Znajdź zawartość

Witam. Mam dylemat jakie buciki na zimę zakupić do #be_pińć. Felga to 7.5jx17h2 et45 Są Nexen'y 215/45/17 (letnie spoko się sprawiają, lecz zimowe ponoć średnio) http://allegro.pl/4x-nexen-winguard-sport-215-45r17-91-v-opona-zimow-i6600543565.html Lub niby te lepsze na zimę lecz 225/45/17 Dayton'a http://allegro.pl/dayton-225-45r17-225-45-17-wroclaw-zima-2016-i6378043684.html#thumb/2

Witam!!! Znalazłem dużo informacji na temat pompek lecz nie ma tam konkretnej odpowiedzi o która mi chodzi. Posiadam pompkę centralnego o numerach 8D0.862.257 C - 1999-2003 - Bez alarmu. Bez pilota. (Audi A3/A4) ze względu że skończyła żywot chciałbym wymienić od razu na taka z możliwością otwierania z ORI pilota. Szukam od razu pompki z LIFTA pod 3 przyciski, zawsze bajer z klapa się przyda. Już wiem że najlepszym zamiennikiem jest pompka o numerach 8D0.862.257 - 1999-2003 - Alarm. Pilot. (433 MHz) Zamiennik do wszystkich 8D0. PR-5D0,5D1 (Audi A3/A4) Lecz bardzo ciężko znaleść taka w rozsądnej kasie, więc szukamy alternatywy i wyskakuje nam taka 8D0.862.257 E - 1999-2003 - Alarm. Pilot (433 MHz) Dodatkowa syrena z aku. "GB." (Audi A3/A4) Jest ona dużo tańsza i też obsługuje piloty. Rodzaje pompek. Teraz moje pytanie co potrzebuje do pompki 8D0.862.257 E żeby działała poprawnie. Już wiem że pilot pod 433 MHz. Teraz jakie numery musi mieć pilot żeby działał z tą pompką? Czy musi być 433MHz czy możę być 433,92MHz? Najlepiej jak by ktoś miał taką pompkę i podał nr pilota z jakim współpracuje. Poniżej podaje numery kluczyków. Liczę że ktoś mi to rozszyfruje. Później komuś się na pewno przyda. Numery pompek oraz kluczyków zaczerpnąłem z nielubianego forum więc linka nie wstawiam.

Siema. Za chiny ludowe nie zapale auta puki słońce nie zajdzie, co wy na to? Zimny za pierwszym razem, oby strzalka temperatury drgneła amen. Aku nowy, filtry nowe, wszystkie czujniki oprócz wału i walka nowe, rozrusznik nowy. PD na 4 max 0.6 reszta na minusie. Uszczelniacze?

Witam.Panowie mam problem z moja audi A4 B5 1.8t Quattro ! Wymieniałem przegub , wyciagnałem sobie cała połośke na imadło , ładnie złożyłem poskrecałem i wszystko gitara .... Jade sie przejechać odpalam auto .... i czuje jak cała buda sie trzęsie......drgania ma .... właczyłem klime jeszcze bardziej.....Jade 40/50 drgania bardzo duże , jade szybciej drgania mniejsze.....na postoju przy właczonej klimie drga cała buda , wyłacze klime zmniejsza sie drganie... Zaciągłem reczny , dałem jedynke i próbowałem ruszać na półsprzegle i widać jak silnik sie unosi mocno do góry , jak dodaje tak nagle gazu 900-1600 obrotów , to aż sie lampy trzesą... Poduszki silnika ? zbieg okoliczności ? czy coś z tym przegubem ? Może przy zbijaniu przegubu lub wbijaniu któraś poduszka już dostała po du**e .Bardzo prosze o pomoc