Znajdź zawartość

Witam opiszę swój przypadek może sie komuś przyda .Po paru miesiącach od kupna autka zaczęło ubywać delikatnie płynu miedzy czasie założyłem instalacje lpg i zrobiłem pakiet moc . W końcu postanowiłem sie zabrać za ubytki płynu w tym celu wymieniłem słynny krućiec z tyłu głowicy na oryginał oraz zobaczyłem delikatne ubytki płynu spod termostatu a że w nim miałem uszkodzoną grzałkę to też postanowiłem go wymienić na oryginał Behr 160 zł .Niestety problem zaczął sie nasilać ciśnienie zaczęło walić w zbiornik i układ sie zapowietrzał po odpowietrzeniu na drugi dzień zimno w aucie Postanowiłem zmierzyć cisnienie w cylindrach było ok oraz wymieniłem korek na nowy problem nie ustąpił test na obecność spalin w układzie wyszedł pozytywnie .Decyzja auto na warsztat bo ze względu na pogodę nie byłem sam zrobić . Po kompletnej regeneracji głowicy i zmianie uszczelki jest ok Koszta które poniosłem remont kompletny głowicy planowanie wymiana uszczelniaczy nowe prowadnice zaworów i docieranie 1100 zł części kompletny rozrząd 500 zł komplet uszczelek 280 zł robocizna w warsztacie 750 zł Mechanik rozbierał dwa razy głowicę bo założyli za cienką uszczelkę pod głowicą i mało mi silnika nie rozwalili także miejcie to na uwadzę Jakby ktoś miał jakieś pytania to pisać chętnie odpowiem Proszę o podpiecie tematu

Dostałem ostatnio pacjenta przy którym opadają mi ręce, z początku kompletne dno podobno kupione za 1800 peelenóf, wymienilismy zawieche oraz komplet serwisowy po kupnie, rozrząd płyny filtry i różne inne duperele, tydzień później urwał sie zaworek wydechowy trzeciego cylindra, skutek kaplica. Wrzucilismy nowy motorek (wydaje sie byc po regeneracji poniewaz na tlokach dalej byly oznaczenia mahle a glowica miala serwisówki niecałe pól roku temu naklejane) i po 400km zaczą on rzygać olejem przez każdą uszczelke pokrywy jak i korek... Odpiąłem odme od dolotu, cisnienie pod korkiem miało upust, nie wali spalinami ani przedmuchami, ezektor wymieniony a od strony zaworka zwrotnego w dolocie nabrało sie ciśnienie. Mam dzwonić z ryjem do dostawcy silnika że to padło nie chodzi czy doszukiwać sie błędu osprzętu? Dodam że po uwolnieniu odmy pod silnik lekki przedmuch jest ale do komory silnika a pod korkiem nie tworzy sie cisnienie.

Witam, Panowie jak jest mokro pod schowkiem i woda utrzymuje się na wycieraczce to co to oznacza ? Mokro jest tylko wtedy jak auto stoi pod chmurką i leje deszcz, gdzie szukać przyczyny?

Witam . mam audiczke na ori zawieszeniu 1ba oraz na kole 205/55/16. (pierwsze 3 zdjęcia) w tym tygodniu dochodzą sprężyny obniżające 30mm eibach pro kit oraz koła od a5 na oponach pirelli 245/40/18. ( pozostale zdjecia) Pytanie : JAK BEDZIE MI SIE Z TAKIM ZESTAWEM JEZDZIC ? W MIARE MOZLIWE ? Czy są jakieś przeciwskazania na taki zestaw (jestem jeszcze zielony...) Proszę o odpowiedź pozdrawiam i dziękuję z góry !!

Do sprzedania mam blendę podświetlenia tablicy rejestracyjnej pod kamerę cofania. Pasuje do A4 B6/B7, A6 C6, Q7. Cena 120zł +kw

Witam. Testował ktoś z was może osłony aluminiowe pod silnik? Jak tak to w jakich pieniądzach kupiliście? Moja osłona dziś straciła żywot, 1/4 została a z pod skrzyni znikła cała, jazda po Wrocławiu to co kocham. Na alledrogo znalazłem jedna i cena taka sobie patrząc na prawie ORI plastikowe, podjebki nawet nie ma sensu zakładać chyba. http://allegro.pl/oslona-silnika-aluminiowa-alu-audi-a4-b5-95-01-i6694977937.html a może odradzacie takie wynalazki i tylko plastik? Czekam na opinie.

Witam Wczoraj stalo się coś czego nie wiem co mam z tym zrobić jechałem za frankfurt 770 km i 150 km przed celem w aucie Zaczęlo cos się dziać tzn. Przy próbie przyspieszania szarpało autem oraz lewarkiem zmiany biegów przy tym zaczęło coś stukać pod maską zatrzymałem się na parkingu i silnik na wolnych obrotach się buja i leci szary dym z rury jakoś udało mi się dotrzeć do celu dziś odpalam auto i silnik pracuje nie równo i dymi przy dodaniu gazu strzela cos pod maską i co to może być wracam do domu w środę najgorsze jest to że jestem po za granicą kraju i jaki ewentualnir był by koszt lawety ktos sie orientuje ? Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Dla wielu to norma kupiliście już fury z nimi lub sami wymienialiście :) ja od pewnego czasu szukałem w dobrym stanie ale nigdzie nie dostałem wiec kupiłem nówki sztuki a więc się pochwalę a co tam nowe ramiona firmowe pod aero :P

jw

Jak by ktoś miał taka blachę pod silnik na wzór tej osłony to chętnie kupię, oczywiście do B5 ;) Wysłane z mojego HTC Desire X

Wymiana uszczelki pokrywy zaworów i uszczelek pod napinaczem łańcucha bez jego demontażu w 1.8T Poradnik tworzony przy pracy z 1.8T ANB - myślę że w innych oznaczeniach silnika będzie wyglądało tak samo Poziom trudności: 4/10 - ogólnie robota prosta, ktoś kto w dzieciństwie miał styczność z klockami lego na pewno sobie poradzi :) Czas pracy: ok 4 godziny z przerwami na piwko :D Potrzebujemy: 1. Uszczelka pokrywy zaworów składająca się z dwóch elementów ja użyłem: ELRING 633.350 2. Uszczelka sterowania silnikowego (półksiężyc i płaska uszczelka): REINZ 15-34364-01 3. Silikonowa masa uszczelniająca: REINZ Reinzoils 70 ml 4. Odtłuszczacz 5. Klucze: nasadowy 10 mm, imbus 6 mm, grzechotka, krótka przedłużka, wkrętak płaski, marker, kawałek taśmy izolacyjnej. 6. Opcjonalnie: Klucz dynamometryczny (ja użyłem KingTony 5-25 Nm, ważne aby można było przykręcić z siłą 10 Nm) No to zaczynamy: 1. Zdejmujemy górną osłonę silnika - jeśli takową posiadamy (tego nie będę pokazywał, nawet dziecko sobie poradzi) 2. Numerujemy cewki żeby tak samo później włożyć, naklejamy kawałek izolacji na każdą z osobna i piszemy markerem: 3. Odkręcamy mocowania zaznaczone na foto: oraz: 4. Wkrętak w łapkę i delikatnie podważamy zaciski kostek: 5. Odkręcamy cewki a następnie je wyjmujemy: 6. Odpinamy zaczepy obudowy paska rozrządu: 7. Odkręcamy śruby mocujące pokrywę w kolejności 9-1: 8. Zdejmujemy pokrywę - niczym nie podważamy, ma lekko zejść do góry 9. Ściągamy uszczelki a następnie czyścimy wszystko bardzo dokładnie i uważnie aby nic nie wpadło do silnika, to samo robimy z pokrywą zaworów - tu nie musimy się martwić że coś wpadnie :D 10. W tym kroku potrzebujemy trochę cierpliwości i zdolności manualnych, odkręcamy cztery zaznaczone śruby mocujące napinacz, podnosimy go ok. 3 -4 mm w górę i wyjmujemy płaską uszczelkę 11. Uszczelkę półksiężycową można wypchnąć od środka drutem w kształcie L. 12. Jeśli uporamy się z wyjęciem powyższych uszczelniaczy to najpierw wkładamy płaską uszczelkę w taki sam sposób jak ja wyjmowaliśmy. Półksiężyc wkładamy od tyłu - i tu przyda się odrobina cierpliwości. Przy skręcaniu pamiętamy aby plaska uszczelka i napinacz weszły w tuleje wystające z głowicy. Na koniec żeby nie było niespodzianek sprawdzamy czy łańcuch się czasem nie przestawił. Na kołach zębatych wałka znajdują się wycięcia, muszą się one pokrywać ze strzałkami na pokrywach łożysk miedzy jednym wycięciem na walku a drugim ma być 16 ogniw łańcucha. 13. Jeśli uporaliśmy się z krokiem wyżej zostaje nam tylko odtłuścić powierzchnie uszczelek i nałożyć sylikon na "zakręty" 14. Resztę składamy w odwrotny sposób przykręcając śruby ze schematem w kolejności 1-9. Przykręcamy z siłą 10 Nm. KONIEC :) Mam nadzieje że uszol się nie obrazi za pożyczenie tekstu i foto :) Proszę jeszcze o sprawdzenie kolejności przykręcania śrub, u siebie zrobiłem w powyższy sposób i jak na razie nic nie cieknie, ale czy dobrze? to jest pytanie :]

Siema. Pacjent to A4 B5 1.8T Sedan 2000r. Jako że przy aucie robię wszystko sam, przyszedł czas na wymianę uszczelki pod pokrywą, ale przed rozpoczęciem mam kilka pytań: 1. Jaka uszczelka ? ELRING, FEBI, CORTECO a może inna? 2. Czy jeśli zrobię to bez klucza dynamometrycznego, pokrywa będzie nie równo dociągnięta i czy nie będzie "puszczać", a może lepiej zainwestować w ten klucz. 3. Na co zwrócić uwagę gdy będę miał wszystko rozebrane, może coś warto sprawdzić wymienić?

jw

A teraz po polsku :- )) Moduł 549q 190 zl +kw. Kpl pająki 265zl manetki Plus moduł i taśma A. Manetki fis+tempomat 100. Taśma A 50. Plus wysyłka. Foto wieczorem bo już do domu uciekam. Coś tam do mego :- )) Jak coś proszę o pw.

Ma ktoś może zbędny tył schowka pasażera pod lodówkę bez dziury na zmieniarkę i bez dziury po przełączniku airbag off? Chętnie przygarnę w rozsądnych pieniążkach. Pozdrawiam Andrzej