Znajdź zawartość

witam. w mojej b5 1.9tdi mam zegary 1/2fis jaegera. ostatnio zauważyłem problem z wskaźnikiem paliwa bo raczej mój kopciuch nie pali 8l/100km przy normalnej jeździe... parę tygodni temu po odpaleniu samochodu wskazówka podskoczyła do połowy baku po czym zaraz wróciła na swoje poprzednie miejsce czyli stan przedrezerwowy. kilka dni temu jak wracałem do domu miałem włączoną rezerwę i przenogi jechane na niej jakieś 50km. dzisiaj jechałem do rodziny więc wiedziałem, że będę musiał tankować bo w baku prawie pusto lecz ku mojemu zdziwieniu po przekręceniu zapłonu poziom paliwa był na tyle wysoki, że był lekko ponad rezerwę.. po przejechaniu 10km zjechałem na stacje i zatankowałem 24l diesla a wskazówka jest w 1/4 skali. szukałem pomocy na forach i z tego co znalazłem to albo licznik albo pływak w baku do wymiany (btw jak się do niego dostać? od spodu auta ?) posiadam program vcds lite i zrobiłem test zegarów. Bardzo byłbym wdzięczny jeśli ktoś by to przeanalizował i wyraził swoją opinię co do mojej wariującej wskazówki. 1.Tu zdjęcie moich zegarów . temperatura w granicach 70stopni bo test był robiony po trasie ;). https://goo.gl/photos/kzw4C1Ya2UKnnB4d7 2.tutaj pierwszy z testów wyjść czyli analog indicators. na zdjęciu tego tak nie widać ale wydaje mi się że żadna z wskazówek nie jest idealnie na środku tylko każda jest odchylona w lewą lub prawą stronę ( ta od paliwa w lewą ). https://goo.gl/photos/vJaoUZrbS9qWLb8J8 3.drugi z output tests czyli 'instrument cluster lamp test' https://goo.gl/photos/nA2wPthVGupPhJMy5 4. trzeci test czyli 'segment test'. dlaczego wyświetlacz wygląda na wylany jak podczas jego normalnej pracy nic takiego nie widać. mam wypaloną 1 czy 2 linie ale nie jest wylany ... i kolejne pytanie to dlaczego licznik tak mocno świeci tylko podczas tego testu ? pokrętłem na liczniku nie jestem w stanie osiągnąć takiego efektu. https://goo.gl/photos/i5UpvLnLykw2UCqT6 5. podczas testu " switch and instrument lighting" w zasadzie nic się nie dzieje https://goo.gl/photos/9T1pd6eVeQ9oB6o2A 6. a tutaj już zdjęcia z poszczególnych grup na blokach wartości mierzonych. jeśli chodzi o oporność to jest cały czas jednakowa wartość. tam sie pojawiają też grupy o zakodowanych kluczykach chyba ale jestem zielony z tego więc napiszę tylko jakie kluczyki posiadam: 2 scyzorykowe, 1 serwisowy i 1 taki mały plastikowy chyba służy jako wzornik. jeśli chodzi o scyzorykowe klucze to oba działają i można nimi odpalić auto. https://goo.gl/photos/dgPgnkBp51ekuemp6

Witam wszystkich. Przeszukałem całe forum i nie znalazłem podobnych objawów więc pisze nowy temat. Mój problem polega na tym że lewa strona deski świeci się troszku ciemniej od prawej ale to w niczym mi nie przeszkadza ale gdy mam podświetlenie całkowicie wyciemnione jest ok lecz gdy rozjaśnię deskę choćby do połowy zaczynają się jaja. Podświetlenie zegarka gaśnie po chwili, czym mocniej rozjaśnię tym szybciej gaśnie. I druga sprawa, Podświetlenie temperatury się nie gasi ale mruga co mnie bardzo irytuje. Nie ma regóły kiedy zacznie mrugać. Raz 3 dni nic sie nie dzieje a raz zaraz po odpaleniu silnika. Czy to wina diod czy może licznik na wykończeniu? Miał ktoś podobne problemy? Proszę o pomoc.

Siemaneczko. Czy ktoś robił już i ma pojęcie co muszę kupić (prócz licznika z FISem i manetki bo to wiem) by założyć Licznik z FISem i żeby wszystko działało :P Wiązki, czujniki czy ... co? No i najważniejsze to koszt w przybliżeniu jakby miał mi to ktoś zrobić bo ja jestem noga z elektryki :P Licznik mam taki

jw