A4 B6 Pomoc w lokalizacji usterki VAG

[TomOskroba 85]

niestety wąż odmy do kupienia tylko w ASO za 85 zł reszta zamienników w inter cars łącznie za 200 zł

podpowie ktoś z tym czyszczeniem.... ?

Edytowane 6 kwi 2017 08:12:08 przez TomOskroba

[TomOskroba 85]

Dobra problem rozwiązany można zamknąć.

[jacek70 1 473]

No ale pochwal się jak rozwiązałeś problem .

[TomOskroba 85]

ten post miał zostać napisany w innym temacie w ogóle  pokręciłem na razie jestem w pracy jutro będą części i zabieram się do składania i zdam relację co i jak. zawsze opisuję

odnośnie czyszczenia to już się dowiedziałem, że ten cały brud można powierzchownie wyczyścić a jak przypadkiem głębiej wpadnie brud

brud to i tak trafi do miski więc przy następnej zmianie oleju wszystko zejdzie.

[TomOskroba 85]

Panowie jak sprawdzić ten zaworek odpowietrzający skrzynie korbową czy działa ? mimo, że kupię dziś nowy to chciałem sprawdzić czy trykał ;)

[jacek70 1 473]

Mówisz o dwóch różnych zaworkach. 

Tryka to zaworek odpowietrzenia zbiornika paliwa tem na obudowie filtra powietrza. A od skrzyni korbowej w jednym kierunku powietrze przepuszcza a w drugim nie. Najlepiej weź do ust i dmuchnij a potem zassij    śmieszne ale prawdziwe.✌

Edytowane 7 kwi 2017 10:01:13 przez jacek70

[TomOskroba 85]

mówię właśnie o tym zaworku od skrzyni korbowej.

sprawdzić czy trykał ---> sprawdzić czy działał sorry za ten mój slang Łomiankowski. tak się na wsi u nas czasem godo

ok więc jak wrócę to sprawdzę mam nadzieję, że złożę go raz dwa do kupy i odzyskam heble i nic po drodze nie uszkodzę/ nie przeoczę ^^

mam tylko rozkminę z tym czyszczeniem. ten zaworek i wężyki w jego okolicy były totalnie zapchane. nie chce włożyć nowych elementów po to żeby się zaraz znowu zabrudziły dlatego wcześniej pytałem o czyszczenie pozostałych węży.

no chyba, że się mylę i nie trzeba tego robić?  bo nie wyobrażam sobie teraz jak czyścić każdy przewód

Edytowane 7 kwi 2017 10:39:10 przez TomOskroba

[jacek70 1 473]

2 minuty temu, TomOskroba napisał:

sorry za ten mój slang Łomiankowski. tak się na wsi u nas czasem godo

Spoko rozumiem -to tys ze wsi pochodzę. 

Tego w trójnik nie słychać , a ten na filtrze co jakiś czas cyka. Ale to inna bajka.

[uszol 525]

Co do czyszczenia węży to najlepiej było by je namoczyć np. w benzynie ekstracyjnej lub nitro i zostawić na noc powinno rozpuścic troche tego syfu. 

Nic się chyba gumie nie powinno stać? 

Edytowane 7 kwi 2017 23:04:39 przez uszol

[TomOskroba 85]

Wyczyscilem otwór gdzie wklada się Kolanko odmy Jak i ten metalowy przewód . Reszty nie rozpinalem

 2x mam nowe z aso + eżektor 

zaworek znokautowany w ogole nie działał. Membrana latała jak szalona.

wszystko zakupione oprócz kolanka które przywiózł mi kolega. Nie dopisał litery F po numerze części i dostał całkiem inne kolanko. Ja się zabije auto na dziś potrzebne wczoraj zrobiłem 70km do aso.gdybym wiedział to bym w aso kupił tę kolanko.

tragedia gdzie ja dziś to kupię jak w większości sklepow tego nie ma :/

Edytowane 8 kwi 2017 05:15:32 przez TomOskroba

[TomOskroba 85]

Wracam po weekendowej przerwie.

na szczęście w sobotę w ASO mieli takowe kolanko na miejscu. tak więc kolanko i przewody kupiłem w ASO a ten gumowy rozgałęziacz (trójnik) i zaworek kupiłem w inter carsie. wziąłem te najwyższej jakości.

udało mi się wszystko zamontować i oto efekty:

dużo lepiej się zbiera, auto po wymianie pękniętych przewodów i kolanka stanowczo odżyło. zbiera się znacznie lepiej, już tak nie bulgocze jak pół-diesel bo i olej nie rzyga na wszystko dookoła przez te kolanko. suszarę-turbo też dużo mnie słychać przy depnięciu :O

to na plus.

na minus:

hamulce się poprawiły, ale dalej to nie jest to samo co miałem w poprzednim audi. w alt nie trzeba było mocno cisnąć w pedał, żeby dobrze zahamował. po maxymalnym depnęciu przy 70-80 km/h czuję lekkie zapowietrzenie/sztywność hamulca . niestety w skrajnych przypadkach wjazd w du**ę murowany :O

co można jeszcze sprawdzić pod kątem hamulców ? może warto wypiąć sam grzybek odmy, który znajduje się przy filtrze powietrza ?

