Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'swap' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • FORUM OGÓLNE
    • Przywitania
    • Pasjonaci
    • Gadżety klubowe
    • Sprawy klubowe
    • REGULAMINY
  • FORUM HYDE PARK
    • Sport, Hobby, Rozrywka, Muzyka, Film
    • Multimedia, PC, GSM, RTV, AGD, FOTO itp.
    • Nowości ze świata motoryzacji
    • Ubezpieczenia OC/AC, kolizje, wypadki
    • Kosz
  • FORUM ZLOTÓW I SPOTÓW
    • Zloty ogólnopolskie
    • Spoty lokalne
  • FORUM TECHNICZNE
    • Dane techniczne i instrukcje obsługi
    • Silniki benzyna i LPG
    • Silniki diesel
    • Układ chłodzenia, klimatyzacja, ogrzewanie
    • Układ dolotowy, wydechowy
    • Karoseria i nadwozie
    • Układ kierowniczy
    • Wyposażenie wnętrza
    • Hamulce, felgi, opony
    • Zawieszenie, podwozie
    • Uklad napędowy, skrzynia biegów
    • Elektryka, elektronika, oświetlenie
    • Oleje, smary
    • Car audio, CB, Navi
    • Tuning mechaniczny
    • Tuning wizualny, stylizacja
    • Detailing
    • Instrukcje ogólne i katalogi
    • Polecane warsztaty / serwisy
    • Diagnostyka VAG
    • Szukam warsztatu / zlecę naprawę
    • Numery części
  • FORUM OGŁOSZEŃ
    • Sprzedam
    • Kupię
    • Zamienię
    • Oddam
    • Zakup kontrolowany
    • OGŁOSZENIA KOMERCYJNE
    • Archiwum ogłoszeń

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Znaleziono 7 wyników

  1. Zakladam temat poniewaz planuje swap hamulcow w moim S4 B8. Mam dylemat , heble z SQ5 czy brembo 8 tloczkowe Wszystko wskazuje na to ze jednak SQ5 380 mm ;)
  2. matul000

    TT 8N Swap z AJQ na BAM w TT

    Witam. Przygotowuje swap w audi tt 8n AJQ quattro na BAM-a. Jakie problemy będą z ECU? Muszę koniecznie kupić komputer od BAM-a? AJQ ma jedną sondę, BAM dwie. Jak to ugryźć? Przerabial ktoś ten temat?
  3. Hejka, Jako ze moc wzrosla, planuje tez wymiane hamulcow. Rozgladam sie za hamulcami od SQ5. Tarcze przednie to 380mm, tyklo teraz , zaciski sa tam dwu tloczkowe? Ogladalem tez hamulce z szescioma tloczkami ale tarcze znowu sa mniejsze. Na co patrzec ? Na ilosc tloczkow czy na wielkosc tarczy, bo nie bardzo to rozumiem. Czy musze wymieniac tylko przod, czy tyl tez ? Pomoglby mi ktos naprowadzic mnie na wlasciwy tor?
  4. WojtekS85

    A6 C5 Swap z 2,5TDI na 1,9TDI

    Witam wszystkich. Posiadam Audi A6 C5 2,5TDI z zarzniętym silnikiem którego naprawa jest nieopłacalna. Buda A6 jest w stanie idealnym w środku jaki i z zewnątrz więc wymyśliłem sobie swapa. Posiadam WV Passat B5 1.9TDI Silnik AHH w stanie igła lecz buda zostawia wiele do życzenia. Więc moje pytanie brzmi czy dało by się przerzucić silnik wraz ze skrzynią biegów z VW do Audi? Jeśli tak to co jeszcze trzeba by poprzekładać i od czego zacząć? Jak z instalacją elektryczną? jeśli ktoś już przerabiał temat prosiłbym o wsparcie.
  5. Stay typ kierownicy czteroramiennej - montowana do połowy 97r (mały wieloklin 17mm) Nowy typ kierownicy - montowany od połowy 97r do końca produkcji (duży wieloklin 26mm) Jest również możliwość wymiany starej fajery, na przedliftową(trzyramienną) s4 (wieloklin 17mm) oraz poliftową(trzyramienną s4/rs4 26mm Więcej o rodzajach kierownicach tutaj -> http://www.auditeam.pl/forum/topic/2852-rodzaje-kierownic-a4s4rs4-b5/ Do wymiany potrzebnie będzie: - kierownica + airbag - zwijak airbaga - osłone kierownicy - reduktor z małego wieloklinu na duży Tuleje należy skrócić jak na obrazku wyżej. A więc do roboty, przed wszystkim należy odłączyć akumulator następnie odkręcamy starą kierownice, odłączamy wtyczki od poduszek i klaksonu. Odkręcamy osłonę plastikową kierownicy. Na widoczny na zdjęciu wieloklin zakładamy przyciętą tuleje redukcyjna i wciskamy ją do samego końca. Teraz montaż taśmy poduszki. Z racji że taśmy nowej kierownicy nie idzie spasować ze starymi manetkami lepiej zakupić taśmę w wersji „dużej” którą łatwiej dopasować i nie będzie się nam ruszała. Z tyłu taśmy ułamujemy jeden uchwyt i dzięki temu taśma ładnie będzie nam dolegać do starych manetek. Zostaje podłączyć klakson i poduszkę. Odcinamy stare kostki od klaksonu, poduszki i kabelki łączymy z nową wtyczką. Zakładamy nową obudowę plastikową kierownicy i przykręcamy. Zostaje nam założyć nową fajere Otwór w nowej kierownicy jest większy do przykręcenia jej potrzebujemy dużej podkładki którą wkładamy pod starą nakrętkę i przykręcamy kierownice.
  6. uszol

    A4 B5 Swap 1.8 => 2.8

    Generalnie celuje w dorwanie 2.8 193km APR/ACK czyli poliftowy motor, pytanie czy cała elektryka, wtyczki i inne cuda będą P&P czy coś trzeba będzie rzeźbić? Czy coś będzie mi potrzeba ze swapa 1.8 => 2.8 oprócz: - słupka + osprzętu (ecu, immo, wiązki) - pasa przedniego - sanek - skrzyni, półosiek, zwrotnic - wydechu Co z pompą paliwa? Jak o czymś zapomniałem to poprawcie mnie. Druga sprawa orientuje się ktoś ile taki temat przekładki kosztuje(sama robota) bo ja jak rozgrzebie to wieki bede to składać nie wspominając o problemach, które napotkam po drodze dlatego wolałbym dać to komuś kumatemu kto raz dwa ogarnie i auto nie bedzie stało miesiąc czy dwa tylko pare dni
  7. zybi

    A4 B5 Swap licznika

    Siemaneczko. Czy ktoś robił już i ma pojęcie co muszę kupić (prócz licznika z FISem i manetki bo to wiem) by założyć Licznik z FISem i żeby wszystko działało :P Wiązki, czujniki czy ... co? No i najważniejsze to koszt w przybliżeniu jakby miał mi to ktoś zrobić bo ja jestem noga z elektryki :P Licznik mam taki
×

Powiadomienie o plikach cookie

Warunki użytkowania