterowaniu napięciem, po zmierzeniu napięcia na wtyczce jest 3,5-3,7V a po dodaniu gazu spada. Powinno raczej rosnąć i pozwolić otworzyć przepływ przez zaworek. I tu stanąłem bo nie wiem gdzie dalej szukać przyczyny. Proszę o pomoc. Znajomy mechanik podpiął kompa ale nie znalazł żadnych błędów.

Witam. Posiadam audi a4 b5 z roku 1998 1.6 AHL, komputer pokazuje błąd 1243 zawór przełączający kolektora ssącego N156 zwarcie do masy.Zauważyłem że gruszka podciśnienia kolektora dolotowego nie pracuje. Membrana gruszki jest cała,zaworek elektromagnetyczny jest nowy i nadal nie działa. Podciśnienie z kolektora jest ponieważ jak wyciągnę przewód który łączy kolektor dolotowy z zaworkiem elektromagnetycznym to słychać zasysanie powietrza. Proszę o pomoc. Pozdrawiam.

Witam. Posiadam audi a4 b5 z roku 1998 1.6 AHL, komputer pokazuje błąd 1243 zawór przełączający kolektora ssącego N156 zwarcie do masy.Zauważyłem że gruszka podciśnienia kolektora dolotowego nie pracuje. Membrana gruszki jest cała,zaworek elektromagnetyczny jest nowy i nadal nie działa. Podciśnienie z kolektora jest ponieważ jak wyciągnę przewód który łączy kolektor dolotowy z zaworkiem elektromagnetycznym to słychać zasysanie powietrza. Proszę o pomoc. Pozdrawiam.

siemka pany :hi: otóż sprawa tyczy się mojego silnika wolnossacego 1.8 konkretnie chodzi o gruszke ciśnieniową, wczoraj sobie ją wykreciłem i zauwazylem tam pekniete ramie siłownika, które steruje klapkami w kolektorze ssącym(częsta usterka tego silnika, dlatego ze ramie jest plastikowe :thumbdown: ), wyciagnalem gruche, ramie jest zaspawane, złozyłem gruche tak jak złożona była pierwotnie po wyciagnieciu z kolektora, zakładam na kolektor, teraz test, ruszam wszystkim recznie, grucha pracuje bez zarzutu, klapki przesuwaja sie w kolektorze(slychac jak szura plastik o plastik), no to co dalej podłaczam wiązke pod gruche, przewody cisnieniowe, ucieszony odpalam motor a ramie ani drgnie, i teraz nastepujace pytania laika: - przewody cisnieniowe miałe troche juz zniszczone zbrojenie(w kazdy przewod dmuchalem, powietrze nie sp********o nigdzie bokiem, no ale zalozmy ze gdzies przewod nie jest do konca szczelny i przy wiekszym cisnieniu dziura puszcza powietrze, to czy to moze spowodowac brak jakiekogolwiek ruchu ramienia przy dodawaniu gazu? - druga sprawa to skoro przy gruszce jest wiazka, i skoro ramie bylo pekniete i nie dzialalo to powinno wyrzucac mi jakieś bledy odnosnie otwierania sie klapek(nie sprawdzalem jeszcze czy te bledy sa) i teraz pytanie jeśli są jakies stare błędy od gruchy to jest opcja, że siłownik nie działa własnie dla tego, że te bledy musza byc wykasowane po naprawie? - a może istnieje jakas adaptacja gruchy przez vaga? oczywiscie w pon wymienie przewody cisnieniowe i zobacz czy zadziała, jeśli nie sprobuje zapiac vaga i zobacze co on pokaże, póki co jesli ktoś miał z tym styczność i wie w czym tkwi probem prosiłbym o jakąkolwiek pomoc pozdrawiam :hi: