Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'a3' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • FORUM OGÓLNE
    • Przywitania
    • Pasjonaci
    • Gadżety klubowe
    • Sprawy klubowe
    • REGULAMINY
  • FORUM HYDE PARK
    • Na każdy temat
    • Off-Top Auto-Moto
    • Sport, Hobby, Rozrywka, Muzyka, Film
    • Multimedia, PC, GSM, RTV, AGD, FOTO itp.
    • Nowości ze świata motoryzacji
    • Ubezpieczenia OC/AC, kolizje, wypadki
    • Kosz
  • FORUM ZLOTÓW I SPOTÓW
    • Zloty ogólnopolskie
    • Spoty lokalne
  • FORUM TECHNICZNE
    • Dane techniczne i instrukcje obsługi
    • Silniki benzyna i LPG
    • Silniki diesel
    • Układ chłodzenia, klimatyzacja, ogrzewanie
    • Układ dolotowy, wydechowy
    • Karoseria i nadwozie
    • Układ kierowniczy
    • Wyposażenie wnętrza
    • Hamulce, felgi, opony
    • Zawieszenie, podwozie
    • Uklad napędowy, skrzynia biegów
    • Elektryka, elektronika, oświetlenie
    • Oleje, smary
    • Car audio, CB, Navi
    • Tuning mechaniczny
    • Tuning wizualny, stylizacja
    • Detailing
    • Instrukcje ogólne i katalogi
    • Polecane warsztaty / serwisy
    • Diagnostyka VAG
    • Szukam warsztatu / zlecę naprawę
    • Numery części
  • FORUM OGŁOSZEŃ
    • Sprzedam
    • Kupię
    • Zamienię
    • Oddam
    • Zakup kontrolowany
    • OGŁOSZENIA KOMERCYJNE
    • Archiwum ogłoszeń

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Znaleziono 19 wyników

  1. Audi a3 8p 1.9 tdi 105km >>140km BKC Witam ,bardzo prosze o sprawdzenie tych logów bo juz niewiem co z tym począć ;/ sprawa skomplikowana i długo się ciągnie czyli po kolei : 1.Oddałem auto do mechanika, z moim zdaniem objawami wymiany turbiny . Pozno sie wkręca i słabo pompuje On mi wymienił : -Wtryski -wałek rozrządu -cała hydraulika popychaczy itp Mówi że turbo nie wykręcał bo jak ściągnoł rure doprowadzającą to nie było luzów na wałku . Dał auto do tunera bo miałem problem z odpalaniem na ciepłym i przy okazji zrobił Czipa 105>140km Odbieram samochod ,kurde te auto dalej nie idzie ,na wysokich obrotach jeszcze jakotako ale na niskich wogole .(pozniej zadzwonilem do tunera i mi powiedział ze turbina pozno zaczyna ładowac) 2.Oddałem auto do zakładu regeneracji turbin ,okazało się że co prawda niema luzów na wałku ale ma zniszczony wirnik po stronie zimnej jakby cos tam wpadło wracam do domu, moc wporządku ale pozna reakcja na pedał gazu , a w moim 8L 130km czuć juz od 1800obr (turbinka po regeneracji ) 3.Dałem go spowrotem do mojego mechanika sprawdził mi -Szczelny dolot -Czysty Egr -podmienił sterownik podciśnienia -Pompa vacum ok -przepływka mowi że ok Prosze sie przyjrzec egr ,bo mi sie wydaje ze jest caly czas otwarty kiedy oglądałem to było 245mg/suw wymagane ... 415mg/suw aktualne 819obr/min Dodaje logi 1.stat001 http://vaglogi.pl/log-001_9mZ4s.html 2.stat003 http://vaglogi.pl/log-003_XcBCo.html 3.stat004 http://vaglogi.pl/log-004_E6OU6.html 4.stat004 http://vaglogi.pl/log-004_E6OU6.html 5.stat013 http://vaglogi.pl/log-013_1X8rnIE.html 6.stat023 http://vaglogi.pl/log-023_U53Wm.html 1.dyna001 http://vaglogi.pl/log-001_ZrHqMb.html 2.dyna003 http://vaglogi.pl/log-003_23aQ4r.html 3.dyna004 http://vaglogi.pl/log-004_Bm706.html 4.dyna008 http://vaglogi.pl/log-008_G7W375.html 5.dyna010 http://vaglogi.pl/log-010_318F68.html 6.dyna011 http://vaglogi.pl/log-011_ZeQEWf.html widze przeładowanie ,ale to chyba przez mapa ktora byla zrobiona przez regeneracją
  2. Witam wszystkich, Mam następujące problemy z moim autem: - brak mocy (ewidentnie czuć brak przyspieszania w zakresie obrotów ok. 3500-4000 rpm), do tego przyspieszenie ok. 11 s do 100 km/h (katalogowo 8,2 s) - zwiększone zużycie paliwa - czuć mocno benzyną - występuje błąd 16487 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too High - obroty na biegu jałowym falują, czasem spadają tak mocno, że auto prawie gaśnie po czym idą wysoko w górę - obroty spadają mocno również podczas włączenia np. ogrzewania tylnej szyby, klimatyzacji, mocnego skrętu kołami - podczas gwałtownego wciśnięcia pedału gazu na wyższych obrotach czasem lubi zgasnąć (potem ciężko zapala, dopiero za 2-3 razem) Co zostało zrobione/sprawdzone: - sprawdzone wszystkie bezpieczniki przy kierownicy oraz na akumulatorze - sprawdzone ładowanie akumulatora - sprawdzona szczelność dolotu - wyczyszczona i zaadaptowana przepustnica - podmieniony przepływomierz z nowego MAGNETI MARELLI na używany oryginał BOSCH - wyczyszczone styki masowe pod akumulatorem oraz na bloku silnika - wymieniony wężyk podciśnieniowy idący z listwy wtryskowej do kolektora ssącego (był dziurawy przy obejmie) Poniżej wklejam logi, które wykonałem: - 001+003 statyczny: http://vaglogi.pl/log-001_003_4n4yT7.html - 007 statyczny: http://vaglogi.pl/log-007_Yt19uq0.html - 008 statyczny: http://vaglogi.pl/log-008_Hcj9V6.html - 009 statyczny: http://vaglogi.pl/log-009_2B1d0a.html - 001+013 dynamiczny: http://vaglogi.pl/log-001_013_881mhrY.html - 002+025 dynamiczny: http://vaglogi.pl/log-002_025_u2b0Cy.html - 003+020 dynamiczny: http://vaglogi.pl/log-003_020_78U481a.html - 002+007 dynamiczny: http://vaglogi.pl/log-002_007_9EkuWz.html Proszę o wszelkie wskazówki co może być powodem takiego zachowania samochodu oraz co jeszcze należy sprawdzić. Z góry dziękuję za wszelką pomoc.
  3. zarski

    INNE Kupno

    Witam wszystkich! Przymierzam się do kupna Audi A3 8P. Teraz takie pytanie, czy kupno takiego auta za 10000 zł jest opłacalne? Czy lepiej uzbierać więcej pieniążków. Chodzi mi o to czy za 10k kupie jakieś padło czy może trafić się egzemplarz do którego nie bedzie trzeba dokładać po miesiącu używania? Jestem też ciekaw czy wam udało się kupić dobry egzemplarz za kwotę 10000 zł lub mniej? Z góry dzięki za odpowiedzi. Pozdro!
  4. mocny208

    LOGI Logi do analizy

    Hej, Audi a3 8p 1.9TDI 2004 Prosiłbym o analizę błędów: 00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000 01-Engine -- Status: Malfunction 0010 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010 09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010 25-Immobilizer -- Status: OK 0000 37-Navigation -- Status: Malfunction 0010 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 44-Steering Assist -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: Malfunction 0010 47-Sound System -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: Malfunction 0010 56-Radio -- Status: Malfunction 0010 69-Trailer -- Status: Cannot be reached 1100 77-Telephone -- Status: OK 0000 7D-Aux. Heat -- Status: Malfunction 0010 Dzisiaj mam jeszcze zamiar zrobić logi statyczne i dynamiczne. Problem z autem jest taki, że podczas wyprzedzania gdy obroty wchodzą ponad 3tys obrotów to auto traci moc, tak jakby turbo odcinało. Dodatkowo auto dosyć mocno kopci.
  5. alex211

    A3 8P Sprzedam Audi A3 2.0 TDI 2008r.

    Sprzedam AUDI A3 2.0 TDI Rok produkcji 2008 Silnik 2.0 TDI o mocy 174 KM Samochód kupiony w POLSKIM salonie 2 właściciel, od nowości w rodzinie! Bogato wyposażony Nie wymaga wkładu finansowego 24,.900zl do negocjacji Więcej informacji udzielę telefonicznie 732-251-457 https://www.facebook.com/marketplace/item/2382884262039996
  6. JasiuJunior

    Spis żarówek A3/S3

    Lampy przednie Lampa przednia halogenowa [RM2004-2008] światła mijania - H7 (12V55W) światła drogowe - H7 (12V55W) światła postojowe - W5W (12V5W) kierunkowskazy - PY21W (12V25,5W) Lampa przednia halogenowa [RM2009-2012] światła mijania - H7 (12V55W) światła drogowe - H7 (12V55W) światła dzienne - PS19W kierunkowskazy - PSY24W Lampa przednia Xenon [RM2004-2006] światła mijania - żarnik D2S (12V35W) światła drogowe - H7 (12V55W) światła postojowe - W5W (12V5W) kierunkowskazy - PY21W (12V25,5W) Lampa przednia Bi-xenon nieskrętny/skrętny [RM2006-2008] światła mijania/drogowe - żarnik D1S (12V35W) światła postojowe - W5W (12V5W) światła dzienne - P21W (12V21W) kierunkowskazy - PSY24W Lampa przednia Bi-xenon nieskrętny/skrętny [RM2009-2012] światła mijania/drogowe - żarnik D3S (42V35W) kierunkowskazy - PSY24W Lampy przeciwmgłowe Reflektor przeciwmgłowy przedni zderzak zwykły[RM2004-2008] żarówka halogenu - H7 (12V55W) Reflektor przeciwmgłowy przedni zderzak S-line/S3 [RM2006-2008] żarówka halogenu - H11 (12V55W) Reflektor przeciwmgłowy przedni wersja S-line/S3 [RM2009-2012] żarówka halogenu - H11 (12V55W) Kierunkowskazy boczne Kierunkowskaz boczny w błotniku [RM2004-2008] żarówka kierunkowskazu - WY5W (12V5W) Kierunkowskaz boczny w lusterku [RM2009-2010] lewa - 8k0 949 101 a prawa - 8k0 949 102 a Kierunkowskaz boczny w lusterku [RM2010-2012] lewa - 8k0 949 101 c prawa - 8k0 949 102 c Lampy tylne Tylna lampa wersja 3D [RM2004-2008] światło tylne - R10W (12V10W) światło stop - P21W (12V21W) światło przeciwmgłowe (tylko lewa lampa) - H21W (12V21W) światło cofania (tylko prawa lampa) - P21W (12V21W) kierunkowskaz - PY21W (12V21W) Tylna lampa wersja 3D [RM2009-2012] światło tylne - R10W (12V10W) światło stop - W16W (12V16W) światło przeciwmgłowe (tylko lewa lampa) - H21W (12V21W) światło cofania (tylko prawa lampa) - P21W (12V21W) kierunkowskaz - PY21W (12V21W) Tylna lampa wersja Sportback [RM2005-2008] światło tylne - P21W (12V21W) światło stop - P21W (12V21W) kierunkowskaz - P21W (12V21W) Tylna lampa wersja Sportback [RM2009-2012] światło stop - P21W (12V21W) kierunkowskaz - PY21W (12V21W) Tylna lampa na klapę wersja Sportback [RM2005-2012] światło przeciwmgłowe - P21W (12V21W) światło cofania - W16W (12V16W) Dodatkowe światło stop Wersja 3D wersja zwykła/S-line/S3 światło - 8p3 945 097 Wersja Sportback/wersja zwykła światło - 8P4 945 097 C Wersja Sportback wersja S-line/S3 światło - 8P4 945 097 A Oświetlenie tablicy rejestracyjnej Klapa 3D/Sportback [RM 2004-2012] żarówka - C5W (12V5W) / rurka 36mm Boczki drzwi Boczek kierowcy/pasażera/tylne [RM 2004-2012] żarówka - W5W (12V5W) Podświetlenie przestrzeni stóp Podświetlenie przestrzeni stóp przód/tył [RM 2004-2012] żarówka - W5W (12V5W) Bagażnik Bagażnik 3D/Sportback [RM 2004-2012] żarówka - W5W (12V5W) Schowek psażera Oświetlenie wnętrza schowka [RM 2004-2012] żarówka - W5W (12V5W) Słoneczniki / przesłony słoneczne Oświetlenie do makijażu [RM 2004-2012] żarówka - C5W (12V5W) Lampka podsufitki Przednia lampka podsufitki [RM 2004-2012] oświetlenie do czytania - T4W (12V5W) oświetlenie główne - rurka 42mm oświetlenie ambient light - 8e0 919 063 a Tylna lampka podsufitki [RM 2004-2012] oświetlenie główne [wersja 1 z jednym przyciskiem]- C6W (12V6W) / rurka 36m oświetlenie do czytania [wersja 2 z dwoma przyciskami] - T4W (12V5W)
  7. mlody1936

    A3 8L Male pytanko

    Witam Miłośników, mam pytanie posiadam, audi a3 8l z roku 2001 silnikiem 1.9TDI (kod silnika ASZ). Czy jest to możliwe ze ma 150koni? W dowodzie wpisane 114kw, patrzyłem wszedzie i chyba nie wychodzily 150konne 😉 z gory dzieki.
  8. Dobry wieczór, Czy mogę prosić osobę bardziej kompetentną ode mnie o analizę logów które wydaje mi się, nie do końca poprawnie zrobiłem? Samochód to A3 8l z TDI ATD, czyli 101 km. Ciągle wydaje mi sie że coś jest nie tak. Najpierw wibracje przy przyśpieszaniu (wymiana półosi lewej-gdzie nadal występowały po prawej stronie), a teraz brak wibracji, wszystko ustało natomiast pojawiło się sporo innych problemów. Największy to wpadanie awaryjnego trybu i nie do końca rownomierna praca bez obciążenia. Z klimatyzacją silnik pracuje równiutko, bez klimatyzacji ma drgania i wypadanie zapłonów. Wg mnie to: - zmienna geometria do czyszczenia (robiłem wczesniej bez rozbierania i ściągania Turbo - około mies. temu - nie pomogło), - pompowtrysk numer 3, - nie jestem pewien ale chyba zaworek powrotny (czarno-bialy) na podciśnieniu oraz zawór n75 - złe sterowanie turbem. Gdyby były potrzebne jakieś inne logi to prosze o info. W awaryjnym ciężko zrobić to na 3 biegu bo zbiera się jak krowa do ocielenia.. Udało się zrobić kilka logów na dwójce nie w trybie awaryjnym (początki plików o nazwie ddd - głównie 11 grupa) Linki; Dynamiczny: Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_oUnxiD.html (log przy odcięciu mocy, nie wchodził w normalny tryb - czy to tylko zmienna geometria?) Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_y9LbG.html (log przy odcięciu mocy, nie wchodził w normalny tryb - czy to tylko zmienna geometria?) Grupy 013, 023: http://vaglogi.pl/log-013_023_p6kj7ef.html (czy tylko 3 pompowtrysk do wymiany lub regeneracji czy 2 tez?) Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_OTQ3G.html (błąd zmiennej, czy coś jeszcze?) Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_v6rs8m.html (proszę o diagnozę) Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_au14j.html (zmienna geometria padnięta? czy może N75?) Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_c1A95B.html (zmienna geometria padnięta? czy może N75?) Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_7n788.html (log w trybie awaryjnym, nie chciał wyjść z niego) Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_AAvJ5P.html (proszę o pomoc) Basic settings: Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_oUnxiD.html (log przy odcięciu mocy, nie wchodził w normalny tryb - czy to tylko zmienna geometria?) Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_y9LbG.html (log przy odcięciu mocy, nie wchodził w normalny tryb - czy to tylko zmienna geometria?) Grupy 013, 023: http://vaglogi.pl/log-013_023_p6kj7ef.html (czy tylko 3 pompowtrysk do wymiany lub regeneracji czy 2 tez?) Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_OTQ3G.html (błąd zmiennej, czy coś jeszcze?) Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_v6rs8m.html (proszę o diagnozę) Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_au14j.html (zmienna geometria padnięta? czy może N75?) Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_c1A95B.html (zmienna geometria padnięta? czy może N75?) Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_7n788.html (log w trybie awaryjnym, nie chciał wyjść z niego) Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_AAvJ5P.html (proszę o pomoc)
  9. Heej, mam problem z moim autkiem. 1.8t AGU z LPG. Kilka dni temu dość mocno przyśpieszałem, było mokro i zerwało przyczepność. Przód podskakiwał. Zaraz po tym, coś się stało z silnikiem. PB: Telepie na wolnych obrotach, (obroty trzyma sztywno, przy wydechu słychać że nie równo pracuje), Przyspiesza raczej jak wcześniej. LPG: jakby kompresja uciekała w dolot, takie stukanie. Brak mocy, nie da się jechać. Wygląda jakby nie palił na jeden tłok. Zamieniałem świece, cewkomoduły miejscami. Bez rezultatu. Na LPG jak wypnę zasilanie od pierwszego wtryskiwacza to nie słychać tego "stukania", poza tym pracuje bez zmian. Na pozostałych jak wypnę - spadek mocy. VAG nic nie pokazał. Moje podejrzenia: -Przeskoczył rozrząd (ale wtedy chyba na wszystkich tłokach tak by się działo) -Wypaliło uszczelke pod głowicą (tylko czemu na PB nie słychać tego "stukania") -Problem z zaworem ssącym w głowicy na 1. cylindrze? dziś sprawdzę ciśnienie na cylindrach, i kupie tester CO do uszczelki. Więcej pomysłów nie mam. Może ktoś ma jakieś pomysły, albo sugestie i zechciałby pomóc w diagnozie? Nie chce rozbierać całego silnika w ciemno. Link do filmiku z tego stukania: https://youtu.be/xQBHkJLRyjk Pozdrawiam, Grzesiek
  10. Witam, Proszę o pomoc w analizie logów dynamicznych silnika 1.8T AGU seryjny z instalacją LPG. - Wymieniany był przepływomierz na oryginalny używany. Wydaje mi się że sprawny. - Wymieniana sonda lambda (na używaną). Wyrzuca błąd grzałki, obwód przerwany (badałem opór - 5ohm; Na starej sondzie nie mam tego błędu, a opór wynosił 1,5 ohm. Coś się uszkodziło dalej?? ) - pół roku temu sprawdzana szczelność i spawany kolektor ssący. - wymieniony zawór DV - niedawno wymienione pęknięte kolanko odmy W logach nie podoba mi się: -grupa 13: spalanie stukowe -grupa 1 : kąt wyprzedzenia zapłonu, (co może być przyczyną że tak skacze dziwnie) -grupa 25: duty cycle (chyba zawór n75) też coś wydaje się, że wartość powinna być bardziej stała przy obciążeniu i bliższa 90%. Jak zdiagnozować sondę? Dodatkowo poza błędem grzałki sondy pojawiają się błędy mieszanki paliwa/powietrza. Podejrzewam że do ustawienia LPG. -- Logi na PB - 3. bieg: Grupa 1 - 13 Grupa 2 - 7 Grupa 1 - 25
  11. pompa wspomagania - 50zł kolektor ssący - 60zł chłodniczka oleju - 70zł pokrywa zaworów - 60zł vacum pompa - 50zł turbo - 350zł wtryski - 160zł alternator - 100zł pompka od klimy - 100zł pompa wtryskowa - 300zł pompa oleju - 90zł podstawka alternatora - 60zł jeżeli potrzeba inne części do a3 8l 1.9 tdi to pisać, wałek, wał, korby, tłoki itd
  12. Plumm

