Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'instrukcja' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • FORUM OGÓLNE
    • Przywitania
    • Pasjonaci
    • Gadżety klubowe
    • Sprawy klubowe
    • REGULAMINY
  • FORUM HYDE PARK
    • Na każdy temat
    • Off-Top Auto-Moto
    • Sport, Hobby, Rozrywka, Muzyka, Film
    • Multimedia, PC, GSM, RTV, AGD, FOTO itp.
    • Nowości ze świata motoryzacji
    • Ubezpieczenia OC/AC, kolizje, wypadki
    • Kosz
  • FORUM ZLOTÓW I SPOTÓW
    • Zloty ogólnopolskie
    • Spoty lokalne
  • FORUM TECHNICZNE
    • Dane techniczne i instrukcje obsługi
    • Silniki benzyna i LPG
    • Silniki diesel
    • Układ chłodzenia, klimatyzacja, ogrzewanie
    • Układ dolotowy, wydechowy
    • Karoseria i nadwozie
    • Układ kierowniczy
    • Wyposażenie wnętrza
    • Hamulce, felgi, opony
    • Zawieszenie, podwozie
    • Uklad napędowy, skrzynia biegów
    • Elektryka, elektronika, oświetlenie
    • Oleje, smary
    • Car audio, CB, Navi
    • Tuning mechaniczny
    • Tuning wizualny, stylizacja
    • Detailing
    • Instrukcje ogólne i katalogi
    • Polecane warsztaty / serwisy
    • Diagnostyka VAG
    • Szukam warsztatu / zlecę naprawę
    • Numery części
  • FORUM OGŁOSZEŃ
    • Sprzedam
    • Kupię
    • Zamienię
    • Oddam
    • Zakup kontrolowany
    • OGŁOSZENIA KOMERCYJNE
    • Archiwum ogłoszeń

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Znaleziono 5 wyników

  1. Instrukcja obsługi do Audi A4 B5 Instrukcja Obsługi PDF Sam naprawiam A4
  2. Wymiana na przykładzie silnika 1.9 AFN, w pozostałych przebiega bardzo podobnie. 1. Luzujemy śruby na kole, podnosimy auto na lewarku, kładziemy na przód na kobyłkach, ściągamy koła. 2. Odkręcamy końcówki drążków - nakrętke odkręcamy nasadką 16, śrube wybijamy młotkiem - śruba górna płaski/nasadka 13 - do wybicia końcówki drążka używamy torxa 5/8 i młotka - to samo robimy z drugiej strony 3. Przenosimy się do wnętrza samochodu - ściągamy zaślepkę z deski rozdzielczej - odkręcamy 4 śruby na klucz 8(dwie są pod bezpiecznikami, następne dwie po prawej i lewej stronie kolumny kierownicy) - następnie odkręcamy nakrętkę na klucz 16, u dołu kolumny (z drugiej strony torx), teraz kolumnę wypychamy do góry tym samym ściągając ją z końcówki maglownicy 4. Spuszczamy płyn z układu - ściągamy rurę od dolotu (zdj. 1, 2 - dwie opaski, śruba klucz 10) następnie luzujemy opaskę na wężu powrotnym (małym) od maglownicy do zbiorniczka i zastępujemy go drugim wężem skierowanym do bańki (w ten sposób opróżnilismy zbiorniczek z płynu) - aby spuścić płyn z maglownicy należy włożyć ściągnięty wąż powrotny do butelki i ruszać kierownica do oporu w prawo i lewo oczywiście na zgaszonym silniku - z pompy ciężko ciężko jest pozbyć się oleju w ten sposób a więc należy odpalić na chwilę auto i kręcić w prawo i w lewo kierownicą ale nie do oporu, pompa nie ma prawa zamruczeć a w międzyczasie płyn powinien przepływać z z maglownicy i węża powrotnego do butelki 5. Odkręcamy przewody doprowadzające olej i odprowadzające olej z maglownicy - na zdjęciu widoczna jest tylko jedna śruba, druga jest schowana za nią, widać węża idącego do niej (tuż obok śruby regulacyjnej) - tym sposobem pierwszą śrubę (widoczną na zdjęciu) odkręcamy z kanału z zastosowaniem dwóch przedłużek (dużych) klucza (grzechotki), customowej przedłużki na klucz (rurka) i nasadki 22 (śruba po rozkręceniu będzie z czterama otworami po bokach) - druga sruba jest na klucz 20 i dojście tylko i wyłącznie od góry oczkowym kluczem, tutaj śruba jest z siateczką w środku, wyciągamy śruby oraz podkładki aluminiowe 6. Odkręcanie maglownicy - maglownica trzyma się na trzech śrubach, 1 - pod akumulatorem, 2 - koło serwa od hamulców, 3 - po stronie kierowcy od spodu (odkręcamy z kanału), śruby są na nasadkę 10 dwunastokątną - maglownice wyciągamy od strony kierowcy, uprzednio ściągając osłone plastikową przy nadkolu (klucz 10 jedna śruba oraz dwa korki plastikowe)
  3. Na dobry początek podłączamy VAG'a, sprawdzamy które koło coś boli. Następnie: - odkręcamy kolo - wyciągamy czujnik abs-u (może być tak, że bedzie strasznie zapieczony i tu z pomocą przyjdzie młotek) - wypinamy połączenia czujnika z karoseria - wyciągamy osłonę gumową i wychodzi nam spod nadkola połączenie czujnika z następna wiązka kabla - rozpinamy połączenie i wyciągamy - montaż w odwrotnej kolejności koszt czujnika ~100zł UWAGI: po prawidłowym montażu kontrolka absu na desce/czerwona hamulców na fisie musi zniknąć, jednak jeżeli tak się nie stanie należy poruszać czujnikiem na prawo i lewo, ewentualnie podociskać nie można również czujnika wciskać zbyt mocno ponieważ będzie tarł o pierścień abs na przegubie aby tego unikąć po wciśnieciu czujnika na miejsce kręcimy tarczą i sprawdzamy osłuchowo czy nie trze
  4. Demontaż przedniego zderzaka Demontaż tylnego zderzaka
  5. Wrzucam instrukcję obsługi z A4 B6, jeżeli ktoś będzie chętny to proszę pisać podam hasło do pobrania plików :wink: http://chomikuj.pl/wladi22/Dokumenty
×

Powiadomienie o plikach cookie

Warunki użytkowania