Znajdź zawartość

Często spotykanym problemem w silnikach 1.8 oraz 1.8T jest pojawiające się czerwona kontrolka oleju na fisie informująca nas o zbyt niskim ciśnieniu oleju podawanego przez pompę. Przyczyn pojawiania się kontrolki może być kilka, od zepsutej pompy po przytkany smok i uszkodzony czujnik albo zużyte panewki korbowodowe. Przed podjęciem jakichkolwiek działań należy zweryfikować ciśnienie oleju. Jak zmierzyć prawidłowo ciśnienie oleju Potrzebny będzie manometr z odpowiednią końcówką gwintowaną M10x1, 0-10bar oraz druga osoba do pomocy. Silnik zgaszony, wykręcamy czujnik ciśnienia oleju znajdujący się na górze podstawki filtra oleju uprzednio wypinając kostkę. Wkręcamy manometr na jego miejsce, druga osoba odpala silnik i mierzymy. Ciśnienie oleju należy sprawdzać tylko na rozgrzanym silniku, sprawdzamy je odpowiednio na: - biegu jałowym czyli 800-900rpm, ciśnienie nie powinno być mniejsze niż 1,2 - 1,4 bara - przy 3000 rpm, ciśnienie powinno się wahać w granicach 5-6 barów Czujnik znajdujący się na górze podstawki filtra oleju 1,2 - 1,4bara Podsumowując, jeśli ciśnienie oleju mierzone manometrem ma prawidłowe wskazania to winowajcą jest czujnik. Gdyby ciśnienie oleju na manometrze było nie prawidłowe wtedy przyjmujemy, że czujniki są sprawne i należy się przyjrzeć pompie olejowej, najczęsciej psuje się w niej zawór ciśnieniowy, przyciera się bądź smok jest zalepiony nagarem. W misce olejowej znajduje się również czujnik poziomu oraz temperatury oleju. Oczywiste jest kiedy podlega on wymianie.