 

niestety również przez pośpiech, który nie jest najlepszym doradcą nie spiąłem jednej opaski na wężu od chłodnicy i po zrobieniu 20 km do mojej dziewczyny otwieram maskę sprawdzić czy wszystko ok, a ujrzałem wszystko zabryzgane w płynie chłodzącym jak i zbiornik w którym jest 5 cm poniżej minimum płynu.

nie miałem żadnych błędów ani śladów przegrzania. szybko uzupełniłem płyn pod max i silnik pracuje zdrowo. mam nadzieję, że nic się nie stało ...

podsumowując:

musze jeszcze dojść o co chodzi z tymi hamulcami, jakieś sugestie ?

koniecznie ponowne mycie silnika po pozostałych zabrudzeinach wycieku oleju z odmy no i płynu chłodniczego.

Edytowane 10 kwi 2017 05:26:30 przez TomOskroba

[wladi 1 612]

Sprawdź króciec przy pompie vacum jeżeli jest wylatany to masz przyczynę twardego hamulca...

[TomOskroba 85]

gdzie łona jest ? :P

[wladi 1 612]

za zaworem Egr na czerwono masz zaznaczony króciec



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[TomOskroba 85]

proszę się nie śmiać :p

jestem mechanik początkujący.

thx za foto

[TomOskroba 85]

na razie przerwałem akcje HAMULCE i podłączyłem kompa

 skasowałem błędy i zrobiłem logi 115 + 118 i 002 + 033

po wymianie wyżej wymienionych elementów było super, auto trzymało moc ale z każdym dniem co raz bardziej słabnie, albo ja przesadzam :o

tutaj wrzucam logi:

002+033                    http://vaglog.pl/log-002_033_D4PmQ.html

115+118                    http://vaglog.pl/log-115_118_Do2ptt9.html

Edytowane 12 kwi 2017 14:12:32 przez TomOskroba

[jacek70 1 473]

Po mojemu trochę mało na przepływce ale niech  ktoś się jeszcze wypowie.

I chyba nie zrobiłeś do odcinki. ?

[TomOskroba 85]

brakowało 600 obrotów do odcinki bo trasy brakło, ale wyczytałem tu na forum, że wystarczy do 4K :O

a turbo spoko ? 

jakie logi wykonać aby sprawdzić ile auto ma koni oraz jego kondycję ? ;)

fajnie jakby ktoś jeszcze potwierdził tą przepływkę;)

Edytowane 12 kwi 2017 16:35:44 przez TomOskroba

[jacek70 1 473]

A szczelność dolotu sprawdziłeś ? Może jakaś dziura i dlatego przepływka mało pokazuje. ?

Ewentualnie zrób 002 i 033 do odcinki .

Edytowane 12 kwi 2017 16:41:58 przez jacek70

[TomOskroba 85]

kurde rozbierałem cały kolektor ssący i zmieniałem dziurawe przewody które napotkałem po drodze. może jeszcze spryskam dolot na odpalonym aucie i coś wyskoczy. :O

[TomOskroba 85]

Zrobiłem do odcinki:

002 + 033

http://vaglog.pl/log-002_033_j10Mjf.html

[jacek70 1 473]

No i po mojemu trochę mało dmucha.   

[TomOskroba 85]

tak więc zacznę od sprawdzania szczelności jak znajdę czas.

dzięks.

[TomOskroba 85]

Dnia 12.04.2017 o 18:38, jacek70 napisał:

A szczelność dolotu sprawdziłeś ? Może jakaś dziura i dlatego przepływka mało pokazuje. ?

Ewentualnie zrób 002 i 033 do odcinki .

jest nieszczelność. słychać ją mocno gdy silnik jest na ssaniu. później już mniej. zacząłem ruszać przewodami i nagle usłyszałem syczenie powietrza a w raz z nim załączył się odkurzacz. dosłownie na 4 sek. potem już nie mogłem tego powtórzyć.

co na początek ? spryskać to płynem i oczekiwać bąbelków ?

[jacek70 1 473]

No dokładnie . Szukaj dziury bo w obecnym stanie przepływa wskazuje na około 140 koni. Więc sam rozumiesz coś jest nie tak .