    Przywitanie

    Witam wszystkich audimaniaków!
  13. Kupie dokładkę z dyfuzorem od S3 8P najlepiej przedlift ale i poliftem nie pogardzę ... ah koniecznie sportback od 3D nie pasuje.
  14. J_damian

    A3 Kupno Audi A3

    Witam poszukuje Audi A3 (jakoś tak przypadło mi do gustu ) fundusz jaki mam do dyspozycji to 15000. Otóż od auta oczekuje aby było dynamiczne a co za tym idzie jego moc powinna być nie mniejsza niż 120KM. W sieci jest średni wybór i staram się coś znaleźć w niedalekiej okolicy (max 200 km). Dziś przeglądając allegro wpadła mi w oko taka oferta: https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a3-audi-a3-8p-ID6yNCM9.html#xtor=SEC-8 Prosiłbym znawców w temacie o przyjrzenie się może wy dostrzeżecie coś czego ja nie widzę. Ewentualnie może ktoś poleci auto godne uwagi Prosiłbym jeszcze o opinie na temat silników 2.0 tdi w Audi, słyszałem od znajomych iż są to wadliwe silniki i lepiej kupić 1.9. Chociaż audi 2.0 w dieslu są dla mnie po prostu ładniejsze (lata 2003) Z góry dziękuje za pomoc
  15. Witam, szukam używanych opon letnich do a3 mojej żonki na których da radę jeszcze pojeździć z 2 sezony. Na seryjnych alu były 205/60 lub 205/65 lub 195/65 r15, w sumie taki rozmiar może być bo zdarza się jej jeździć po krawężnikach wiec felgę miej boli Odbiór najlepiej osobisty w Warszawie lub okolice. Za jakieś rozsądne pieniążki
  16. może sie komuś przydadza głośniczki chyba 16 z tylnych boczków wersji 3-drzwiowej http://olx.pl/oferta/glosniki-audi-a3-tyl-CID5-ID5GmAh.html
  17. ryba85

    A3 lampy tył audi a3

    lampiony tył do a3 chyba przedlit(nie znzam sie) http://olx.pl/oferta/lampy-tyl-audi-a3-CID5-ID5Gmpf.html
  18. Siemka, sprzedam katalizator z audi a3 8l 1.9 tdi asz. Cena 850zł. tel. 515 124 533 lub pw, odpisuje na sms.
×

Powiadomienie o plikach cookie

Warunki użytkowania